CN213709029U - 一种海绵城市路面结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及路面结构的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市路面结构,其包括路面本体、排水沟、蓄水槽体以及喷射组件，所述路面本体上开设有若干导水孔，所述路面本体通过导水孔连通于蓄水槽体，所述排水沟相对蓄水槽体设于路面本体一侧；所述喷射组件包括水泵、水管以及喷淋管架，所述蓄水槽体包括蓄水层和绿化层，所述水泵设于蓄水层内，所述水管的一端连通于水泵，所述水管的另一端连通于喷淋管架，所述喷淋管架上开设有若干喷孔，所述喷淋管架设于绿化层上。利用蓄水槽体截留一部分雨水，天晴时利用蓄水层内的雨水养护路面本体以及养护绿化层内的绿植。本申请具有改善路面截留雨水的能力，进而利用截留雨水的效果。

Description

一种海绵城市路面结构

技术领域

本申请涉及路面结构的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市路面结构。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为水弹性城市，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。而路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受人车等荷载的层状构造物。

目前，授权公告号为CN209368618U的一篇中国专利公开一种路面结构，属于路面技术领域，该园林路面结构包括路面，所述路面包括由下至上依次设置的砂垫层、混凝土层和饰面石材，所述饰面石材铺装在所述混凝土层上；所述饰面石材上表面中部开设有盆腔，所述盆腔内部开设有排水孔，所述饰面石材底部开设有排水通道，所述排水通道一端与所述排水孔连通，另一端延伸至所述饰面石材四周侧部。

针对相关技术，发明人认为：相关技术虽然能解决路面的积水问题，但是在下雨时，相关技术难以截留雨水，进而难以利用截留的雨水。

实用新型内容

为了改善路面截留雨水的能力，进而利用截留的雨水，本申请提供一种海绵城市路面结构。

本申请提供的一种海绵城市路面结构采用如下的技术方案：

一种海绵城市路面结构，其包括路面本体、排水沟、蓄水槽体以及喷射组件，所述路面本体上开设有若干导水孔，所述路面本体通过导水孔连通于蓄水槽体，所述排水沟相对蓄水槽体设于路面本体一侧；

所述喷射组件包括水泵、水管以及喷淋管架，所述蓄水槽体包括蓄水层和绿化层，所述水泵设于蓄水层内，所述水管的一端连通于水泵，所述水管的另一端连通于喷淋管架，所述喷淋管架上开设有若干喷孔，所述喷淋管架设于绿化层上。

通过采用上述技术方案，下雨时，路面本体上的雨水一部分随着排水沟排走，一部分雨水通过导水孔进入蓄水层并囤积于蓄水层内。天晴时，蓄水层内的雨水在水泵的作用下随着水管进入喷淋管架，然后从喷口喷射而出且作用于路面本体和绿化层。雨季时利用蓄水槽体截留一部分雨水，缓解排水沟排水压力的同时，使得蓄水层储存雨水，天晴时利用蓄水层内的雨水养护路面本体以及养护绿化层内的绿植，从而使得本方案具有改善路面截留雨水，进而利用雨水的效果。

可选的，所述导水孔内设有滤筒，所述滤筒上部开口且外壁开设有若干滤孔，所述滤筒开口部周壁设有垫环，所述垫环抵接于路面本体。

通过采用上述技术方案，携带杂质的雨水在滤筒的作用下，杂质被阻止继续进入导水孔，雨水则从滤孔进入导水孔，而垫环可以阻止滤筒向导水孔内运动。

可选的，所述垫环上开设有容纳槽，所述容纳槽内转动连接有提拉环。

通过采用上述技术方案，将提拉环转动远离容纳槽，进而利用提拉环方便地取出滤筒。

可选的，所述路面本体内设有平衡管，所述平衡管一端连通于蓄水层，所述平衡管的另一端连通于排水沟。

通过采用上述技术方案，当蓄水层内的水位高于平衡管时，蓄水层内的雨水会通过平衡管流入排水沟，雨水从而不容易溢出蓄水层。

可选的，所述平衡管自蓄水槽体一侧向排水沟一侧倾斜设置。

通过采用上述技术方案，蓄水槽体内的雨水容易从较高的一端流向较低的一端，从而提高蓄水槽向排水沟内排水的效率。

可选的，所述绿化层包括绿化区和安装区，所述安装区内设有增压泵，所述增压泵连通于水管。

通过采用上述技术方案，经过加压处理的雨水，更容易自水管内流向喷淋管架，最后自喷孔内喷射。

可选的，所述喷淋管架包括若干竖管和横管，任一所述竖管设于绿化区，所述横管一端连通于水管，所述横管另一端封闭，且每一所述竖管均连通于横管，所述喷孔沿竖管的长度方向分布于竖管上，且分别朝向路面本体和绿化区。

