CN213751174U - 一种智慧停车的无感支付系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧停车的无感支付系统，旨在克服现有技术中识别装置位置不可调的问题，它包括立管，立管上铰接有闸杆，立管内设置有传动连接闸杆的电机，立管上滑动设置有支架，支架上设置有摄像头和照明灯，立管内还设置有控制模块，控制模块分别连接电机、摄像头、照明灯、无线通信模块和锂电池，支架上转动设置有凸轮，支架上还滑动设置有从动件，从动件上设置有弹性件，弹性件迫使从动件保持抵接在凸轮上，立管上形成有第一棘齿部，从动件上形成有第二棘齿部，当凸轮在支架上转动时，第二棘齿部可啮合在第一棘齿部上或脱离第一棘齿部，从而摄像头的高度位置可调。

Description

一种智慧停车的无感支付系统

技术领域

本实用新型属于停车收费系统，特指一种智慧停车的无感支付系统。

背景技术

智慧停车系统是通过计算机、网络设备、道闸等搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的系统。通过采集记录车辆出入记录，收取相应费用后对车辆进行放行，实现人机交互。

现有的停车收费系统又被称为无感支付系统，包括车牌识别装置和道闸，车牌识别装置和道闸均安装在停车场的入口或出口，上登记有相关车辆的车牌信息，当车辆通过道闸时，车牌识别装置识别车牌，并发送至云端服务器，对车辆信息、人员、手机终端地理位置和第三方支付账户等信息进行审核，审核通过后，道闸自动放行车辆，无需人工收钱和找零，提高了车辆的通行的效率。

然而现有技术不够完善，停车场的出入口的道路根据实际情况可分为上坡、下坡等不同的路况，车牌识别装置通常固定死在道路上，车牌识别装置的位置不可调节，导致车牌识别装置无法适应不同的路况。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种可调节、适用范围广的智慧停车的无感支付系统。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种智慧停车的无感支付系统，包括立管，立管上铰接有可竖直转动的闸杆，立管内固定设置有电机，电机的输出端传动连接在闸杆上，立管上滑动设置有支架，支架上固定设置有摄像头，摄像头上固定设置有照明灯，立管内还固定设置有控制模块、无线通信模块和锂电池，控制模块分别连接电机、摄像头、照明灯、无线通信模块和锂电池，支架上转动设置有凸轮，支架上还滑动设置有从动件，从动件上设置有弹性件，弹性件迫使从动件保持抵接在凸轮上，立管上形成有第一棘齿部，第一棘齿部的长度方向和支架的滑动方向一致，从动件上形成有第二棘齿部，当凸轮在支架上转动时，第二棘齿部可啮合在第一棘齿部上或脱离第一棘齿部。

作为优选，所述支架上开设有通孔，立管穿设于通孔。

作为优选，所述支架上开设有沉头孔，沉头孔位于通孔的侧面，从动件穿设于沉头孔。

作为优选，所述弹性件为螺旋弹簧，弹性件设置在沉头孔内，弹性件套设在从动件上，弹性件的一端抵接在从动件上，弹性件的另一端抵接在支架上，

作为优选，所述凸轮上形成有手柄。

作为优选，所述立管上轴孔，闸杆上固定设置有轴杆，轴杆穿设于轴孔，电机的输出端传动连接在轴杆上。

作为优选，所述轴杆和电机的输出端之间设置有齿轮减速机构。

作为优选，所述齿轮减速机构包括大齿轮和小齿轮，大齿轮固定设置在转轴上，小齿轮固定设置在电机的输出端上，大齿轮啮合在小齿轮上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)使用本智慧停车系统的无感支付系统时，当车辆行驶至闸杆前，摄像头对车辆进行拍照，控制模块提取照片中的车牌信息，再通过无线通信模块与车辆内的手机进行通信，完成付费之后，电机即可带动闸杆转动，车辆得以放行，使用者无需额外操作，因此本智慧停车系统的无感支付系统具有使用方便、通行效率高的优点。

(2)使用本智慧停车的无感支付系统时，将支架滑动至适当高度后，转动凸轮，从动件上的第二棘齿部啮合在第一棘齿部上，摄像头和照明灯定位在该高度位置上，因此本智慧停车的无感支付系统具有高度可调节、操作方便、适用范围广的优点。

