CN213746490U - 光伏联网智能调节路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种光伏联网智能调节路灯，所述系统包括灯杆、LED灯头、路灯控制器、太阳能光伏板、蓄电池、逆变器、交直流配电箱、热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器、联网模块和后台管控系统；所述太阳能光伏板用于为所述系统供能，将所述太阳能光伏板转化的电能储存至所述蓄电池中，以待到设定时间段使用；在所述灯杆内部设置控制柜，所述控制柜包括所述路灯控制器、所述逆变器和所述联网模块；所述联网模块用于获取所述热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器信息后通过无线联网信号发送至所述后台管控系统进行处理。对路灯进行智能调节与控制，节约能源和运行成本。

Description

光伏联网智能调节路灯

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体涉及一种光伏联网智能调节路灯。

背景技术

传统路灯功能单一，供电可靠性较差，一旦电网出现故障，路灯照明不能够得到有效保障。大多数路灯的照明时间是固定的，即使到深夜道路没有车辆经过时也持续发亮，浪费能源。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种光伏联网智能调节路灯，对路灯进行智能调节与控制，节约能源和运行成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种光伏联网智能调节路灯，所述系统包括：

灯杆、LED灯头、路灯控制器、太阳能光伏板、蓄电池、逆变器、交直流配电箱、热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器、联网模块和后台管控系统；

所述太阳能光伏板布置于灯杆顶端，所述太阳能光伏板用于为所述系统供能，将所述太阳能光伏板转化的电能储存至所述蓄电池中，以待到设定时间段使用；

所述热释红外传感器、所述雾霾传感器、所述光敏传感器集成安装于所述灯杆上，在所述灯杆内部设置控制柜，所述控制柜包括所述路灯控制器、所述逆变器和所述联网模块；

所述联网模块用于获取所述热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器信息后通过无线联网信号发送至所述后台管控系统进行处理。

可选地，所述联网模块还用于当系统处于空闲时自动进入休眠模式，还用于进行休眠模式与主动模式的切换。

可选地，所述LED灯头使用所述LED节点驱动方案；所述LED节点驱动方案使用UCC28810恒流非隔离式电源，其中电路第一级是UCC28810的转换模式的PWM调光模块，用于将AC电源转换成DC电源；电路第二级采用UCC28811的转换模式，用于将恒压源转换为恒流源。

可选地，所述UCC28810和UCC28811芯片为通用照明电源控制器，还用于功率因数校正。

可选地，所述联网模块采用CC2480芯片，所述CC2480芯片采用CMOS 工艺。

可选地，所述热释红外传感器用于当夜间道路车辆减少时勘测人与车的行动，通过所述路灯控制器控制路灯的区域照明联动调整路灯亮度。

可选地，所述雾霾传感器和所述光敏传感器用于当白天出现特殊天气需要开启路灯时向所述路灯控制器发出信号。

综上所述，本实用新型提供一种光伏联网智能调节路灯，所述系统包括灯杆、LED灯头、路灯控制器、太阳能光伏板、蓄电池、逆变器、交直流配电箱、热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器、联网模块和后台管控系统；所述太阳能光伏板布置于路灯顶端，所述太阳能光伏板用于为所述系统供能，将所述太阳能光伏板转化的电能储存至所述蓄电池中，以待到设定时间段使用；所述热释红外传感器、所述雾霾传感器、所述光敏传感器集成安装于所述灯杆上，在所述灯杆内部设置控制柜，所述控制柜包括所述路灯控制器、所述逆变器和所述联网模块；所述联网模块用于获取所述热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器信息后通过无线联网信号发送至所述后台管控系统进行处理。采用同时接入市电和具有储能功能的太阳能路灯，可以有效提高路灯照明供电的可靠性。在配合多种传感器的情况下，可以达到在出现阴天、大雾等特殊天气情况时，及时打开路灯，避免造成交通不便，而且当道路有车辆、行人经过时可以自动调节路灯的亮度，能够有效节省能源，延长路灯灯头的使用寿命。另外通过远程的控制中心可以对路灯的开启和亮度进行调节和控制，对路灯的情况进行掌握，及时发现问题并进行处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的一种光伏联网智能调节路灯框图；

