CN213711650U - 一种汽车转向节轴承三密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车转向节轴承三密封结构,包括轴承主体,外轴主体的外壁上均匀设置有四处方形安装槽,且安装块活动安装在方形安装槽中,将汽车转向节中的安装槽的内壁上预先均匀设置与安装块结构相同的凹槽,当操作者需要将轴承嵌入在汽车转向节中时,则可将轴承对准汽车转向节中的安装槽,再通过用力按压,使得安装块被压入到方形安装槽中,从而使得轴承可以被压入到汽车转向节中的安装槽中,安装块通过弹簧柱的作用,会自动嵌入在汽车转向节中安装槽中的凹槽中,安装起来方便快捷,提高了安装效率,且安装块弧形的设置也使得外轴在内轴转动的同时,会被限位在方形安装槽中,不会发生移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,具体为一种汽车转向节轴承三密封结构。
背景技术
轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转,也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动。大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动。
目前的汽车转向节轴承一般都是直接将轴承嵌入在汽车转向节中的安装槽中,再通过外接组件进行固定,这种安装方式不仅麻烦,且安装效率比较低,当水滴通过缝隙进入到轴承中,且无法排出,则会导致轴承内部元件老化,使用寿命缩短的问题。
针对以上问题,对现有装置进行改进,提出了一种汽车转向节轴承三密封结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节轴承三密封结构,采用本装置进行工作,从而解决了上述背景中汽车转向节轴承一般都是直接将轴承嵌入在汽车转向节中的安装槽中,再通过外接组件进行固定,这种安装方式不仅麻烦,且安装效率比较低,当水滴通过缝隙进入到轴承中,且无法排出,则会导致轴承内部元件老化,使用寿命缩短的问题的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车转向节轴承三密封结构,包括轴承主体,所述轴承主体包括外轴、内轴和中轴,外轴与内轴之间通过中轴进行活动连接;
所述外轴包括外轴主体、方形安装槽、圆形安装槽和安装块,外轴主体的外壁上均匀设置有四处方形安装槽,且方形安装槽的开口面积小于方形安装槽的底面面积,外轴主体的内壁上端设置有圆形安装槽,安装块活动安装在方形安装槽中;
所述中轴包括中轴主体和密封罩,中轴主体的上下两端分别设置有密封罩。
进一步地,所述安装块包括弧形块、挡板和弹簧柱,弧形块的下端固定安装有挡板,挡板设置在方形安装槽的内腔中,弧形块设置在外轴主体的外壁上,弹簧柱的一端固定安装在方形安装槽的内腔底面上,弹簧柱的另一端贯穿挡板固定安装在弧形块的内腔顶面上。
进一步地,所述密封罩包括密封罩主体、圆形底板、进水口、螺旋槽和出水口,密封罩主体的下端固定安装有圆形底板,且圆形底板固定粘接在圆形安装槽中,进水口和出水口分别设置在密封罩主体的上下两端,进水口设置在靠近圆形底板的一侧,出水口设置在远离圆形底板的一侧,且进水口设置的开口大于出水口设置的开口,进水口与出水口之间通过螺旋槽进行连接,且螺旋槽设置在密封罩主体的内腔中。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型提出的一种汽车转向节轴承三密封结构,外轴主体的外壁上均匀设置有四处方形安装槽,且安装块活动安装在方形安装槽中,将汽车转向节中的安装槽的内壁上预先均匀设置与安装块结构相同的凹槽,当操作者需要将轴承嵌入在汽车转向节中时,则可将轴承对准汽车转向节中的安装槽,再通过用力按压,使得安装块被压入到方形安装槽中,从而使得轴承可以被压入到汽车转向节中的安装槽中,安装块通过弹簧柱的作用,会自动嵌入在汽车转向节中安装槽中的凹槽中,安装起来方便快捷,提高了安装效率,且安装块弧形的设置也使得外轴在内轴转动的同时,会被限位在方形安装槽中,不会发生移动。
2.本实用新型提出的一种汽车转向节轴承三密封结构,当有水滴进入到密封罩与外轴主体之间的缝隙中时,水滴通过密封罩上的进水口进入到密封罩中,通过沿着螺旋槽流动,从而会从出水口滴出,这样的设置防止了水被收集在轴承内部,无法流出,从而造成轴承内部元件老化,轴承使用寿命缩短的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体立体结构示意图;
图2为本实用新型的外轴剖面图;
图3为本实用新型的密封罩剖面图;
图4为本实用新型的安装块剖面图。
图中:1、轴承主体;11、外轴;111、外轴主体;112、方形安装槽;113、圆形安装槽;114、安装块;1141、弧形块;1142、挡板;1143、弹簧柱;12、内轴;13、中轴;131、中轴主体;132、密封罩;1321、密封罩主体;1322、圆形底板;1323、进水口;1324、螺旋槽;1325、出水口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图4,一种汽车转向节轴承三密封结构,包括轴承主体 1,轴承主体1包括外轴11、内轴12和中轴13,外轴11与内轴12之间通过中轴13进行活动连接外轴11包括外轴主体111、方形安装槽112、圆形安装槽113 和安装块114,外轴主体111的外壁上均匀设置有四处方形安装槽112,且方形安装槽112的开口面积小于方形安装槽112的底面面积,外轴主体111的内壁上端设置有圆形安装槽113,安装块114活动安装在方形安装槽112中,安装块 114包括弧形块1141、挡板1142和弹簧柱1143,弧形块1141的下端固定安装有挡板1142,挡板1142设置在方形安装槽112的内腔中,弧形块1141设置在外轴主体111的外壁上,弹簧柱1143的一端固定安装在方形安装槽112的内腔底面上,弹簧柱1143的另一端贯穿挡板1142固定安装在弧形块1141的内腔顶面上。