(3)所述凸轮上形成有手柄，使用者可徒手抓握在手柄上驱动凸轮转动，手柄起到省力的作用，进一步方便了本智慧停车的无感支付系统的操作便利性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面结构示意图；

图3是本实用新型的图2中“A”处的放大结构示意图；

图4是本实用新型的支架的剖面结构示意图；

图中：1-立管、2-闸杆、3-支架、4-凸轮、5-从动件、6-弹性件、7-齿轮减速机构、81-控制模块、82-电机、83-摄像头、84-照明灯、85-无线通信模块、86-锂电池、11-第一棘齿部、21-轴杆、31-通孔、32-沉头孔、41-手柄、51-第二棘齿部、71-大齿轮、72-小齿轮。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图4所示，一种智慧停车的无感支付系统，包括立管1，立管1为采用中空的方管制成，立管1可竖直设置在路面的一侧。

立管1上铰接有闸杆2，闸杆2可在立管1上竖直转动，当闸杆2在立管1上转动时，闸杆2可挡在路面上或从路面上掀开，从而实现在挡车和车辆的放行之间切换。

立管1上固定设置有电机82，电机82的输出端传动连接在闸杆2上，电机82用于带动闸杆2在立管1上转动。

具体地，电机82设置在立管1内，立管1对电机82起到防护作用，提高了电机82工作的可靠性。

所述立管1上滑动设置有支架3，支架3可在立管1上的滑动方向和立管1的长度方向一致，支架3上固定设置有摄像头83，摄像头83用于拍摄车辆照片，摄像头83上固定设置有照明灯84，照明灯84的发光方向和摄像头83的拍摄方向一致，照明灯84用于提高照片的清晰度。

立管1内还固定设置有控制模块81、无线通信模块85和锂电池86，控制模块81具体地为单片机，立管1对控制模块81、无线通信模块85和锂电池86起到防护作用，提高了其工作的可靠性。

控制模块81分别连接电机82、摄像头83、照明灯84、无线通信模块85和锂电池86，控制模块81用于通过输入输出信号来控制相应部件的工作，无线通信模块85用于与远程终端(例如手机、云端服务器)进行通信，锂电池86用于提供电能。

使用本智慧停车系统的无感支付系统时，当车辆行驶至闸杆2前，摄像头83对车辆进行拍照，控制模块81提取照片中的车牌信息，再通过无线通信模块85与车辆内的手机进行通信，完成付费之后，电机82即可带动闸杆2转动，车辆得以放行，使用者无需额外操作，因此本智慧停车系统的无感支付系统具有使用方便、通行效率高的优点。

所述支架3上铰接有凸轮4，支架3上还滑动设置有从动件5，从动件5上设置有弹性件6，弹性件6迫使从动件5保持抵接在凸轮4上，支架3、凸轮4、从动件5和弹性件6构成了凸轮机构。

立管1上形成有第一棘齿部11，第一棘齿部11的长度方向和立管1的长度方向一致，从动件5上形成有第二棘齿部51，当凸轮4在支架3上转动时，第二棘齿部51可啮合在第一棘齿部11上或脱离第一棘齿部11。当第二棘齿部51啮合在第一棘齿部11上时，支架3固定设置在立管1上，而当第二棘齿部51脱离第一棘齿部11时，支架3可在立管1上自由转动。

使用本智慧停车的无感支付系统时，将支架3滑动至适当高度后，转动凸轮4，从动件5上的第二棘齿部51啮合在第一棘齿部11上，摄像头83和照明灯84定位在该高度位置上，因此本智慧停车的无感支付系统具有高度可调节、操作方便、适用范围广的优点。

所述支架3上开设有通孔31，通孔31的横截面呈方形，方管和通孔31相适配，方管穿设于通孔31，从而实现支架3可滑动地设置在立管1上。

所述支架3上开设有沉头孔32，沉头孔32位于通孔31的侧面，沉头孔32与通孔31连通在一起，从动件5的整体结构为一杆件，从动件5适配在沉头孔32内，从动件5穿设于沉头孔32，从而从动件5滑动设置在支架3上。

