CN205469169U - 折叠手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠手推车，包括车框架及设于车框架底部的多个车轮，所述车框架包括可折叠的底部支撑框、可折叠的上框、对称设于底部支撑框前后两端的前面框及后面框，所述底部支撑框及上框的两侧中部分别通过一工型连接件连接，通过工型连接件使底部支撑框与上框形成可折叠结构，从而实现该折叠手推车的折叠功能，前面框及后面框其中之一的中部设有一推拉杆，通过推拉杆使用户可推动或拉动该手推车，方便操作。

Description

折叠手推车

技术领域

本实用新型涉及一种货物手推车，特别是指一种可折叠的手推车结构。

背景技术

手推车是一种方便短途运输少量货物的小车，在日常生活中，特别是休闲，旅游，购物，送货，甚至出差中常用的一种工具。现有折叠便携式的手推车，普遍存在着折叠不够方便，经折叠以后，体积仍然很大，不能够实现最大化的折叠，不便于存放及携带。

针对以上问题，专利申请号为01811289.7 的专利公开了如下技术方案，一个可选择折叠的框架，当所述的框架处于打开和使用状态时，可以容纳储物袋，形成一个顶部开口的矩形车体，框架包括侧面及底盘阵列，框架对应的侧面包括两个中心位置铰接的连杆，各个侧面对应的连杆端部通过一个套管、销钉及翼片实现可旋转的连接，底部阵列，底盘阵列包括多个支撑杆和一个基本位于底盘阵列中心的承重部件，多个支撑杆一端部分别铰接于承重部件，另一端部分别与侧面对应连杆的底部活动铰接；在折叠的过程中，各个侧面对应的连杆及支撑杆以承重部件为中心向内收缩，收缩的过程中承重部件在垂直方向上升运动，实现各个侧面的连接及折叠，现有技术的折叠方式一般为通过对各个侧面由外向内施力，使各个侧面向中心位置的承重部件靠拢，这样的折叠方式比较费力，不方便折叠；由于车体框架主要由四个侧面组成，没有设置连接于侧面上下铰接端的连接支杆，不能适用于高强度及重量的支撑。

再者，以上专利其储物袋在其底部角上设置通过类似的铆头机构，用来将储物袋底部与框架固定在一起，储物袋边缘与框架的上部进行紧固，实现储物袋的固定；由于储物袋一般为布料或塑料等软性及弹性材料所制造，只固定于矩形框架端口的四角端部，对应的两端部的之间的储物袋边缘经过长时间的使用始终处于悬置状态，由于没有支撑部件，其强度不足，很容易出现储物袋的损坏，并且将储物袋直接固定在框架上，若承载物体积较大时，会受限于该储物袋的设置而无法使用。

最后，以上专利由于手推车的框架折叠结构的限制其推车把手为与连杆为一体式且使用状态下为倾斜设置或者连接于框架对应的两端且平行于框架端口，这样的把手设置在实际操作中具有一定的使用局限性，不能够满足不能身高的人进行使用，且其更利于推车，而无法实现拉车动作。

有鉴于此，本设计人针对上述折叠手推车结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可以折叠，操作方便，结构稳定，可实现推车或拉车的折叠手推车。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种折叠手推车，包括车框架及设于车框架底部的多个车轮，所述车框架包括可折叠的底部支撑框、可折叠的上框、对称设于底部支撑框前后两端的前面框及后面框，所述底部支撑框及上框分别包括对称设置的左、右框，所述底部支撑框及上框的两侧中部分别通过一工型连接件连接，所述工型连接件包括上连杆、下连杆以及连接上连杆及下连杆的竖杆，上连杆的两端分别枢接上框左框的一端及右框的一端，该上框左框的另一端与前面框的上部枢接，上框右框的另一端与后面框的上部枢接，下连杆的两端分别枢接底部支撑框的左框一端及右框一端，该底部支撑框的左框另一端枢接于前面框的下部，底部支撑框的右框另一端枢接于后面框的下部，前面框及后面框其中之一的中部设有一推拉杆。

所述上框及所述底部支撑框与前面框及后面框之间分别通过边角连接件枢接在一起。

所述上框的左、右框与工型连接件连接的一端分别设有一与工型连接件的上连杆配合的连接头，所述底部支撑框的左框及右框分别设有与工型连接件的下连杆配合的连接头，所述工型连接件的上连杆及下连杆的其中之一两端设有限位部。

所述工型连接件的上连杆的两端分别设有一枢块，所述上框的左、右框分别设有与枢块配合的U型槽；所述工型连接件的下连杆两端分别设置与底部支撑框的左右框相互配合的枢接部，各枢接部上设有所述限位部。

