CN213729793U - 一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，涉及缸盖加工技术领域，本实用新型包括承载装置、移动装置、攻丝装置、固定装置以及冷却装置，承载装置包括废液箱以及工作箱，废液箱为中空箱体结构，工作箱下表面与废液箱上表面连接。本实用新型为一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备通过承载装置为缸盖加工提供空间，而且废液箱可以收集废弃的冷却液以方便后续处理回收，同时透明的密封门让人员可以在攻丝时很好的观察加工过程但是不会被铁屑误伤，增加了操作的安全性，通过固定装置可以灵活的固定各种大小各种形状的工件，固定效果更好，而且吸盘接触工件表面不会造成工件表面的损伤，提高了加工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及缸盖加工技术领域，特别涉及一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备。
背景技术
汽车发动机是汽车制造工艺集中体现之处，而发动机缸盖的质量严重影响发动机乃至汽车的质量与表现。
目前，现有的汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备还存在着一些不足的地方，例如：现有的汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备夹紧缸盖等工件时容易磨损缸盖表面，而且在攻丝时的控制精度也较差，为此我们提出了一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，可以有效解决背景技术中工件易磨损以及控制精度较低等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，包括承载装置、移动装置、攻丝装置、固定装置以及冷却装置，所述承载装置包括废液箱以及工作箱，所述废液箱为中空箱体结构，所述工作箱下表面与废液箱上表面连接，所述移动装置包括转动轴承以及转动挡板，所述四个转动轴承上表面均与废液箱下表面连接，所述四个转动挡板上表面分别与转动轴承下表面连接，所述攻丝装置包括旋转电机以及安装杆，所述旋转电机上表面与工作箱内部上表面连接，所述旋转电机下表面设有安装孔，所述安装杆与安装孔旋转配合，所述固定装置包括第一导轨、第二导轨、伸缩杆、第一驱动块以及第二驱动块，两根所述第一导轨上表面均与工作箱内部上表面连接，所述第二导轨上表面均设有第一滑槽，所述第一导轨与第一滑槽滑动配合，四根所述伸缩杆上表面均设有第二滑槽，所述第二导轨与第二滑槽滑动配合，两个所述第一驱动块上表面均与工作箱内部上表面连接，四个所述第二驱动块上表面均与工作箱内部上表面连接，所述冷却装置包括冷却罐，所述冷却罐下表面与工作箱上表面连接。
优选地，所述承载装置还包括密封门、显示屏以及控制按钮，所述工作箱一表面设有第三滑槽，所述密封门与第三滑槽滑动配合，所述显示屏一侧表面与工作箱一侧表面连接，三个所述控制按钮一表面均与工作箱一侧表面连接，通过承载装置为缸盖加工提供空间，而且废液箱可以收集废弃的冷却液以方便后续处理回收，同时透明的密封门让人员可以在攻丝时很好的观察加工过程但是不会被铁屑误伤，增加了操作的安全性。
优选地，所述移动装置还包括转动安装块、转轴、转轮以及锁定块，所述转动安装块上表面与转动挡板下表面连接，所述转动安装块一表面设有安装孔，所述转轴一端与安装孔旋转配合，所述转轮一表面设有第一旋转孔，所述转轴另一端与第一旋转孔旋转配合，所述锁定块一表面与转动挡板一表面连接，通过移动装置为装置增加了移动性，扩大了装置的活动范围，方便转移提高了生产效率。
优选地，所述攻丝装置还包括第一丝锥以及第二丝锥，所述第一丝锥上表面与安装杆下表面连接，所述第二丝锥上表面与第一丝锥下表面连接。
优选地，所述固定装置还包括吸盘、第一牵引杆以及第二牵引杆，四个所述吸盘上表面分别与伸缩杆下表面连接，两对所述第一牵引杆一端分别与第一驱动块一表面连接，两对所述第一牵引杆另一端分别与第二导轨一表面连接，四根所述第二牵引杆一端分别与第二驱动块一侧表面连接，四根所述第二牵引杆另一端分别与伸缩杆外表面连接，通过固定装置可以灵活的固定各种大小各种形状的工件，固定效果更好，而且吸盘接触工件表面不会造成工件表面的损伤，提高了加工质量。
优选地，所述冷却装置还包括冷却导管，两根所述冷却导管上表面均与冷却罐下表面连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过承载装置为缸盖加工提供空间，而且废液箱可以收集废弃的冷却液以方便后续处理回收，同时透明的密封门让人员可以在攻丝时很好的观察加工过程但是不会被铁屑误伤，增加了操作的安全性；
2、本实用新型通过移动装置为装置增加了移动性，扩大了装置的活动范围，方便转移提高了生产效率；
