CN213705458U - 一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括信号灯和固定桩，信号灯的顶部固定安装有安装架，信号灯的底面固定安装有固定架，固定架内设有固定机构，固定机构包括转动盘和螺纹杆，固定桩顶部的中轴处开设有螺纹槽，施加任一旋转作用力于转动盘的外壁，将水平方向上的转动转化为垂直方向上的转动，驱动螺纹杆螺纹连接于螺纹槽的内壁，安装架的顶部开设有安装槽，安装槽内设有调节机构，调节机构包括液压杆、升降板和马达。本实用新型提供的铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，能够方便的进行信号灯的拆装工作并且能够使用太阳能板调节至需要的高度和角度进行太阳能的收集工作，达到节约资源的目的。

Description

一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯

技术领域

本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体来说涉及一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯。

背景技术

铁道是指供火车行驶的交通线路，主要利用铁道进行火车铁路运输工作，利用铁路运输可以进行大容积的货物运载，在运输的过程中，整个火车节点的受力平均，并且能够稳定的进行铁路运输工作，同时运输速度较火车更快，成本也相对较低，所以铁路运输仍然是较为受欢迎的运输方式之一，在铁道上，铁道车辆进行铁路运输并且在铁轨上行驶的过程中，为了方便对铁道车辆进行调度，也会适量的使用铁道信号指示灯，来应对较为拥挤的铁道路段，所以铁道信号指示灯相对整个铁路运输来说也是比较重要的一个部件之一。

现有的铁道信号指示灯主要固定安装在铁轨边上的固定桩上，主要利用固定螺丝将信号灯固定在固定桩上，这样的结构使得在工作人员进行信号灯安装和拆卸的过程中，需要使用工具并且消耗人力，比较的麻烦，特别是在信号灯需要进行替换的情况下，拆卸下来的螺丝孔进行第二次固定时就不会非常的牢固，影响信号灯的稳定性，也影响信号灯的使用，并且在现在全球环保的主题下，信号灯每天都处于常亮状态，比较浪费电力资源。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，旨在解决，现有的信号灯的安装和拆卸过程非常麻烦，替换信号灯时会造成固定不稳的现象，并且浪费资源的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括信号灯和固定桩，所述信号灯的顶部固定安装有安装架，所述信号灯的底面固定安装有固定架，所述固定架内设有固定机构，所述固定机构包括转动盘和螺纹杆，所述固定桩顶部的中轴处开设有螺纹槽，施加任一旋转作用力于所述转动盘的外壁，将水平方向上的转动转化为垂直方向上的转动，驱动所述螺纹杆螺纹连接于所述螺纹槽的内壁；

所述安装架的顶部开设有安装槽，所述安装槽内设有调节机构，所述调节机构包括液压杆、升降板和马达，所述调节机构的顶部固定安装有太阳能板，驱动所述液压杆使得所述太阳能板保持垂直方向上的直线运动，所述升降板的顶部固定安装有轴座，所述轴座的内壁上轴接有轴杆，驱动所述马达使得所述太阳能板沿所述轴杆保持0-90°的弧线运动。

作为优选，所述固定机构还包括转动杆，所述转动杆轴接在所述固定架的内壁上，所述转动杆的一端延伸至所述固定架的外侧，且与所述转动盘相固定安装，所述转动杆的外壁上固定安装有齿轮a，所述螺纹杆轴接在所述固定架底面的中轴处，且顶端贯穿并延伸至所述固定架的内侧，所述螺纹杆相邻顶端一侧的外壁上固定安装有齿轮b，所述齿轮b与齿轮a相啮合。

作为优选，所述固定架相邻螺纹杆的外壁上固定安装有密封垫，且所述固定架的底面对称安装有定位杆，所述固定桩的顶部对称开设有定位槽，两个所述定位杆与两个所述定位槽相配合插接固定，所述转动盘的外壁上螺纹连接有摇杆。

