CN213740650U - 一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置 - Google Patents

Abstract

一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，包括固定框、活动盖和调节装置；固定框底部设有连接板；固定框左右侧连有安装板；安装板两端设有穿孔；固定框前后侧设有滑槽；活动盖罩在固定框上部，活动盖内壁上、对应滑槽处设有滑块；活动盖的左右侧、靠近前后侧边处设有连接柱；在连接柱中设有螺纹孔；调节装置设在活动盖的左右两侧，包括驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、传动带和丝杆；主动齿轮和从动齿轮分别设在安装板两端的穿孔底部；驱动电机安装连接板上，带着主动齿轮转动；传动带连接在主动齿轮与从动齿轮之间；丝杆穿在穿孔中。本实用新型解决了传统的装置采用多个螺栓进行连接固定，使得调节高度时操作复杂，影响工作效率的技术问题。

Description

一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置

技术领域

本实用新型属于建筑结构领域，特别是一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置。

背景技术

受区域地面沉降、沿线施工降水、堆载等因素的影响，部分高铁桥梁区段的沉降量已远远超出了规范限制要求，严重影响高速铁路的快速、平稳、安全运营，因此需要采取措施对桥梁进行抬升，以恢复高速铁路的正常运营。当前各项修复措施主要包括抬升桥梁支座、轨道板和扣件，实现的抬升量均是有限的，无法满足10cm以上桥梁抬升调整的需求，因此当桥梁抬升量超过10cm时，需要对桥墩上部的垫石结构进行增高，目前工程中主要通过搭建临时性模板后浇筑混凝土对垫石进行增高，施工流程繁琐，由于混凝土需要较长的凝固时间才能达到抗压强度要求，因此难以在高速铁路天窗时间内完成修复工作。

在中国专利CN207700077U中公开的一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，虽然该装置具有高度调节功能，便于高铁桥梁后续的多次抬高修复，但该装置采用多个螺栓进行连接固定，使得调节高度时操作复杂，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，要解决传统的装置采用多个螺栓进行连接固定，使得调节高度时操作复杂，影响工作效率 的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，包括有固定框、活动盖和调节装置；所述固定框的水平切面呈矩形，且在固定框的底部、沿着四周边缘设置有连接板；所述固定框的左右侧板的外侧面上分别连接有水平的安装板；所述安装板沿纵向通长设置，且安装板与连接板之间留有间距；在安装板的板面两端分别设置有穿孔；所述固定框的前后侧板的外侧面上分别设置有竖向的滑槽；所述滑槽沿横向间隔布置；所述活动盖罩设在固定框的上部，在活动盖的内壁上、对应滑槽的位置处设置有滑块；所述滑块嵌在滑槽中；所述活动盖的左右侧面上、靠近前后侧边的位置处分别设置有连接柱；在连接柱中设置有竖向的螺纹孔；所述螺纹孔与穿孔相对应；所述调节装置有两个，设置在活动盖的左右两侧，且该调节装置包括有驱动电机、主动齿轮、从动齿轮、传动带和丝杆；所述主动齿轮和从动齿轮分别设置在安装板两端的穿孔底部；所述驱动电机安装在主动齿轮下方的连接板上，且带着主动齿轮转动；所述传动带连接在主动齿轮与从动齿轮之间；所述丝杆有两根，分别穿设在穿孔中；两根丝杆的底端分别与主动齿轮和从动齿轮连接，两根丝杆的上部穿设在对应一侧连接柱的螺纹孔中。

优选的，所述连接板上间隔开设有连接孔，且连接板通过螺栓固定在地面上。

优选的，所述连接板与固定框之间连接有加强板；所述加强板沿着连接板的长轴向间隔布置。

优选的，所述活动盖的顶部间隔开设有浇筑孔。

优选的，所述驱动电机的底部固定连接有安装壳，所述安装壳的底部固定在连接板上。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。

