CN213768282U - 一种用于新能源汽车充电线定位装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括汽车主体和充电桩主体，所述汽车主体的一侧固定安装有充电插座，所述充电桩主体的一侧固定安装有固定板，且固定板的内部安装有固定机构，所述固定机构包括第一旋钮和第二旋钮，所述第一旋钮设置在固定板的底部。本实用新型通过设置有线束收纳杆，通过扭动第二旋钮，由于固定板的内部固定安装有套设在丝杆表面的螺套，从而可以使丝杆转动的同时进行滑动，使得丝杆脱离线束收纳杆开设的通孔，此时通过第一旋钮带动线束收纳杆进行转动，可以使线束收纳杆表面套设的充电线束进行松开，方便按照工作人员需要来调整充电线束长度。

Description

一种用于新能源汽车充电线定位装置
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车充电线定位装置。
背景技术
随着社会的飞速发展，人们对于环境的保护也愈加重视，随之而来人们推出了许多新能源产品，新能源汽车作为一种采用电力驱动的汽车，也逐渐被人们进行使用，新能源汽车在使用前需要进行充电，现有的新能源汽车在充电时，一般都需要手动拿取电源线进行接线充电，过程比较麻烦，同时现有充电头一般都直接插入插孔内，当不小心碰到时，可能会导致插头松弛或脱落影响使用的情况发生，因此，针对以上问题，提出了一种用于新能源汽车充电线定位装置，来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车充电线定位装置，以解决上述背景技术中提出现有的新能源汽车在充电时，一般都需要手动拿取电源线进行接线充电，过程比较麻烦，同时现有充电头一般都直接插入插孔内，当不小心碰到时，可能会导致插头松弛或脱落影响使用的情况发生的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括汽车主体、拉伸板和充电桩主体，所述汽车主体的一侧固定安装有充电插座，所述充电桩主体的一侧固定安装有固定板，且固定板的内部安装有固定机构，所述固定机构包括第一旋钮和第二旋钮，所述第一旋钮设置在固定板的底部，所述第一旋钮靠近固定板的一侧固定安装有线束收纳杆，所述第二旋钮设置在固定板的外部，所述第二旋钮靠近固定板的一侧固定安装有丝杆，且丝杆贯穿固定板并延伸至线束收纳杆的内部，所述固定板的内部安装有螺套，且螺套套设在丝杆的外表面，所述固定机构的表面套设有充电线束，且充电线束远离固定板的一侧固定安装有充电头，所述充电头远离固定机构的一侧固定安装有充电插头，且充电插头靠近充电插座的一侧与充电插座开设的通孔适配相连，所述充电插座和充电头相靠近的一侧安装有加固机构，所述加固机构包括加固舱，且加固舱开设在充电头的内部，所述充电插座靠近充电头的一侧表面固定安装有加固块，且加固块的内部开设有滑动舱，所述滑动舱的内部安装有第一弹簧，且第一弹簧远离滑动舱的一侧固定安装有卡块，所述拉伸板设置在充电头的外部，且拉伸板靠近充电头外壁的一侧固定安装有伸缩杆，且伸缩杆远离拉伸板的一端与充电头外壁固定连接，所述伸缩杆的表面套设有第二弹簧，所述拉伸板靠近充电头的一侧固定安装有拉伸杆，且拉伸杆远离拉伸板的一侧固定安装有滑动板，所述充电头的内部安装有固定块，所述滑动板的两侧插设在固定块的内部。
优选的，所述线束收纳杆的侧面开设有六组通孔，六组所述通孔呈中心对称分布，所述丝杆与通孔适配连接。
优选的，所述丝杆的表面设置有螺纹，所述螺套的内部设置有滚珠，所述丝杆与螺套滚动连接。
优选的，所述卡块的表面设置为半圆形，所述卡块与固定块的内表面相抵触。
优选的，所述第二弹簧的一侧与拉伸板表面相焊接，所述第二弹簧远离拉伸板的一侧与充电头外壁相焊接。
