CN213743742U - 一种柴油机空气加热器用防护外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机空气加热器用防护外壳，包括下箱体，所述支撑杆的上表面固定连接有支撑板，所述下箱体的左侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的左侧面滑动连接有第一固定杆，所述第一连接块的上表面设置有第二连接块，所述第二连接块的左侧面固定连接有第二固定杆。本实用新型中，第一磁铁与第二磁铁相互配对支撑板进行减震，从而对加热器本体进行减震，降低加热器本体在使用时产生的震动，从而降低噪声，且防止长时间震动对加热器本体造成损坏，螺纹杆把上箱体与下箱体相互连接，且通过第一固定杆与第二固定杆固定螺纹杆，防止其脱落，对其方便拆卸，有利于工作人的检修。

Description

一种柴油机空气加热器用防护外壳

技术领域

本实用新型涉及防护外壳技术领域，尤其涉及一种柴油机空气加热器用防护外壳。

背景技术

空气加热器是主要对气体流进行加热的电加热设备。空气加热器的发热元件为不锈钢电加热管，加热器内腔设有多个折流板（导流板)，引导气体流向，延长气体在内腔的滞留时间，从而使气体充分加热，使气体加热均匀，提高热交换效率。空气加热器的加热元件不锈钢加热管，是在无缝钢管内装入电热丝，空隙部分填满有良好导热性和绝缘性的氧化镁粉后缩管而成的。当电流通过高温电阻丝的时候，产生的热通过结晶氧化镁粉向加热管表面扩散，再传递到被加热空气中去，以达到加热的目的。

目前现有的柴油机空气加热器用防护外壳，拆卸不便，不利于工作人员的检修，且加热器本体产生的震动无法解决，长时间使用对加热器本体造成破坏，减少其使用寿命，外壳温度过高，对人员有烫伤的危险，因此需要一种柴油机空气加热器用防护外壳来解决以上缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机空气加热器用防护外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柴油机空气加热器用防护外壳，包括下箱体，所述下箱体的内底面固定连接有减震板，所述减震板的上表面固定连接有管套，所述管套的内底面固定连接有第二磁铁，所述管套的内壁且位于第二磁铁的上方滑动连接有第一磁铁，所述第一磁铁的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有支撑板。

所述下箱体的左侧面固定连接有第一连接块，所述第一连接块的左侧面滑动连接有第一固定杆，所述第一连接块的上表面设置有第二连接块，所述第二连接块的左侧面固定连接有第二固定杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下箱体的内底面且位于减震板的左侧面固定连接有连接板，所述连接板的右侧面设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的右侧面与支撑板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接块的右侧面固定连接有上箱体，所述上箱体的内壁固定连接有隔热保温材料，所述上箱体的顶内壁固定连接有固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的上表面固定连接有加热器本体，所述加热器本体的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离加热器本体的一端与固定板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接块的内壁滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上表面固定连接有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定杆的外表面与螺纹杆螺纹连接，所述第二固定杆的外表面与螺纹杆螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下箱体的下表面固定连接有底座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上箱体与下箱体的前表面相靠近的一侧均设置有管口。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该柴油机空气加热器用防护外壳，通过第一磁铁与第二磁铁相互配对支撑板进行减震，从而对加热器本体进行减震，降低加热器本体在使用时产生的震动，从而降低噪声，且防止长时间震动对加热器本体造成损坏。

2、与传统技术相比，该柴油机空气加热器用防护外壳，通过螺纹杆把上箱体与下箱体相互连接，且通过第一固定杆与第二固定杆固定螺纹杆，防止其脱落，对其方便拆卸，有利于工作人的检修。

3、与传统技术相比，该柴油机空气加热器用防护外壳，通过弹簧对加热器本体进行二次减震，确保加热器本体产生的震动降到最低，延迟其使用寿命。

4、与传统技术相比，该柴油机空气加热器用防护外壳，通过隔热保温材料对加热器进行保温，杜绝上箱体与下箱体外表面温度过高，对工作人员造成烫伤。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机空气加热器用防护外壳的主视图；

图2为本实用新型提出的一种柴油机空气加热器用防护外壳的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种柴油机空气加热器用防护外壳的正视图；

图5为本实用新型提出的一种柴油机空气加热器用防护外壳的俯视图。

图例说明：

1、下箱体；2、第一连接块；3、第一固定杆；4、螺纹杆；5、第二固定杆；6、第二连接块；7、螺母；8、上箱体；9、隔热保温材料；10、固定板；11、弹簧；12、加热器本体；13、支撑板；14、减震板；15、滑块；16、滑槽；17、底座；18、连接板；19、管套；20、支撑杆；21、第一磁铁；22、第二磁铁；23、管口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种柴油机空气加热器用防护外壳，包括下箱体1，下箱体1的内底面固定连接有减震板14，减震板14的上表面固定连接有管套19，管套19的内底面固定连接有第二磁铁22，第二磁铁22与第一磁铁21相互配合对加热器本体12产生的震动进行减震，管套19的内壁且位于第二磁铁22的上方滑动连接有第一磁铁21，第一磁铁21的上表面固定连接有支撑杆20，支撑杆20的上表面固定连接有支撑板13。

