CN213768363U - 新型救援养护车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型救援养护车，涉及道路救援技术领域，主要目的是解决现有技术中存在的救援维修养护能力较差的技术问题，提供一种应用性更强的道路救援养护车。该新型救援养护车，包括车体、道路救援单元和养护单元，所述道路救援单元包括牵引组件和抱胎组件，所述牵引组件与所述抱胎组件相连并固定设置在所述车体下方，所述抱胎组件能与待救援车辆的轮胎相连，当车辆启动时，所述抱胎组件能拉动待救援车辆随该养护车移动；所述养护单元位于固定设置在所述车体上的车厢内部，包括车载电源以及油液更换设备，所述油液更换设备用于更换待养护车辆内的油液。本实用新型用于道路临时维修救援。

Description

新型救援养护车

技术领域

本实用新型涉及道路救援技术领域，尤其是涉及一种新型救援养护车。

背景技术

目前的道路救援车只是配备简单的扳手类工具，现场可操作性差，非常不便，很多工作不能在现场解决，需要将车辆拖到维修店进行处理。

在行车过程中出现问题后，车辆需要进行养护或者维修。一般的道路救援车上仅配备简单的机械工具，现场可操作性较差，车辆的多数问题都难以解决，往往需要联系拖车将车辆拖至维修店进行处理。由于拖车费用相对较高，会给用户带来较大的经济损失。

随着汽车道路紧急救援行业的发展，需要对现有的道路救援车进行改进，以提高其维修能力，使其具有更高的服务能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新型救援养护车，以解决现有技术中存在的救援维修养护能力较差的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的新型救援养护车，包括车体、道路救援单元和养护单元，所述道路救援单元包括牵引组件和抱胎组件，所述牵引组件与所述抱胎组件相连并固定设置在所述车体下方，所述抱胎组件能与待救援车辆的轮胎相连，当车辆启动时，所述抱胎组件能拉动待救援车辆随该养护车移动；

所述养护单元位于固定设置在所述车体上的车厢内部，包括车载电源以及油液更换设备，所述油液更换设备用于更换待养护车辆内的油液。

由于该救援养护车除了车体以外，包括道路救援单元和养护单元两部分，因此该车辆同时具有道路救援功能以及行车养护功能，当车辆需要进行简单维修和保养时，可以启用养护单元对车辆进行简单的维修和保养；当车辆出现严重问题，该救援养护车无法处理时，可以启用道路救援单元，其中的牵引组件和抱胎组件能够将待维修车辆与该车体固定连接在一起，从而将该车辆拖至维修点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还包括如下优选方案。

在上述技术方案中，优选的，所述牵引组件包括角度调节设备、转动轴和托臂，所述托臂在所述角度调节设备和所述转动轴的拉动下固定设置在所述车体下方；

所述角度调节设备长度可调，当所述角度调节设备启动时，所述托臂的倾斜角度随所述角度调节设备长度的变化而变化。

在上述技术方案中，优选的，所述抱胎组件包括臂套和托架，所述托架的数量为两个；

所述臂套为条形结构，其中部与所述牵引组件固定连接，所述托架位于所述臂套远离所述牵引组件的一侧，两个所述托架相对设置在同一水平线上且所述托架与所述臂套之间的距离可调。

在上述技术方案中，优选的，所述车厢内部固定设置有一置物架，所述置物架的数量为至少两个且所有的所述置物架均贴合所述车厢的内侧壁设置。

在上述技术方案中，优选的，所述养护单元位于所述置物架上。

在上述技术方案中，优选的，所述置物架上还放置有备件，所述备件中至少包括一个轮胎。

在上述技术方案中，优选的，所述养护单元还包括水箱和清洗设备，所述清洗设备能抽取所述水箱内的水用于清洗待养护车辆。

在上述技术方案中，优选的，所述养护单元还包括废液收集组件，所述废液收集组件用于承装汽车在养护时换下的废液。

在上述技术方案中，优选的，所述油液更换设备包括制动系统清洗换油机、变速箱等量交换机、润滑系统油道过滤清洗机中的至少一种。

在上述技术方案中，优选的，所述养护单元还包括工具箱，所述工具箱内承装有维修工具。

相比于现有技术，本实用新型提供的新型救援养护车包括道路救援单元和养护单元，其中道路救援单元具有传统的拖车的拖运能力，养护单元具有普通拖车所不具有的基础维修养护能力。针对轻微故障或者亟需保养的车辆，该新型救援养护车可以提供较好的维修保养能力，例如更换轮胎以及车辆易损件、对车辆进行换机油以及车辆清洗等保养处理；当遇到重大故障或损坏的车辆时，该新型救援养护车能够将该车辆托运至具有更高的维修资质的修理厂内进行维修处理。该新型救援养护车能够针对小客车和货车进行救援养护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中道路救援单元的工作示意图；

