CN213734815U - 一种车载单屏幕多信号源显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于显示装置领域，尤其是一种车载单屏幕多信号源显示装置，针对现有的车载单屏幕多信号源显示装置的高度和角度不便于进行调节，不能够满足不同人员使用需要的问题，现提出如下方案，其包括装配座，所述装配座外侧设有整合板，整合板的底部开设有整合槽，装配座滑动安装于整合槽内，整合板的前侧开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，转轴的外侧固定套设有转板，转板的顶部固定连接有显示屏，整合板的前侧开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部一侧固定连接有配合板，移动槽的顶部内壁上开设有配合槽。本实用新型实用性好，方便对显示屏的高度和角度进行调节，能够满足不同人员使用需要。

Description

一种车载单屏幕多信号源显示装置

技术领域

本实用新型涉及显示装置技术领域，尤其涉及一种车载单屏幕多信号源显示装置。

背景技术

随着社会的发展，私家车的数量日益增多，现有很多私家车都是通过车内的显示屏进行控制。

但是目前车载单屏幕多信号源显示装置的高度和角度不便于进行调节，不能够满足不同人员使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车载单屏幕多信号源显示装置的高度和角度不便于进行调节，不能够满足不同人员使用需要的缺点，而提出的一种车载单屏幕多信号源显示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载单屏幕多信号源显示装置，包括装配座，所述装配座外侧设有整合板，整合板的底部开设有整合槽，装配座滑动安装于整合槽内，整合板的前侧开设有转孔，转孔内转动安装有转轴，转轴的外侧固定套设有转板，转板的顶部固定连接有显示屏，整合板的前侧开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，移动板的顶部一侧固定连接有配合板，移动槽的顶部内壁上开设有配合槽，配合板滑动安装于配合槽内，配合板的前侧焊接有弹簧，弹簧的前端焊接于配合槽的前侧内壁上，移动板的前侧固定连接有牵引板，牵引板的顶部一侧固定连接有上联板，上联板的顶部固定连接有定位杆，转轴的前端开设有多个定位杆槽，定位杆与一个定位杆槽相卡装，牵引板的底部一侧固定连接有两个下联板，两个下联板相互靠近的一侧均固定连接有定位板，装配座的前侧开设有两组定位板槽，定位板与最下方的定位板槽相卡装。

优选的，多个定位杆槽呈环形等间距间隔设置，能够将显示屏固定在不同角度。

优选的，位于同一组的多个定位板槽等间距间隔设置，能够将显示屏固定在不同高度。

优选的，所述整合槽的前侧内壁上开设有两个定位板孔，定位板滑动安装于对应的定位板孔内，便于定位板的移动。

优选的，所述配合板的后侧与配合槽的后侧内壁相接触，对配合板进行限位。

优选的，所述装配座的顶部与整合槽的顶部内壁相接触。

本实用新型中，所述一种车载单屏幕多信号源显示装置，将装配座安装在指定地点，拉动上联板，使得定位杆移出定位杆槽，上联板带动牵引板进行移动，牵引板带动移动板进行移动，配合板挤压弹簧，牵引板带动下联板进行移动，下联板带动定位板进行移动，使得定位板移出定位板槽，然后拉动整合板，对显示屏的高度进行调节，再转动转轴，对显示屏的角度进行调节，调节完成后，松开上联板，此时弹簧由于自身的弹力带动配合板进行移动，配合板通过移动板带动牵引板进行移动，牵引板通过上联板带动定位杆进行移动，使得定位杆卡入一个定位杆槽内，牵引板通过下联板带动定位板进行移动，使得定位板卡入与其位于同一水平轴线上的定位板槽内。

本实用新型实用性好，方便对显示屏的高度和角度进行调节，能够满足不同人员使用需要。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载单屏幕多信号源显示装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载单屏幕多信号源显示装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载单屏幕多信号源显示装置的A部分的结构示意图。

