CN213743723U - 一种用于摩托车的化油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于摩托车的化油器，包括化油器喉管，进气管，连接扣，密封垫，进气滤网，阻风门，节气门，连接板，浮子室，入油管和出油口，其中：连接扣分别焊接在化油器喉管和进气管的一端，且化油器喉管和进气管通过连接扣进行安装，该密封垫安装在化油器喉管和进气管之间；所述进气滤网通过卡扣安装在进气管的内部，且阻风门通过微型电机安装在化油器喉管的上侧，该节气门通过复位弹簧轴安装在化油器喉管的下侧；所述连接板通过螺栓安装在化油器喉管的一侧，且浮子室通过螺栓安装在连接板的表面，该入油管通过螺栓安装在浮子室的顶部。本实用新型化油器喉管，进气滤网和出油口的设置，油雾产生的块，化油器内部不容易堵塞。

Description

一种用于摩托车的化油器

技术领域

本实用新型属于化油器技术领域，尤其涉及一种用于摩托车的化油器。

背景技术

化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。

摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力(PSI)。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动，但是现有的摩托车化油器依然存在着油雾产生的慢，化油器内部容易堵塞的问题。

因此，发明一种用于摩托车的化油器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于摩托车的化油器，以解决现有的摩托车化油器依然存在着油雾产生的慢，化油器内部容易堵塞的问题。一种用于摩托车的化油器，包括化油器喉管，进气管，连接扣，密封垫，进气滤网，阻风门，节气门，连接板，浮子室，入油管和出油口，其中：连接扣分别焊接在化油器喉管和进气管的一端，且化油器喉管和进气管通过连接扣进行安装，该密封垫安装在化油器喉管和进气管之间；所述进气滤网通过卡扣安装在进气管的内部，且阻风门通过微型电机安装在化油器喉管的上侧，该节气门通过复位弹簧轴安装在化油器喉管的下侧；所述连接板通过螺栓安装在化油器喉管的一侧，且浮子室通过螺栓安装在连接板的表面，该入油管通过螺栓安装在浮子室的顶部；所述出油口通过螺栓安装在化油器喉管的内部，并与浮子室相连通。

出油口包括主体支撑管，油液出口，连通管和安装杆，且油液出口设置在主体支撑管的表面，该连通管焊接在主体支撑管的一侧，并与浮子室相连通；所述安装杆焊接在主体支撑管的另一端。

化油器喉管采用圆筒形钢制件数管，且化油器喉管的内部向内凸起，形成狭窄空间，该化油器喉管与出油口的侧面留有空隙，有利于将大股的气流向中心汇集，形成小股气流，从而增加流速，导致化油器喉管内部的压力小于浮子室内部的压力，通过压力差将浮子室内部的油液向外吸出，产生油雾。

进气滤网包括支撑外框，过滤网和连接块，且过滤网通过螺栓安装在支撑外框的内部，该连接块通过螺栓安装在支撑外框的外侧；所述过滤网采用圆形钢制金属网，且过滤网可通过过滤网在进气管的内部安装或拆卸，有利于在向内吹入空气时，防止外界的大体积颗粒进入本发明新型的内部，导致本发明内部的杂质越聚越多，导致堵塞，无法正常工作。

出油口采用圆柱形钢制金属管，且出油口内部的油液出口与进气管相垂直，该出油口内部的油液出口为长条形开孔；所述出油口内部的油液出口采用两个，有利于可以两面受风，可从两面产生油雾，油雾散开的面积大，油液与空气混合更为均匀，且在无空气流入之后也会有一部分油液存储在出油口的内部，使下次使用时可以立即产生油雾。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型化油器喉管的设置，有利于将大股的气流向中心汇集，形成小股气流，从而增加流速，导致化油器喉管内部的压力小于浮子室内部的压力，通过压力差将浮子室内部的油液向外吸出，产生油雾。

2.本实用新型进气滤网的设置，有利于在向内吹入空气时，防止外界的大体积颗粒进入本发明新型的内部，导致本发明内部的杂质越聚越多，导致堵塞，无法正常工作。

3.本实用新型出油口的设置，有利于可以两面受风，可从两面产生油雾，油雾散开的面积大，油液与空气混合更为均匀，且在无空气流入之后也会有一部分油液存储在出油口的内部，使下次使用时可以立即产生油雾。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型进气滤网的结构示意图。

图3是本实用新型出油口的结构示意图。

图中：

1-化油器喉管，2-进气管，3-连接扣，4-密封垫，5-进气滤网，51-支撑外框，52-过滤网，53-连接块，6-阻风门，7-节气门，8-连接板，9-浮子室，10-入油管，11-出油口，111-主体支撑管，112-油液出口，113-连通管，114-安装杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图3所示。