本实用新型的另一目的的在于提供一种可方便用户根据实际需求选择是否设置储物袋的折叠手推车。为此，本实用新型可进一步设置为：

所述车框架上配合有活动设置的软质储物袋。

所述前面框及后面框分别包括顶部横杆及设于顶部横杆两端的两纵杆，顶部横杆的下方于两纵杆之间还设有一支撑杆，所述储物袋的两端分别固定于前面框、后面框的支撑杆上。

本实用新型的又一目的的在于提供一种可减小包装高度的折叠手推车。为此，本实用新型可进一步设置为：

所述工型连接件的竖杆为伸缩外杆，该竖杆的顶端套设有一用以支撑所述储物袋的伸缩内杆。

本实用新型的再一目的在于提供一种可将车框架展开稳固的折叠手推车，为此，本实用新型可进一步设置为：

所述前面框与上框之间至少设有一限位片，所述限位片的一端枢接固定在前面框上，另一端设有一C型槽，所述上框上设有带卡环的凸柱，该限位片的C型槽与凸柱活动卡合。

也可设置为：

所述工型连接件与上框的左框及上框的右框之间各至少设有一连动杆，所述工型连接件的竖杆上设有一滑块，所述连动杆的一端固定枢接于上框的左框或者上框的右框上，连动杆的另一端固定枢接于滑块上，该工型连接件的上部设有一定位孔，该滑块上设有一活动配合该定位孔的定位柱。

本实用新型的又一目的在于提供一种可进行分类储物的折叠手推车结构。为此，本实用新型可进一步设置为：

所述前面框或后面框的其中之一上设置所述推拉杆，另一前面框或后面框往车框架的另一端设有一辅助支撑架，该辅助支撑架活动套设有一软袋。

采用上述结构后，本实用新型折叠手推车至少具有以下优点：

一、本实用新型车框架将底部支撑框及上框通过工型连接件连接，底部支撑框及上框的左、右框分别对应枢接于各工型连接件上，使上框及底部支撑框形成可折叠结构，使该折叠手推车实现折叠功能，从而使其节省占地空间，方便携带及运输。

二、本实用新型储物袋是可拆卸的装设于车框架上，因此用户可根据实际的使用需求选择是否装设储物袋，相较于现有结构，该手推车的使用方式更加灵活。

三、本实用新型推拉杆的设置不仅可让使用者进行推车动作，同时该推拉杆也适合拉车动作，操作方式灵活。

四、本实用新型通过将工型连接件的竖杆设置成伸缩套杆的形式，可在保证支撑储物袋高度的同时，减小高手推车折叠后的高度，从而减小包装高度。

五、本实用新型于上框与前面框或后面框之间设置限位片，或者于该工型连接件与上框的左、右框之间设置连动杆，使该车框架展开后，通过限位片或者连动杆形成定位支撑，进一步保证该手推车结构的稳定。

六、本实用新型通过增设一辅助支撑架，辅助支撑袋上可套设一软袋，从而使该折叠手推车具有分类储物的功效，更便于使用。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例车框架的结构立体图；

图3为本实用新型第一实施例的结构侧视图；

图4为本实用新型第一实施例的折叠动作立体图；

图5为本实用新型第一实施例的折叠动作侧视图；

图6为本实用新型第一实施例折叠状态立体图；

图7为本实用新型第一实施例折叠状态侧视图；

图8为本实用新型第二实施例的结构示意图；

图9为本实用新型第二实施例的折叠动作示意图；

图10为本实用新型第二实施例的折叠状态示意图；

图11为本实用新型第三实施例的展开立体示意图；

图12为本实用新型第三实施例的展开侧视图；

图13为本实用新型第三实施例的折叠动作侧视图；

图14为本实用新型第四实施例的展开立体示意图；

图15为本实用新型第四实施例的展开侧视图；

图16为本实用新型第四实施例的折叠动作侧视图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

实施例一

如图1至图7所示为本实用新型的第一实施例，本实施例一种折叠手推车，包括车框架10及设于车框架10底部的多个车轮20，所述车框架10包括可折叠的底部支撑框1、可折叠的上框2、对称设于底部支撑框1前后两端的前面框3及后面框4，所述底部支撑框1及上框2分别包括对称设置的左框11、21，右框12、22，一工型连接件将底部支撑框1及上框2的左框11、21，右框12、22连接在一起，该工型连接件5使上框2和底部支撑框1连接在一起，所述工型连接件5包括上连杆51、下连杆52以及连接上连杆51及下连杆52的竖杆53，上连杆51的两端分别枢接上框2的左框21一端及右框22一端，该上框2左框21的另一端与前面框3的上部枢接，上框2右框22的另一端与后面框4的上部枢接，下连杆52的两端分别枢接底部支撑框1的左框11一端及右框12一端，该底部支撑框1的左框11另一端枢接于前面框3的下部，底部支撑框1的右框12另一端枢接于后面框4的下部，前面框3及后面框4其中之一的中部设有一推拉杆6。