1、本实用新型的可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，通过在固定框的两侧固定安装板，并在安装板底部安装驱动电机、主动齿轮、从动齿轮以及传动带，使驱动电机能够驱动主动齿轮和从动齿轮同时且同向转动，进而控制丝杆转动，使得四个丝杆能够带动活动框升降，进而使该装置进行高度的调节，且配合浇筑浆料达到调节高铁桥梁垫石高度的目的，操作简单方便，施工效率高。

2、本实用新型的可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，驱动电机驱动主动齿轮、从动齿轮以及传动带转动达到调节该装置高度的目的，使得该装置调节方便，且调节效率高，进而能够提高工作效率，另一方面固定框两侧滑槽和活动框的内壁上滑块的设置，能够提高该装置调节高度时的稳定性，进一步提高该装置的使用效果，增强该装置的实用性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1 为本实用新型的俯视图。

图2 为本实用新型的仰视图

图3 为本实用新型中固定框的结构示意图。

图4 为本实用新型中活动盖的结构示意图。

附图标记：1－连接板、2－固定框、3－活动盖、4－驱动电机、5－主动齿轮、6－从动齿轮、7－传动带、8－丝杆、9－安装板、10－穿孔、11－滑槽、12－滑块、13－连接柱、14－螺纹孔、15－加强板、16－浇筑孔、17－连接孔、18－安装壳。

具体实施方式

如图1-4所示，这种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，包括有固定框2、活动盖3和调节装置；所述固定框2的水平切面呈矩形，且在固定框2的底部、沿着四周边缘设置有连接板1；所述固定框2的左右侧板的外侧面上分别连接有水平的安装板9；所述安装板9沿纵向通长设置，且安装板9与连接板1之间留有间距；在安装板9的板面两端分别设置有穿孔10；所述固定框2的前后侧板的外侧面上分别设置有竖向的滑槽11；所述滑槽11沿横向间隔布置；所述活动盖3罩设在固定框2的上部，在活动盖3的内壁上、对应滑槽11的位置处设置有滑块12；所述滑块12嵌在滑槽11中；所述活动盖3的左右侧面上、靠近前后侧边的位置处分别设置有连接柱13；在连接柱13中设置有竖向的螺纹孔14；所述螺纹孔14与穿孔10相对应；所述调节装置有两个，设置在活动盖3的左右两侧，且该调节装置包括有驱动电机4、主动齿轮5、从动齿轮6、传动带7和丝杆8；所述主动齿轮5和从动齿轮6分别设置在安装板9两端的穿孔10底部；所述驱动电机4安装在主动齿轮5下方的连接板1上，且带着主动齿轮5转动；所述传动带7连接在主动齿轮5与从动齿轮6之间；所述丝杆8有两根，分别穿设在穿孔10中；两根丝杆8的底端分别与主动齿轮5和从动齿轮6连接，两根丝杆8的上部穿设在对应一侧连接柱13的螺纹孔14中。

本实施例中，所述连接板1上间隔开设有连接孔17，且连接板1通过螺栓固定在地面上。

本实施例中，所述连接板1与固定框2之间连接有加强板15；所述加强板15沿着连接板1的长轴向间隔布置。

本实施例中，所述活动盖3的顶部间隔开设有浇筑孔16。

本实施例中，所述驱动电机4的底部固定连接有安装壳18，所述安装壳18的底部固定在连接板1上。

本实施例中，主动齿轮5通过传动带7带动从动齿轮6转动，进而控制丝杆8转动，使得四个丝杆8能够带动活动盖3升降，进而使该装置进行高度的调节，且配合浇筑浆料达到调节高铁桥梁垫石高度的目的，驱动电机4驱动主动齿轮5、从动齿轮6以及传动带7转动达到调节该装置高度的目的，使得该装置调节方便，且调节效率高，进而能够提高工作效率，另一方面固定框2两侧的滑槽11和活动盖3的内壁上的滑块12的设置，能够提高该装置调节高度时的稳定性，进一步提高该装置的使用效果，增强该装置的实用性，固定框2的两侧均开设有滑槽11，滑槽11的数量有若干个，活动盖3的内壁上固定连接有与滑槽11相适配的滑块12，滑块12的数量与滑槽11的数量相当，活动盖3的顶部开设有浇筑孔16，连接柱13固定在活动盖3的四角处，连接柱13的数量有四个。