通过采用上述技术方案，水管内的雨水自横管流向每一根竖管，然后自每一根竖管上的喷孔内喷射而出，从而可以大范围内作用于路面本体和绿化区。

可选的，任一所述竖管底部均穿过横管且插接有定位筒，所述定位筒周壁设于绿化区。

通过采用上述技术方案，竖管通过可拆卸设于定位筒内，进而方便操作人员拆装竖管，从而使得喷淋管架更容易安装于绿化区内。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.雨季时利用蓄水槽体截留一部分雨水，天晴时利用蓄水层内的雨水养护路面本体以及养护绿化层内的绿植；

2.当蓄水层内的水位高于平衡管时，蓄水层内的雨水可以通过平衡管流入排水沟；

3.竖管是插接在定位筒内，进而方便操作人员拆卸喷淋管架。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的滤筒、垫环以及提拉环结构示意图；

图3是本申请实施例的喷淋管架局部、绿化区局部以及定位筒结构示意图。

附图标记说明：1、路面本体；11、导水孔；12、滤筒；13、滤孔；14、垫环；141、容纳槽；142、提拉环；15、平衡管；2、排水沟；3、蓄水槽体；31、蓄水层；32、绿化层；321、绿化区；322、安装区；323、盖板；4、喷射组件；41、水泵；42、水管；43、喷淋管架；431、喷孔；432、竖管；433、横管；434、定位筒；435、安装板；436、螺栓件；44、弯管；45、增压泵。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种海绵城市路面结构，参照图1，其包括路面本体1、排水沟2、蓄水槽体3以及喷射组件4， 排水沟2沿路面本体1的长度方向连通于路面本体1一侧，蓄水槽体3相对排水沟2连通于路面本体1的另一侧，喷射组件4安装于蓄水槽体3上。喷射组件4利用蓄水槽体3内的雨水，进而清洁养护路面本体1。

蓄水槽体3包括蓄水层31和绿化层32，绿化层32底部固定连接于蓄水层31顶部。绿化层32包括绿化区321和安装区322，绿化区321固定连接于安装区322，且绿化区321和安装区322相背一侧分别与蓄水层31侧壁位于同一竖向面。安装区322远离绿化区321的侧壁上转动连接有盖板323，盖板323可以转动开启或封闭安装区322上口。

路面本体1上表面靠近绿化层32一侧开设有若干均匀的导水孔11，若干导水孔11沿绿化层32的长度方向分布。任一导水孔11均自路面本体1上表面向蓄水层31方向开设，且路面本体1通过导水孔11连通于蓄水层31，路面本体1上雨水自导水孔11流入蓄水层31并囤积于蓄水层31。

参照图1、图2，任一导水孔11内均抵接有滤筒12，每一滤筒12外壁均匀开设有若干有用于阻止杂质流入导水孔11的滤孔13。滤筒12上口与路面本体1上表面平齐，且滤筒12的上口外壁固定连接有垫环14，垫环14的下表面抵接于路面本体1上表面。路面本体1上开设有相互对称的两个容纳槽141，两个容纳槽141内均转动连接有一个提拉环142，利用两个提拉环142转动离开容纳槽141，可以容易取出滤筒12。

参照图1，蓄水层31内连通有平衡管15的一端，平衡管15的另一端穿过路面本体1且连通于排水沟2，同时平衡管15自蓄水层31一侧向排水沟2一侧倾斜向下设置。由于蓄水层31内空间有限，当水位高于平衡管15时，蓄水层31内的雨水会随着平衡管15流入排水沟2，最后随着排水沟2排走。

喷射组件4包括水泵41、水管42、喷淋管架43、弯管44以及增压泵45，水泵41安装于蓄水层31内且连通于水管42的一端，水管42的另一端连通于增压泵45的进水部，增压泵45的出水部连通于弯管44的一端，弯管44的另一端连通于喷淋管架43。弯管44由两段呈90°的弯折部连通而成，弯管44与喷淋管架43以螺接的方式连通。

