CN213768309U - 一种电动汽车交流充电故障检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种电动汽车交流充电故障检测装置。该电动汽车交流充电故障检测装置包括：充电座与线路开关模块电连接，线路开关模块与故障模拟开关模块电连接，故障模拟开关模块与绝缘电阻模拟模块电连接，绝缘电阻模拟模块与充电枪电连接；将充电桩端枪头插入充电座，充电枪插入电动汽车充电座端后，则控制电动汽车进入交流充电过程，通过线路开关模块、线路故障模拟开关模块和绝缘电阻模拟模块分别模拟线路断路故障状态、线路短路状态和线路绝缘故障状态，并将对应的故障状态检测结果进行上报。本实用新型实施例的技术方案，以实现准确检测电动汽车交流充电故障，同时保证用电安全。

Description

一种电动汽车交流充电故障检测装置

技术领域

本实用新型实施例涉及电动汽车故障检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车交流充电故障检测装置。

背景技术

随着技术的不断发展，新能源汽车在汽车市场上所占的份额越来越大。目前，交流充电桩行业上充电桩本身不记录故障，但电动汽车进行充电的过程中容易出现故障，然而却无法准确判断是充电桩自身出现故障还是电动汽车出现故障，此外，在电动汽车充电过程出现故障问题进行排查过程中，往往需要排查充电桩与车辆的电气连接，这个过程需要破坏充电枪、充电座等设备，且破坏后不易恢复，并容易造成用电危险。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电动汽车交流充电故障检测装置，以实现准确检测电动汽车交流充电故障，同时保证用电安全。

本实用新型实施例提供了一种电动汽车交流充电故障检测装置，该电动汽车交流充电故障检测装置包括充电座、线路开关模块、故障模拟开关模块、绝缘电阻模拟模块以及充电枪；

所述充电座与所述线路开关模块电连接，所述线路开关模块与所述故障模拟开关模块电连接，所述故障模拟开关模块与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述绝缘电阻模拟模块与所述充电枪电连接；

将充电桩端枪头插入所述充电座，所述充电枪插入电动汽车充电座端后，则控制电动汽车进入交流充电过程，通过所述线路开关模块、线路故障模拟开关模块和所述绝缘电阻模拟模块分别模拟线路断路故障状态、线路短路状态和线路绝缘故障状态，并将对应的故障状态检测结果进行上报。

可选的，所述电动汽车交流充电故障检测装置还包括充电座侧采样点组；

所述充电座侧采样点组设置于所述充电座的一侧，所述充电座侧采样点组与所述线路开关模块电连接。

可选的，所述充电座侧采样点组包括第一充电座侧采样点、第二充电座侧采样点、第三充电座侧采样点、第一中线采样点、第一接地线采样点、第一充电检测采样点和第一充电控制线；

所述第一充电座侧采样点、所述第二充电座侧采样点、所述第三充电座侧采样点、所述第一中线采样点、所述第一接地线采样点、所述第一充电检测采样点和所述第一充电控制线分别与所述线路开关模块电连接。

可选的，所述线路开关模块包括第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关和第七开关；

所述第一开关与所述第一充电座侧采样点电连接，所述第二开关与所述第二充电座侧采样点电连接，所述第三开关与所述第三充电座侧采样点电连接，所述第四开关与所述第一中线采样点电连接，所述第五开关与所述第一接地线采样点电连接，所述第六开关与所述第一充电检测采样点电连接，所述第七开关与所述第一充电控制线电连接。

可选的，所述故障模拟开关模块包括第一故障模拟开关、第二故障模拟开关、第三故障模拟开关、第四故障模拟开关、第五故障模拟开关和第六故障模拟开关；

所述第一故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第一故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接，所述第一故障模拟开关的第三端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第一故障模拟开关的第四端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第二故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第二故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接，所述第二故障模拟开关的第三端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第二故障模拟开关的第四端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第三故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第三故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接，所述第三故障模拟开关的第三端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第三故障模拟开关的第四端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第四故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第四故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第五故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第五故障模拟开关的第二端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第五故障模拟开关的第三端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第六故障模拟开关与所述绝缘电阻模拟模块电连接。

可选的，所述第一故障模拟开关的第二端通过第一电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第二故障模拟开关的第二端通过第二电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第三故障模拟开关的第二端通过第三电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第四故障模拟开关的第二端通过第四电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接。

