CN213709306U - 多用途市政道路隔离带 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种多用途市政道路隔离带,其包括若干组立柱及横栏,各组所述立柱竖直架设在道路两侧,所述横栏的两端竖直边沿的上下端分别与相邻两组所述立柱固定连接,所述横栏上端边沿为第一框组,所述第一框组的上端面贯通开设有槽口,所述横栏下端边沿为第二框组,所述第二框组的上端面凹设有所述槽口正对的沉槽,所述槽口及所述沉槽内部共同插接有广告板,所述广告板为长方形的框体,所述广告板的四周边沿凹设与相互连通的插槽,所述广告板上铺设有广告单,所述广告单的四周边沿嵌入各所述插槽中,各所述插槽内部均插接固定有密封条。本申请使道路主管部门能够在道路隔离带上投放广告并进行收费,提升了道路隔离带的经济价值。
Description
技术领域
本申请涉及道路隔离带的领域,尤其是涉及一种多用途市政道路隔离带。
背景技术
随着我国道路交通系统的快速发展,全国各地的道路里程与日俱增。在道路施工过程中,在道路的两侧布局道路隔离带,对道路及道路外侧的区域进行限定,道路隔离带对道路行驶安全具有重要的意义。
现有的道路隔离带分布在道路路基的两侧,道路隔离带对两侧的车流、人流进行保护,道路隔离带包括若干组竖直设置的立柱及横栏,各组横梁的两端与相邻两组立柱固定连接,各组立柱的下端部与路面固定连接。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有如下的缺陷:随着市场经济的快速发展,道路两侧的隔离带只是起到保障道路行驶安全的作用,结合商业模式的发展,需要对道路隔离带的经济价值进行深度挖掘,以针对社会需求并不断创造价值,实现道路隔离带的价值多样化。故存在改进的空间。
实用新型内容
为了提升道路隔离带的用途,提升道路隔离带的经济价值,本申请提供多用途市政道路隔离带。
本申请提供的多用途市政道路隔离带采用如下的技术方案:
一种多用途市政道路隔离带,包括若干组立柱及横栏,各组所述立柱竖直架设在道路两侧,各组所述横栏呈长方形的框体,所述横栏的两端竖直边沿的上下端分别与相邻两组所述立柱相互靠近的竖直端面固定连接,所述横栏上端边沿为第一框组,所述第一框组的上端面贯通开设有槽口,所述横栏下端边沿为第二框组,所述第二框组的上端面凹设有与所述槽口正对的沉槽,所述槽口及所述沉槽内部共同插接有广告板,所述广告板为长方形的框体,所述广告板的四周边沿凹设有相互连通的插槽,所述广告板上铺设有广告单,所述广告单的四周边沿嵌入各所述插槽中,各所述插槽内部均插接固定有密封条。
通过采用上述技术方案,各组立柱与横栏固定连接,立柱对各组横栏进行支撑,横栏上端的第一框组上开设槽口,横栏下端的第二框组开设沉槽,沉槽与槽口正对,沉槽及槽口内部插接有广告板,广告板呈长方体的框体,广告板上的插槽内部通过各组密封条嵌固有广告单,上述配合实现在横栏上安装广告单,广告板对广告单进行夹持,使道路隔离带具有广告宣传的作用,道路主管部门能够依据在隔离带上投放的广告进行收费,不仅提升了经济价值,同时部分广告单的制作精美,使道路两侧的美观程度得到提升。
优选的,所述横栏朝向两侧所述立柱的竖直端面固定有两组上下分布的连接板,各组所述立柱上固定有与各所述连接板正对的槽钢,所述槽钢与所述连接板螺栓连接。
通过采用上述技术方案,横栏的两侧固定有上下分布的两组连接板,两组立柱上固定有与连接板正对的槽钢,连接板插接入槽钢内部并通过螺栓固定连接,横栏与两侧立柱的连接强度较高,横栏的稳定性提升,横栏的抗倾覆能力较高。
优选的,所述广告板背离道路的一侧端面上对拉连接有两组交叉固定的加强筋。
通过采用上述技术方案,广告板背离道路的一侧端面对拉连接加强筋,两组加强筋的设置提升了广告板的结构强度,两组加强筋交叉连接,使两组加强筋之间不易发生滑移。
优选的,所述广告板的上端部凹设有两组把手,两组所述把手关于所述广告板长度方向的中垂面左右对称分布。