图2为本实用新型提供的CC2480电路图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部份实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。附图中各部件的形状和大小不反应真实比例，目的只是示意说明本申请内容。通常在附图中描述和示出的本实用新型的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种光伏联网智能调节路灯，如图1所示，所述系统包括：灯杆101、LED灯头102、路灯控制器103、太阳能光伏板104、蓄电池 105、逆变器106、交直流配电箱107、热释红外传感器108、雾霾传感器109、光敏传感器110、联网模块111和后台管控系统112。

所述太阳能光伏板104布置于灯杆101顶端，所述太阳能光伏板104用于为所述系统供能，将所述太阳能光伏板104转化的电能储存至所述蓄电池中，以待到设定时间段使用。

所述热释红外传感器108、所述雾霾传感器109、所述光敏传感器110集成安装于所述灯杆101上，在所述灯杆101内部设置控制柜，所述控制柜包括所述路灯控制器103、所述逆变器106和所述联网模块111。

所述联网模块111用于获取所述热释红外传感器108、雾霾传感器109、光敏传感器110信息后通过无线联网信号发送至所述后台管控系统进行处理。

在一种可能的实施方式中，所述联网模块111还用于当系统处于空闲时自动进入休眠模式，还用于进行休眠模式与主动模式的切换。

在一种可能的实施方式中，所述LED灯头102使用所述LED节点驱动方案；所述LED节点驱动方案使用UCC28810恒流非隔离式电源，其中电路第一级是UCC28810的转换模式的PWM调光模块，用于将AC电源转换成DC 电源；电路第二级采用UCC28811的转换模式，用于将恒压源转换为恒流源。

在一种可能的实施方式中，所述UCC28810和UCC28811芯片为通用照明电源控制器，还用于功率因数校正。

在一种可能的实施方式中，所述联网模块111采用CC2480芯片，所述CC2480芯片采用CMOS工艺。

在一种可能的实施方式中，所述热释红外传感器108用于当夜间道路车辆减少时勘测人与车的行动，通过所述路灯控制器控制路灯的区域照明联动调整路灯亮度。

在一种可能的实施方式中，所述雾霾传感器109和所述光敏传感器110用于当白天出现特殊天气需要开启路灯时向所述路灯控制器发出信号。

可以看出，本实用新型采用同时接入市电和具有储能功能的太阳能路灯，可以有效提高路灯照明供电的可靠性。在配合多种传感器的情况下，可以达到在出现阴天、大雾等特殊天气情况时，及时打开路灯，避免造成交通不便，而且当道路有车辆、行人经过时可以自动调节路灯的亮度，能够有效节省能源，延长路灯灯头的使用寿命。另外通过远程的控制中心可以对路灯的开启和亮度进行调节和控制，对路灯的情况进行掌握，及时发现问题并进行处理。

本实用新型提供的光伏联网智能调节路灯，使用光伏组件配合储能电池，可以实现光伏发电、自发自用、余电储能和上网，达到调峰填谷降低费用的目的。再搭配市电的接入，可以保证路灯使用的可靠性，达到能源利用最大化的目的。在夜间道路车辆减少时，热释红外传感器可以勘测人与车的行动，通过控制器控制路灯的区域照明联动调整路灯亮度。如白天出现特殊天气，需要开启路灯时，雾霾传感器和光敏传感器可以及时对控制器发出信号，保证道路交通安全。

后台管控系统可以实现对路灯的有效监视、控制和管理，为日常运营管理提供支撑，保障路灯的经济、高效运行。减少巡检检查人员，节约成本，环保低碳。

所述太阳能光伏板布置于路灯顶端。LED节点驱动方案使用UCC28810 恒流非隔离式电源，此电路使用双级设计，第一级是UCC28810的转换模式的 PWM调光。此方案的优势在于，使用了高效的专用驱式电路，将AC电源转换成36V的DC电源。第二级也采用UCC28811的转换模式，将恒压源转换为0.9A恒流源。电路中使用的UCC28810和UCC28811芯片是通用照明电源控制器，具有PFC(功率因数校正)功能。

