CN213741000U - 一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置包括：箱壳；夯实组件，所述夯实组件固定连接于箱壳内壁的底部，所述夯实组件包括弹簧底座，所述弹簧底座的底部与箱壳内壁的底部固定连接，所述弹簧底座的顶部固定连接有推板，所述推板底部的两侧均固定连接推杆；传动组件，所述传动组件固定连接于箱壳内壁的两侧之间；驱动组价，所述驱动组件固定连接于箱壳的顶部；移动组件，所述移动组件固定连接于箱壳的左侧。本实用新型提供一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置采用移动组件通管碾压辊和夯实组件配合对路基进行二次夯实，加固路基平整度，夯实组件对路基进行轮番多次夯实，加快夯实路基速率。

Description

一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置

技术领域

本实用新型涉及路基领域，尤其涉及一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，必须保障路基的平整度才可以投入使用。

现有的道路铺设用路基夯实装置在夯实路基时，大多采用单个夯实板对路基进行夯实，单个夯实板对路基夯实时，如果路基不平整，会导致路基受力不均匀，影响路基的质量。

因此，有必要提供一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，解决了现有的道路铺设用路基夯实装置容易出现路基受力不均匀情况的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，包括：箱壳；

夯实组件，所述夯实组件固定连接于箱壳内壁的底部，所述夯实组件包括弹簧底座，所述弹簧底座的底部与箱壳内壁的底部固定连接，所述弹簧底座的顶部固定连接有推板，所述推板底部的两侧均固定连接推杆，两个所述推杆的底端均贯穿箱壳内壁的底部且延伸至箱壳的外部；

传动组件，所述传动组件固定连接于箱壳内壁的两侧之间；

驱动组件，所述驱动组件固定连接于箱壳的顶部；

移动组件，所述移动组件固定连接于箱壳的左侧。

优选的，两个所述推杆的底端之间固定连接有第一夯实板，所述推板的两侧均滑动连接有横板，两个所述横板的底部均固定连接有滑杆。

优选的，两个所述滑杆的底端分别贯穿箱壳的底部且延伸至箱壳的外部，两个所述滑杆的表面且位于箱壳的内部套设有复位弹簧，两个所述滑杆的底部均固定连接有第二夯实板，两个所述横板相对一侧的顶部之间固定连接有限位板。

优选的，所述传动组件包括传动轴，所述传动轴的两侧与箱壳内壁的两侧转动连接，所述传动轴的顶部固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的两侧且位于传动轴的表面均固定连接有正置凸轮，两个所述正置凸轮相离的一侧且位于传动轴的表面分别固定连接有倒置凸轮。

优选的，所述驱动组件包括防水箱，所述防水箱的底部与箱壳顶部的左侧固定连接，所述防水箱底部的左侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的右侧固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面设置有链条。

优选的，所述移动组件包括两个万向轮，两个所述万向轮的顶部分别与箱壳底部的两侧固定连接，所述箱壳左侧的顶部固定连接有方向杆，所述箱壳左侧的底部固定连接有固定杆。

优选的，所述固定杆的底部转动连接有碾压辊，所述固定杆的左侧固定连接有清洁齿。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置采用移动组件通管碾压辊和夯实组件配合对路基进行二次夯实，加固路基平整度，清洁齿对碾压辊表面进行清洁，防止泥屑挂在碾压辊上，影响路基平整度。

本装置采用夯实组件对路基进行多次夯实，第一夯实板与第二夯实板对路基轮番多次夯实，加快夯实路基速率，传动组件通过正置凸轮和倒置凸轮配合不间断夯实路基。

本装置采用移动组件通管碾压辊和夯实组件配合对路基进行二次夯实，加固路基平整度，夯实组件对路基进行轮番多次夯实，加快夯实路基速率。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示传动轴的结构示意右视图；

