CN213740674U - 一种桥梁隧道用新型施工警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁隧道用新型施工警示装置，包括外壳，所述外壳两侧的底部对称设置有连接杆，所述连接杆一端的底部均匀设置有限位孔，所述连接杆外侧的底部套设有支脚,所述支脚一端的顶部设置有螺栓，所述螺栓延伸至支脚的内部与限位孔相互插合，所述外壳内部一端底部的两侧对称设置有限位扣，所述限位扣的内部设置有与其相互配合的齿条，所述齿条的顶部设置有半齿轮，所述半齿轮与齿条相互啮合，所述半齿轮的顶部设置有摇杆，所述摇杆两端底部的中间位置处设置有通槽；本实用新型装置通过连接杆、限位孔、螺栓、支脚的相互配合下，让警示装置能够升降，能够自由调节高度，方便行人和车辆观察。

Description

一种桥梁隧道用新型施工警示装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁隧道用新型施工警示装置技术领域，具体为一种桥梁隧道用新型施工警示装置。

背景技术

施工路栏又名施工标志牌、施工牌、活动牌。公司有专业施工牌生产车间，有批发和承接工程标牌标杆的能力，欢迎客户来电咨询，我公司制作的标牌有：指示标牌，指路标牌，高速公路标牌，禁止标牌，警告标牌，施工标牌，停车场标牌,公共场合的辅助标志牌，展示中所有标志牌均可批量定做，都含安装配件或安装架，且可含安装服务，标牌材料：铝板/铝塑板加贴工程级反光膜适用范围：用于道路施工现场、维修市政建设、建筑施工的外围防护提示，可随时放在需要的地方主导交通,以防止意外撞击事件发生，减少损失，随着道路交通建设的迅速发展，越来越多的公路隧道出现在了交通道路中，而施工隧道是比较危险的地方，不允许人随便的进入，目前，为了提示人们不要进入一般都是通过放置警示牌来提醒；

现有装置存有以下几点不足：

1、现有的桥梁隧道施工警示装置大多数都是用警示灯或者荧光板再配上明显颜色的底座来警示，晚上时警示灯和荧光板亮度比较小，在没有灯光的路上，车辆靠近才能看见，车辆速度较快时极其容易撞上，导致进入施工路段，造成交通事故。

2、有时由于坡一些车较高，警示牌又比较矮，车辆离警示牌过近坐在车上的人可能会看不见，从而导致车辆撞上警示牌，同时警示牌过高时也不容易收纳。

3、警示牌由于是静止的，车辆过远时可能没会没注意到，在靠近时如果被其他东西吸引注意力时可能会撞上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁隧道用新型施工警示装置，以解决上述背景技术中提出：现有的桥梁隧道施工警示装置大多数都是用警示灯或者荧光板再配上明显颜色的底座来警示，晚上时警示灯和荧光板亮度比较小，在没有灯光的路上，车辆靠近才能看见，车辆速度较快时极其容易撞上，导致进入施工路段，造成交通事故；有时由于坡一些车较高，警示牌又比较矮，车辆离警示牌过近坐在车上的人可能会看不见，从而导致车辆撞上警示牌，同时警示牌过高时也不容易收纳；警示牌由于是静止的，车辆过远时可能没会没注意到，在靠近时如果被其他东西吸引注意力时可能会撞上的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁隧道用新型施工警示装置，包括外壳，所述外壳两侧的底部对称设置有连接杆，所述连接杆一端的底部均匀设置有限位孔，所述连接杆外侧的底部套设有支脚,所述支脚一端的顶部设置有螺栓，所述螺栓延伸至支脚的内部与限位孔相互插合，所述外壳内部一端底部的两侧对称设置有限位扣，所述限位扣的内部设置有与其相互配合的齿条，所述齿条的顶部设置有半齿轮，所述半齿轮与齿条相互啮合，所述半齿轮的顶部设置有摇杆，所述摇杆两端底部的中间位置处设置有通槽，所述外壳一端的中间位置设置有电机，所述电机的输出端设置有转轮，所述转轮一端的边缘设置有限位杆，所述限位杆延伸至通槽内部，所述外壳内部一端一侧的顶部设置有蓄电池组，所述摇杆延伸至外壳外部一端的顶部设置有灯板，所述摇杆的顶部设置有警示旗，所述外壳内部一端顶部的中间位置设置有光伏控制器，所述外壳一端的顶部有太阳能光伏板，所述外壳一侧的中间位置设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与蓄电池组、灯板、电机电连接，所述太阳能光伏板通过导线与光伏控制器电连接，所述光伏控制器通过导线与蓄电池组电连接。

优选的，所述外壳正面的一端均匀设置有荧光警示条。

优选的，所述支脚的底部设置有底座。

优选的，所述支脚的两端分别设置有三角支架。

优选的，所述螺栓外侧的一端均匀设置有防滑槽。

优选的，所述电机的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有减震消音棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁隧道用新型施工警示装置；

1、通过连接杆、限位孔、螺栓、支脚的相互配合下，让警示装置能够升降，能够自由调节高度，方便行人和车辆观察，同时也利于收纳；

2、通过限位扣、底座、转轮、限位杆、半齿轮和齿条的配合下，使摇杆能够左右往复运动,方便吸引过往的行人和车辆的注意力，更加容易观察到警示牌，起到警示作用，避免因疏忽而出现事故；

3、通过灯板的作用让车辆和行人在黑夜里也能看清警示牌，防止车辆撞上的导致事故发生，通过警示旗让车辆和行人在白天能够清楚的看见警示牌，同时也提醒车辆减速慢行。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的侧视剖视图。