本实用新型提供的一种用于摩托车的化油器，包括化油器喉管1，进气管2，连接扣3，密封垫4，进气滤网5，阻风门6，节气门7，连接板8，浮子室9，入油管10和出油口11，其中：连接扣3分别焊接在化油器喉管1和进气管2的一端，且化油器喉管1和进气管2通过连接扣3进行安装，该密封垫4安装在化油器喉管1和进气管2之间；所述进气滤网5通过卡扣安装在进气管2的内部，且阻风门6通过微型电机安装在化油器喉管1的上侧，该节气门7通过复位弹簧轴安装在化油器喉管1的下侧；所述连接板8通过螺栓安装在化油器喉管1的一侧，且浮子室9通过螺栓安装在连接板8的表面，该入油管10通过螺栓安装在浮子室9的顶部；所述出油口11通过螺栓安装在化油器喉管1的内部，并与浮子室9相连通。

本实用新型提供的一种用于摩托车的化油器，化油器喉管1采用圆筒形钢制件数管，且化油器喉管1的内部向内凸起，形成狭窄空间，该化油器喉管1与出油口11的侧面留有空隙，有利于将大股的气流向中心汇集，形成小股气流，从而增加流速，导致化油器喉管1内部的压力小于浮子室9内部的压力，通过压力差将浮子室9内部的油液向外吸出，产生油雾；进气管2用于向化油器喉管1的内部充入空气，使其产生油雾；连接扣3用于连接化油器喉管1和进气管2；密封垫4用于密封化油器喉管1和进气管2之间的空隙；进气滤网5包括支撑外框51，过滤网52和连接块53，且过滤网52通过螺栓安装在支撑外框51的内部，该连接块53通过螺栓安装在支撑外框51的外侧；所述过滤网52采用圆形钢制金属网，且过滤网52可通过过滤网52在进气管2的内部安装或拆卸，有利于在向内吹入空气时，防止外界的大体积颗粒进入本发明新型的内部，导致本发明内部的杂质越聚越多，导致堵塞，无法正常工作；阻风门6用于在发动机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的汽油浓度，提高发动机的启动性能，在发动机正常运转后应该完全打开阻风门，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大；节气门7是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功；连接板8用于连接浮子室9；浮子室9用油液的存储；出油口11采用圆柱形钢制金属管，且出油口11内部的油液出口112与进气管2相垂直，该出油口11内部的油液出口112为长条形开孔；所述出油口11内部的油液出口112采用两个，有利于可以两面受风，可从两面产生油雾，油雾散开的面积大，油液与空气混合更为均匀，且在无空气流入之后也会有一部分油液存储在出油口11的内部，使下次使用时可以立即产生油雾。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于摩托车的化油器，其特征在于：包括化油器喉管(1)，进气管(2)，连接扣(3)，密封垫(4)，进气滤网(5)，阻风门(6)，节气门(7)，连接板(8)，浮子室(9)，入油管(10)和出油口(11)，其中：连接扣(3)分别焊接在化油器喉管(1)和进气管(2)的一端，且化油器喉管(1)和进气管(2)通过连接扣(3)进行安装，该密封垫(4)安装在化油器喉管(1)和进气管(2)之间；所述进气滤网(5)通过卡扣安装在进气管(2)的内部，且阻风门(6)通过微型电机安装在化油器喉管(1)的上侧，该节气门(7)通过复位弹簧轴安装在化油器喉管(1)的下侧；所述连接板(8)通过螺栓安装在化油器喉管(1)的一侧，且浮子室(9)通过螺栓安装在连接板(8)的表面，该入油管(10)通过螺栓安装在浮子室(9)的顶部；所述出油口(11)通过螺栓安装在化油器喉管(1)的内部，并与浮子室(9)相连通。

2.如权利要求1所述的一种用于摩托车的化油器，其特征在于：所述出油口(11)包括主体支撑管(111)，油液出口(112)，连通管(113)和安装杆(114)，且油液出口(112)设置在主体支撑管(111)的表面，该连通管(113)焊接在主体支撑管(111)的一侧，并与浮子室(9)相连通；所述安装杆(114)焊接在主体支撑管(111)的另一端。

3.如权利要求1所述的一种用于摩托车的化油器，其特征在于：所述化油器喉管(1)采用圆筒形钢制件数管，且化油器喉管(1)的内部向内凸起，形成狭窄空间，该化油器喉管(1)与出油口(11)的侧面留有空隙。

4.如权利要求1所述的一种用于摩托车的化油器，其特征在于：所述进气滤网(5)包括支撑外框(51)，过滤网(52)和连接块(53)，且过滤网(52)通过螺栓安装在支撑外框(51)的内部，该连接块(53)通过螺栓安装在支撑外框(51)的外侧；所述过滤网(52)采用圆形钢制金属网，且过滤网(52)可通过过滤网(52)在进气管(2)的内部安装或拆卸。

5.如权利要求1所述的一种用于摩托车的化油器，其特征在于：所述出油口(11)采用圆柱形钢制金属管，且出油口(11)内部的油液出口(112)与进气管(2)相垂直，该出油口(11)内部的油液出口(112)为长条形开孔；所述出油口(11)内部的油液出口(112)采用两个。

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