CN220764050U - 一种圆滑形汽车天窗边条结构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种圆滑形汽车天窗边条结构,包括沿纵长方向延伸的型材本体,所述型材本体由金属铝一体挤压成型,所述型材本体包括上下设置的上支撑部与下支撑部,所述上支撑部与所述下支撑部的左侧持平,所述上支撑部与所述下支撑部的右侧持平,所述上支撑部的右侧顶部向右凸起形成定位凸起,所述上支撑部的顶部持平,所述上支撑部左侧底部向右凹设形成有卡槽。本实用新型减少了汽车天窗安装时零部件的使用,而且设计的形状更好的与天窗贴合并起到支撑作用,型材本体形成了多种支撑面可以更好的提供支撑作用,以及形成有定位凸起以及卡槽、梯形定位槽,可以更好的卡和和定位安装其他部件。
Description
技术领域
本申请涉及铝型材,特别涉及一种圆滑形汽车天窗边条结构。
背景技术
21世纪,铝加工业紧密结合市场和科学发展的需求,使传统铝加工材已经逐步完成了向现代化铝加工材的转变,因此铝加工材品种已发生了巨大变化。铝加工材的重要特点是向高性能、高精度、节能、环保方向发展,许多产品在国内外市场上享有盛誉;产品质量稳步提高,产品标准水平已处于国际先进行列,这表明我国铝加工材生产已进一步国际化。铝型材在多种领域的应用,需要满足不同结构的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种圆滑形汽车天窗边条结构,减少了汽车天窗安装时零部件的使用,而且设计的形状更好的与天窗贴合并起到支撑作用,型材本体形成了多种支撑面可以更好的提供支撑作用,以及形成有定位凸起以及卡槽、梯形定位槽,可以更好的卡和和定位安装其他部件。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案。
本申请实施例公开了一种圆滑形汽车天窗边条结构,包括沿纵长方向延伸的型材本体,所述型材本体由金属铝一体挤压成型,所述型材本体包括上下设置的上支撑部与下支撑部,所述上支撑部与所述下支撑部的左侧持平,所述上支撑部与所述下支撑部的右侧持平,所述上支撑部的右侧顶部向右凸起形成定位凸起,所述上支撑部的顶部持平,所述上支撑部左侧底部向右凹设形成有卡槽,所述下支撑部左侧底部向右凹设形成有梯形定位槽,所述下支撑部的底部左端向左凸伸形成定位条,所述下支撑部的右侧底部与其底部右侧形成圆弧过渡板。
优选的,在上述的圆滑形汽车天窗边条结构中,所述上支撑部内部形成有第一空腔。
优选的,在上述的圆滑形汽车天窗边条结构中,所述下支撑部内部形成有第二空腔。
优选的,在上述的圆滑形汽车天窗边条结构中,所述型材本体的各板体转角处圆弧处理。
优选的,在上述的圆滑形汽车天窗边条结构中,所述第一空腔的底部向下凸伸。
与现有技术相比,本实用新型结构简单,可以实现快速生产的效果,提高了生产效率,适用于汽车天窗边条,产品形成多个内腔可以起到减重的作用,节约成本,同时可以塞入塑料端盖起到固定定位作用,产品更好的和天窗贴合,起到更好的支撑作用;减少了汽车天窗安装时零部件的使用,而且设计的形状更好的与天窗贴合并起到支撑作用,型材本体形成了多种支撑面可以更好的提供支撑作用,以及形成有定位凸起以及卡槽、梯形定位槽,可以更好的卡和和定位安装其他部件,采用铝制成,减轻型材整体自重,达到了节能减排的效果、方便运输及使用的效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本实用新型具体实施例中圆滑形汽车天窗边条结构的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
结合图1所示,圆滑形汽车天窗边条结构,包括沿纵长方向延伸的型材本体100,型材本体100由金属铝一体挤压成型,型材本体100包括上下设置的上支撑部101与下支撑部102,上支撑部101与下支撑部102的左侧持平,上支撑部101与下支撑部102的右侧持平,上支撑部101的右侧顶部向右凸起形成定位凸起103,上支撑部101的顶部持平,上支撑部101左侧底部向右凹设形成有卡槽104,下支撑部102左侧底部向右凹设形成有梯形定位槽105,下支撑部102的底部左端向左凸伸形成定位条106,下支撑部102的右侧底部与其底部右侧形成圆弧过渡板107。上支撑部101内部形成有第一空腔108。下支撑部102内部形成有第二空腔109。型材本体100的各板体转角处圆弧处理。第一空腔108的底部向下凸伸。
该技术方案中,结构简单,可以实现快速生产的效果,提高了生产效率,适用于汽车天窗边条,产品形成多个内腔可以起到减重的作用,节约成本,同时可以塞入塑料端盖起到固定定位作用,产品更好的和天窗贴合,起到更好的支撑作用;减少了汽车天窗安装时零部件的使用,而且设计的形状更好的与天窗贴合并起到支撑作用,型材本体形成了多种支撑面可以更好的提供支撑作用,以及形成有定位凸起以及卡槽、梯形定位槽,可以更好的卡和和定位安装其他部件,采用铝制成,减轻型材整体自重,达到了节能减排的效果、方便运输及使用的效果。型材本体圆弧处理防止了整体外侧形成刃口,保证了型材的安全性。减少了汽车天窗安装时零部件的使用,而且设计的形状更好的与天窗贴合并起到支撑作用,形成的腔体可以塞入相应的塑料端盖起到固定定位的作用。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (5)
1.一种圆滑形汽车天窗边条结构,其特征在于,包括沿纵长方向延伸的型材本体,所述型材本体由金属铝一体挤压成型,所述型材本体包括上下设置的上支撑部与下支撑部,所述上支撑部与所述下支撑部的左侧持平,所述上支撑部与所述下支撑部的右侧持平,所述上支撑部的右侧顶部向右凸起形成定位凸起,所述上支撑部的顶部持平,所述上支撑部左侧底部向右凹设形成有卡槽,所述下支撑部左侧底部向右凹设形成有梯形定位槽,所述下支撑部的底部左端向左凸伸形成定位条,所述下支撑部的右侧底部与其底部右侧形成圆弧过渡板。
2.根据权利要求1所述的圆滑形汽车天窗边条结构,其特征在于,所述上支撑部内部形成有第一空腔。
3.根据权利要求1所述的圆滑形汽车天窗边条结构,其特征在于,所述下支撑部内部形成有第二空腔。
4.根据权利要求1所述的圆滑形汽车天窗边条结构,其特征在于,所述型材本体的各板体转角处圆弧处理。
5.根据权利要求2所述的圆滑形汽车天窗边条结构,其特征在于,所述第一空腔的底部向下凸伸。
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