CN213709633U - 一种市政道路井盖 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路井盖，其包括铰接于井体的盖体及推动盖体转动的顶升机构，所述盖体上端贯穿有若干排水的流通孔，所述顶升机构包括推动盖体转动的推动杆、驱动推动杆的转动杆，所述推动杆上端抵接于盖体下端，所述转动杆上端插入推动杆下端且两者通过螺纹连接，所述转动杆转动连接于井体，井体连接有驱动转动杆转动的驱动机构。本申请具有驱动机构驱动顶升机构，转动杆转动使推动杆上升，推动杆推动盖体转动从而简便的打开井体开口的效果。

Description

一种市政道路井盖

技术领域

本申请涉及井盖的领域，尤其是涉及一种市政道路井盖。

背景技术

井盖是用于遮盖道路或者家中深井，防止人或物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。

目前中国井盖标准有许多种类，单层的、双层的、铸铁、球墨铸铁、复合、水泥等等。但其结构大致相同，均是在井盖上端贯穿有若干用于流通水的流通孔，在拆卸井盖时使用特定的撬棒通过流通孔将井盖翘起。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有徒手开启井盖不便的缺陷。

实用新型内容

为了简便打开井体开口，本申请提供一种市政道路井盖。

本申请提供的一种市政道路井盖采用如下的技术方案：

一种市政道路井盖包括铰接于井体的盖体及推动盖体转动的顶升机构，所述盖体上端贯穿有若干排水的流通孔，所述顶升机构包括推动盖体转动的推动杆、驱动推动杆的转动杆，所述推动杆上端抵接于盖体下端，所述转动杆上端插入推动杆下端且两者通过螺纹连接，所述转动杆转动连接于井体，井体连接有驱动转动杆转动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，驱动机构驱动顶升机构，转动杆转动使推动杆上升，推动杆推动盖体转动从而简便的打开井体开口。

可选的，所述井体侧壁固定有保护壳，所述顶升机构置于保护壳内腔，所述推动杆穿过保护壳上端与保护壳滑动连接，所述转动杆与保护壳转动连接。

通过采用上述技术方案，保护壳减少水流与顶升机构接触，提升顶升机构使用年限。

可选的，所述驱动机构包括呈竖直设置的竖杆、带动转动杆转动的棘轮、与棘轮啮合的第一止动爪及与棘轮啮合的第二止动爪，所述竖杆下端置于保护壳内腔且与保护壳滑动连接，所述第一止动爪转动连接于竖杆侧壁，所述第二止动爪转动连接于竖杆远离第一止动爪的侧壁，所述竖杆连接有第一止动爪的侧壁固定有限定第一止动爪向下转动的第一止动块，所述第一止动块下端面与第一止动爪上端面抵接，所述竖杆远离第一止动爪的侧壁固定有第二止动块，所述第二止动块上端面与第二止动爪下端面抵接所述竖杆向下移动，第一止动爪推动棘轮转动，所述竖杆向上移动第二止动爪推动棘轮转动。

通过采用上述技术方案，使第一止动爪与棘轮接触，使竖杆竖向往复移动，竖向下移时推动棘轮转动，竖杆上移时棘轮固定，从而棘轮转动驱动推动杆上升，井体开口打开，使竖杆转动180度，第二止动爪与棘轮接触，竖杆竖直往复移动，竖杆上升时推动棘轮转动，竖杆下移时棘轮固定，从而棘轮驱动推动杆下移，盖体闭合井体开口。

可选的，所述第一止动爪、所述第二止动爪分别连接有扭簧，所述扭簧驱动第一止动爪远离其接触棘轮一端向下转动，所述扭簧驱动第二止动爪远离其接触棘轮一端向上转动。

通过采用上述技术方案，扭簧驱动第一止动爪远离其接触棘轮一端向下转动，使第一制动抓上端与棘轮接触后，第一止动爪下端面远离其与棘轮接触的位置仍与第一止动块上端抵接，扭簧驱动第二止动爪远离其接触棘轮一端向上转动，使第二止动爪下端与棘轮接触后，第二止动爪上端面远离其与棘轮接触的位置仍与第二止动块下端抵接，从而第一止动爪、第二止动爪可以持续工作。