优选的，所述固定块的内部开设有滑槽，所述滑动板的两端固定安装有滑块，且滑块与滑槽滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该一种用于新能源汽车充电线定位装置，通过设置有线束收纳杆，通过扭动第二旋钮，可以使丝杆进行转动，由于固定板的内部固定安装有套设在丝杆表面的螺套，从而可以使丝杆转动的同时进行滑动，使得丝杆脱离线束收纳杆开设的通孔，此时通过第一旋钮带动线束收纳杆进行转动，可以使线束收纳杆表面套设的充电线束进行松开，方便按照工作人员需要来调整充电线束长度，当使用完毕后，通过反向扭动第一旋钮，可以使充电线束缠绕到线束收纳杆的表面，此时通过反向扭动第二旋钮，使得螺套插设到线束收纳杆的内部，方便了线束收纳杆的固定，使得线束收纳杆远离地面，一定程度上保护了充电线束的安全，增加充电线束的使用寿命。
2.该装置通过设置有卡块，通过将充电插头插设到充电插座开设的通孔内，可以对汽车进行充电，与此同时可以使加固块抵触充电头，在第一弹簧自身的弹力作用下，可以使第一弹簧带动卡块进行收缩，从而使卡块进入到滑动舱的内部，此时可以使加固块进入到充电头开设的加固舱内部，当加固块与加固舱内壁相抵触时，可以使第一弹簧进行回弹，从而使卡块与固定块内表面进行抵触，使得加固块固定在加固舱的内部，方便了充电插头稳定安装在充电插座内部开设的通孔内，减少因线缆固定不稳造成插头松弛的情况发生，当使用完后，通过捏动充电头两侧的拉伸板，在第二弹簧自身的弹力作用下，可以使第二弹簧带动伸缩杆进行收缩，从而使拉伸板带动拉伸杆进行滑动，使得滑动板挤压卡块，从而使第一弹簧带动卡块进行收缩，方便了加固块脱离加固舱，使得充电插头远离充电插座，方便了充电完毕后的拆卸，减少工作人员的工作量。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；
图2为本实用新型的图1中A处结构放大示意图；
图3为本实用新型的图1中B处结构放大示意图；
图4为本实用新型结构充电插座和充电头的俯视剖面示意图；
图5为本实用新型结构固定机构的俯视剖面示意图。
图中：1、汽车主体；2、充电插座；3、充电桩主体；4、固定板；5、固定机构；51、第一旋钮；52、线束收纳杆；53、第二旋钮； 54、丝杆；55、螺套；6、充电线束；7、充电头；8、充电插头；9、加固机构；91、加固舱；92、加固块；93、滑动舱；94、第一弹簧； 95、卡块；96、拉伸板；97、伸缩杆；98、第二弹簧；99、拉伸杆； 910、滑动板；911、固定块；912、滑槽；913、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括汽车主体1、拉伸板96和充电桩主体3，汽车主体1的一侧固定安装有充电插座2，充电桩主体3的一侧固定安装有固定板4，且固定板4的内部安装有固定机构5，固定机构5 包括第一旋钮51和第二旋钮53，第一旋钮51设置在固定板4的底部，第一旋钮51靠近固定板4的一侧固定安装有线束收纳杆52，第二旋钮53设置在固定板4的外部，第二旋钮53靠近固定板4的一侧固定安装有丝杆54，且丝杆54贯穿固定板4并延伸至线束收纳杆 52的内部，固定板4的内部安装有螺套55，且螺套55套设在丝杆 54的外表面，固定机构5的表面套设有充电线束6，且充电线束6 远离固定板4的一侧固定安装有充电头7，充电头7远离固定机构5 的一侧固定安装有充电插头8，且充电插头8靠近充电插座2的一侧与充电插座2开设的通孔适配相连，充电插座2和充电头7相靠近的一侧安装有加固机构9，加固机构9包括加固舱91，且加固舱91 开设在充电头7的内部，充电插座2靠近充电头7的一侧表面固定安装有加固块92，且加固块92的内部开设有滑动舱93，滑动舱93 的内部安装有第一弹簧94，且第一弹簧94远离滑动舱93的一侧固定安装有卡块95，拉伸板96设置在充电头7的外部，且拉伸板96靠近充电头7外壁的一侧固定安装有伸缩杆97，且伸缩杆97远离拉伸板96的一端与充电头7外壁固定连接，伸缩杆97的表面套设有第二弹簧98，拉伸板96靠近充电头7的一侧固定安装有拉伸杆99，且拉伸杆99远离拉伸板96的一侧固定安装有滑动板910，充电头7 的内部安装有固定块911，滑动板910的两侧插设在固定块911的内部。
