CN2137621Y - 附有手提箱的行李手推车 - Google Patents

Abstract

一种附有手提箱的行李手推车，包括一下方设有 固定钩部及滚轮、上方设有活动钩部，另通过由压板 控制推把伸缩的车本体；及一上、下周缘设有突缘的 手提箱，活动钩部可随车本体二侧的中杆上下移动， 配合固定钩部对手提箱的突缘夹紧，在推把伸出时可 以手推方式移动手提箱，而在推把收合时则可以手提 方式携提手提箱，以达到更为方便实用的目的。

Description

本实用新型涉及一种附有手提箱的行李手推车，尤其是指固定皮箱更为方便且稳固，且可随时将车本体与手提箱结合为一体而便于任何时候以手提或手推方式携带的手提箱。

常用的行李手推车均单纯地制成具有承载台，而推把大多以伸缩调整的形式，其欲装载行李箱或手提箱时均必须以绳索捆绑方式将箱体固定在承载台上，从而造成捆绑的麻烦，而且各人捆绑的方式也不尽相同，常因捆绑不牢靠而有松脱的问题，若欲将行李卸下时也颇为麻烦；再者，由于目前人们的工作繁忙，即使是一般上班工作人员常有出差的机会，而外出时则不免携带行李、公事包、手提箱等往来于车站、机场之间，若以传统方式来处理运输手提箱或行李箱，则常使人们因搬运行李等的麻烦而视出差旅行为畏途；另外，一般行李手推车的伸缩推把控制方式大都是在推把完全拉出后，其卡梢即自动弹出而卡固，但欲收缩时，则必须以手指按卡梢数目的多少一一地压入方可予以收合，故操作上确实不方便，确有加以改进的必要，经本实用新型发明人不断努力研究、试制后，终于研制成功本实用新型的新型手推车，以便为社会各阶层的消费者服务。

本实用新型的主要目的是提供一种附有手提箱的行李手推车，其是在车本体上设有固定钩部及活动钩部，配合上、下周缘设有突缘的手提箱可予以方便、稳固地夹住或卸下，促进使用的方便性。

本实用新型的又一目的是提供一种附有手提箱的行李手推车，该手提箱可随时附结在车本体上，在将预设的伸缩推把收合时可作一般的手提箱以手提方式携带，而在拉出推把时则可以手推方式推动或拉动车本体，使行李车不致造成额外的空间负担。

本实用新型的再一目的是提供一种附有手提箱的行李手推车，其是在伸缩推把的中杆件适当位置处设有一控制本体，在控制本体的上方设有一压板，通过按压压板而可同时使卡住各杆件的卡梢脱离卡掣，以便能一气呵成地将各节推把予以收缩。

本实用新型提供一种附有手提箱的行李手推车，其包括有：一车本体，其设有二下杆柱并设置有中杆及上杆呈可伸缩的推把，并设有伸缩控制装置以控制推把的伸缩，在下端设有滚轮，且在中杆固设有一控制本体以控制推把的伸缩，其可随中杆的伸缩移动而位移；一设有提把的手提箱，在其上、下面的周缘设有突缘，以供固定钩部及活动钩部配合其扣合固定；其中固定钩部是呈S形，并在其端部一体成型有一条杆，而活动钩部是呈倒S型，并在其端部一体成型有一条杆；其中伸缩控制装置包括有：一控制本体，其固定在下杆与中杆之间，两侧为环套体部，中间部分为一中空体有如冂型横跨在中、下层管件的相接处，并在环套体的上端内侧与中空体相接处设有一 上斜口凹槽，在中空体上顶的底面下两侧适当位置设有一上凸柱，在上凸柱中设有一凹槽部分以供锁合，另在上顶面中设有一对孔；一底板，其为一薄板设置在控制本体的底部，相对于上凸柱的位置设有中空的下凸柱，通过一尾端具有螺纹的螺丝由此锁入接合在上凸柱的凹槽部分内；一滑动元件，其为一U型槽体的长形板，在相对于上、下凸柱的外围位置设有一中空的中凸柱，其套于上、下凸柱外，能沿上下凸柱滑动，在中凸柱的内侧设有一对上端具有小槽的长凸柱，并由控制本体的一对孔中伸出；并在滑动元件的长形板两侧设有一配合管形的弧片贴合在下层管件上端，弧片下端为一倾斜向内的下斜口凹槽；以使其与管件中的卡固凸缘相接触，并通过套设在底板下凸柱外底板上的一弹簧把滑动元件弹回；以及一压板，其为一两端弧形且上表面也是弧形的小板片，压板6的底面上相对于长凸柱的位置设有一对接合柱卡入到长凸柱上的小槽中，并在使压板按下时，带动滑动元件向下移动，以使下斜口凹槽移动通过弧片压回设在中、下杆接合处凸伸出的卡固凸缘，也通过本体上的上斜口凹槽，把设在上下层杆件接合处的卡固凸缘压回。

本实用新型的其他目的及功能将配合下列图式予以作更进一步的详细说明，以下所述仅是用以解释本实用新型的较佳实施例，并非是对本实用新型作任何形式上的限制，所以，凡有在相同的创作精神下所作出的有关本实用新型的任何修改或变更，都应认为是包括在本实用新型创作意图保护的范围之内，其中，