通过采用上述技术方案,广告板上凹设有把手,把手的设置便于安装人员对广告板进行抓握,两组把手关于广告板长度方向的中垂面对称分布,使安装人员抓握广告板使广告板的重心不会偏移,广告板在抓握时更加便捷。
优选的,所述槽口长度方向的两侧竖直内端面的上端部水平凹设有壁槽,所述壁槽内部插接滑动有楔形块;所述第一框组的上端面凹设有两组方口,各组所述方口与各侧的所述壁槽连通,所述楔形块的上端面固定有卡块,所述卡块的上端部伸出所述第一框组的上端面,所述楔形块朝向所述壁槽槽底的竖直端面及所述壁槽的槽底之间套接有弹簧,所述弹簧的两端分别与所述楔形块及所述壁槽的槽底抵接,两组所述楔形块的楔形面均朝向所述槽口,所述楔形块的楔形面的截面从靠近所述弹簧的一端向另一端倾斜倾斜设置,所述楔形块的下端面与所述广告板的上端面抵接。
通过采用上述技术方案,两组壁槽内部均安装有楔形块,弹簧的两端分别与壁槽及楔形块固定连接,广告板未安装时,两组弹簧在弹性推力的作用下推动各组楔形块向槽口的一侧运动,当广告板插接入槽口及沉槽内部时,楔形块的下端面与广告板的上端面抵接,两组楔形块对广告板进行限位,广告板在展示过程中被固定在横栏上,提升了广告板与横梁的一体性;当进行广告板的置换时,安装人员推动两组卡块,使楔形块向壁槽内部收纳,楔形块解除对广告板的限位,提升了广告板置换过程的便捷性。
优选的,所述广告板插接入所述槽口的下端部的两角位置均进行倒圆角设置。
通过采用上述技术方案,广告板插接入槽口的下端的两角位置均进行倒圆角设置,当广告板向槽口内部安装时,倒圆角设置的两角与楔形块接触,倒圆角的两角较为圆滑,广告板两角位置与楔形块的楔形面之间的摩擦力降低,广告板在安装时更加顺滑,降低了广告板安装过程的劳动强度。
优选的,所述沉槽的槽底固定有若干组竖直设置的压簧,所述广告板朝向所述沉槽的下端面与各所述压簧的上端部抵接。
通过采用上述技术方案,沉槽内部固定有若干组压簧,插接入槽口内部的广告板的下端面与各组压簧抵接,压簧的设置对广告板进行支撑,当进行广告板上广告的更换时,在各组压簧积蓄的弹性势能的作用下,各组压簧将广告板向上推动,使广告板的上端面能够自动弹出,进而便于安装人员将广告板取出,提升了更换过程的便捷性。
优选的,所述立柱朝向道路的一侧竖直端面上粘接有反光条。
通过采用上述技术方案,立柱上粘接有反光条,反光条的设置提升了夜间行车过程的安全性。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.广告板从上端的槽口插入,广告板的下端面与沉槽抵接,广告板上嵌固有广告单,使道路隔离带具有广告宣传的作用,道路主管部门能够依据在隔离带上投放的广告进行收费,提升了经济价值;
2.两组加强筋交叉连接,加强筋的设置提升了广告板的结构强度,使两组加强筋之间不易发生滑移,把手的设置便于安装人员对广告板进行抓握;
3.楔形块的下端面与广告板的上端面抵接,两组楔形块对广告板进行限位,广告板在展示过程中被固定在横栏上,提升了广告板与横梁的一体性。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图;
图2是本申请实施例中广告板的爆炸图;
图3是本申请实施例中横栏的局部剖视图;
图4是图3中A处的放大图;
图5是图3中B处的放大图。
附图标记说明:1、立柱;11、槽钢;12、反光条;2、横栏;21、第一框组;211、槽口;22、第二框组;221、沉槽;222、压簧;23、连接板;3、道路;4、广告板;41、插槽;42、广告单;43、密封条;44、加强筋;45、把手;5、壁槽;51、楔形块;52、弹簧;53、方口;531、卡块。
具体实施方式
以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种多用途市政道路隔离带。参照图1,道路3的地面上竖直架设有若干组隔离带,隔离带包括若干组竖直设置的立柱1及横栏2,各组横栏2固定在相邻两组立柱1的相互靠近的竖直端面间。横栏2呈长方形的框体,横栏2长度方向的两端竖直端面固定有上下设置的两组连接板23,各组连接板23的所在平面平行于横栏2的所在平面。各组立柱1沿道路3延伸方向的两组竖直端面上固定有上下设置的两组槽钢11,各槽钢11与连接板23正对,各连接板23与槽钢11螺栓连接。各组立柱1朝向道路3的一侧竖直端面的上端部粘贴有反光条12。