作为优选，所述调节机构还包括移动座和固定座b，所述安装槽一侧的底面固定安装有固定座b，且另一侧的底面滑动连接有移动座，所述液压杆固定安装在所述安装槽相邻所述移动座一侧的内壁上，且输出端固定安装在所述移动座的外壁上，所述移动座和固定座b的内壁上均铰接有连接杆，所述升降板的底面固定安装有固定座a，两个所述连接杆的另一端均铰接在所述固定座a内。

作为优选，所述马达固定安装在所述升降板顶部一侧的外壁上，且输出端与所述轴杆相固定连接，所述轴杆两端的外壁上固定安装有转动架，所述太阳能板固定安装在所述转动架的顶部。

作为优选，所述信号灯相对两侧的外壁上均固定安装有挡灰板。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，具备以下有益效果：

1、该实用新型，通过固定机构将固定桩和信号灯固定安装在一起，在安装时只需要通过摇动信号灯一侧的摇杆就能够通过简单的齿轮啮合结构使得螺纹杆转动，从而与固定桩顶部开设螺纹槽相螺纹连接固定在一起，非常的牢固，并且相对于固定螺丝来说操作更加的方便，并且即使对信号灯进行更换，也能够固定的非常的牢固。

2、该实用新型，在进行信号灯固定工作时，通过底面的两个定位杆能够非常方便的确认固定的位置，同时也能够帮助更快的通过螺纹杆和螺纹槽固定安装在一起，同时信号灯两侧外壁上的挡灰板能够起到一定的挡灰作用。

3、该实用新型，信号灯的顶部固定安装有安装架，安装架内设有调节结构，调节结构的顶部固定安装有太阳能板，通过调节结构能够进行太阳能板的升降和转动工作，能够根据实际情况调节太阳能板使得太阳能板能够在最佳的位置进行太阳能的收集工作，结构简单实用方便，收集的太阳能能够给信号灯提供电力，节约资源。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型安装完成后结构示意图；

图2为本实用新型安装前结构示意图；

图3为本实用新型信号灯和固定桩固定连接时剖面结构示意图；

图4为本实用新型安装架正视角剖面结构示意图。

主要附图标记：

1、固定桩；2、信号灯；3、固定架；4、安装架；5、挡灰板；6、安装槽；7、太阳能板；8、转动盘；9、摇杆；10、螺纹杆；11、定位杆；12、密封垫；13、螺纹槽；14、定位槽；15、转动杆；16、齿轮a；17、齿轮b；18、固定机构；22、液压杆；23、移动座；24、固定座a；25、连接杆；26、固定座b；27、升降板；28、马达；29、转动架；30、轴座；31、轴杆；32、调节机构。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-4，一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括信号灯2和固定桩1，信号灯2的顶部固定安装有安装架4，信号灯2的底面固定安装有固定架3，在进行信号灯2固定安装的过程中，将信号灯2移动至需要安装的固定桩1的位置，通过定位杆11和定位槽14的配合确定信号灯2固定安装的位置，将摇杆9通过螺纹连接结构固定安装在转动盘8上，转动摇杆9，摇杆9能够通过转动盘8带动转动杆15转动，由于齿轮a16固定安装在转动杆15的外壁上，转动杆15转动时能带动齿轮a16转动，由于齿轮a16与齿轮b17相啮合，所以能够带动与齿轮b17固定安装的螺纹杆10转动，螺纹杆10转动时能够沿着螺纹槽13向下移动，从而固定安装在固定桩1内，固定紧密操作方便，固定完毕投入使用之后，为了进行太阳能板7的调节使用工作，启动液压杆22，液压杆22带动移动座23在安装槽6的底面移动，通过两个连接杆25的作用，在移动座23移动的过程中，能够通过固定座a24将升降板27顶起，使得升降板27沿着安装槽6的内壁进行升降运动，高度调节完毕之后，启动马达28，马达28能带动轴杆31转动，轴杆31能够直接带动固定安装在外壁上的转动架29转动，从而使得太阳能板7转动角度，达到目的，整个装置非常的简单，并且操作方便。