图3是图2中的牵引组件的结构示意图；

图4是图2中的牵引组件的俯视图；

图5是图3中的牵引组件的A-A向视图；

图6是图2中的抱胎组件的结构示意图；

图7是图6中的抱胎组件的A-A向视图；

图8是本实用新型的车厢内部结构示意图。

图中：1、车体；2、牵引组件；21、角度调节设备；22、转动轴；23、托臂；3、抱胎组件；31、臂套；32、托架；33、调节件；4、养护单元；41、车载电源；42、油液更换设备；43、废液收集组件；44、工具箱；5、车厢；51、置物架；6、照明灯。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行具体说明。

本实用新型提供了一种新型救援养护车，如图1所示，包括车体1、道路救援单元和养护单元4，其中车体1的后侧设置有一车厢5，养护单元4位于车厢5内部，道路救援单元位于车体1下方。

具体的，该道路救援单元包括牵引组件2和抱胎组件3，其中固定设置在车体1下方，抱胎组件3与牵引组件2固定连接并位于牵引组件2的后方。该抱胎组件3能够将待救援车辆的轮胎托起并固定起来。因此，当车辆启动时，抱胎组件3能拉动待救援车辆随该养护车移动。养护单元4包括车辆简单维修以及保养所需要的工具或耗材。

由于该救援养护车除了车体1以外，包括道路救援单元和养护单元4两部分，因此该车辆同时具有道路救援功能以及行车养护功能，当车辆需要进行简单维修和保养时，可以启用养护单元4对车辆进行简单的维修和保养；当车辆出现严重问题，该救援养护车无法处理时，可以启用道路救援单元，其中的牵引组件2和抱胎组件3能够将待维修车辆与该车体1固定连接在一起，从而将该车辆拖至维修点。

当该新型救援养护车托运待救援车辆移动时，如图2所示。

下面结合附图3-7对道路救援单元的结构进行具体说明。

该道路救援单元包括牵引组件2和抱胎组件3，其中牵引组件2包括一角度调节设备21、转动轴22和托臂23，如图3-5所示，其中转动轴22和角度调节装置的一端与车体1下方固定连接，另一端连接托臂23。其中角度调节设备 21的长度可调，当其长度变化时，托臂23相对于水平面的倾斜角度也会发生变化。

具体的，该转轴通过轴承与车体1下方固定连接，角度调节设备21为液压杆或者气动弹簧，当该角度调节设备21的长度产生变化时，托臂23会受其影响转动至不同的角度，以调节抱胎组件3的具体位置，方便抱胎组件3与待救援车辆固定连接。

另外，需要注意的是，托臂23内部设置有伸缩油缸和升降油缸。

作为可选的实施方式，抱胎组件3包括臂套31和托架32，如图6-7所示，其中臂套31能与牵引组件2固定连接，托架32能够用于固定轮胎结构。

具体的，该臂套31为条形结构且臂套31的长度不小于带救援车辆的宽度。托架32位于臂套31远离牵引组件2的一端，两个托架32相对设置在同一水平线上。使用时，车辆轮胎能够经托架32固定在托架32和臂套31之间。

需要注意的是，由于不同的车辆的轮胎尺寸不同，当轮胎尺寸偏大时，需要保证托架32与臂套31之间的间距较大，因此，需要设置一调节件，该调节件能够调节托架32与臂套31之间的距离。

具体的，该调节件的数量为两个，任一调节件与托架32一一对应安装。该调节件33包括固定套和调节杆，所述固定套固定设置在所述臂套31的端部，调节杆与托架32固定连接并插设在固定套内，固定套和调节杆上设置有多个销轴孔，因此固定套和调节杆通过销轴固定连接。因此，通过改变调节杆插入固定套内的长度能够方便的实现对托架32与臂套31之间间距的调节。