横栏2的所在平面竖直设置,横栏2上端的边框为第一框组21,横栏2下端的边框为第二框组22,第一框组21及第二框组22均水平设置,第一框组21的上端面贯通开设有槽口211,槽口211的水平两端与两侧的竖直边框连通;第二框组22的上端面凹设有沉槽221,沉槽221的深度小于第二框组22在竖直高度上的尺寸,沉槽221与槽口211正对,沉槽221的水平两端与两侧的竖直边框连通。槽口211及沉槽221内部共同插接有广告板4,广告板4的上端面低于第一框组21上端面所在的平面,广告板4与槽口211及沉槽221两者均形状配合。
参照图2,广告板4为长方形的框体,广告板4朝向道路3竖直端面的四周边沿凹设有相互连通的插槽41,广告板4上铺设有广告单42,广告单42印染有宣传标语,广告单42具有柔性,广告单42的尺寸大于广告板4的尺寸;插槽41内部卡接有密封条43,广告单42的各组边沿插接入插槽41内部,密封条43将广告单42的各组边沿进行压实。
广告板4背离道路3的一侧端面上对拉连接有两组交叉固定的加强筋44,两组加强筋44的厚度与广告板4边框的厚度相同,两组加强筋44朝向广告单42的一侧竖直端面对广告单42进行支撑。广告板4上端面凹设有两组把手45,两组把手45关于广告板4长度方向的中垂面左右对称分布。广告板4插接入槽口211的下端部的两角均进行倒圆角设置。
参照图3及图4,广告板4插接入槽口211及沉槽221内部。槽口211长度方向的两侧竖直内壁的上端部均水平凹设有壁槽5,壁槽5内部水平插接滑动有楔形块51,楔形块51的楔形面朝向槽口211的一侧。楔形块51的楔形面在竖直方向上的截面从靠近槽口211的一侧向另一侧递增,楔形块51的楔形面在竖直方向上的截面从靠近弹簧52的一侧向另一侧向下倾斜设置。第一框组21上端面凹设有两组方口53,各组方口53位于各组壁槽5的竖直上方,各组方口53与各组壁槽5连通。各组楔形块51的上端面一体固定有卡块531,各组卡块531呈长方体,各组卡块531与方口53插接滑动,各组卡块531的上端部凸出第一框组21的上端面所在的平面。
楔形块51朝向壁槽5槽底的一侧竖直端面及壁槽5的槽底之间套接有弹簧52,弹簧52水平设置,弹簧52的两端分别与与楔形块51朝向壁槽5槽底的一侧竖直端面及壁槽5的槽底抵接。弹簧52推动楔形块51,使楔形块51向槽口211的一侧滑动。当楔形块51完全收纳在壁槽5内部时,弹簧52被压缩,卡块531与方口53远离槽口211的一侧竖直内端面抵接。当广告板4安装在完毕时,楔形块51的下端面与广告板4的上端面抵接,弹簧52推动楔形块51使楔形块51向槽口211的一侧运动,卡块531与方口53靠近槽口211的一侧竖直内端面抵接。
参照图3及图5,沉槽221内部放置有若干组压簧222,各组压簧222的高度小于沉槽221的槽深,各组压簧222竖直设置,各组压簧222的下端部与沉槽221的槽底固定连接,广告板4的下端面与各组压簧222的上端部抵接,各组压簧222对广告板4进行支撑。
本申请实施例的多用途市政道路隔离带的实施原理为:
该种多用途市政道路隔离带在使用时,路政部门依据客户委托的广告单42进行安装,安装人员将广告板4放平在地面上,将广告单42摊放在广告板4上,将密封条43卡接入插槽41内部,实现广告单42与广告板4的固定。安装人员手握两组把手45,将广告板4从槽口211向横栏2内部进行安装。
广告板4的两端部的两角进行倒圆角设置,两组圆角与两侧的楔形块51抵接,两组楔形块51受压向壁槽5内部滑动,弹簧52被压缩;广告板4继续向横栏2内部滑动,至广告板4的下端部与各组压簧222抵接,各组压簧222对广告板4进行支撑。
当广告板4完全插入槽口211及沉槽221内部时,进一步下压广告板4的上端面,至广告板4的上端面低于两侧的楔形块51的下端面,此时弹簧52受压积蓄弹性势能,各组弹簧52推动楔形块51,使楔形块51朝槽口211的一侧运动,楔形块51的下端面对广告板4的上端面进行压紧,使广告板4被固定在横栏2上,此时卡块531与方口53靠近槽口211的一侧竖直内端面抵接。