可选的，绝缘电阻模拟模块包括线路选择开关和滑动电阻；

所述线路选择开关的第一端与所述第一故障模拟开关电连接，所述线路选择开关的第二端与所述第二故障模拟开关电连接，所述线路选择开关的第三端与所述第三故障模拟开关电连接，所述线路选择开关的控制端与所述滑动电阻电连接，所述滑动电阻与所述充电枪电连接。

可选的，所述电动汽车交流充电故障检测装置还包括充电枪侧采样点组；

所述充电枪侧采样点组设置于所述充电枪的一侧，所述充电枪侧采样点组与所述绝缘电阻模拟模块电连接。

可选的，所述充电枪侧采样点组包括第一充电枪侧采样点、第二充电枪侧采样点、第三充电枪侧采样点、第二中线采样点、第二接地线采样点、第二充电检测采样点和第二充电控制线；

所述第一充电枪侧采样点、所述第二充电枪侧采样点、所述第三充电枪侧采样点、所述第二中线采样点、所述第二接地线采样点、所述第二充电检测采样点和所述第二充电控制线分别与所述绝缘电阻模拟模块电连接。

可选的，所述充电座固定在所述电动汽车交流充电故障检测装置的壳体表面；

所述充电枪通过线缆与所述电动汽车交流充电故障检测装置的内部连接。

本实用新型实施例的技术方案，该电动汽车交流充电故障检测装置包括充电座、线路开关模块、故障模拟开关模块、绝缘电阻模拟模块以及充电枪；所述充电座与所述线路开关模块电连接，所述线路开关模块与所述故障模拟开关模块电连接，所述故障模拟开关模块与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述绝缘电阻模拟模块与所述充电枪电连接；将充电桩端枪头插入所述充电座，所述充电枪插入电动汽车充电座端后，则控制电动汽车进入交流充电过程，通过所述线路开关模块、线路故障模拟开关模块和所述绝缘电阻模拟模块分别模拟线路断路故障状态、线路短路状态和线路绝缘故障状态，并将对应的故障状态检测结果进行上报。解决了现有技术无法准确判断故障，以及故障排查中破坏设备后不易恢复且易造成用电危险的问题，以实现准确检测电动汽车交流充电故障，同时保证用电安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种电动汽车交流充电故障检测装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

图1为本实用新型实施例提供的一种电动汽车交流充电故障检测装置的结构示意图，本实施例可适用于对电动汽车的整个交流充电过程进行检测、排查充电故障及绝缘故障模拟的情况。该电动汽车交流充电故障检测装置的具体结构包括如下：

充电座110、线路开关模块120、故障模拟开关模块130、绝缘电阻模拟模块140以及充电枪150；

所述充电座110与所述线路开关模块120电连接，所述线路开关模块120与所述故障模拟开关模块130电连接，所述故障模拟开关模块130与所述绝缘电阻模拟模块140电连接，所述绝缘电阻模拟模块140与所述充电枪150电连接；

将充电桩端枪头插入所述充电座110，所述充电枪150插入电动汽车充电座110端后，则控制电动汽车进入交流充电过程，通过所述线路开关模块120、线路故障模拟开关模块130和所述绝缘电阻模拟模块140分别模拟线路断路故障状态、线路短路状态和线路绝缘故障状态，并将对应的故障状态检测结果进行上报。

其中，充电座110可以为三相交流充电座110，也可以为单相交流充电座110，充电枪150可以为三相交流充电枪150，也可以为单相交流充电枪150，本实施例对充电座110和充电枪150的具体类型不作任何限制，充电座110和充电枪150由本领域技术人员进行对应设置即可。

可以理解的是，在充电桩端枪头插入所述充电座110，所述充电枪150插入电动汽车充电座110端之前，控制线路开关模块120处于闭合状态，以使充电桩端枪头与充电座110相连，充电枪150与电动汽车充电座110端相连。

进一步的，故障状态检测结果包括电动汽车在处于交流充电过程中是否发生线路断路故障、是否发生线路短路故障以及是否发生线路绝缘故障，将故障状态检测结果上报至远端服务器，其中，远端服务器可以为由本领域技术人员进行远端实时可以监控故障状态检测结果的设备，远端服务器可以为电脑、手机、平板等设备，本领域技术人员可以根据上传的故障状态检测结果对电动汽车交流充电过程进行远程监控以及交流充电后的信息追溯。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述电动汽车交流充电故障检测装置还包括充电座侧采样点组；