图3为图1所示倒置凸轮的结构示意右视图。

图中标号：1、箱壳；2、夯实组件；21、弹簧底座；22、推板；23、推杆； 24、第一夯实板；25、横板；26、滑杆；27、复位弹簧；28、第二夯实板；29、限位板；3、传动组件；31、传动轴；32、从动齿轮；33、正置凸轮；34、倒置凸轮；4、驱动组件；41、防水箱；42、驱动电机；43、主动齿轮；44、链条；5、移动组件；51、万向轮；52、方向杆；53、固定杆；54、碾压辊；55、清洁齿。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2和图3，其中图1为本实用新型提供的一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2 为图1所示传动轴的结构示意右视图；图3为图1所示倒置凸轮的结构示意右视图，一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，包括：箱壳1；

夯实组件2，夯实组件2固定连接于箱壳1内壁的底部，夯实组件2包括弹簧底座21，弹簧底座21的底部与箱壳1内壁的底部固定连接，弹簧底座21 的顶部固定连接有推板22，推板22底部的两侧均固定连接推杆23，两个推杆 23的底端均贯穿箱壳1内壁的底部且延伸至箱壳1的外部；

传动组件3，传动组件3固定连接于箱壳1内壁的两侧之间；

驱动组件4，驱动组件4固定连接于箱壳1的顶部；

移动组件5，移动组件5固定连接于箱壳1的左侧，夯实组件2对路基进行夯实，传动组件3传递动力，带动夯实组件2工作，驱动组件4提供动力，移动组件5移动箱壳1，同时对路基进行二次压实，弹簧底座21固定推板22 移动轨迹，防止推板22偏移。

两个推杆23的底端之间固定连接有第一夯实板24，推板22的两侧均滑动连接有横板25，两个横板25的底部均固定连接有滑杆26，推板22与横板 25轮番进行上下升降，夯实路基，加快做工速率。

两个滑杆26的底端分别贯穿箱壳1的底部且延伸至箱壳1的外部，两个滑杆26的表面且位于箱壳1的内部套设有复位弹簧27，两个滑杆26的底部均固定连接有第二夯实板28，两个横板25相对一侧的顶部之间固定连接有限位板29，弹簧底座21和复位弹簧27都是起到复位的作用。

传动组件3包括传动轴31，传动轴31的两侧与箱壳1内壁的两侧转动连接，传动轴31的顶部固定连接有从动齿轮32，从动齿轮32的两侧且位于传动轴31的表面均固定连接有正置凸轮33，两个正置凸轮33相离的一侧且位于传动轴31的表面分别固定连接有倒置凸轮34，从动齿轮32位于传动轴31 的中间位置，正置凸轮33和倒置凸轮34向两侧依次分布。

驱动组件4包括防水箱41，防水箱41的底部与箱壳1顶部的左侧固定连接，防水箱41底部的左侧固定连接有驱动电机42，驱动电机42的右侧固定连接有主动齿轮43，主动齿轮43的表面设置有链条44，防水箱41防止驱动电机42淋雨受潮，主动齿轮43与从动齿轮32通过链条44传动。

移动组件5包括两个万向轮51，两个万向轮51的顶部分别与箱壳1底部的两侧固定连接，箱壳1左侧的顶部固定连接有方向杆52，箱壳1左侧的底部固定连接有固定杆53，万向轮51提供给箱壳1移动能力，配合方向杆52 控制移动方向。

固定杆53的底部转动连接有碾压辊54，固定杆53的左侧固定连接有清洁齿55，固定杆53固定碾压辊54和清洁齿55的位置，清洁齿55清洁碾压辊54表面泥屑。

本实用新型提供的一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置的工作原理如下：

在使用时，驱动组件4开始工作，防水箱41防止驱动电机42淋雨受潮，驱动电机42启动，驱动电机42输出轴转动带动主动齿轮43转动，主动齿轮 43与从动齿轮32通过链条44传动，传动组件3开始工作，从动齿轮32转动带动传动轴31转动，正置凸轮33和倒置凸轮34随传动轴31转动而转动，夯实组件2开始工作，两个正置凸轮33转动带动推板22下移，两个推杆23随之下移带动第一夯实板24下移，夯实路基，弹簧底座21带动推板22复位，两个倒置凸轮34转动分别带动两个横板25下移，两个滑杆26随之下移带动两个第二夯实板28下移，夯实路基，复位弹簧27带动横板25复位第一夯实板24和第二夯实板28轮流下移夯实路基，移动组件5开始工作，万向轮51 提供给箱壳1移动能力，方向杆52控制箱壳1移动方向，固定杆53固定碾压辊54和清洁齿55的位置，碾压辊54配合夯实组件2夯实碾压路基，清洁齿 55清洁碾压辊54表面泥屑。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置具有如下有益效果：