图中：1、装配座；2、整合板；3、转轴；4、转板；5、显示屏；6、移动板；7、配合板；8、弹簧；9、牵引板；10、上联板；11、定位杆；12、下联板；13、定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车载单屏幕多信号源显示装置，包括装配座1，装配座1外侧设有整合板2，整合板2的底部开设有整合槽，装配座1滑动安装于整合槽内，整合板2的前侧开设有转孔，转孔内转动安装有转轴3，转轴3的外侧固定套设有转板4，转板4的顶部固定连接有显示屏5，整合板2的前侧开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板6，移动板6的顶部一侧固定连接有配合板7，移动槽的顶部内壁上开设有配合槽，配合板7滑动安装于配合槽内，配合板7的前侧焊接有弹簧8，弹簧8的前端焊接于配合槽的前侧内壁上，移动板6的前侧固定连接有牵引板9，牵引板9的顶部一侧固定连接有上联板10，上联板10的顶部固定连接有定位杆11，转轴3的前端开设有多个定位杆槽，定位杆11与一个定位杆槽相卡装，牵引板9的底部一侧固定连接有两个下联板12，两个下联板12相互靠近的一侧均固定连接有定位板13，装配座1的前侧开设有两组定位板槽，定位板13与最下方的定位板槽相卡装。

本实施例中，多个定位杆槽呈环形等间距间隔设置，能够将显示屏5固定在不同角度。

本实施例中，位于同一组的多个定位板槽等间距间隔设置，能够将显示屏5固定在不同高度。

本实施例中，整合槽的前侧内壁上开设有两个定位板孔，定位板13滑动安装于对应的定位板孔内，便于定位板13的移动。

本实施例中，配合板7的后侧与配合槽的后侧内壁相接触，对配合板7进行限位。

本实施例中，装配座1的顶部与整合槽的顶部内壁相接触。

本实用新型中，使用时，将装配座1安装在指定地点，拉动上联板10，上联板10带动定位杆11进行移动，使得定位杆11移出定位杆槽，上联板10带动牵引板9进行移动，牵引板9带动移动板6进行移动，移动板6带动配合板7进行移动，配合板7挤压弹簧8，牵引板9带动下联板12进行移动，下联板12带动定位板13进行移动，使得定位板13移出定位板槽，然后拉动整合板2，整合板2通过转轴3带动转板4进行移动，转板4带动显示屏5进行移动，对显示屏5的高度进行调节，再转动转轴3，转轴3带动转板4进行转动，转板4带动显示屏5进行转动，对显示屏5的角度进行调节，调节完成后，松开上联板10，此时弹簧8由于自身的弹力带动配合板7进行移动，配合板7通过移动板6带动牵引板9进行移动，牵引板9通过上联板10带动定位杆11进行移动，使得定位杆11卡入一个定位杆槽内，牵引板9通过下联板12带动定位板13进行移动，使得定位板13卡入与其位于同一水平轴线上的定位板槽内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种车载单屏幕多信号源显示装置，包括装配座(1)，其特征在于，所述装配座(1)外侧设有整合板(2)，整合板(2)的底部开设有整合槽，装配座(1)滑动安装于整合槽内，整合板(2)的前侧开设有转孔，转孔内转动安装有转轴(3)，转轴(3)的外侧固定套设有转板(4)，转板(4)的顶部固定连接有显示屏(5)，整合板(2)的前侧开设有移动槽，移动槽内滑动安装有移动板(6)，移动板(6)的顶部一侧固定连接有配合板(7)，移动槽的顶部内壁上开设有配合槽，配合板(7)滑动安装于配合槽内，配合板(7)的前侧焊接有弹簧(8)，弹簧(8)的前端焊接于配合槽的前侧内壁上，移动板(6)的前侧固定连接有牵引板(9)，牵引板(9)的顶部一侧固定连接有上联板(10)，上联板(10)的顶部固定连接有定位杆(11)，转轴(3)的前端开设有多个定位杆槽，定位杆(11)与一个定位杆槽相卡装，牵引板(9)的底部一侧固定连接有两个下联板(12)，两个下联板(12)相互靠近的一侧均固定连接有定位板(13)，装配座(1)的前侧开设有两组定位板槽，定位板(13)与最下方的定位板槽相卡装。

2.根据权利要求1所述的一种车载单屏幕多信号源显示装置，其特征在于，多个定位杆槽呈环形等间距间隔设置。

3.根据权利要求1所述的一种车载单屏幕多信号源显示装置，其特征在于，位于同一组的多个定位板槽等间距间隔设置。

4.根据权利要求1所述的一种车载单屏幕多信号源显示装置，其特征在于，所述整合槽的前侧内壁上开设有两个定位板孔，定位板(13)滑动安装于对应的定位板孔内。

5.根据权利要求1所述的一种车载单屏幕多信号源显示装置，其特征在于，所述配合板(7)的后侧与配合槽的后侧内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种车载单屏幕多信号源显示装置，其特征在于，所述装配座(1)的顶部与整合槽的顶部内壁相接触。

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