3、本实用新型通过固定装置可以灵活的固定各种大小各种形状的工件，固定效果更好，而且吸盘接触工件表面不会造成工件表面的损伤，提高了加工质量。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备的正视结构示意图；
图3为本实用新型一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备的右结构示意图；
图4为本实用新型一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备图2中A-A剖面结构示意图；
图5为本实用新型一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备图2中B-B剖面结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
100、承载装置；110、废液箱；120、工作箱；130、密封门；140、显示屏；150、控制按钮；200、移动装置；210、转动轴承；220、转动挡板；230、转动安装块；240、转轴；250、转轮；260、锁定块；300、攻丝装置；310、旋转电机；320、安装杆；330、第一丝锥；340、第二丝锥；400、固定装置；410、第一导轨；420、第二导轨；430、伸缩杆；440、吸盘；450、第一驱动块；460、第二驱动块；470、第一牵引杆；480、第二牵引杆；500、冷却装置；510、冷却罐；520、冷却导管。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参阅图1—5，本实用新型为一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，包括承载装置100、移动装置200、攻丝装置300、固定装置400以及冷却装置500，承载装置100包括废液箱110以及工作箱120，废液箱110为中空箱体结构，工作箱120下表面与废液箱110上表面连接，移动装置200包括转动轴承210以及转动挡板220，四个转动轴承210上表面均与废液箱110下表面连接，四个转动挡板220上表面分别与转动轴承210下表面连接，攻丝装置300包括旋转电机310以及安装杆320，旋转电机310上表面与工作箱120内部上表面连接，旋转电机310下表面设有安装孔，安装杆320与安装孔旋转配合，固定装置400包括第一导轨410、第二导轨420、伸缩杆430、第一驱动块450以及第二驱动块460，两根第一导轨410上表面均与工作箱120内部上表面连接，第二导轨420上表面均设有第一滑槽，第一导轨410与第一滑槽滑动配合，四根伸缩杆430上表面均设有第二滑槽，第二导轨420与第二滑槽滑动配合，两个第一驱动块450上表面均与工作箱120内部上表面连接，四个第二驱动块460上表面均与工作箱120内部上表面连接，冷却装置500包括冷却罐510，冷却罐510下表面与工作箱120上表面连接。
参阅图1—3，承载装置100还包括密封门130、显示屏140以及控制按钮150，工作箱120一表面设有第三滑槽，密封门130与第三滑槽滑动配合，显示屏140一侧表面与工作箱120一侧表面连接，三个控制按钮150一表面均与工作箱120一侧表面连接，通过承载装置100为缸盖加工提供空间，而且废液箱110可以收集废弃的冷却液以方便后续处理回收，同时透明的密封门130让人员可以在攻丝时很好的观察加工过程但是不会被铁屑误伤，增加了操作的安全性。
参阅图1—5，移动装置200还包括转动安装块230、转轴240、转轮250以及锁定块260，转动安装块230上表面与转动挡板220下表面连接，转动安装块230一表面设有安装孔，转轴240一端与安装孔旋转配合，转轮250一表面设有第一旋转孔，转轴240另一端与第一旋转孔旋转配合，锁定块260一表面与转动挡板220一表面连接，通过移动装置200为装置增加了移动性，扩大了装置的活动范围，方便转移提高了生产效率。
参阅图1—5，攻丝装置300还包括第一丝锥330以及第二丝锥340，第一丝锥330上表面与安装杆320下表面连接，第二丝锥340上表面与第一丝锥330下表面连接。
参阅图1—4，固定装置400还包括吸盘440、第一牵引杆470以及第二牵引杆480，四个吸盘440上表面分别与伸缩杆430下表面连接，两对第一牵引杆470一端分别与第一驱动块450一表面连接，两对第一牵引杆470另一端分别与第二导轨420一表面连接，四根第二牵引杆480一端分别与第二驱动块460一侧表面连接，四根第二牵引杆480另一端分别与伸缩杆430外表面连接，通过固定装置400可以灵活的固定各种大小各种形状的工件，固定效果更好，而且吸盘440接触工件表面不会造成工件表面的损伤，提高了加工质量。
参阅图1—2，冷却装置500还包括冷却导管520，两根冷却导管520上表面均与冷却罐510下表面连接。
