CN213705122U - 一种房车铝合金裙边 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种房车铝合金裙边，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体一体挤压成型，所述型材本体包括依次连接的弧形板体、第一水平板体、倾斜板体、第二水平板体，所述弧形板体与所述第一水平板体之间形成有向上凸伸的折角板，所述折角板底部形成有定位折槽，所述第一水平板体、倾斜板体、第二水平板体包围形成定位腔。本实用新型的优点在于结构简单，通过4个板体形成裙边，通过定位折槽定位卡接的同时提升了该处型材的结构强度，同时通过定位腔进一步卡接定位其他结构；并且由于采用铝合金，减轻了自重，更稳固。

Description

一种房车铝合金裙边

技术领域

本申请涉及铝合金，特别涉及一种房车铝合金裙边。

背景技术

21世纪，铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求，使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变，因此铝加工材品种已发生了巨大变化。铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展，许多产品在国内外市场上享有盛誉；产品质量稳步提高，产品标准水平已处于国际先进行列，这表明我国铝加工材生产已进一步国际化，铝型材的应用越来越多样化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种房车铝合金裙边，应用于房车裙边。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种房车铝合金裙边，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体一体挤压成型，所述型材本体包括依次连接的弧形板体、第一水平板体、倾斜板体、第二水平板体，所述弧形板体与所述第一水平板体之间形成有向上凸伸的折角板，所述折角板底部形成有定位折槽，所述第一水平板体、倾斜板体、第二水平板体包围形成定位腔。

优选的，在上述的房车铝合金裙边中，所述第一水平板体厚度大于所述第二水平板体厚度。

优选的，在上述的房车铝合金裙边中，所述折角板折角为90°。

优选的，在上述的房车铝合金裙边中，所述倾斜板体向背离所述弧形板体的方向倾斜。

优选的，在上述的房车铝合金裙边中，所述弧形板体背离所述第一水平板体的一侧向上弯曲。

优选的，在上述的房车铝合金裙边中，所述第一水平板体厚度为3mm，所述第二水平板体厚度为2mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，通过4个板体形成裙边，通过定位折槽定位卡接的同时提升了该处型材的结构强度，同时通过定位腔进一步卡接定位其他结构；并且由于采用铝合金，减轻了自重，更稳固。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中房车铝合金裙边的截面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合图1所示，房车铝合金裙边，包括沿纵长结构的型材本体100，型材本体100一体挤压成型，型材本体100包括依次连接的弧形板体101、第一水平板体102、倾斜板体103、第二水平板体104，弧形板体101与第一水平板体102之间形成有向上凸伸的折角板105，折角板105底部形成有定位折槽106，第一水平板体102、倾斜板体103、第二水平板体104包围形成定位腔107。折角板105折角为90°。倾斜板体103向背离弧形板体101的方向倾斜。弧形板体101背离第一水平板体102的一侧向上弯曲。

该技术方案中，结构简单，通过4个板体形成裙边，通过定位折槽定位卡接的同时提升了该处型材的结构强度，同时通过定位腔进一步卡接定位其他结构；并且由于采用铝合金，减轻了自重，更稳固。

进一步地，第一水平板体102厚度大于第二水平板体104厚度。第一水平板体102厚度为3mm，第二水平板体104厚度为2mm。

该技术方案中，经实践需要厚度设置为3mm和2mm。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (6)

1.一种房车铝合金裙边，其特征在于，包括沿纵长结构的型材本体，所述型材本体一体挤压成型，所述型材本体包括依次连接的弧形板体、第一水平板体、倾斜板体、第二水平板体，所述弧形板体与所述第一水平板体之间形成有向上凸伸的折角板，所述折角板底部形成有定位折槽，所述第一水平板体、倾斜板体、第二水平板体包围形成定位腔。

2.根据权利要求1所述的房车铝合金裙边，其特征在于，所述第一水平板体厚度大于所述第二水平板体厚度。

3.根据权利要求1所述的房车铝合金裙边，其特征在于，所述折角板折角为90°。

4.根据权利要求1所述的房车铝合金裙边，其特征在于，所述倾斜板体向背离所述弧形板体的方向倾斜。

5.根据权利要求1所述的房车铝合金裙边，其特征在于，所述弧形板体背离所述第一水平板体的一侧向上弯曲。

6.根据权利要求1所述的房车铝合金裙边，其特征在于，所述第一水平板体厚度为3mm，所述第二水平板体厚度为2mm。

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