所述充电座侧采样点组设置于所述充电座110的一侧，所述充电座侧采样点组与所述线路开关模块120电连接。

具体的，充电座侧采样点组用于判断充电座110对应的充电桩之间的线路是否存在短路故障。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述充电座侧采样点组包括第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3、第一中线采样点N、第一接地线采样点PE、第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP；

所述第一充电座侧采样点L1、所述第二充电座侧采样点L2、所述第三充电座侧采样点L3、所述第一中线采样点N、所述第一接地线采样点PE、所述第一充电检测采样点CC和所述第一充电控制线CP分别与所述线路开关模块120电连接。

在本实施例中，在电动汽车交流充电过程中，通过充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3以及第一接地线采样点PE测量第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3对第一中线采样点N之间的电压是否为AC220V；通过充电座侧采样点组中的第一接地线采样点PE、第一充电控制线CP测量第一充电控制线CP点的电压波形是否为6V的PWM电压波形，且频率是否为1kHz；通过第一接地线采样点PE、第一充电检测采样点CC测量第一充电检测采样点CC的电阻值是否满足国标标准电阻(国标标准电阻可以为680Ω)，进而确定在电动汽车交流充电过程中，充电桩之间的线路是否存在短路故障。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述线路开关模块120包括第一开关T1、第二开关T2、第三开关T3、第四开关T4、第五开关T5、第六开关T6和第七开关T7；

所述第一开关T1与所述第一充电座侧采样点L1电连接，所述第二开关T2与所述第二充电座侧采样点L2电连接，所述第三开关T3与所述第三充电座侧采样点L3电连接，所述第四开关T4与所述第一中线采样点N电连接，所述第五开关T5与所述第一接地线采样点PE电连接，所述第六开关T6与所述第一充电检测采样点CC电连接，所述第七开关T7与所述第一充电控制线CP电连接。

具体的，第一开关T1、第二开关T2、第三开关T3、第四开关T4、第五开关T5、第六开关T6和第七开关T7分别控制充电座侧采样点组包括第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3、第一中线采样点N、第一接地线采样点PE、第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP的七条线路。

在本实施例中，电动汽车进行交流充电之前，依次闭合第一开关T1、第二开关T2、第三开关T3、第四开关T4、第五开关T5、第六开关T6和第七开关T7，以使充电座110、充电枪150分别与充电桩端枪头、电动汽车充电座110端相连；在电动汽车进行交流充电过程中，分别控制第一开关T1、第二开关T2、第三开关T3、第四开关T4、第五开关T5、第六开关T6和第七开关T7断开可分别模拟第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3、第一中线采样点N、第一接地线采样点PE、第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP的断路故障状态。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述故障模拟开关模块130包括第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3、第四故障模拟开关S4、第五故障模拟开关S5和第六故障模拟开关S6；

所述第一故障模拟开关S1的第一端L1与所述绝缘电阻模拟模块140电连接，所述第一故障模拟开关S1的第二端PE与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接，所述第一故障模拟开关S1的第三端CC与所述第六故障模拟开关S6的第一端电连接，所述第一故障模拟开关S1的第四端CP与所述绝缘电阻模拟模块140电连接；

所述第二故障模拟开关S2的第一端L2与所述绝缘电阻模拟模块140电连接，所述第二故障模拟开关S2的第二端PE与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接，所述第二故障模拟开关S2的第三端CC与所述第六故障模拟开关S6的第一端电连接，所述第二故障模拟开关S2的第四端CP与所述绝缘电阻模拟模块140电连接；

所述第三故障模拟开关S3的第一端L3与所述绝缘电阻模拟模块140电连接，所述第三故障模拟开关S3的第二端PE与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接，所述第三故障模拟开关S3的第三端CC与所述第六故障模拟开关S6的第一端电连接，所述第三故障模拟开关S3的第四端CP与所述绝缘电阻模拟模块140电连接；

所述第四故障模拟开关S4的第一端N与所述绝缘电阻模拟模块140电连接，所述第四故障模拟开关S4的第二端PE与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接；

所述第五故障模拟开关S5的第一端PE与所述绝缘电阻模拟模块140电连接，所述第五故障模拟开关S5的第二端CC与所述第六故障模拟开关S6的第一端电连接，所述第五故障模拟开关S5的第三端CP与所述绝缘电阻模拟模块140电连接；