当进行广告单42的置换时,若横栏2的长度较大,安装人员分为两组,各组安装人员手握各侧的卡块531,推动卡块531,使卡块531沿方口53远离槽口211的一侧运动,此时楔形块51逐渐向壁槽5内部收纳,楔形块51解除对广告板4上端面的限位。各组压簧222积蓄弹性势能,各组压簧222推动广告板4,使广告板4向上运动。广告板4在各组压簧222的推动下,广告板4的上端面自动伸出第一框组21的上端面,便于安装人员手握两组把手45将广告板4取出,进行广告单42的置换。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种多用途市政道路隔离带,包括若干组立柱(1)及横栏(2),其特征在于:各组所述立柱(1)竖直架设在道路(3)两侧,各组所述横栏(2)呈长方形的框体,所述横栏(2)的两端竖直边沿的上下端分别与相邻两组所述立柱(1)相互靠近的竖直端面固定连接,所述横栏(2)上端边沿为第一框组(21),所述第一框组(21)的上端面贯通开设有槽口(211),所述横栏(2)下端边沿为第二框组(22),所述第二框组(22)的上端面凹设有与所述槽口(211)正对的沉槽(221),所述槽口(211)及所述沉槽(221)内部共同插接有广告板(4),所述广告板(4)为长方形的框体,所述广告板(4)的四周边沿凹设有相互连通的插槽(41),所述广告板(4)上铺设有广告单(42),所述广告单(42)的四周边沿嵌入各所述插槽(41)中,各所述插槽(41)内部均插接固定有密封条(43)。
2.根据权利要求1所述的多用途市政道路隔离带,其特征在于:所述横栏(2)朝向两侧所述立柱(1)的竖直端面固定有两组上下分布的连接板(23),各组所述立柱(1)上固定有与各所述连接板(23)正对的槽钢(11),所述槽钢(11)与所述连接板(23)螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的多用途市政道路隔离带,其特征在于:所述广告板(4)背离道路(3)的一侧端面上对拉连接有两组交叉固定的加强筋(44)。
4.根据权利要求1所述的多用途市政道路隔离带,其特征在于:所述广告板(4)的上端部凹设有两组把手(45),两组所述把手(45)关于所述广告板(4)长度方向的中垂面左右对称分布。
5.根据权利要求1所述的多用途市政道路隔离带,其特征在于:所述槽口(211)长度方向的两侧竖直内端面的上端部水平凹设有壁槽(5),所述壁槽(5)内部插接滑动有楔形块(51);所述第一框组(21)的上端面凹设有两组方口(53),各组所述方口(53)与各侧的所述壁槽(5)连通,所述楔形块(51)的上端面固定有卡块(531),所述卡块(531)的上端部伸出所述第一框组(21)的上端面,所述楔形块(51)朝向所述壁槽(5)槽底的竖直端面及所述壁槽(5)的槽底之间套接有弹簧(52),所述弹簧(52)的两端分别与所述楔形块(51)及所述壁槽(5)的槽底抵接,两组所述楔形块(51)的楔形面均朝向所述槽口(211),所述楔形块(51)的楔形面的截面从靠近所述弹簧(52)的一端向另一端倾斜倾斜设置,所述楔形块(51)的下端面与所述广告板(4)的上端面抵接。
6.根据权利要求1所述的多用途市政道路隔离带,其特征在于:所述广告板(4)插接入所述槽口(211)的下端部的两角位置均进行倒圆角设置。
7.根据权利要求1所述的多用途市政道路隔离带,其特征在于:所述沉槽(221)的槽底固定有若干组竖直设置的压簧(222),所述广告板(4)朝向所述沉槽(221)的下端面与各所述压簧(222)的上端部抵接。
8.根据权利要求1所述的多用途市政道路隔离带,其特征在于:所述立柱(1)朝向道路(3)的一侧竖直端面上粘接有反光条(12)。
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