CN213731342U - 一种高速列车用减振器压力缸加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速列车用减振器压力缸加工工装，包括底座和伸缩杆；底座：前表面中部开设有安装槽，底座的上表面中部开设有凹槽，且底座的上表面所开设的凹槽的内环面上端设置有螺纹，底座的左右两侧臂的上表面前后两端分别开设有安装孔，且底座的左右两侧面上端安装有支撑板，两块支撑板的相对面中部开设有滑槽，且支撑板的相对面中部所开设的滑槽的内部滑动连接有滑块，两块滑块的外侧面中部分别固定安装有第一步进电机，且第一步进电机的输出轴端部固定连接有第二电动推杆，能够对减振器压力缸进行自动翻转，使外部加工设备能够对压力缸进行快速加工，同时自动翻转能够降低人工接触频率，有效提高工装对压力缸的定位精度。

Description

一种高速列车用减振器压力缸加工工装

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，具体为一种高速列车用减振器压力缸加工工装。

背景技术

工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等，工装为其通用简称，在对高速列车用减振器压力缸进行加工时，需要使用加工工装对其进行定位，但是现有的加工工装在使用时，无法对高速列车用减振器压力缸进行翻转，使高速列车用减振器压力缸在加工时人工操作步骤较多，容易影响加工工装对高速列车用减振器压力缸的定位精度，且影响高速列车用减振器压力缸的加工效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高速列车用减振器压力缸加工工装，能够对减振器压力缸进行自动翻转，使外部加工设备能够对压力缸进行快速加工，同时自动翻转能够降低人工接触频率，有效提高工装对压力缸的定位精度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速列车用减振器压力缸加工工装，包括底座和伸缩杆；

底座：前表面中部开设有安装槽，底座的上表面中部开设有凹槽，且底座的上表面所开设的凹槽的内环面上端设置有螺纹，底座的左右两侧臂的上表面前后两端分别开设有安装孔，且底座的左右两侧面上端安装有支撑板，两块支撑板的相对面中部开设有滑槽，且支撑板的相对面中部所开设的滑槽的内部滑动连接有滑块，两块滑块的外侧面中部分别固定安装有第一步进电机，且第一步进电机的输出轴端部固定连接有第二电动推杆，两个第二电动推杆的伸缩端分别安装有相互对应的卡块，两块支撑板的上表面中部分别安装有第一电动推杆，且两个第一电动推杆的伸缩端分别与两块滑块的上表面中部固定连接；

伸缩杆：共设置有四根，四根伸缩杆呈圆周阵列安装于底座的上表面所开设的凹槽的内部底面，且伸缩杆的端部固定连接有连接板，连接板的下表面中部安装有第二步进电机，且第二步进电机的输出轴端部安装有电动卡盘，电动卡盘的外环面开设有螺纹，电动卡盘与底座螺纹连接，且电动卡盘的下端安装有过电滑环；

其中：还包括继电器，所述继电器安装于底座的前表面中部所开设的安装槽内部，继电器的输入端电连接外部所设单片机的输出端，且继电器的输出端与第一电动推杆、第一步进电机、第二电动推杆和第二步进电机输入端，继电器的输出端通过过电滑环与电动卡盘的输入端电连接。

进一步的，所述连接板的上表面外环侧开设有环状槽，且连接板的上表面所开设的环状槽的内部滑动连接有滑环，滑环的上表面与电动卡盘的下表面固定连接。连接板的上表面所安装的滑环能够加固电动卡盘与连接板之间的连接，从而使加工工装更加稳固，以保证减振器压力缸的生产质量。

进一步的，还包括垫片和胶垫，所述垫片共设置有四块，四块垫片分别安装于电动卡盘的四个卡爪的外表面，所述胶垫共设置有两个，两个胶垫分别安装于两块卡块的相对面。设置的垫片及胶垫能够避免工装在对减振器压力缸进行夹持时对减振器压力缸的表面造成破坏，从而保证减振器压力缸的生产质量。

进一步的，还包括第三电动推杆和连接块，所述第三电动推杆共设置有四个，四个第三电动推杆呈圆周阵列安装于连接板的下表面外环侧，且第三电动推杆的伸缩端固定安装有连接块，连接块的外侧面与底座的上端所开设的凹槽的内环面对应卡接，第三电动推杆的输入端电连接继电器的输出端。设置的第三电动推杆和连接块能够在连接板升起后对连接板进行加固，避免减振器压力缸在进行加工时连接板产生晃动而影响工装的正常使用。

进一步的，还包括限位块，所述限位块为弧状结构，限位块共设置有两个，两个限位块分别安装于底座的上表面左右两侧。设置的限位块能够辅助对减振器压力缸进行定位，从而使工装的使用更加便捷。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高速列车用减振器压力缸加工工装，具有以下好处：

