CN213735063U - 一种助行推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种助行推车，包括第一车体、第二车体、合拢折叠机构、前轮、后轮和第一储物筐；所述第一车体和所述第二车体之间通过所述合拢折叠机构连接，所述第一车体和所述第二车体上均分别可拆卸连接有所述第一储物筐，所述第一车体和所述第二车体上均分别设置有所述前轮和所述后轮。本实用新型属于手推车技术领域。达到的技术效果为：通过本实用新型的一种助行推车，通过设置第一车体和第二车体构成的双体结构，实现了推车的简单折叠收纳，同时配给了两种不同的体位进行持握，更加方便使用者在斜坡和其他地形条件下进行推车操作。

Description

一种助行推车

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体涉及一种助行推车。

背景技术

现有技术中的购物等场合使用的手推车，大部分为固定式结构，占用空间大，使用完成后需要较大的存储空间，不利于收纳存储，且现有技术中的手推车的握持位置单一，购物筐数量无法根据需求进行调整，功能单一，适用性较差。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种助行推车，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种助行推车，包括第一车体、第二车体、合拢折叠机构、前轮、后轮和第一储物筐；所述第一车体和所述第二车体之间通过所述合拢折叠机构连接，所述第一车体和所述第二车体上均分别可拆卸连接有所述第一储物筐，所述第一车体和所述第二车体上均分别设置有所述前轮和所述后轮。

进一步地，所述合拢折叠机构包括第一折叠臂、第二折叠臂和角度限位挡板，所述第一车体的内侧壁和所述第二车体的内侧壁上均固定有倾斜设置的所述角度限位挡板，所述第一折叠臂的一端与所述第一车体的内侧壁铰接，所述第一折叠臂的另一端与所述第二折叠臂的一端铰接，所述第二折叠臂的另一端与所述第二车体的内侧壁铰接，所述第一折叠臂和所述第二折叠臂的展开极限位置处均设置有所述角度限位挡板。

进一步地，还包括布袋，所述第一车体的外侧壁和所述第二车体的外侧壁上均设置有所述布袋。

进一步地，还包括第二储物筐，所述第二储物筐搭设在所述第一车体以及所述第二车体连接体的前端。

进一步地，还包括转动支撑臂，所述第一车体的前端和所述第二车体的前端均分别转动连接有所述转动支撑臂，所述转动支撑臂的上极限位置为竖直方向，所述转动支撑臂的下极限位置为水平方向；所述转动支撑臂位于水平方向时，所述第二储物筐的下端面抵接在所述转动支撑臂上。

进一步地，所述前轮和所述后轮均为万向轮。

进一步地，还包括限位踏板和限位横杆，所述第一车体的下端面和所述第二车体的下端面均分别固定有所述限位踏板，所述第一车体上的后轮以及所述第二车体上的后轮上均分别固定有所述限位横杆，所述限位踏板中开设有横向延伸的限位凹槽，所述限位横杆与所述限位凹槽插接配合。

进一步地，还包括第一把手，所述第一车体和所述第二车体的上方均分别固定有所述第一把手。

进一步地，还包括第二把手，所述第一车体和所述第二车体的上方还均分别固定有所述第二把手，所述第二把手位于所述第一把手的上方。

进一步地，所述第一把手为直线型，所述第二把手为L字形。

本实用新型具有如下优点：通过本实用新型的一种助行推车，通过设置第一车体和第二车体构成的双体结构，实现了推车的简单折叠收纳，同时配给了两种不同的体位进行持握，更加方便使用者在斜坡和其他地形条件下进行推车操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型一些实施例提供的一种助行推车的第一视角立体结构图。

图2为本实用新型一些实施例提供的一种助行推车的第二视角立体结构图。

图3为本实用新型一些实施例提供的一种助行推车的第三视角立体结构图。

图4为图3提供的一种助行推车的局部结构图。

图5为本实用新型一些实施例提供的一种助行推车的主视图。

图6为本实用新型一些实施例提供的一种助行推车的俯视图。

图7为本实用新型一些实施例提供的一种助行推车的左视图。

图中：1、第一车体，2、第二车体，3、合拢折叠机构，4、第二折叠臂，5、第一折叠臂，6、前轮，7、后轮，8、第一储物筐，9、布袋，10、第二储物筐，11、第一把手，12、第二把手，13、限位踏板，14、限位横杆，15、转动支撑臂，16、角度限位挡板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图7所示，本实施例中的一种助行推车，包括第一车体1、第二车体2、合拢折叠机构3、前轮6、后轮7和第一储物筐8；第一车体1和第二车体2之间通过合拢折叠机构3连接，第一车体1和第二车体2上均分别可拆卸连接有第一储物筐8，第一车体1和第二车体2上均分别设置有前轮6和后轮7。

本实施例达到的技术效果为：通过本实施例的一种助行推车，通过设置第一车体和第二车体构成的双体结构，实现了推车的简单折叠收纳，同时配给了两种不同的体位进行持握，更加方便使用者在斜坡和其他地形条件下进行推车操作；通过设置可拆卸的第一储物筐8，实现了物品的存放，此外，拆卸方便，原本需要将物品扔到普通购物车前方框子的操作变得简化，只需放在旁边即可。

实施例2

如图1至图7所示，本实施例中的一种助行推车，包括实施例1中的全部技术特征，除此之外，合拢折叠机构3包括第一折叠臂5、第二折叠臂4和角度限位挡板16，第一车体1的内侧壁和第二车体2的内侧壁上均固定有倾斜设置的角度限位挡板16，第一折叠臂5的一端与第一车体1的内侧壁铰接，第一折叠臂5的另一端与第二折叠臂4的一端铰接，第二折叠臂4的另一端与第二车体2的内侧壁铰接，第一折叠臂5和第二折叠臂4的展开极限位置处均设置有角度限位挡板16。