该新型救援养护车与传统的拖车相比，除了道路救援单元的结构不同以外，还设置有养护单元4。该养护单元4位于固定设置在车体1上的车厢5内部，如图8所示。

作为可选的实施方式，车厢5内部固定设置有一置物架51，置物架51的数量为至少两个且所有的置物架51均贴合车厢5的内侧壁设置，养护单元4 位于置物架51上。

作为可选的实施方式，养护单元4包括车载电源41以及油液更换设备42，油液更换设备42用于更换待养护车辆内的油液。

具体的，油液更换设备42包括制动系统清洗换油机、变速箱等量交换机、润滑系统油道过滤清洗机中的至少一种。因此，该油液更换设备42具有更换机油、变速箱油以及润滑油等油液的多种不同功能。

另外，该养护单元4还包括水箱、清洗设备以及废液收集组件43，其中清洗设备能够抽吸水箱内的水并将其喷出，用于对车辆进行清洗。废液收集组件 43能够用于收集经上述油液更换设备42以及清洗设备清出的废液，避免废液污染道路，影响环境卫生。

另外，该养护单元4还包括一放置在置物架51上的工具箱44，工具箱44 内放置有气泵、扳手等多种简单的维修设备，以方便对车辆上的简单故障进行维修处理。

考虑到带维修保养的车辆上可能存在零件损坏的情况，作为可选的实施方式，该置物架51上还放置有备件，备件包括多种常用的零件以及易损件，例如轮胎等。

为了便于在夜间使用，该车厢5顶部后侧还安装有照明灯6，该照明灯6 能够用于照亮车厢5后方区域，便于工作人员操作使用。

需要注意的是，图8仅为一种布置示意，养护单元4的不同组件之间的具体布置方式和位置可以根据实际情况进行更换调整。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种新型救援养护车，其特征在于，包括车体、道路救援单元和养护单元，所述道路救援单元包括牵引组件和抱胎组件，所述牵引组件与所述抱胎组件相连并固定设置在所述车体下方，所述抱胎组件能与待救援车辆的轮胎相连，当车辆启动时，所述抱胎组件能拉动待救援车辆随该养护车移动；

所述养护单元位于固定设置在所述车体上的车厢内部，包括车载电源以及油液更换设备，所述油液更换设备用于更换待养护车辆内的油液。

2.根据权利要求1所述的新型救援养护车，其特征在于，所述牵引组件包括角度调节设备、转动轴和托臂，所述托臂在所述角度调节设备和所述转动轴的拉动下固定设置在所述车体下方；

所述角度调节设备长度可调，当所述角度调节设备启动时，所述托臂的倾斜角度随所述角度调节设备长度的变化而变化。

3.根据权利要求1所述的新型救援养护车，其特征在于，所述抱胎组件包括臂套和托架，所述托架的数量为两个；

所述臂套为条形结构，其中部与所述牵引组件固定连接，所述托架位于所述臂套远离所述牵引组件的一侧，两个所述托架相对设置在同一水平线上且所述托架与所述臂套之间的距离可调。

4.根据权利要求1所述的新型救援养护车，其特征在于，所述车厢内部固定设置有一置物架，所述置物架的数量为至少两个且所有的所述置物架均贴合所述车厢的内侧壁设置。

5.根据权利要求4所述的新型救援养护车，其特征在于，所述养护单元位于所述置物架上。

6.根据权利要求4所述的新型救援养护车，其特征在于，所述置物架上还放置有轮胎，所述轮胎的数量为多个。

7.根据权利要求1所述的新型救援养护车，其特征在于，所述养护单元还包括水箱和清洗设备，所述清洗设备能抽取所述水箱内的水用于清洗待养护车辆。

8.根据权利要求1所述的新型救援养护车，其特征在于，所述养护单元还包括废液收集组件，所述废液收集组件用于承装汽车在养护时换下的废液。

9.根据权利要求1所述的新型救援养护车，其特征在于，所述油液更换设备包括制动系统清洗换油机、变速箱等量交换机、润滑系统油道过滤清洗机中的至少一种。

10.根据权利要求1所述的新型救援养护车，其特征在于，所述养护单元还包括工具箱，所述工具箱内承装有维修工具。

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