1、能够对减振器压力缸进行自动翻转，使外部加工设备能够对压力缸进行快速加工，同时自动翻转能够降低人工接触频率，有效提高工装对压力缸的定位精度。

2、连接板的上表面所安装的滑环能够加固电动卡盘与连接板之间的连接，从而使加工工装更加稳固，以保证减振器压力缸的生产质量。

3、设置的垫片及胶垫能够避免工装在对减振器压力缸进行夹持时对减振器压力缸的表面造成破坏，从而保证减振器压力缸的生产质量。

4、与底座螺纹连接的电动卡盘位置固定后较为稳定，不易出现下沉等现象，从而使工装对压力缸的固定较为稳固，以达到保证压力缸加工质量的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型前侧剖面结构示意图；

图3为本实用新型下侧剖面结构示意图。

图中：1底座、2支撑板、3第一电动推杆、4滑块、5第一步进电机、6第二电动推杆、7卡块、8伸缩杆、9连接板、10第二步进电机、11电动卡盘、12垫片、13胶垫、14第三电动推杆、15连接块、16限位块、17继电器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速列车用减振器压力缸加工工装，包括底座1和伸缩杆8；

底座1：前表面中部开设有安装槽，底座1的上表面中部开设有凹槽，且底座1的上表面所开设的凹槽的内环面上端设置有螺纹，底座1的左右两侧臂的上表面前后两端分别开设有安装孔，且底座1的左右两侧面上端安装有支撑板2，两块支撑板2的相对面中部开设有滑槽，且支撑板2的相对面中部所开设的滑槽的内部滑动连接有滑块4，两块滑块4的外侧面中部分别固定安装有第一步进电机5，且第一步进电机5的输出轴端部固定连接有第二电动推杆6，两个第二电动推杆6的伸缩端分别安装有相互对应的卡块7，两块支撑板2的上表面中部分别安装有第一电动推杆3，且两个第一电动推杆3的伸缩端分别与两块滑块4的上表面中部固定连接；还包括限位块16，限位块16为弧状结构，限位块16共设置有两个，两个限位块16分别安装于底座1的上表面左右两侧。设置的限位块16能够辅助对减振器压力缸进行定位，从而使工装的使用更加便捷。

伸缩杆8：共设置有四根，四根伸缩杆8呈圆周阵列安装于底座1的上表面所开设的凹槽的内部底面，且伸缩杆8的端部固定连接有连接板9，连接板9的下表面中部安装有第二步进电机10，且第二步进电机10的输出轴端部安装有电动卡盘11，电动卡盘11的外环面开设有螺纹，电动卡盘11与底座1螺纹连接，且电动卡盘11的下端安装有过电滑环；连接板9的上表面外环侧开设有环状槽，且连接板9的上表面所开设的环状槽的内部滑动连接有滑环，滑环的上表面与电动卡盘11的下表面固定连接。连接板9的上表面所安装的滑环能够加固电动卡盘11与连接板9之间的连接，从而使加工工装更加稳固，以保证减振器压力缸的生产质量。还包括垫片12和胶垫13，垫片12共设置有四块，四块垫片12分别安装于电动卡盘11的四个卡爪的外表面，胶垫13共设置有两个，两个胶垫13分别安装于两块卡块7的相对面。设置的垫片12及胶垫13能够避免工装在对减振器压力缸进行夹持时对减振器压力缸的表面造成破坏，从而保证减振器压力缸的生产质量。还包括第三电动推杆14和连接块15，第三电动推杆14共设置有四个，四个第三电动推杆14呈圆周阵列安装于连接板9的下表面外环侧，且第三电动推杆14的伸缩端固定安装有连接块15，连接块15的外侧面与底座1的上端所开设的凹槽的内环面对应卡接，第三电动推杆14的输入端电连接继电器17的输出端。设置的第三电动推杆14和连接块15能够在连接板9升起后对连接板9进行加固，避免减振器压力缸在进行加工时连接板9产生晃动而影响工装的正常使用。

其中：还包括继电器17，继电器17安装于底座1的前表面中部所开设的安装槽内部，继电器17的输入端电连接外部所设单片机的输出端，且继电器17的输入端电连接外部所设单片机的输出端，且继电器17的输出端与第一电动推杆3、第一步进电机5、第二电动推杆6和第二步进电机10输入端，继电器17的输出端通过过电滑环与电动卡盘11的输入端电连接。