本实施例中的有益效果为：通过设置第一折叠臂5、第二折叠臂4和角度限位挡板16构成的合拢折叠机构3，实现了第一车体1和第二车体2在不使用时进行合拢收缩，减少了占地空间。

实施例3

如图1至图7所示，本实施例中的一种助行推车，包括实施例2中的全部技术特征，除此之外，还包括布袋9，第一车体1的外侧壁和第二车体2的外侧壁上均设置有布袋9；通过提供两个布袋9，便于存放小型物品使用。

可选的，还包括第二储物筐10，第二储物筐10搭设在第一车体1以及第二车体2连接体的前端；还包括转动支撑臂15，第一车体1的前端和第二车体2的前端均分别转动连接有转动支撑臂15，转动支撑臂15的上极限位置为竖直方向，转动支撑臂15的下极限位置为水平方向；转动支撑臂15位于水平方向时，第二储物筐10的下端面抵接在转动支撑臂15上，通过设置转动支撑臂15的翻转，正常的超市的购物框也可以放在前面。

实施例4

如图1至图7所示，本实施例中的一种助行推车，包括实施例3中的全部技术特征，除此之外，前轮6和后轮7均为万向轮。

可选的，还包括限位踏板13和限位横杆14，第一车体1的下端面和第二车体2的下端面均分别固定有限位踏板13，第一车体1上的后轮7以及第二车体2上的后轮7上均分别固定有限位横杆14，限位踏板13中开设有横向延伸的限位凹槽，限位横杆14与限位凹槽插接配合。

进一步的，限位踏板13通过弹簧连接在第一车体1和第二车体2上，使用时，后轮7前进时，限位踏板13的限位凹槽会卡在后轮7的限位横杆14上，从而限制了后轮7的转向，实现向前行进，当需要折叠收纳时，只需将后轮7的踏板踢起来即可实现后轮7的万向转动，从而实现折叠。

实施例5

如图1至图7所示，本实施例中的一种助行推车，包括实施例4中的全部技术特征，除此之外，还包括第一把手11，第一车体1和第二车体2的上方均分别固定有第一把手11。

可选的，还包括第二把手12，第一车体1和第二车体2的上方还均分别固定有第二把手12，第二把手12位于第一把手11的上方。

可选的，第一把手11为直线型，第二把手12为L字形。

本实施例中的有益效果为：通过设置第一把手11和第二把手12，实现了不同身高的人的使用，此外，还适用于斜坡和其他地形条件的使用。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

Claims (10)

1.一种助行推车，其特征在于，包括第一车体(1)、第二车体(2)、合拢折叠机构(3)、前轮(6)、后轮(7)和第一储物筐(8)；所述第一车体(1)和所述第二车体(2)之间通过所述合拢折叠机构(3)连接，所述第一车体(1)和所述第二车体(2)上均分别可拆卸连接有所述第一储物筐(8)，所述第一车体(1)和所述第二车体(2)上均分别设置有所述前轮(6)和所述后轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种助行推车，其特征在于，所述合拢折叠机构(3)包括第一折叠臂(5)、第二折叠臂(4)和角度限位挡板(16)，所述第一车体(1)的内侧壁和所述第二车体(2)的内侧壁上均固定有倾斜设置的所述角度限位挡板(16)，所述第一折叠臂(5)的一端与所述第一车体(1)的内侧壁铰接，所述第一折叠臂(5)的另一端与所述第二折叠臂(4)的一端铰接，所述第二折叠臂(4)的另一端与所述第二车体(2)的内侧壁铰接，所述第一折叠臂(5)和所述第二折叠臂(4)的展开极限位置处均设置有所述角度限位挡板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种助行推车，其特征在于，还包括布袋(9)，所述第一车体(1)的外侧壁和所述第二车体(2)的外侧壁上均设置有所述布袋(9)。

4.根据权利要求1所述的一种助行推车，其特征在于，还包括第二储物筐(10)，所述第二储物筐(10)搭设在所述第一车体(1)以及所述第二车体(2)连接体的前端。

5.根据权利要求4所述的一种助行推车，其特征在于，还包括转动支撑臂(15)，所述第一车体(1)的前端和所述第二车体(2)的前端均分别转动连接有所述转动支撑臂(15)，所述转动支撑臂(15)的上极限位置为竖直方向，所述转动支撑臂(15)的下极限位置为水平方向；所述转动支撑臂(15)位于水平方向时，所述第二储物筐(10)的下端面抵接在所述转动支撑臂(15)上。

6.根据权利要求1所述的一种助行推车，其特征在于，所述前轮(6)和所述后轮(7)均为万向轮。

7.根据权利要求6所述的一种助行推车，其特征在于，还包括限位踏板(13)和限位横杆(14)，所述第一车体(1)的下端面和所述第二车体(2)的下端面均分别固定有所述限位踏板(13)，所述第一车体(1)上的后轮(7)以及所述第二车体(2)上的后轮(7)上均分别固定有所述限位横杆(14)，所述限位踏板(13)中开设有横向延伸的限位凹槽，所述限位横杆(14)与所述限位凹槽插接配合。

8.根据权利要求1所述的一种助行推车，其特征在于，还包括第一把手(11)，所述第一车体(1)和所述第二车体(2)的上方均分别固定有所述第一把手(11)。

9.根据权利要求8所述的一种助行推车，其特征在于，还包括第二把手(12)，所述第一车体(1)和所述第二车体(2)的上方还均分别固定有所述第二把手(12)，所述第二把手(12)位于所述第一把手(11)的上方。

10.根据权利要求9所述的一种助行推车，其特征在于，所述第一把手(11)为直线型，所述第二把手(12)为L字形。

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