如图1所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，信号灯2相对两侧的外壁上均固定安装有挡灰板5，挡灰板5能够提供一定的挡灰效果，避免灰尘大量进入信号灯2的内部。

如图2和图3所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，固定架3内设有固定机构18，固定机构18包括转动盘8和螺纹杆10，固定桩1顶部的中轴处开设有螺纹槽13，施加任一旋转作用力于转动盘8的外壁，将水平方向上的转动转化为垂直方向上的转动，驱动螺纹杆10螺纹连接于螺纹槽13的内壁，通过固定机构18能简单方便的将信号灯2和固定桩1固定安装在一起，并且安装之后非常的稳定，并且螺纹连接结构非常方便拆装，成本也相对低廉。

其中，固定机构18还包括转动杆15，转动杆15轴接在固定架3的内壁上，转动杆15的一端延伸至固定架3的外侧，且与转动盘8相固定安装，转动杆15的外壁上固定安装有齿轮a16，螺纹杆10轴接在固定架3底面的中轴处，且顶端贯穿并延伸至固定架3的内侧，螺纹杆10相邻顶端一侧的外壁上固定安装有齿轮b17，齿轮b17与齿轮a16相啮合，通过齿轮a16和齿轮b17之前的啮合结构，能够通过控制转动盘8的转动控制螺纹杆10与螺纹槽13螺纹连接。

其中，固定架3相邻螺纹杆10的外壁上固定安装有密封垫12，且固定架3的底面对称安装有定位杆11，固定桩1的顶部对称开设有定位槽14，两个定位杆11与两个定位槽14相配合插接固定，转动盘8的外壁上螺纹连接有摇杆9，通过摇杆9控制转动盘8转动，非常省力并且方便，定位杆11和定位槽14之间的配合能够方便确定固定的位置。

如图4所示，本实用新型进一步提出的技术方案中，安装架4的顶部开设有安装槽6，安装槽6内设有调节机构32，调节机构32包括液压杆22、升降板27和马达28，调节机构32的顶部固定安装有太阳能板7，驱动液压杆22使得太阳能板7保持垂直方向上的直线运动，升降板27的顶部固定安装有轴座30，轴座30的内壁上轴接有轴杆31，驱动马达28使得太阳能板7沿轴杆31保持0-90°的弧线运动，通过调节机构32能够非常方便的对太阳能板7的位置进行控制调节，调节灵活性强，并且操作简单方便。

其中，调节机构32还包括移动座23和固定座b26，安装槽6一侧的底面固定安装有固定座b26，且另一侧的底面滑动连接有移动座23，液压杆22固定安装在安装槽6相邻移动座23一侧的内壁上，且输出端固定安装在移动座23的外壁上，移动座23和固定座b26的内壁上均铰接有连接杆25，升降板27的底面固定安装有固定座a24，两个连接杆25的另一端均铰接在固定座a24内，通过液压杆22控制连杆结构进行升降板27的升降工作，从而使得太阳能板7升降。

其中，马达28固定安装在升降板27顶部一侧的外壁上，且输出端与轴杆31相固定连接，轴杆31两端的外壁上固定安装有转动架29，太阳能板7固定安装在转动架29的顶部，通过马达28带动轴杆31，从而带动转动架29转动，由于转动架29与太阳能板7固定安装，所以能够控制太阳能板7转动。

工作原理：

1、将信号灯2移动至需要安装的固定桩1的位置，通过定位杆11和定位槽14的配合确定信号灯2固定安装的位置，将摇杆9通过螺纹连接结构固定安装在转动盘8上，转动摇杆9，摇杆9能够通过转动盘8带动转动杆15转动，由于齿轮a16固定安装在转动杆15的外壁上，转动杆15转动时能带动齿轮a16转动，由于齿轮a16与齿轮b17相啮合，所以能够带动与齿轮b17固定安装的螺纹杆10转动，螺纹杆10转动时能够沿着螺纹槽13向下移动，从而固定安装在固定桩1内。