进一步的，线束收纳杆52的侧面开设有六组通孔，六组通孔呈中心对称分布，丝杆54与通孔适配连接，通过通孔的设计，当线束收纳杆52转动的不同角度时，都可以使丝杆54贯穿线束收纳杆52 并延伸至线束收纳杆52的内部，方便了线束收纳杆52进行固定。
进一步的，丝杆54的表面设置有螺纹，螺套55的内部设置有滚珠，丝杆54与螺套55滚动连接，通过螺套55的设计，可以使丝杆54转动的同时进行滑动。
进一步的，卡块95的表面设置为半圆形，卡块95与固定块911 的内表面相抵触，通过卡块95的设计，当加固块92挤压充电头7 表面时，可以使卡块95带动第一弹簧94进行伸缩，从而使第一弹簧94进入到滑动舱93内部，当卡块95与固定块911相抵触时，可以使卡块95固定在固定块911的内部，方便了充电头7与充电插座 2之间进行固定，减少因固定不稳容易造成充电头松弛，影响汽车充电的情况发生。
进一步的，第二弹簧98的一侧与拉伸板96表面相焊接，第二弹簧98远离拉伸板96的一侧与充电头7外壁相焊接，通过拉伸板 96挤压第二弹簧98，在第二弹簧98自身的弹力作用下，可以使第二弹簧98发生弹性形变，从而使伸缩杆97进行收缩。
进一步的，固定块911的内部开设有滑槽912，滑动板910的两端固定安装有滑块913，且滑块913与滑槽912滑动连接，通过滑槽 912的设计，可以使滑块913滑动时更加稳定。
工作原理：当新能源汽车需要充电时，根据附图1、附图2和附图5，首先将新能源汽车开到充电区域，通过扭动第二旋钮53，可以使第二旋钮53带动丝杆54进行转动，此时由于固定板4内部安装有螺套55，且螺套55套设在丝杆54的外表面，可以使丝杆54 转动的同时进行滑动，从而使丝杆54远离线束收纳杆52的通孔，此时可以通过扭动第一旋钮51，使得与第一旋钮51固定连接的线束收纳杆52进行转动，从而使套设在线束收纳杆52表面的充电线束6 松开，方便工作人员根据现场所需线缆长度进行调节，避免因线缆过短而难以供电，或线缆过长而放置在地面造成损坏的情况发生，当充电线束6使用完毕后，通过反向扭动第一旋钮51，可以使充电线束6重新缠绕到线束收纳杆52的外表面，当充电线束6收纳完毕后，通过反向扭动第二旋钮53，可以使丝杆54重新插入到线束收纳杆52的内部，由于线束收纳杆52内部四周皆开设有通孔，从而方便了丝杆54将线束收纳杆52进行固定，使得线束收纳杆52得到固定，减少线缆的手动收纳工作，增加工作人员的工作效率。
当新能源汽车进行充电时，根据附图1、附图3和附图4，首先拉动充电线束6，通过将充电插头8插设到充电插座2开设的充电孔内，此时可以使加固块92对充电头7进行抵触，由于卡块95的表面设置为半圆形，当卡块95抵触充电头7表面时，在第一弹簧94 自身的弹力作用下，可以使第一弹簧94进行收缩，从而使第一弹簧 94带动卡块95进入到滑动舱93的内部，随之可以使加固块92进入到加固舱91的内部，当加固块92与加固舱91的内壁相抵触时，可以使第一弹簧94进行回弹，从而使卡块95与固定块911的内壁相抵触，由于卡块95半圆形的设计，从而可以使卡块95卡在固定块 911的内表面，使得加固块92与加固舱91之间更加稳固，保证了汽车进行充电时插头的稳定性，减少因固定不稳造成插头松弛，而造成汽车需使用时并未充上电的情况发生，当充电完毕后，通过捏动充电头7两侧拉伸板96，由于拉伸板96通过拉伸杆99连接有滑动板910，且滑动板910两侧安装的滑块913滑动在滑槽912的表面，从而可以使拉伸板96带动滑动板910进行滑动，使得滑动板910挤压卡块95，从而使第一弹簧94带动卡块95进行滑动，可以使加固块92从加固舱91的内部抽出，方便了充电头7和充电插座2之间进行拆卸，此时通过松开拉伸板96，通过拉伸板96拉伸第二弹簧 98，在第二弹簧98自身的弹力作用下，可以使第二弹簧98带动伸缩杆97进行伸缩，从而使拉伸板96向外进行滑动，使得拉伸板96 带动拉伸杆99滑动时更加稳定，方便了充电完毕后工作人员进行拆卸，提高工作人员的工作效率。