在使用时：将减振器压力缸缸口向上放置于底座1的上表面，同时使限位块16将压力缸的下端固定，通过第二电动推杆6侧推卡块7将压力缸固定，然后即可使用外部设备对压力缸的上端及内部进行加工，当压力缸的上端及内部加工完成后，将外部设备移开，然后第一电动推杆3带动滑块4上升，从而使第二电动推杆6和卡块7带动压力缸向上移动，当压力缸移动到合适位置后，第一步进电机5转动，从而使第二电动推杆6和卡块7带动压力缸翻转，压力缸在翻转的同时第二步进电机10带动电动卡盘11转动，从而使电动卡盘11向上移动，电动卡盘11移动至合适位置后，第三电动推杆14带动连接块15侧移，从而将电动卡盘11的位置进行固定，然后第一电动推杆3带动滑块4落下，并使电动卡盘11将压力缸的缸口锁定，然后再使用加工装置对压力缸的未加工部分进行加工。

值得注意的是，本实施例中所公开的第一电动推杆3选用昆山诺曼森传动设备有限公司的DDA200型电动推杆，第一步进电机5选用上海美蓓亚精密电机有限公司的BML2型直流电机，第二电动推杆6选用东莞龙翔五金的步进50型电动推杆，第二步进电机10选用淄博奥维传动的ZYT型直流电机，电动卡盘11选用斯美沃欧特堡（上海）夹具有限公司的AN-D/AN-M的中实动力卡盘，第三电动推杆14选用东莞特姆优传动科技有限公司的U1型电动推杆，继电器17选用浙江正泰的JR36-20型继电器。继电器17控制第一电动推杆3、第一步进电机5、第二电动推杆6、第二步进电机10、电动卡盘11和第三电动推杆14工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高速列车用减振器压力缸加工工装，其特征在于：包括底座（1）和伸缩杆（8）；

底座（1）：前表面中部开设有安装槽，底座（1）的上表面中部开设有凹槽，且底座（1）的上表面所开设的凹槽的内环面上端设置有螺纹，底座（1）的左右两侧臂的上表面前后两端分别开设有安装孔，且底座（1）的左右两侧面上端安装有支撑板（2），两块支撑板（2）的相对面中部开设有滑槽，且支撑板（2）的相对面中部所开设的滑槽的内部滑动连接有滑块（4），两块滑块（4）的外侧面中部分别固定安装有第一步进电机（5），且第一步进电机（5）的输出轴端部固定连接有第二电动推杆（6），两个第二电动推杆（6）的伸缩端分别安装有相互对应的卡块（7），两块支撑板（2）的上表面中部分别安装有第一电动推杆（3），且两个第一电动推杆（3）的伸缩端分别与两块滑块（4）的上表面中部固定连接；

伸缩杆（8）：共设置有四根，四根伸缩杆（8）呈圆周阵列安装于底座（1）的上表面所开设的凹槽的内部底面，且伸缩杆（8）的端部固定连接有连接板（9），连接板（9）的下表面中部安装有第二步进电机（10），且第二步进电机（10）的输出轴端部安装有电动卡盘（11），电动卡盘（11）的外环面开设有螺纹，电动卡盘（11）与底座（1）螺纹连接，且电动卡盘（11）的下端安装有过电滑环；

其中：还包括继电器（17），所述继电器（17）安装于底座（1）的前表面中部所开设的安装槽内部，继电器（17）的输入端电连接外部所设单片机的输出端，且继电器（17）的输出端与第一电动推杆（3）、第一步进电机（5）、第二电动推杆（6）和第二步进电机（10）输入端，继电器（17）的输出端通过过电滑环与电动卡盘（11）的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速列车用减振器压力缸加工工装，其特征在于：所述连接板（9）的上表面外环侧开设有环状槽，且连接板（9）的上表面所开设的环状槽的内部滑动连接有滑环，滑环的上表面与电动卡盘（11）的下表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速列车用减振器压力缸加工工装，其特征在于：还包括垫片（12）和胶垫（13），所述垫片（12）共设置有四块，四块垫片（12）分别安装于电动卡盘（11）的四个卡爪的外表面，所述胶垫（13）共设置有两个，两个胶垫（13）分别安装于两块卡块（7）的相对面。

4.根据权利要求1所述的一种高速列车用减振器压力缸加工工装，其特征在于：还包括第三电动推杆（14）和连接块（15），所述第三电动推杆（14）共设置有四个，四个第三电动推杆（14）呈圆周阵列安装于连接板（9）的下表面外环侧，且第三电动推杆（14）的伸缩端固定安装有连接块（15），连接块（15）的外侧面与底座（1）的上端所开设的凹槽的内环面对应卡接，第三电动推杆（14）的输入端电连接继电器（17）的输出端。

5.根据权利要求1所述的一种高速列车用减振器压力缸加工工装，其特征在于：还包括限位块（16），所述限位块（16）为弧状结构，限位块（16）共设置有两个，两个限位块（16）分别安装于底座（1）的上表面左右两侧。

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