2、启动液压杆22，液压杆22带动移动座23在安装槽6的底面移动，通过两个连接杆25的作用，在移动座23移动的过程中，能够通过固定座a24将升降板27顶起，使得升降板27沿着安装槽6的内壁进行升降运动，高度调节完毕之后，启动马达28，马达28能带动轴杆31转动，轴杆31能够直接带动固定安装在外壁上的转动架29转动，从而使得太阳能板7转动角度。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上实施例仅为本实用的示例性实施例，不用于限制本实用，本实用的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用的实质和保护范围内，对本实用做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用的保护范围内。

Claims (6)

1.一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，包括信号灯(2)和固定桩(1)，所述信号灯(2)的顶部固定安装有安装架(4)，所述信号灯(2)的底面固定安装有固定架(3)，其特征在于：

所述固定架(3)内设有固定机构(18)，所述固定机构(18)包括转动盘(8)和螺纹杆(10)，所述固定桩(1)顶部的中轴处开设有螺纹槽(13)，施加任一旋转作用力于所述转动盘(8)的外壁，将水平方向上的转动转化为垂直方向上的转动，驱动所述螺纹杆(10)螺纹连接于所述螺纹槽(13)的内壁；

所述安装架(4)的顶部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内设有调节机构(32)，所述调节机构(32)包括液压杆(22)、升降板(27)和马达(28)，所述调节机构(32)的顶部固定安装有太阳能板(7)，驱动所述液压杆(22)使得所述太阳能板(7)保持垂直方向上的直线运动，所述升降板(27)的顶部固定安装有轴座(30)，所述轴座(30)的内壁上轴接有轴杆(31)，驱动所述马达(28)使得所述太阳能板(7)沿所述轴杆(31)保持0-90°的弧线运动。

2.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，其特征在于，所述固定机构(18)还包括转动杆(15)，所述转动杆(15)轴接在所述固定架(3)的内壁上，所述转动杆(15)的一端延伸至所述固定架(3)的外侧，且与所述转动盘(8)相固定安装，所述转动杆(15)的外壁上固定安装有齿轮a(16)，所述螺纹杆(10)轴接在所述固定架(3)底面的中轴处，且顶端贯穿并延伸至所述固定架(3)的内侧，所述螺纹杆(10)相邻顶端一侧的外壁上固定安装有齿轮b(17)，所述齿轮b(17)与齿轮a(16)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，其特征在于，所述固定架(3)相邻螺纹杆(10)的外壁上固定安装有密封垫(12)，且所述固定架(3)的底面对称安装有定位杆(11)，所述固定桩(1)的顶部对称开设有定位槽(14)，两个所述定位杆(11)与两个所述定位槽(14)相配合插接固定，所述转动盘(8)的外壁上螺纹连接有摇杆(9)。

4.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，其特征在于，所述调节机构(32)还包括移动座(23)和固定座b(26)，所述安装槽(6)一侧的底面固定安装有固定座b(26)，且另一侧的底面滑动连接有移动座(23)，所述液压杆(22)固定安装在所述安装槽(6)相邻所述移动座(23)一侧的内壁上，且输出端固定安装在所述移动座(23)的外壁上，所述移动座(23)和固定座b(26)的内壁上均铰接有连接杆(25)，所述升降板(27)的底面固定安装有固定座a(24)，两个所述连接杆(25)的另一端均铰接在所述固定座a(24)内。

5.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，其特征在于，所述马达(28)固定安装在所述升降板(27)顶部一侧的外壁上，且输出端与所述轴杆(31)相固定连接，所述轴杆(31)两端的外壁上固定安装有转动架(29)，所述太阳能板(7)固定安装在所述转动架(29)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种铁道车辆行驶用铁道信号指示灯，其特征在于，所述信号灯(2)相对两侧的外壁上均固定安装有挡灰板(5)。

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