如图2所示，所述上框2及所述底部支撑框1与前面框3及后面框4之间可分别通过边角连接件7枢接在一起，当然，上框2与底部支撑框1的连接方式并不限于图中所示的结构，其也可通过其他相通原理的方式进行连接。

所述上框2的左框21、右框22与工型连接件连接5的一端分别设有一与工型连接件5的上连杆51配合的连接头211、221，所述底部支撑框1的左框11及右框12分别设有与工型连接件5的下连杆52配合的连接头111、112，所述工型连接5的上连杆51及下连杆52的其中之一两端设有限位部54，如图所示，所述限位部54是设于该工型连接件5的下连杆52两端，以在该底部支撑框1的左框11、右框12展开至水平时，通过该限位部54进行限位。

所述工型连接件5的上连杆51的两端分别设有一枢块511，所述上框2的左框21、右框22分别设有与枢块511配合的U型槽连接头211、221；所述工型连接件5的下连杆52两端分别设置与底部支撑框1的左框11、右框12的连接头111、112相互配合的枢接部521，各枢接部521上设有所述限位部54。

如图1所示，为了使本实用新型适用范围更广，所述车框架上配合有活动设置的软质储物袋30，该软质储物袋30可方便用户根据实际需求选择是否设置储物袋30，例如在运送细小物品时，通过物品置于储物袋30内可避免细小物品丢失。所述前面框3及后面框4分别包括顶部横杆31、41及设于各顶部横杆31、41两端的两纵杆32、42，顶部横杆31、41的下方于两纵杆32、42之间还设有一支撑杆33、43，所述储物袋30的两端分别固定于前面框3、后面框4的支撑杆上33、43。

所述前面框3或后面框4的其中之一上设置所述推拉杆6，如图所示，该推拉杆6可枢转的设置于后面框4的支撑杆43上，而前面框3往相反于车框架10的一端设有一辅助支撑架40，该辅助支撑架40活动套设有一软袋50，该软袋50可便于用户在推送多种物品时进行分类储放。

如图1至图3所示，本实用新型展开时可根据用户需求选择是否装设储物袋30，使用该折叠手推车时，可通过推动位于后面框4的推拉杆6使该推车往前面框3的方向移动，也可通过拉动推拉杆5，使该推车往后面框4的方向移动，亦即，本实用新型手推车既可实现推车动作，又可实现拉车动作。在用完该手推车欲进行折叠时，如图4至图7所示，只需将前面框3及后面框4往工型连接件5的方向推进，使前面框3、后面框4收靠于工型连接件5，将推拉杆6枢转至靠合在后面框4上即可。

实施例二

如图8至图10所示，为本实用新型折叠手推车的第二实施例，本实施例是在第一实施例的基础上，为了可减小该折叠手推车的包装高度而进行的改进，其结构大致与第一实施例相同，不再给予赘述。本实施例与第一实施例的不同之处仅在于:所述工型连接件5的竖杆为53采用伸缩套管设置，该工型连接件5的竖杆53为外杆，该竖杆53的顶端套设有一用以支撑所述储物袋30的伸缩内杆53A。

实施例三

图11至图13为本实用新型折叠手推车的第三实施例，本实施例的是于第一实施例的基础上，为了使车框架10展开时更加稳固而进行的改进，如图所示，本实施例是于所述前面框3与上框2之间至少设有一限位片8，所述限位片8的一端枢接固定在前面框2上，另一端设有一C型槽81，所述上框2上设有带卡环23的凸柱24，该限位片8的C型槽81与凸柱24活动卡合。该折叠手推车展开时，该限位片8的C型槽81卡在凸柱24上，并由凸柱24的卡环23止档，避免该限位片8脱离凸柱24，从而将该折叠手推车的展开状态进行固定，避免按压前面框3或后面框4的误操作时，使该折叠手推车折叠。当该折叠手推车折叠时，先将限位片8与凸柱24分离，即将限位片8的C型槽81脱离该凸柱24，即可解除手推车的展开限位。本实用新型的其他结构及收折动作与第一实施例相同，不再予以赘述。

实施例四

如图14至16为本实用新型折叠手推车的第四实施例，本实施例的是于第一实施例的基础上，为了使车框架10展开时更加稳固而进行的改进，本实施例与第三实施例的不同之处在于实施例三是将限位结构设置于该折叠手推车车框架10的旁边，而本实施例是将限位结构设置于中间位置，具体结构是：所述工型连接件5与上框2的左框21及上框2的右框22之间各至少设有一连动杆9，所述工型连接件5的竖杆53上设有一滑块55，所述连动杆9的一端固定枢接于上框2的左框21或者上框2的右框22上，连动杆9的另一端固定枢接于滑块55上，该工型连接件5的上部设有一定位孔56，该滑块55上设有一活动配合该定位孔56的定位柱（图中未示意）。当该折叠手推车进行折叠或者展开动作时，该连动杆9跟随动作，当折叠手推车完全展开时，该滑动块55上的定位柱与工型连接件5上的定位孔56配合将展开状态进行固定。本实用新型的其他结构及收折动作与第一实施例相同，不再予以赘述。