参照图1、图3，喷淋管架43包括横管433和若干竖管432，横管433的一端螺接连通于弯管44，横管433的另一端封闭且悬空抵接于绿化区321内壁，所有竖管432均连通于横管433，且竖管432沿横管433的长度方向分布。每一竖管432周壁上均沿竖管432的长度方向均匀开设有若干喷孔431，雨水自喷孔431内均匀喷射而出。

任一竖管432的顶部和底部均处于封闭状态，且任一竖管432的底部均贯通横管433。且任一竖管432的底部均抵接有一个定位筒434，定位筒434的形状与竖管432相适应。每一定位筒434靠近绿化区321侧壁的周壁上均固定连接有一块安装板435，安装板435四角处均设有螺栓件436，螺栓件436为紧固螺栓。四枚螺栓件436均穿过安装板435，并将安装板435固定于绿化区321侧壁，操作人员可以通过取出螺栓件436，进而分离安装板435和绿化区321，从而便于拆装喷淋管架43。

本申请实施例的实施原理如下：

雨季时，路面本体1上的雨水一部分随着排水沟2排走，另一部分雨水进入导水孔11后囤积于蓄水层31。当蓄水层31内的水位高于平衡管15时，蓄水层31内的雨水会随着平衡管15排入排水沟2内，最后随着排水沟2排走。由于雨水内会伴有杂质，杂质在滤孔13的阻拦下停留在滤筒12内，操作人员可以利用提拉环142将滤筒12取出。

天晴时，在水泵41和增压泵45的作用下，蓄水层31内的雨水依次经过水管42、横管433以及竖管432，并自竖管432上的喷孔431内快速喷射而出，且自喷孔431内喷射的雨水均匀清洗养护路面本体1和养护绿化区321内的绿植。

通过下雨时截留雨水，使得雨水储存于蓄水层31内，天晴时利用水泵41、增压泵45以及喷淋管架43将雨水均匀作用于路面本体1和绿化区321，从而使得本方案具有改善路面截留雨水的能力，进而利用雨水的优点。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种海绵城市路面结构，其特征在于：包括路面本体(1)、排水沟(2)、蓄水槽体(3)以及喷射组件(4)，所述路面本体(1)上开设有若干导水孔(11)，所述路面本体(1)通过导水孔(11)连通于蓄水槽体(3)，所述排水沟(2)相对蓄水槽体(3)设于路面本体(1)一侧；

所述喷射组件(4)包括水泵(41)、水管(42)以及喷淋管架(43)，所述蓄水槽体(3)包括蓄水层(31)和绿化层(32)，所述水泵(41)设于蓄水层(31)内，所述水管(42)的一端连通于水泵(41)，所述水管(42)的另一端连通于喷淋管架(43)，所述喷淋管架(43)上开设有若干喷孔(431)，所述喷淋管架(43)设于绿化层(32)上。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市路面结构，其特征在于：所述导水孔(11)内设有滤筒(12)，所述滤筒(12)上部开口且外壁开设有若干滤孔(13)，所述滤筒(12)开口部周壁设有垫环(14)，所述垫环(14)抵接于路面本体(1)。

3.根据权利要求2所述的一种海绵城市路面结构，其特征在于：所述垫环(14)上开设有容纳槽(141)，所述容纳槽(141)内转动连接有提拉环(142)。

4.根据权利要求1所述的一种海绵城市路面结构，其特征在于：所述路面本体(1)内设有平衡管(15)，所述平衡管(15)一端连通于蓄水层(31)，所述平衡管(15)的另一端连通于排水沟(2)。

5.根据权利要求4所述的一种海绵城市路面结构，其特征在于：所述平衡管(15)自蓄水槽体(3)一侧向排水沟(2)一侧倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种海绵城市路面结构，其特征在于：所述绿化层(32)包括绿化区(321)和安装区(322)，所述安装区(322)内设有增压泵(45)，所述增压泵(45)连通于水管(42)。

7.根据权利要求1所述的一种海绵城市路面结构，其特征在于：所述喷淋管架(43)包括若干竖管(432)和横管(433)，任一所述竖管(432)设于绿化区(321)，所述横管(433)一端连通于水管(42)，所述横管(433)另一端封闭，且每一所述竖管(432)均连通于横管(433)，所述喷孔(431)沿竖管(432)的长度方向分布于竖管(432)上，且分别朝向路面本体(1)和绿化区(321)。

8.根据权利要求7所述的一种海绵城市路面结构，其特征在于：任一所述竖管(432)底部均穿过横管(433)且插接有定位筒(434)，所述定位筒(434)周壁设于绿化区(321)。

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