开始使用时，将待加工的工件放入工作箱120中并确定攻丝位置，然后关闭密封门130，随后由启动固定装置400进行固定，随后设定攻丝参数并启动旋转电机310，其中旋转电机310的型号是YE2-90L-4，同时冷却导管520向攻丝装置300喷射冷却液并提供一定程度的润滑功能，随后，喷出的冷却液由设于工作箱120下表面和废液箱110上表面的滤孔进入废液箱110，承载装置100为缸盖加工提供空间，而且废液箱110可以收集废弃的冷却液以方便后续处理回收，同时透明的密封门130让人员可以在攻丝时很好的观察加工过程但是不会被铁屑误伤，增加了操作的安全性，移动装置200为装置增加了移动性，扩大了装置的活动范围，方便转移提高了生产效率，固定装置400可以灵活的固定各种大小各种形状的工件，固定效果更好，而且吸盘440接触工件表面不会造成工件表面的损伤，提高了加工质量。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，包括承载装置(100)、移动装置(200)、攻丝装置(300)、固定装置(400)以及冷却装置(500)，其特征在于：所述承载装置(100)包括废液箱(110)以及工作箱(120)，所述废液箱(110)为中空箱体结构，所述工作箱(120)下表面与废液箱(110)上表面连接，所述移动装置(200)包括转动轴承(210)以及转动挡板(220)，所述四个转动轴承(210)上表面均与废液箱(110)下表面连接，所述四个转动挡板(220)上表面分别与转动轴承(210)下表面连接，所述攻丝装置(300)包括旋转电机(310)以及安装杆(320)，所述旋转电机(310)上表面与工作箱(120)内部上表面连接，所述旋转电机(310)下表面设有安装孔，所述安装杆(320)与安装孔旋转配合，所述固定装置(400)包括第一导轨(410)、第二导轨(420)、伸缩杆(430)、第一驱动块(450)以及第二驱动块(460)，两根所述第一导轨(410)上表面均与工作箱(120)内部上表面连接，所述第二导轨(420)上表面均设有第一滑槽，所述第一导轨(410)与第一滑槽滑动配合，四根所述伸缩杆(430)上表面均设有第二滑槽，所述第二导轨(420)与第二滑槽滑动配合，两个所述第一驱动块(450)上表面均与工作箱(120)内部上表面连接，四个所述第二驱动块(460)上表面均与工作箱(120)内部上表面连接，所述冷却装置(500)包括冷却罐(510)，所述冷却罐(510)下表面与工作箱(120)上表面连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，其特征在于：所述承载装置(100)还包括密封门(130)、显示屏(140)以及控制按钮(150)，所述工作箱(120)一表面设有第三滑槽，所述密封门(130)与第三滑槽滑动配合，所述显示屏(140)一侧表面与工作箱(120)一侧表面连接，三个所述控制按钮(150)一表面均与工作箱(120)一侧表面连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，其特征在于：所述移动装置(200)还包括转动安装块(230)、转轴(240)、转轮(250)以及锁定块(260)，所述转动安装块(230)上表面与转动挡板(220)下表面连接，所述转动安装块(230)一表面设有安装孔，所述转轴(240)一端与安装孔旋转配合，所述转轮(250)一表面设有第一旋转孔，所述转轴(240)另一端与第一旋转孔旋转配合，所述锁定块(260)一表面与转动挡板(220)一表面连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，其特征在于：所述攻丝装置(300)还包括第一丝锥(330)以及第二丝锥(340)，所述第一丝锥(330)上表面与安装杆(320)下表面连接，所述第二丝锥(340)上表面与第一丝锥(330)下表面连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，其特征在于：所述固定装置(400)还包括吸盘(440)、第一牵引杆(470)以及第二牵引杆(480)，四个所述吸盘(440)上表面分别与伸缩杆(430)下表面连接，两对所述第一牵引杆(470)一端分别与第一驱动块(450)一表面连接，两对所述第一牵引杆(470)另一端分别与第二导轨(420)一表面连接，四根所述第二牵引杆(480)一端分别与第二驱动块(460)一侧表面连接，四根所述第二牵引杆(480)另一端分别与伸缩杆(430)外表面连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用攻螺纹设备，其特征在于：所述冷却装置(500)还包括冷却导管(520)，两根所述冷却导管(520)上表面均与冷却罐(510)下表面连接。
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