综上所述，本实用新型折叠手推车至少具有以下优点：

一、本实用新型车框架10将底部支撑框1及上框2通过工型连接件5连接，底部支撑框1及上框2的左框11、21、右框12、22分别对应枢接于各工型连接件5上，使上框2及底部支撑框1形成可折叠结构，使该折叠手推车实现折叠功能，从而使其节省占地空间，方便携带及运输。

二、本实用新型储物袋30是可拆卸的装设于车框架上，因此用户可根据实际的使用需求选择是否装设储物袋30，相较于现有结构，该手推车的使用方式更加灵活。

三、本实用新型推拉杆6的设置不仅可让使用者进行推车动作，同时该推拉杆也适合拉车动作，操作方式灵活。

四、本实用新型通过将工型连接件5的竖杆53设置成伸缩套杆的形式，可在保证支撑储物袋30高度的同时，减小高手推车折叠后的高度，从而减小包装高度。

五、本实用新型于上框2与前面框3或后面框4之间设置限位片8，或者于该工型连接件5与上框2的左框11、21、右框12、22之间设置连动杆9，使该车框架10展开后，通过限位片8或者连动杆9形成定位支撑，进一步保证该手推车结构的稳定。

六、本实用新型通过增设一辅助支撑架40，辅助支撑袋40上可套设一软袋50，从而使该折叠手推车具有分类储物的功效，更便于使用。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (10)

1.一种折叠手推车，包括车框架及设于车框架底部的多个车轮，其特征在于：所述车框架包括可折叠的底部支撑框、可折叠的上框、对称设于底部支撑框前后两端的前面框及后面框，所述底部支撑框及上框分别包括对称设置的左、右框，所述底部支撑框及上框的两侧中部分别通过一工型连接件连接，所述工型连接件包括上连杆、下连杆以及连接上连杆及下连杆的竖杆，上连杆的两端分别枢接上框左框的一端及右框的一端，该上框左框的另一端与前面框的上部枢接，上框右框的另一端与后面框的上部枢接，下连杆的两端分别枢接底部支撑框的左框一端及右框一端，该底部支撑框的左框另一端枢接于前面框的下部，底部支撑框的右框另一端枢接于后面框的下部，前面框及后面框其中之一的中部设有一推拉杆。

2.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于：所述上框及所述底部支撑框与前面框及后面框之间分别通过边角连接件枢接在一起。

3.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于：所述上框的左、右框与工型连接件连接的一端分别设有一与工型连接件的上连杆配合的连接头，所述底部支撑框的左框及右框分别设有与工型连接件的下连杆配合的连接头，所述工型连接件的上连杆及下连杆的其中之一两端设有限位部。

4.如权利要求3所述的折叠手推车，其特征在于：所述工型连接件的上连杆的两端分别设有一枢块，所述上框的左、右框分别设有与枢块配合的U型槽连接头；所述工型连接件的下连杆两端分别设置与底部支撑框的左、右框的连接头相互配合的枢接部，各枢接部上设有所述限位部。

5.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于：所述车框架上配合有活动设置的软质储物袋。

6.如权利要求5所述的折叠手推车，其特征在于：所述前面框及后面框分别包括顶部横杆及设于顶部横杆两端的两纵杆，顶部横杆的下方于两纵杆之间还设有一支撑杆，所述储物袋的两端分别固定于前面框、后面框的支撑杆上。

7.如权利要求6所述的折叠手推车，其特征在于：所述工型连接件的竖杆为伸缩外杆，该竖杆的顶端套设有一用以支撑所述储物袋的伸缩内杆。

8.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于：所述前面框与上框之间至少设有一限位片，所述限位片的一端枢接固定在前面框上，另一端设有一C型槽，所述上框上设有带卡环的凸柱，该限位片的C型槽与凸柱活动卡合。

9.如权利要求1所述的折叠手推车，其特征在于：所述工型连接件与上框的左框及上框的右框之间各至少设有一连动杆，所述工型连接件的竖杆上设有一滑块，所述连动杆的一端固定枢接于上框的左框或者上框的右框上，连动杆的另一端固定枢接于滑块上，该工型连接件的上部设有一定位孔，该滑块上设有一活动配合该定位孔的定位柱。

10.如权利要求5所述的折叠手推车，其特征在于：所述前面框或后面框的其中之一上设置所述推拉杆，另一前面框或后面框往车框架的另一端设有一辅助支撑架，该辅助支撑架活动套设有一软袋。