图1是表示本实用新型的车本体与手提箱形式的立体分解图；

图2是表示本实用新型的车本体与手提箱结合，且推把收缩后的立体示意图；

图3是表示本实用新型的车本体与手提箱结合后作为一般手提箱使用的立体图；

图4是表示本实用新型的推把伸缩控制结构的平面动作示意图；

图5是表示本实用新型的推把伸缩控制结构的另一平面动作示意图。

如图1所示，本实用新型主要包括有一行李车的车本体1及一手提箱2，车本体1具有多节式可伸缩于二下杆11的推把14；在车本体1的下方套固有固定钩部12，二下杆11下端的外侧设有滚轮；在中杆7的适当位置处固设有一控制本体3，其可随中杆7在下杆11中的移动而移位，固定钩部12呈S型，而在其端部一体成型有条杆的形状，且活动钩部13呈倒S形，而在其端部也一体成型有条杆的形状，以配合具有突缘21的手提箱2，可将这些钩部分别顶在突缘21的内角端而顶住，使车本体1与手提箱2结合成一体，当将推把14拉伸时可作手推车之用（如图2所示），而在推把14完全收缩后，则将手提箱2的提把22朝向上方以供提拿之用，使其具有一般手提箱的功能（如图3所示），且车本体1与手提箱2也可随时保持在结合状态而不影响提拿的方便性，以便用以机动且方便地随机作手推车使用。

本实用新型中控制多节推把14作伸缩的结构包括有一控制本体3，其固定在中杆7上，两侧为环套体部，其中间部分为一中空体犹如冂型横跨在中、下层管件相接处，并在环套体的上端内侧与中空体相接处设有一上斜口凹槽31，在中空体上顶的底面上两侧适当位置设有一凸柱33，在上凸柱33中设有一凹槽部分以供螺丝锁合，另在上顶面设有对孔；一底板5，其为一薄板设置在控制本体3的底部，在相对于上凸柱33的位置设有中空的下凸柱51，通过一尾端具有螺纹的螺丝由此锁入接合在上凸柱33的凹槽部分中；一滑动元件4，其为一U型槽体的长形板，在相对于上、下凸柱33、51的外面能沿上下凸柱33、51滑动，在中凸柱41的内侧设有一对上端具有小槽的长凸柱43，并由控制本体3的一对孔32中伸出；并在滑动元件4的长形板两侧设有一配合管形的弧片，其贴合在下层管件上端，弧片下端为一倾斜向内的下斜口凹槽42；以使其与管件中的卡固凸缘相接触，并通过套设在底板下凸柱51的外底板上的一弹簧把滑动元件4弹回；及一压板6，其为一两端弧形且上表面也是弧形的小板片，在压板6的底面上相对于长凸柱43的位置设有一对接合柱卡入长凸柱43上的小槽中，并在使压板6压下时，带动滑动元件4向下移动，以使下斜口凹槽42移动，通过弧片压回设有中、下杆7、11接合处凸伸出的卡固凸缘，也通过本体上的上斜口凹槽31，把设在上下杆接合处的卡固凸缘压回。

综上所述，本实用新型主要是将手推车与手提箱结合为一体并可方便地装卸，可随机自由地作一般行李手推车或手提箱使用，具有相当优异的实用功能。

Claims (3)

1、一种附有手提箱的行李手推车，其特征在于，其包括有：

一车本体，其设有二下杆柱并设置有中杆及上杆呈可伸缩的推把，并设有伸缩控制装置以控制推把的伸缩，在下端设有滚轮，且在中杆固设有一控制本体以控制推把的伸缩，其可随中杆的伸缩移动而位移；

一设有提把的手提箱，在其上、下面的周缘设有突缘，以供固定钩部及活动钩部配合其扣合固定。

2、根据权利要求1所述附有手提箱的行李手推车，其特征在于，该固定钩部是呈S形，并在其端部一体成型有一条杆；而该活动钩部是呈倒S型，并在其端部一体成型有一条杆。

3、根据权利要求1所述附有手提箱的行李手推车，其特征在于，该伸缩控制装置包括有：

一控制本体，其固定在下杆与中杆之间，两侧为环套体部，中间部分为一中空体有如冂型横跨在中、下层管件的相接处，并在环套体的上端内侧与中空体相接处设有一上斜口凹槽，在该中空体上顶的底面下两侧适当位置设有一上凸柱，在上凸柱中设有一凹槽部分以供锁合，另在上顶面中设有一对孔；

一底板，其为一薄板设置在控制本体的底部，相对于上凸柱的位置设有中空的下凸柱，通过一尾端具有螺纹的螺丝由此锁入接合在上凸柱的凹槽部分内；

一滑动元件，其为一U型槽体的长形板，在相对于该上、下凸柱的外围位置设有一中空的中凸柱，其套于上、下凸柱外，能沿上下凸柱滑动，在该中凸柱的内侧设有一对上端具有小槽的长凸柱，并由该控制本体的该对孔中伸出；并在该滑动元件的长形板两侧设有一配合管形的弧片贴合在下层管件上端，该弧片下端为一倾斜向内的下斜口凹槽；以使其与管件中的卡固凸缘相接触，并通过套设在该底板下凸柱外底板上的一弹簧把滑动元件弹回；以及

一压板，其为一两端弧形且上表面也是弧形的小板片，压板6的底面上相对于该长凸柱的位置设有一对接合柱卡入到长凸柱上的小槽中，并在使压板按下时，带动滑动元件向下移动，以使下斜口凹槽移动通过弧片压回设在中、下杆接合处凸伸出的卡固凸缘，也通过该本体上的上斜口凹槽，把设在上下层杆件接合处的卡固凸缘压回。

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