CN213744645U - 一种破碎站发动机减震垫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种破碎站发动机减震垫装置，包括减震垫和钢支架，减震垫设置有四组，且分别设置于钢支架四角的底部，钢支架四角的底部开设有安装槽，钢支架是一个焊接刚性体，本实用新型提供了一种大大降低载荷的破碎站发动机减震垫装置。

Description

一种破碎站发动机减震垫装置

技术领域

本实用新型涉及矿山机械技术领域，具体为一种破碎站发动机减震垫装置。

背景技术

移动站广泛用于矿山石料和建筑固废加工项目，其中破碎主机驱动方式一般可分为电机驱动、液压驱动和发动机离合器直接驱动。

如图1所示使用发动机离合器直接驱动模式时，发动机与离合器是刚性连接，离合器再通过皮带传动驱动破碎主机；如图2所示传统的减震装置是在发动机及离合器支脚处安装减震垫，皮带传动对发动机离合器存在一个很大的反向拉力F1而且该拉力会随破碎主机负载波动，这个变化的力产生冲击的倾覆力矩M1＝F1*L1，左减震垫拉力产生抗衡力矩M2＝F2*L2，由M1＝M2可推算出F2＝F1*L1/L2，因此可以通过调低L1和调大L2的数值来提高减震垫的疲劳寿命；图2的传统减震装置因发动机和离合器宽度有限，难以通过上述方法来降低载荷F2。

基于此，本实用新型设计了一种破碎站发动机减震垫装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种破碎站发动机减震垫装置，以解决上述装置发动机和离合器宽度有限，难以降低载荷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种破碎站发动机减震垫装置，包括减震垫一种破碎站发动机减震垫装置和钢支架一种破碎站发动机减震垫装置，其特征在于：所述减震垫一种破碎站发动机减震垫装置设置有四组，且分别设置于钢支架一种破碎站发动机减震垫装置四角的底部，所述钢支架一种破碎站发动机减震垫装置四角的底部开设有安装槽一种破碎站发动机减震垫装置，所述钢支架一种破碎站发动机减震垫装置是一个焊接刚性体。

优选的，所述减震垫一种破碎站发动机减震垫装置包括法兰外壳一种破碎站发动机减震垫装置、减震橡胶体一种破碎站发动机减震垫装置和内锥体一种破碎站发动机减震垫装置，所述法兰外壳一种破碎站发动机减震垫装置的内侧壁与减震橡胶体一种破碎站发动机减震垫装置的外侧壁相贴合，所述内锥体一种破碎站发动机减震垫装置设置于减震橡胶体一种破碎站发动机减震垫装置的内腔。

优选的，所述法兰外壳一种破碎站发动机减震垫装置的法兰面安装于安装槽一种破碎站发动机减震垫装置的底部。

优选的，所述内锥体一种破碎站发动机减震垫装置的底部设置有螺栓孔一种破碎站发动机减震垫装置，用于将内锥体一种破碎站发动机减震垫装置固定在设备机架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，1.本实用新型；2.本实用新型；3.本实用新型；4.本实用新型；即本实用新型提供了一种大大降低载荷的破碎站发动机减震垫装置。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型对比文件结构示意图；

图2为本实用新型对比文件结构示意图；

图3为本实用新型钢支架结构示意图；

图4为本实用新型减震垫与钢支架结构示意图；

图5为本实用新型减震垫结构示意图；

图6为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-减震垫，11-法兰外壳，12-减震橡胶体，13-内锥体，2-钢支架，3-安装槽，4-螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种破碎站发动机减震垫装置，包括减震垫一种破碎站发动机减震垫装置1一种破碎站发动机减震垫装置和钢支架一种破碎站发动机减震垫装置2一种破碎站发动机减震垫装置，其特征在于：一种破碎站发动机减震垫装置减震垫一种破碎站发动机减震垫装置1一种破碎站发动机减震垫装置设置有四组，且分别设置于钢支架一种破碎站发动机减震垫装置2一种破碎站发动机减震垫装置四角的底部，一种破碎站发动机减震垫装置钢支架一种破碎站发动机减震垫装置2一种破碎站发动机减震垫装置四角的底部开设有安装槽一种破碎站发动机减震垫装置3一种破碎站发动机减震垫装置，一种破碎站发动机减震垫装置钢支架一种破碎站发动机减震垫装置2一种破碎站发动机减震垫装置是一个焊接刚性体。

其中，一种破碎站发动机减震垫装置减震垫一种破碎站发动机减震垫装置1一种破碎站发动机减震垫装置包括法兰外壳一种破碎站发动机减震垫装置11一种破碎站发动机减震垫装置、减震橡胶体一种破碎站发动机减震垫装置12一种破碎站发动机减震垫装置和内锥体一种破碎站发动机减震垫装置13一种破碎站发动机减震垫装置，一种破碎站发动机减震垫装置法兰外壳一种破碎站发动机减震垫装置11一种破碎站发动机减震垫装置的内侧壁与减震橡胶体一种破碎站发动机减震垫装置12一种破碎站发动机减震垫装置的外侧壁相贴合，一种破碎站发动机减震垫装置内锥体一种破碎站发动机减震垫装置13一种破碎站发动机减震垫装置设置于减震橡胶体一种破碎站发动机减震垫装置12一种破碎站发动机减震垫装置的内腔。

其中，一种破碎站发动机减震垫装置法兰外壳一种破碎站发动机减震垫装置11一种破碎站发动机减震垫装置的法兰面安装于安装槽一种破碎站发动机减震垫装置3一种破碎站发动机减震垫装置的底部。

其中，一种破碎站发动机减震垫装置内锥体一种破碎站发动机减震垫装置13一种破碎站发动机减震垫装置的底部设置有螺栓孔一种破碎站发动机减震垫装置4一种破碎站发动机减震垫装置，用于将内锥体一种破碎站发动机减震垫装置13一种破碎站发动机减震垫装置固定在设备机架上。

本实施例的一个具体应用为：本装置为一种破碎站发动机减震垫装置，主要工作原理为：如图6所示，钢支架2的结构设计上使得右侧的两组减震垫1位置正好位于拉力F1的延长线上使得倾覆力矩M1＝0；同时左侧的两组减震垫1的抗衡力臂L2比图1中的L2增大许多，即使由于实际制造偏差原因导致右侧的两组减震垫1不能完美地在F1的延长线上即M1≠0时，也可大大减低F2的数值。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种破碎站发动机减震垫装置，包括减震垫(1)和钢支架(2)，其特征在于：所述减震垫(1)设置有四组，且分别设置于钢支架(2)四角的底部，所述钢支架(2)四角的底部开设有安装槽(3)，所述钢支架(2)是一个焊接刚性体。

2.根据权利要求1所述的一种破碎站发动机减震垫装置，其特征在于：所述减震垫(1)包括法兰外壳(11)、减震橡胶体(12)和内锥体(13)，所述法兰外壳(11)的内侧壁与减震橡胶体(12)的外侧壁相贴合，所述内锥体(13)设置于减震橡胶体(12)的内腔。

3.根据权利要求2所述的一种破碎站发动机减震垫装置，其特征在于：所述法兰外壳(11)的法兰面安装于安装槽(3)的底部。

4.根据权利要求2所述的一种破碎站发动机减震垫装置，其特征在于：所述内锥体(13)的底部设置有螺栓孔(4)，用于将内锥体(13)固定在设备机架上。

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