图2示出了本实用新型提供的所述联网模块采用的CC2480芯片示意图， CC2480采用CMOS工艺，工作电流仅为27mA。当系统处于空闲时，CC2480 能自动进入休眠状态，并能实现休眠与主动模式的超短时间转换。在此期间提供时序，可降低电流、减少功耗，特别适合对功耗和电池寿命要求严格的应用场合。

所述物联网关在汇总各传感器信息及监控视频后通过无线联网信号连接后台管控平台。所述热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器集成安装于路灯灯杆上，在灯杆内部设置控制柜，内包括路灯控制器、逆变器、物联网关。

综上所述，本实用新型提供一种光伏联网智能调节路灯，所述系统包括灯杆、LED灯头、路灯控制器、太阳能光伏板、蓄电池、逆变器、交直流配电箱、热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器、联网模块和后台管控系统；所述太阳能光伏板布置于路灯顶端，所述太阳能光伏板用于为所述系统供能，将所述太阳能光伏板转化的电能储存至所述蓄电池中，以待到设定时间段使用；所述热释红外传感器、所述雾霾传感器、所述光敏传感器集成安装于所述灯杆上，在所述灯杆内部设置控制柜，所述控制柜包括所述路灯控制器、所述逆变器和所述联网模块；所述联网模块用于获取所述热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器信息后通过无线联网信号发送至所述后台管控系统进行处理。采用同时接入市电和具有储能功能的太阳能路灯，可以有效提高路灯照明供电的可靠性。在配合多种传感器的情况下，可以达到在出现阴天、大雾等特殊天气情况时，及时打开路灯，避免造成交通不便，而且当道路有车辆、行人经过时可以自动调节路灯的亮度，能够有效节省能源，延长路灯灯头的使用寿命。另外通过远程的控制中心可以对路灯的开启和亮度进行调节和控制，对路灯的情况进行掌握，及时发现问题并进行处理。

本实用新型是参照根据本实用新型的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和 /或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种光伏联网智能调节路灯，其特征在于，所述光伏联网智能调节路灯包括：

灯杆、LED灯头、路灯控制器、太阳能光伏板、蓄电池、逆变器、交直流配电箱、热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器、联网模块和后台管控系统；

所述太阳能光伏板布置于灯杆顶端，所述太阳能光伏板用于为光伏联网智能调节路灯供能，将所述太阳能光伏板转化的电能储存至所述蓄电池中，以待到设定时间段使用；

所述热释红外传感器、所述雾霾传感器、所述光敏传感器集成安装于所述灯杆上，在所述灯杆内部设置控制柜，所述控制柜包括所述路灯控制器、所述逆变器和所述联网模块；

所述联网模块用于获取所述热释红外传感器、雾霾传感器、光敏传感器信息后通过无线联网信号发送至所述后台管控系统进行处理。

2.如权利要求1所述的光伏联网智能调节路灯，其特征在于，所述联网模块还用于当光伏联网智能调节路灯处于空闲时自动进入休眠模式，还用于进行休眠模式与主动模式的切换。

3.如权利要求1所述的光伏联网智能调节路灯，其特征在于，所述LED灯头使用所述LED节点驱动方案；所述LED节点驱动方案使用UCC28810恒流非隔离式电源，其中电路第一级是UCC28810的转换模式的PWM调光模块，用于将AC电源转换成DC电源；电路第二级采用UCC28811的转换模式，用于将恒压源转换为恒流源。

4.如权利要求3所述的光伏联网智能调节路灯，其特征在于，所述UCC28810和UCC28811芯片为通用照明电源控制器，还用于功率因数校正。

5.如权利要求1所述的光伏联网智能调节路灯，其特征在于，所述联网模块采用CC2480芯片，所述CC2480芯片采用CMOS工艺。

6.如权利要求1所述的光伏联网智能调节路灯，其特征在于，所述热释红外传感器用于当夜间道路车辆减少时勘测人与车的行动，通过所述路灯控制器控制路灯的区域照明联动调整路灯亮度。

7.如权利要求1所述的光伏联网智能调节路灯，其特征在于，所述雾霾传感器和所述光敏传感器用于当白天出现特殊天气需要开启路灯时向所述路灯控制器发出信号。

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