所述第六故障模拟开关S6与所述绝缘电阻模拟模块140电连接。

在本实施例中，第一故障模拟开关S1的控制端与第一开关T1相连，第二故障模拟开关S2的控制端与第二开关T2相连，第三故障模拟开关S3的控制端与第三开关T3相连，第四故障模拟开关S4的控制端与第四开关T4相连，第五故障模拟开关S5的控制端与第五开关T5相连，第六故障模拟开关S6的控制端与第六开关T6相连，第六故障模拟开关S6的第一端CC与绝缘电阻模拟模块140电连接，第六故障模拟开关S6的第二端CP与第七开关T7电连接。

具体的，在电动汽车交流充电过程中，第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3、第四故障模拟开关S4、第五故障模拟开关S5和第六故障模拟开关S6分别控制充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3、第一中线采样点N、第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP对第一接地线采样点PE的短路故障状态，第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP对第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3的短路故障状态，第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP的短路故障状态。

在电动汽车交流充电过程中，第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3、第四故障模拟开关S4、第五故障模拟开关S5和第六故障模拟开关S6分别控制充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电枪侧采样点L3、第二中线采样点N、第二充电检测采样点CC和第二充电控制线CP对第二接地线采样点PE的短路故障状态，第二充电检测采样点CC和第二充电控制线CP对第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电枪侧采样点L3的短路故障状态，第二充电检测采样点CC和第二充电控制线CP的短路故障状态。

示例性的，当第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3、第四故障模拟开关S4分别置于充电座侧采样点组中的第一接地线采样点PE档位时，故障状态为充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3、第一中线采样点N分别对第一接地线采样点PE短路；当第四故障模拟开关S4分别置于充电座侧采样点组中的第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP档位时，故障状态为充电座侧采样点组中的第一充电检测采样点CC和第一充电控制线CP分别对第一接地线采样点PE短路；当第六故障模拟开关S6置于充电座侧采样点组中的第一充电控制线CP档位时，故障状态为第一充电检测采样点CC对第一充电控制线CP短路；当第一故障模拟开关S1S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3分别置于第一充电检测采样点CC档位时，故障状态为充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3分别对第一充电检测采样点CC短路，当第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3分别置于第一充电控制线CP档位时，故障状态为充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3分别对第一充电控制线CP短路。

当第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3、第四故障模拟开关S4分别置于充电座侧采样点组中的第一接地线采样点PE档位时，故障状态为充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电枪侧采样点L3、第二中线采样点N分别对第二接地线采样点PE短路；当第四故障模拟开关S4分别置于充电枪侧采样点组中的第二充电检测采样点CC和第二充电控制线CP档位时，故障状态为充电枪侧采样点组中的第二充电检测采样点CC和第二充电控制线CP分别对第二接地线采样点PE短路；当第六故障模拟开关S6置于第二充电控制线CP档位时，故障状态为第二充电检测采样点CC对第二充电控制线CP短路；当第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3分别置于第二充电检测采样点CC档位时，故障状态为充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电枪侧采样点L3分别对第二充电检测采样点CC短路，当第一故障模拟开关S1、第二故障模拟开关S2、第三故障模拟开关S3分别置于第二充电控制线CP档位时，故障状态为充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电枪侧采样点L3分别对第二充电控制线CP短路。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述第一故障模拟开关S1的第二端通过第一电阻R1与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接；

所述第二故障模拟开关S2的第二端通过第二电阻R2与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接；

所述第三故障模拟开关S3的第二端通过第三电阻R3与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接；

所述第四故障模拟开关S4的第二端通过第四电阻R4与所述第五故障模拟开关S5的第一端电连接。

在本实施例中，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4为限流电阻，可选的，第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4的阻值可以为5kΩ。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，绝缘电阻模拟模块140包括线路选择开关S7和滑动电阻R；

所述线路选择开关S7的第一端L1与所述第一故障模拟开关S1S1电连接，所述线路选择开关S7的第二端L2与所述第二故障模拟开关S2S2电连接，所述线路选择开关的第三端与所述第三故障模拟开关S3S3电连接，所述线路选择开关S7的控制端与所述滑动电阻R电连接，所述滑动电阻R与所述充电枪150电连接。

其中，线路选择开关S7可以选择充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3分别对第一接地线采样点PE间的回路。