可选的，所述保护壳连接有传动机构，所述传动机构包括与棘轮同轴转动的连接柱、与连接柱同轴转动的主动锥齿轮及与主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮，所述连接柱转动连接于保护壳内侧壁，所述从动锥齿轮同轴固定于转动杆下端，所述连接柱与棘轮同轴转动。

通过采用上述技术方案，驱动机构通过传动机构把动力传输至顶升机构，使转动杆转动，从而推动杆竖向移动。

可选的，所述保护壳连接有限定竖杆转动的限位块，所述限位块上端管贯穿有贯穿槽，所述竖杆穿过贯穿槽且两者之间有间隙，所述竖杆侧壁贯穿有腰型槽，所述限位块穿设有水平设置的限位柱，所述限位柱穿过限位块及腰型槽。

通过采用上述技术方案，通过限位柱与竖杆的接触与分离，限定竖杆的转动与固定。

可选的，所述保护壳内腔底壁固定有限位竖杆竖直移动的导向块，所述竖杆下端插入导向块内竖向滑动。

通过采用上述技术方案，竖杆沿导向块长度方向移动，导向块其导向作用使竖杆竖向移动过程更加稳定。

可选的，所述保护壳内腔底壁固定有上升弹簧，所述竖杆侧壁固定有复位柱，所述竖杆插入上升弹簧，所述复位柱下端抵接于上升弹簧上端。

通过采用上述技术方案，竖杆下压后上升弹簧推动竖杆向上，便于人员使用。

附图说明

图1是本实施例用于展示市政道路井盖的整体图；

图2是本实施例用于展示图1中A的放大示意图；

图3是本实施例用于展示传动机构及驱动机构的示意图；

图4是本实施例用于展示限位块的示意图。

附图标记说明：1、盖体；11、流通孔；12、滑移槽；2、顶升机构；21、推动杆；22、转动杆；23、滑移块；3、驱动机构；31、棘轮；32、竖杆；34、第一止动爪；322、第一止动块； 35、第二止动爪；325、第二止动块；326、腰型槽；327、复位柱；33、拉伸把手；4、传动机构；41、从动锥齿轮；42、主动锥齿轮；43、连接柱；5、保护壳；51、位置板；52、导向块；6、限位块；61、贯穿槽；62、限位柱；7、上升弹簧；8、井体；9、扭簧。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路井盖，可以简便启闭井体开口。

如图1所示，包括启闭井体8开口的盖体1及带动盖体1转动的顶升机构2。盖体1转动连接于井体8侧壁，顶升机构2连接于盖体1下端，盖体1上端贯穿有若干流通水流的流通孔11。顶升机构2包括推动盖体1的推动杆21及驱动推动杆21竖直移动的转动杆22。井体8内壁通过螺栓固定有保护顶升机构2的保护壳5，推动杆21下端置于保护壳5内腔并与保护壳5转动连接，保护壳5内壁焊接固定有位置板51，转动杆22上端穿过位置板51插入推动杆21下端，转动杆22与位置板51转动连接，转动杆22与推动杆21螺纹连接。推动杆21上端穿过保护壳5并铰接有滑移块23，盖体1下端开设有滑移槽12，滑移块23插入滑移槽12内并与盖体1滑移连接。