图中：1、外壳；2、连接杆；3、控制面板；4、限位孔；5、螺栓；6、支脚；7、通槽；8、底座；9、光伏控制器；10、转轮；11、限位杆；12、LED灯板；13、警示旗；14、摇杆；15、太阳能光伏板；16、蓄电池组；17、半齿轮； 18、齿条；19、限位扣；20、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的实施例：一种桥梁隧道用新型施工警示装置，包括外壳1，外壳1两侧的底部对称设置有连接杆2，连接杆2一端的底部均匀设置有限位孔4，连接杆2外侧的底部套设有支脚6,支脚6一端的顶部设置有螺栓5，螺栓5延伸至支脚6的内部与限位孔4相互插合，外壳1内部一端底部的两侧对称设置有限位扣19，限位扣19的内部设置有与其相互配合的齿条 18，齿条18的顶部设置有半齿轮17，半齿轮17与齿条18相互啮合，半齿轮 17的顶部设置有摇杆14，摇杆14两端底部的中间位置处设置有通槽7，外壳1 一端的中间位置设置有电机20，电机20的输出端设置有转轮10，转轮10一端的边缘设置有限位杆11，限位杆11延伸至通槽7内部，外壳1内部一端一侧的顶部设置有蓄电池组16，摇杆14延伸至外壳1外部一端的顶部设置有LED灯板 12，摇杆14的顶部设置有警示旗13，外壳1内部一端顶部的中间位置设置有光伏控制器9，外壳1一端的顶部有太阳能光伏板15，外壳1一侧的中间位置设置有控制面板3，控制面板3通过导线分别与蓄电池组16、LED灯板12、电机20电连接，太阳能光伏板15通过导线与光伏控制器9电连接，光伏控制器9通过导线与蓄电池组16电连接。

装置中的光伏控制器9、太阳能光伏板15、蓄电池组16、控制面板3和电机20为现有技术，其组成结构和连接方式与现有装置完全相同。

进一步的，外壳1正面的一端均匀设置有荧光警示条，在夜晚提高让人员能够看清。

进一步的，支脚6的底部设置有底座8，便于支撑。

进一步的，支脚6的两端分别设置有三角支架，防止装置倾倒。

进一步的，螺栓5外侧的一端均匀设置有防滑槽，便于转动。

进一步的，电机20的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有减震消音棉，保护电机减小电机造成的噪音。

工作原理：该装置用电部件皆由蓄电池组16进行供电，当施工时，通过控制面板3打开电机20，电机20带动转轮10，使转轮10转动，转轮10带动限位杆11作圆周运动，限位杆11通过半齿轮17带动摇杆14左右运动，摇杆14 左右运动带动LED灯板12和警示旗13运动，齿条18通过限位扣19进行支撑和限位，同时齿条18支撑半齿轮17，半齿轮17支撑摇杆14使之不会往下掉，当要升降时，通过转动螺栓5，解除对连接杆2的固定效果，然后可将连接杆2上各部件调节至指定的高度，再将螺栓5转入指定限位孔4的内部进行固定，太阳能光伏板15经过太阳光的照射，吸收太阳的光能并转换成电能，白天太阳能光伏板15在光伏控制器9的作用下向蓄电池组16充电，晚上蓄电池组16提供电力给LED灯板12进行供电。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (6)

1.一种桥梁隧道用新型施工警示装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)两侧的底部对称设置有连接杆(2)，所述连接杆(2)一端的底部均匀设置有限位孔(4)，所述连接杆(2)外侧的底部套设有支脚(6),所述支脚(6)一端的顶部设置有螺栓(5)，所述螺栓(5)延伸至支脚(6)的内部与限位孔(4)相互插合，所述外壳(1)内部一端底部的两侧对称设置有限位扣(19)，所述限位扣(19)的内部设置有与其相互配合的齿条(18)，所述齿条(18)的顶部设置有半齿轮(17)，所述半齿轮(17)与齿条(18)相互啮合，所述半齿轮(17)的顶部设置有摇杆(14)，所述摇杆(14)两端底部的中间位置处设置有通槽(7)，所述外壳(1)一端的中间位置设置有电机(20)，所述电机(20)的输出端设置有转轮(10)，所述转轮(10)一端的边缘设置有限位杆(11)，所述限位杆(11)延伸至通槽(7)内部，所述外壳(1)内部一端一侧的顶部设置有蓄电池组(16)，所述摇杆(14)延伸至外壳(1)外部一端的顶部设置有LED灯板(12)，所述摇杆(14)的顶部设置有警示旗(13)，所述外壳(1)内部一端顶部的中间位置设置有光伏控制器(9)，所述外壳(1)一端的顶部有太阳能光伏板(15)，所述外壳(1)一侧的中间位置设置有控制面板(3)，所述控制面板(3)通过导线分别与蓄电池组(16)、LED灯板(12)、电机(20)电连接，所述太阳能光伏板(15)通过导线与光伏控制器(9)连接，所述光伏控制器(9)通过导线与蓄电池组(16)连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道用新型施工警示装置，其特征在于：所述外壳(1)正面的一端均匀设置有荧光警示条。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道用新型施工警示装置，其特征在于：所述支脚(6)的底部设置有底座(8)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道用新型施工警示装置，其特征在于：所述支脚(6)的两端分别设置有三角支架。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道用新型施工警示装置，其特征在于：所述螺栓(5)外侧的一端均匀设置有防滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁隧道用新型施工警示装置，其特征在于：所述电机(20)的外侧设置有电机仓，且电机仓的内侧设置有减震消音棉。

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