所述弹性件6为螺旋弹簧，弹性件6设置在沉头孔32内，弹性件6套设在从动件5上，弹性件6的一端抵接在从动件5上，弹性件6的另一端抵接在支架3上，从而实现从动件5在弹性件6的作用下保持抵接在凸轮4上。

所述凸轮4设置在沉头孔32的外端，凸轮4将从动件5限位在沉头孔32内，避免从动件5脱离沉头孔32，装配结构设计更加合理，便于拆装。

所述凸轮4上形成有手柄41，使用者可徒手抓握在手柄41上驱动凸轮4转动，手柄41的整体结构呈杆状，手柄41向凸轮4的外侧延伸，手柄41起到省力的作用，进一步方便了本智慧停车的无感支付系统的操作便利性。

所述立管1上开设有轴孔，闸杆2上固定设置有轴杆21，轴杆21可过盈配合在闸杆2上，轴杆21穿设于轴孔，电机82的输出端传动连接在轴杆21上，从而立管1外的闸杆2和立管1内的电机82通过轴杆21传动连接在一起。

所述轴杆21和电机82的输出端之间设置有齿轮减速机构7，齿轮减速机构7用于将电机82输出端上的高转速、低扭矩转化为轴杆21上的低转速、大扭矩，保证了轴杆21上的闸杆2的工作可靠性。

所述齿轮减速机构7包括大齿轮71和小齿轮72，大齿轮71的齿数大于小齿轮72的齿数，大齿轮71固定设置在轴杆21上，大齿轮71可过盈配合在轴杆21上，小齿轮72固定设置在电机82的输出端上，小齿轮72也可过盈配合在电机82的输出端上，大齿轮71啮合在小齿轮72上，从而电机82的输出端依次通过小齿轮72、大齿轮71对轴杆21进行传动。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，包括立管(1)，立管(1)上铰接有可竖直转动的闸杆(2)，立管(1)内固定设置有电机(82)，电机(82)的输出端传动连接在闸杆(2)上，立管(1)上滑动设置有支架(3)，支架(3)上固定设置有摄像头(83)，摄像头(83)上固定设置有照明灯(84)，立管(1)内还固定设置有控制模块(81)、无线通信模块(85)和锂电池(86)，控制模块(81)分别连接电机(82)、摄像头(83)、照明灯(84)、无线通信模块(85)和锂电池(86)，支架(3)上转动设置有凸轮(4)，支架(3)上还滑动设置有从动件(5)，从动件(5)上设置有弹性件(6)，弹性件(6)迫使从动件(5)保持抵接在凸轮(4)上，立管(1)上形成有第一棘齿部(11)，第一棘齿部(11)的长度方向和支架(3)的滑动方向一致，从动件(5)上形成有第二棘齿部(51)，当凸轮(4)在支架(3)上转动时，第二棘齿部(51)可啮合在第一棘齿部(11)上或脱离第一棘齿部(11)。

2.根据权利要求1所述的一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，所述支架(3)上开设有通孔(31)，立管(1)穿设于通孔(31)。

3.根据权利要求2所述的一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，所述支架(3)上开设有沉头孔(32)，沉头孔(32)位于通孔(31)的侧面，从动件(5)穿设于沉头孔(32)。

4.根据权利要求3所述的一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，所述弹性件(6)为螺旋弹簧，弹性件(6)设置在沉头孔(32)内，弹性件(6)套设在从动件(5)上，弹性件(6)的一端抵接在从动件(5)上，弹性件(6)的另一端抵接在支架(3)上。

5.根据权利要求1所述的一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，所述凸轮(4)上形成有手柄(41)。

6.根据权利要求1所述的一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，所述立管(1)上轴孔，闸杆(2)上固定设置有轴杆(21)，轴杆(21)穿设于轴孔，电机(82)的输出端传动连接在轴杆(21)上。

7.根据权利要求6所述的一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，所述轴杆(21)和电机(82)的输出端之间设置有齿轮减速机构(7)。

8.根据权利要求7所述的一种智慧停车的无感支付系统，其特征在于，所述齿轮减速机构(7)包括大齿轮(71)和小齿轮(72)，大齿轮(71)固定设置在转轴上，小齿轮(72)固定设置在电机(82)的输出端上，大齿轮(71)啮合在小齿轮(72)上。

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