如图2和图3所示，保护壳5连接有驱动机构3，驱动机构3包括呈竖直设置的竖杆32、驱动转动杆22的棘轮31、转动连接于竖杆32的第一止动爪34及第二止动爪35。竖杆32下端穿过保护壳5并置于保护壳5内腔，竖杆32与保护壳5滑移连接。第一止动爪34与第二止动爪35分别置于竖杆32两侧，竖杆32连接有第一止动爪34的侧壁焊接固定有限定第一止动爪34向下转动的第一止动块322，第一止动块322上端抵接于第一止动爪34下端面远离其与棘轮31接触的位置，第一止动爪34内连接有驱动其与棘轮31接触的位置向上转动的扭簧9。竖杆32远离第一止动爪34的侧壁焊接固定有限定第二止动爪35远离其与棘轮31接触一端向上转动的第二止动块325，第二止动爪35上端面远离其与棘轮31接触的位置抵接于第二止动块325下端面，第二止动爪35内连接有驱动远离其与棘轮31接触一端向上转动的扭簧9。棘轮31转动连接于保护壳5内壁且其转动摩擦力较大，使第一止动爪34啮合于棘轮31，驱动竖杆32向下移动带动棘轮31转动，竖杆32向上移动时棘轮31固定，从而带动转动柱转动，推动杆21向上移动使滑移块23推开盖体1，从而开启井体8开口。使竖杆32旋转180度使第二止动爪35抵接于棘轮31，驱动竖杆32向上移动带动棘轮31转动，使竖杆32向下移动，棘轮31固定从而带动转动柱转动，推动杆21向下移动从而使井口闭合。

如图2所示，竖杆32下端焊接固定有复位柱327，复位柱327穿过竖杆32相互远离且呈竖直的两侧壁，保护壳5内腔底壁焊接固定有使竖杆32竖直移动的导向块52，保护壳5内腔底壁固定有驱动竖杆32上升的上升弹簧7，上升弹簧7套合导向块52。竖杆32下端穿过上升弹簧7插入导向块52内，复位柱327下端抵接于上升弹簧7上端。使竖杆32下移推动棘轮31并挤压上升弹簧7，卸除竖杆32上的推力上升弹簧7推动竖杆32使竖杆32复位。

如图3所示，保护壳5内连接有传动机构4，传动机构4包括呈水平设置的连接柱43、与连接柱43同轴转动的主动锥齿轮42及与主动锥齿轮42啮合的从动锥齿轮41，棘轮31转动连接于保护壳5内腔，连接柱43与棘轮31同轴转动。从动锥齿轮41同轴固定于转动杆22下端。连接柱43转动通过主动锥齿轮42带动从动锥齿轮41使转动杆22转动，从而使推动杆21沿竖直方向移动，带动滑移块23推动盖体1移动。

如图4所示，竖杆32上端焊接固定有便于驱动竖杆32的拉伸把手33。保护壳5上端焊接固定有限定竖杆32转动的限位块6，限位块6上端贯穿有贯穿槽61，竖杆32穿过贯穿槽61且竖杆32与贯穿槽61之间存在间隙。竖杆32侧壁贯穿有呈竖直设置的腰型槽326，限位块6穿设有限定竖杆32转动的呈水平设置的限位柱62，限位柱62穿过限位块6侧壁及腰型槽326。竖杆32竖直移动推动棘轮31转动，需要转动竖杆32时提起竖杆32使竖杆32下端与导向块52分离，将限位柱62拔出竖杆32转动180度后将竖杆32下端再次插入导向块52内，限位柱62再次穿过限位块6及腰型槽326限定竖杆32转动。