本实用新型的工作过程如下：通过在固定框2的两侧固定安装板9，并在安装板9底部安装驱动电机4、主动齿轮5、从动齿轮6以及传动带7，使驱动电机4能够驱动主动齿轮5和从动齿轮6同时且同向转动，进而控制丝杆8转动，使得四个丝杆8能够带动活动盖3升降，进而使该装置进行高度的调节，且配合浇筑浆料达到调节高铁桥梁垫石高度的目的，驱动电机4驱动主动齿轮5、从动齿轮6以及传动带7转动达到调节该装置高度的目的，使得该装置调节方便，且调节效率高，进而能够提高工作效率，另一方面固定框2两侧滑槽11和活动盖3的内壁上滑块12的设置，能够提高该装置调节高度时的稳定性，进一步提高该装置的使用效果，增强该装置的实用性。

Claims (5)

1.一种可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，其特征在于：包括有固定框（2）、活动盖（3）和调节装置；所述固定框（2）的水平切面呈矩形，且在固定框（2）的底部、沿着四周边缘设置有连接板（1）；所述固定框（2）的左右侧板的外侧面上分别连接有水平的安装板（9）；所述安装板（9）沿纵向通长设置，且安装板（9）与连接板（1）之间留有间距；在安装板（9）的板面两端分别设置有穿孔（10）；所述固定框（2）的前后侧板的外侧面上分别设置有竖向的滑槽（11）；所述滑槽（11）沿横向间隔布置；所述活动盖（3）罩设在固定框（2）的上部，在活动盖（3）的内壁上、对应滑槽（11）的位置处设置有滑块（12）；所述滑块（12）嵌在滑槽（11）中；所述活动盖（3）的左右侧面上、靠近前后侧边的位置处分别设置有连接柱（13）；在连接柱（13）中设置有竖向的螺纹孔（14）；所述螺纹孔（14）与穿孔（10）相对应；所述调节装置有两个，设置在活动盖（3）的左右两侧，且该调节装置包括有驱动电机（4）、主动齿轮（5）、从动齿轮（6）、传动带（7）和丝杆（8）；所述主动齿轮（5）和从动齿轮（6）分别设置在安装板（9）两端的穿孔（10）底部；所述驱动电机（4）安装在主动齿轮（5）下方的连接板（1）上，且带着主动齿轮（5）转动；所述传动带（7）连接在主动齿轮（5）与从动齿轮（6）之间；所述丝杆（8）有两根，分别穿设在穿孔（10）中；两根丝杆（8）的底端分别与主动齿轮（5）和从动齿轮（6）连接，两根丝杆（8）的上部穿设在对应一侧连接柱（13）的螺纹孔（14）中。

2.根据权利要求1所述的可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，其特征在于：所述连接板（1）上间隔开设有连接孔（17），且连接板（1）通过螺栓固定在地面上。

3.根据权利要求1所述的可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，其特征在于：所述连接板（1）与固定框（2）之间连接有加强板（15）；所述加强板（15）沿着连接板（1）的长轴向间隔布置。

4.根据权利要求1所述的可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，其特征在于：所述活动盖（3）的顶部间隔开设有浇筑孔（16）。

5.根据权利要求1所述的可调节高度的高铁桥梁垫石增高装置，其特征在于：所述驱动电机（4）的底部固定连接有安装壳（18），所述安装壳（18）的底部固定在连接板（1）上。

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