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括汽车主体(1)、拉伸板(96)和充电桩主体(3)，其特征在于：所述汽车主体(1)的一侧固定安装有充电插座(2)，所述充电桩主体(3)的一侧固定安装有固定板(4)，且固定板(4)的内部安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括第一旋钮(51)和第二旋钮(53)，所述第一旋钮(51)设置在固定板(4)的底部，所述第一旋钮(51)靠近固定板(4)的一侧固定安装有线束收纳杆(52)，所述第二旋钮(53)设置在固定板(4)的外部，所述第二旋钮(53)靠近固定板(4)的一侧固定安装有丝杆(54)，且丝杆(54)贯穿固定板(4)并延伸至线束收纳杆(52)的内部，所述固定板(4)的内部安装有螺套(55)，且螺套(55)套设在丝杆(54)的外表面，所述固定机构(5)的表面套设有充电线束(6)，且充电线束(6)远离固定板(4)的一侧固定安装有充电头(7)，所述充电头(7)远离固定机构(5)的一侧固定安装有充电插头(8)，且充电插头(8)靠近充电插座(2)的一侧与充电插座(2)开设的通孔适配相连，所述充电插座(2)和充电头(7)相靠近的一侧安装有加固机构(9)，所述加固机构(9)包括加固舱(91)，且加固舱(91)开设在充电头(7)的内部，所述充电插座(2)靠近充电头(7)的一侧表面固定安装有加固块(92)，且加固块(92)的内部开设有滑动舱(93)，所述滑动舱(93)的内部安装有第一弹簧(94)，且第一弹簧(94)远离滑动舱(93)的一侧固定安装有卡块(95)，所述拉伸板(96)设置在充电头(7)的外部，且拉伸板(96)靠近充电头(7)外壁的一侧固定安装有伸缩杆(97)，且伸缩杆(97)远离拉伸板(96)的一端与充电头(7)外壁固定连接，所述伸缩杆(97)的表面套设有第二弹簧(98)，所述伸缩杆(97)所述拉伸板(96)靠近充电头(7)的一侧固定安装有拉伸杆(99)，且拉伸杆(99)远离拉伸板(96)的一侧固定安装有滑动板(910)，所述充电头(7)的内部安装有固定块(911)，所述滑动板(910)的两侧插设在固定块(911)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述线束收纳杆(52)的侧面开设有六组通孔，六组所述通孔呈中心对称分布，所述丝杆(54)与通孔适配连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述丝杆(54)的表面设置有螺纹，所述螺套(55)的内部设置有滚珠，所述丝杆(54)与螺套(55)滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述卡块(95)的表面设置为半圆形，所述卡块(95)与固定块(911)的内表面相抵触。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述第二弹簧(98)的一侧与拉伸板(96)表面相焊接，所述第二弹簧(98)远离拉伸板(96)的一侧与充电头(7)外壁相焊接。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电线定位装置，其特征在于：所述固定块(911)的内部开设有滑槽(912)，所述滑动板(910)的两端固定安装有滑块(913)，且滑块(913)与滑槽(912)滑动连接。
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