本申请实施例一种市政道路井盖的实施原理为：使竖杆32做竖直往复运动，竖杆32下移推动棘轮31转动，竖杆32上移棘轮31固定。从而使棘轮31带动转动杆22转动带动推动杆21上移推动盖体1转动从而打开井体8开口。使竖杆32下端与导向块52分离，拔出限位柱62，将竖杆32转动180度后将其再次插入导向块52内，限位柱62重新穿过限位块6侧壁及腰型槽326从而限定竖杆32转动，竖杆32继续做往复移动，竖杆32下移棘轮31固定，竖杆32上移带动棘轮31转动，从而使推动杆21下移，盖体1在重力作用下闭合。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路井盖，其特征在于：包括铰接于井体（8）的盖体(1)及推动盖体(1)转动的顶升机构(2)，所述盖体(1)上端贯穿有若干排水的流通孔(11)，所述顶升机构(2)包括推动盖体（1）转动的推动杆(21)、驱动推动杆(21)的转动杆(22)，所述推动杆(21)上端抵接于盖体(1)下端，所述转动杆(22)上端插入推动杆(21)下端且两者通过螺纹连接，所述转动杆(22)转动连接于井体（8），井体（8）连接有驱动转动杆（22）转动的驱动机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路井盖，其特征在于：所述井体（8）侧壁固定有保护壳(5)，所述顶升机构(2)置于保护壳(5)内腔，所述推动杆(21)穿过保护壳(5)上端与保护壳(5)滑动连接，所述转动杆(22)与保护壳(5)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路井盖，其特征在于：所述驱动机构(3)包括呈竖直设置的竖杆(32)、带动转动杆(22)转动的棘轮(31)、与棘轮（31）啮合的第一止动爪（34）及与棘轮（31）啮合的第二止动爪（35），所述竖杆(32)下端置于保护壳(5)内腔且与保护壳(5)滑动连接，所述第一止动爪（34）转动连接于竖杆（32）侧壁，所述第二止动爪（35）转动连接于竖杆（32）远离第一止动爪（34）的侧壁，所述竖杆(32)连接有第一止动爪(34)的侧壁固定有限定第一止动爪(34)向下转动的第一止动块(322)，所述第一止动块(322)下端面与第一止动爪(34)上端面抵接，所述竖杆(32)远离第一止动爪(34)的侧壁固定有第二止动块(325)，所述第二止动块(325)上端面与第二止动爪(35)下端面抵接，所述竖杆（32）向下移动，第一止动爪（34）推动棘轮（31）转动，所述竖杆（32）向上移动第二止动爪（35）推动棘轮（31）转动。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路井盖，其特征在于：所述第一止动爪（34）、所述第二止动爪（35）分别连接有扭簧（9），所述扭簧（9）驱动第一止动爪（34）远离其接触棘轮（31）一端向下转动，所述扭簧（9）驱动第二止动爪（35）远离其接触棘轮（31）一端向上转动。

5.根据权利要求2所述的一种市政道路井盖，其特征在于：所述保护壳（5）连接有传动机构(4)，所述传动机构(4)包括与棘轮(31)同轴转动的连接柱(43)、与连接柱(43)同轴转动的主动锥齿轮(42)及与主动锥齿轮(42)啮合的从动锥齿轮(41)，所述连接柱(43)转动连接于保护壳(5)内侧壁，所述从动锥齿轮(41)同轴固定于转动杆(22)下端，所述连接柱（43）与棘轮（31）同轴转动。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路井盖，其特征在于：所述保护壳（5）连接有限定竖杆(32)转动的限位块(6)，所述限位块(6)上端管贯穿有贯穿槽(61)，所述竖杆(32)穿过贯穿槽（61）且两者之间有间隙，所述竖杆(32)侧壁贯穿有腰型槽(326)，所述限位块(6)穿设有水平设置的限位柱(62)，所述限位柱(62)穿过限位块(6)及腰型槽(326)。

7.根据权利要求2所述的一种市政道路井盖，其特征在于：所述保护壳(5)内腔底壁固定有限位竖杆(32)竖直移动的导向块（52），所述竖杆(32)下端插入导向块（52）内竖向滑动。

8.根据权利要求3所述的一种市政道路井盖，其特征在于：所述保护壳(5)内腔底壁固定有上升弹簧（7），所述竖杆（32）侧壁固定有复位柱（327），所述竖杆（32）插入上升弹簧（7），所述复位柱（327）下端抵接于上升弹簧（7）上端。

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