下箱体1的左侧面固定连接有第一连接块2，第一连接块2的左侧面滑动连接有第一固定杆3，第一连接块2的上表面设置有第二连接块6，第二连接块6的左侧面固定连接有第二固定杆5，第一固定杆3的外表面与螺纹杆4螺纹连接，第二固定杆5的外表面与螺纹杆4螺纹连接，螺纹杆4与第一固定杆3、第二固定杆5相互配合使上箱体8与下箱体1相互连接，且便于拆卸。

下箱体1的内底面且位于减震板14的左侧面固定连接有连接板18，连接板18的右侧面设置有滑槽16，滑槽16的内壁滑动连接有滑块15，滑块15的右侧面与支撑板13固定连接，第二连接块6的右侧面固定连接有上箱体8，上箱体8的内壁固定连接有隔热保温材料9，对加热器本体12进行保温，杜绝热气，防止上箱体8与下箱体1温度过高对工作人员造成烫伤，上箱体8的顶内壁固定连接有固定板10，支撑板13的上表面固定连接有加热器本体12，加热器本体12的上表面固定连接有弹簧11，对加热器本体12进行第二步减震，使其产生的震动降到最低，弹簧11远离加热器本体12的一端与固定板10固定连接，第二连接块6的内壁滑动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的上表面固定连接有螺母7，下箱体1的下表面固定连接有底座17，上箱体8与下箱体1的前表面相靠近的一侧均设置有管口23。

工作原理：在使用时，把加热器本体12固定在支撑板13上，使弹簧11与加热器本体12相连接，通过螺纹杆4使上箱体8与下箱体1相连接，再通过第一固定杆3与第二固定杆5与螺纹杆4螺纹连接，防止螺纹杆4脱落，从而对上箱体8与下箱体1固定连接，加热器本体12在使用时，产生的震动由第一磁铁21与第二磁铁22相互的排斥力进行减震，再由弹簧11对其减震，降低噪音，隔热保温材料9对加热器本体12进行保温，杜绝热量，防止上箱体8与下箱体1温度过高，对工作人员造成烫伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种柴油机空气加热器用防护外壳，包括下箱体（1），其特征在于：所述下箱体（1）的内底面固定连接有减震板（14），所述减震板（14）的上表面固定连接有管套（19），所述管套（19）的内底面固定连接有第二磁铁（22），所述管套（19）的内壁且位于第二磁铁（22）的上方滑动连接有第一磁铁（21），所述第一磁铁（21）的上表面固定连接有支撑杆（20），所述支撑杆（20）的上表面固定连接有支撑板（13）；

所述下箱体（1）的左侧面固定连接有第一连接块（2），所述第一连接块（2）的左侧面滑动连接有第一固定杆（3），所述第一连接块（2）的上表面设置有第二连接块（6），所述第二连接块（6）的左侧面固定连接有第二固定杆（5）。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机空气加热器用防护外壳，其特征在于：所述下箱体（1）的内底面且位于减震板（14）的左侧面固定连接有连接板（18），所述连接板（18）的右侧面设置有滑槽（16），所述滑槽（16）的内壁滑动连接有滑块（15），所述滑块（15）的右侧面与支撑板（13）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机空气加热器用防护外壳，其特征在于：所述第二连接块（6）的右侧面固定连接有上箱体（8），所述上箱体（8）的内壁固定连接有隔热保温材料（9），所述上箱体（8）的顶内壁固定连接有固定板（10）。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机空气加热器用防护外壳，其特征在于：所述支撑板（13）的上表面固定连接有加热器本体（12），所述加热器本体（12）的上表面固定连接有弹簧（11），所述弹簧（11）远离加热器本体（12）的一端与固定板（10）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机空气加热器用防护外壳，其特征在于：所述第二连接块（6）的内壁滑动连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）的上表面固定连接有螺母（7）。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机空气加热器用防护外壳，其特征在于：所述第一固定杆（3）的外表面与螺纹杆（4）螺纹连接，所述第二固定杆（5）的外表面与螺纹杆（4）螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机空气加热器用防护外壳，其特征在于：所述下箱体（1）的下表面固定连接有底座（17）。

8.根据权利要求3所述的一种柴油机空气加热器用防护外壳，其特征在于：所述上箱体（8）与下箱体（1）的前表面相靠近的一侧均设置有管口（23）。

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