线路选择开关S7可以选择充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电座110枪采样点L3分别对第二接地线采样点PE间的回路。

滑动电阻R可选的电阻范围为100Ω-100kΩ，本实施例对滑动电阻R的具体阻值不作任何限制。

示例性的，线路选择开关S7的开关默认状态为悬空状态。当线路选择开关S7分别置于充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3档位，当前状态分别为充电座侧采样点组中的第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3对第一接地线采样点PE的绝缘电阻模拟，可调节电阻值由100kΩ逐渐降低报警值(报警值例如为7kΩ)，触发绝缘失效，检查充电是否停止，判断电动汽车端及充电桩端是否上报绝缘故障。

当线路选择开关S7分别置于充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电座110枪采样点L3档位，当前状态分别为充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电座110枪采样点L3对第二接地线采样点PE的绝缘电阻模拟，可调节电阻值由100kΩ逐渐降低报警值(报警值例如为7kΩ)，触发绝缘失效，检查充电是否停止，判断电动汽车端及充电桩端是否上报绝缘故障。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述电动汽车交流充电故障检测装置还包括充电枪侧采样点组；

所述充电枪侧采样点组设置于所述充电枪150的一侧，所述充电枪侧采样点组与所述绝缘电阻模拟模块140电连接。

具体的，充电枪侧采样点组用于判断充电枪150对应的电动汽车端之间的线路是否存在短路。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述充电枪侧采样点组包括第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电枪侧采样点L3、第二中线采样点N、第二接地线采样点PE、第二充电检测采样点CC和第二充电控制线CP；

所述第一充电枪侧采样点L1、所述第二充电枪侧采样点L2、所述第三充电枪侧采样点L3、所述第二中线采样点N、所述第二接地线采样点PE、所述第二充电检测采样点CC和所述第二充电控制线CP分别与所述绝缘电阻模拟模块140电连接。

进一步的，第一充电枪侧采样点L1分别与线路选择开关S7的第一端L1和第一故障模拟开关S1S1的第一端L1电连接，第二充电枪侧采样点L2分别与线路选择开关S7的第二端L2和第二故障模拟开关S2S2的第一端L2电连接，第三充电枪侧采样点L3分别与线路选择开关S7的第三端L3和第三故障模拟开关S3S3的第一端L3电连接，第二中线采样点N通过绝缘电阻模拟模块140与第四故障模拟开关S4S4的第一端N电连接，第二接地线采样点PE通过绝缘电阻模拟模块140与第五故障模拟开关S5S5的第一端PE电连接，第二充电检测采样点CC通过绝缘电阻模拟模块140与第六故障模拟开关S6S6电连接，第二充电控制线CP通过绝缘电阻模拟模块140和故障模拟开关模块130与第七开关T7电连接。

在本实施例中，在电动汽车交流充电过程中，通过充电枪侧采样点组中的第一充电枪侧采样点L1、第二充电枪侧采样点L2、第三充电座110枪采样点L3以及第二接地线采样点PE测量第一充电座侧采样点L1、第二充电座侧采样点L2、第三充电座侧采样点L3对第二中线采样点N之间的电压是否为AC220V；通过充电座侧采样点组中的第二接地线采样点PE、第二充电控制线CP测量第二充电控制线CP点的电压波形是否为6V的PWM电压波形，且频率是否为1kHz；通过第二接地线采样点PE、第二充电检测采样点CC测量第二充电检测采样点CC的电阻值是否满足国标标准电阻(国标标准电阻可以为680Ω)，进而确定在电动汽车交流充电过程中，电动汽车端之间的线路是否存在短路故障。

继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述充电座110固定在所述电动汽车交流充电故障检测装置的壳体表面；

所述充电枪150通过线缆与所述电动汽车交流充电故障检测装置的内部连接。

示例性的，三相交流充电座110固定在所述电动汽车交流充电故障检测装置的壳体表面，相应的，三相交流充电枪150通过线缆与所述电动汽车交流充电故障检测装置的内部连接；单相交流充电座110固定在所述电动汽车交流充电故障检测装置的壳体表面，相应的，单相交流充电枪150通过线缆与所述电动汽车交流充电故障检测装置的内部连接。