本装置采用移动组件5通管碾压辊54和夯实组件2配合对路基进行二次夯实，加固路基平整度，清洁齿55对碾压辊54表面进行清洁，防止泥屑挂在碾压辊54上，影响路基平整度。

本装置采用夯实组件2对路基进行多次夯实，第一夯实板24与第二夯实板28对路基轮番多次夯实，加快夯实路基速率，传动组件3通过正置凸轮33 和倒置凸轮34配合不间断夯实路基。

本装置采用移动组件5通管碾压辊54和夯实组件2配合对路基进行二次夯实，加固路基平整度，夯实组件2对路基进行轮番多次夯实，加快夯实路基速率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，其特征在于，包括：箱壳(1)；

夯实组件(2)，所述夯实组件(2)固定连接于箱壳(1)内壁的底部，所述夯实组件(2)包括弹簧底座(21)，所述弹簧底座(21)的底部与箱壳(1)内壁的底部固定连接，所述弹簧底座(21)的顶部固定连接有推板(22)，所述推板(22)底部的两侧均固定连接推杆(23)，两个所述推杆(23)的底端均贯穿箱壳(1)内壁的底部且延伸至箱壳(1)的外部；

传动组件(3)，所述传动组件(3)固定连接于箱壳(1)内壁的两侧之间；

驱动组件(4)，所述驱动组件(4)固定连接于箱壳(1)的顶部；

移动组件(5)，所述移动组件(5)固定连接于箱壳(1)的左侧。

2.根据权利要求1所述的具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，其特征在于，两个所述推杆(23)的底端之间固定连接有第一夯实板(24)，所述推板(22)的两侧均滑动连接有横板(25)，两个所述横板(25)的底部均固定连接有滑杆(26)。

3.根据权利要求2所述的具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，其特征在于，两个所述滑杆(26)的底端分别贯穿箱壳(1)的底部且延伸至箱壳(1)的外部，两个所述滑杆(26)的表面且位于箱壳(1)的内部套设有复位弹簧(27)，两个所述滑杆(26)的底部均固定连接有第二夯实板(28)，两个所述横板(25)相对一侧的顶部之间固定连接有限位板(29)。

4.根据权利要求1所述的具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，其特征在于，所述传动组件(3)包括传动轴(31)，所述传动轴(31)的两侧与箱壳(1)内壁的两侧转动连接，所述传动轴(31)的顶部固定连接有从动齿轮(32)，所述从动齿轮(32)的两侧且位于传动轴(31)的表面均固定连接有正置凸轮(33)，两个所述正置凸轮(33)相离的一侧且位于传动轴(31)的表面分别固定连接有倒置凸轮(34)。

5.根据权利要求1所述的具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括防水箱(41)，所述防水箱(41)的底部与箱壳(1)顶部的左侧固定连接，所述防水箱(41)底部的左侧固定连接有驱动电机(42)，所述驱动电机(42)的右侧固定连接有主动齿轮(43)，所述主动齿轮(43)的表面设置有链条(44)。

6.根据权利要求1所述的具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，其特征在于，所述移动组件(5)包括两个万向轮(51)，两个所述万向轮(51)的顶部分别与箱壳(1)底部的两侧固定连接，所述箱壳(1)左侧的顶部固定连接有方向杆(52)，所述箱壳(1)左侧的底部固定连接有固定杆(53)。

7.根据权利要求6所述的具有均匀受压功能的道路铺设用路基夯实装置，其特征在于，所述固定杆(53)的底部转动连接有碾压辊(54)，所述固定杆(53)的左侧固定连接有清洁齿(55)。

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