外轴主体111的外壁上均匀设置有四处方形安装槽112,且安装块114活动安装在方形安装槽112中,将汽车转向节中的安装槽的内壁上预先均匀设置与安装块114结构相同的凹槽,当操作者需要将轴承嵌入在汽车转向节中时,则可将轴承对准汽车转向节中的安装槽,再通过用力按压,使得安装块114被压入到方形安装槽112中,从而使得轴承可以被压入到汽车转向节中的安装槽中,安装块114通过弹簧柱1143的作用,会自动嵌入在汽车转向节中安装槽中的凹槽中,安装起来方便快捷,提高了安装效率,且安装块114弧形的设置也使得外轴11在内轴12转动的同时,会被限位在方形安装槽112中,不会发生移动。
请参阅图3,一种汽车转向节轴承三密封结构,中轴13包括中轴主体131 和密封罩132,中轴主体131的上下两端分别设置有密封罩132,密封罩132包括密封罩主体1321、圆形底板1322、进水口1323、螺旋槽1324和出水口1325,密封罩主体1321的下端固定安装有圆形底板1322,且圆形底板1322固定粘接在圆形安装槽113中,进水口1323和出水口1325分别设置在密封罩主体1321 的上下两端,进水口1323设置在靠近圆形底板1322的一侧,出水口1325设置在远离圆形底板1322的一侧,且进水口1323设置的开口大于出水口1325设置的开口,进水口1323与出水口1325之间通过螺旋槽1324进行连接,且螺旋槽 1324设置在密封罩主体1321的内腔中,当轴承安装时,进水口1323的安装方向向上,出水口1325的安装方向向下。
当有水滴进入到密封罩132与外轴主体111之间的缝隙中时,水滴通过密封罩132上的进水口1323进入到密封罩132中,通过沿着螺旋槽1324流动,从而会从出水口1325滴出,这样的设置防止了水被收集在轴承内部,无法流出,从而造成轴承内部元件老化,轴承使用寿命缩短的问题。
综上所述:本实用新型提出的一种汽车转向节轴承三密封结构,外轴主体111的外壁上均匀设置有四处方形安装槽112,且安装块114活动安装在方形安装槽112中,将汽车转向节中的安装槽的内壁上预先均匀设置与安装块114结构相同的凹槽,当操作者需要将轴承嵌入在汽车转向节中时,则可将轴承对准汽车转向节中的安装槽,再通过用力按压,使得安装块114被压入到方形安装槽112中,从而使得轴承可以被压入到汽车转向节中的安装槽中,安装块114 通过弹簧柱1143的作用,会自动嵌入在汽车转向节中安装槽中的凹槽中,安装起来方便快捷,提高了安装效率,且安装块114弧形的设置也使得外轴11在内轴12转动的同时,会被限位在方形安装槽112中,不会发生移动,当有水滴进入到密封罩132与外轴主体111之间的缝隙中时,水滴通过密封罩132上的进水口1323进入到密封罩132中,通过沿着螺旋槽1324流动,从而会从出水口 1325滴出,这样的设置防止了水被收集在轴承内部,无法流出,从而造成轴承内部元件老化,轴承使用寿命缩短的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种汽车转向节轴承三密封结构,包括轴承主体(1),其特征在于:所述轴承主体(1)包括外轴(11)、内轴(12)和中轴(13),外轴(11)与内轴(12)之间通过中轴(13)进行活动连接;
所述外轴(11)包括外轴主体(111)、方形安装槽(112)、圆形安装槽(113)和安装块(114),外轴主体(111)的外壁上均匀设置有四处方形安装槽(112),且方形安装槽(112)的开口面积小于方形安装槽(112)的底面面积,外轴主体(111)的内壁上端设置有圆形安装槽(113),安装块(114)活动安装在方形安装槽(112)中;
所述中轴(13)包括中轴主体(131)和密封罩(132),中轴主体(131)的上下两端分别设置有密封罩(132)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节轴承三密封结构,其特征在于:所述安装块(114)包括弧形块(1141)、挡板(1142)和弹簧柱(1143),弧形块(1141)的下端固定安装有挡板(1142),挡板(1142)设置在方形安装槽(112)的内腔中,弧形块(1141)设置在外轴主体(111)的外壁上,弹簧柱(1143)的一端固定安装在方形安装槽(112)的内腔底面上,弹簧柱(1143)的另一端贯穿挡板(1142)固定安装在弧形块(1141)的内腔顶面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节轴承三密封结构,其特征在于:所述密封罩(132)包括密封罩主体(1321)、圆形底板(1322)、进水口(1323)、螺旋槽(1324)和出水口(1325),密封罩主体(1321)的下端固定安装有圆形底板(1322),且圆形底板(1322)固定粘接在圆形安装槽(113)中,进水口(1323)和出水口(1325)分别设置在密封罩主体(1321)的上下两端,进水口(1323)设置在靠近圆形底板(1322)的一侧,出水口(1325)设置在远离圆形底板(1322) 的一侧,且进水口(1323)设置的开口大于出水口(1325)设置的开口,进水口(1323)与出水口(1325)之间通过螺旋槽(1324)进行连接,且螺旋槽(1324)设置在密封罩主体(1321)的内腔中。
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