本实用新型实施例的技术方案，该电动汽车交流充电故障检测装置能够检测电动汽车三相交流充电故障并能够模拟相关故障，而且兼容单相交流充电的检测，同时，该电动汽车交流充电故障检测装置能够模拟充电过程中的绝缘故障，测试电动汽车是否能够正确上报绝缘故障。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，包括充电座、线路开关模块、故障模拟开关模块、绝缘电阻模拟模块以及充电枪；

所述充电座与所述线路开关模块电连接，所述线路开关模块与所述故障模拟开关模块电连接，所述故障模拟开关模块与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述绝缘电阻模拟模块与所述充电枪电连接；

将充电桩端枪头插入所述充电座，所述充电枪插入电动汽车充电座端后，则控制电动汽车进入交流充电过程，通过所述线路开关模块、线路故障模拟开关模块和所述绝缘电阻模拟模块分别模拟线路断路故障状态、线路短路状态和线路绝缘故障状态，并将对应的故障状态检测结果进行上报。

2.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述电动汽车交流充电故障检测装置还包括充电座侧采样点组；

所述充电座侧采样点组设置于所述充电座的一侧，所述充电座侧采样点组与所述线路开关模块电连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述充电座侧采样点组包括第一充电座侧采样点、第二充电座侧采样点、第三充电座侧采样点、第一中线采样点、第一接地线采样点、第一充电检测采样点和第一充电控制线；

所述第一充电座侧采样点、所述第二充电座侧采样点、所述第三充电座侧采样点、所述第一中线采样点、所述第一接地线采样点、所述第一充电检测采样点和所述第一充电控制线分别与所述线路开关模块电连接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述线路开关模块包括第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关和第七开关；

所述第一开关与所述第一充电座侧采样点电连接，所述第二开关与所述第二充电座侧采样点电连接，所述第三开关与所述第三充电座侧采样点电连接，所述第四开关与所述第一中线采样点电连接，所述第五开关与所述第一接地线采样点电连接，所述第六开关与所述第一充电检测采样点电连接，所述第七开关与所述第一充电控制线电连接。

5.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述故障模拟开关模块包括第一故障模拟开关、第二故障模拟开关、第三故障模拟开关、第四故障模拟开关、第五故障模拟开关和第六故障模拟开关；

所述第一故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第一故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接，所述第一故障模拟开关的第三端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第一故障模拟开关的第四端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第二故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第二故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接，所述第二故障模拟开关的第三端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第二故障模拟开关的第四端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第三故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第三故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接，所述第三故障模拟开关的第三端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第三故障模拟开关的第四端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第四故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第四故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第五故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接，所述第五故障模拟开关的第二端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接，所述第五故障模拟开关的第三端与所述绝缘电阻模拟模块电连接；

所述第六故障模拟开关与所述绝缘电阻模拟模块电连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述第一故障模拟开关的第二端通过第一电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第二故障模拟开关的第二端通过第二电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第三故障模拟开关的第二端通过第三电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接；

所述第四故障模拟开关的第二端通过第四电阻与所述第五故障模拟开关的第一端电连接。

7.根据权利要求5所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，绝缘电阻模拟模块包括线路选择开关和滑动电阻；

所述线路选择开关的第一端与所述第一故障模拟开关电连接，所述线路选择开关的第二端与所述第二故障模拟开关电连接，所述线路选择开关的第三端与所述第三故障模拟开关电连接，所述线路选择开关的控制端与所述滑动电阻电连接，所述滑动电阻与所述充电枪电连接。

8.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述电动汽车交流充电故障检测装置还包括充电枪侧采样点组；

所述充电枪侧采样点组设置于所述充电枪的一侧，所述充电枪侧采样点组与所述绝缘电阻模拟模块电连接。

9.根据权利要求8所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述充电枪侧采样点组包括第一充电枪侧采样点、第二充电枪侧采样点、第三充电枪侧采样点、第二中线采样点、第二接地线采样点、第二充电检测采样点和第二充电控制线；

所述第一充电枪侧采样点、所述第二充电枪侧采样点、所述第三充电枪侧采样点、所述第二中线采样点、所述第二接地线采样点、所述第二充电检测采样点和所述第二充电控制线分别与所述绝缘电阻模拟模块电连接。

10.根据权利要求1所述的电动汽车交流充电故障检测装置，其特征在于，所述充电座固定在所述电动汽车交流充电故障检测装置的壳体表面；

所述充电枪通过线缆与所述电动汽车交流充电故障检测装置的内部连接。

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