CN213703411U - 一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，且公开了一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，该高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，包括箱体，箱体的内部连接有多个伸缩杆，多个伸缩杆的顶端固定连接有陈列框，电机的输出端固定连接有蜗杆，箱体的内部转动连接有两个第一螺纹杆，能够驱使第一螺纹套管带动陈列框进行上下的垂直运动，进而改变陈列框的高度，避免了由于陈列架太高导致放置车轮困难，两个弧形承载板中底部的弧形承载板的内部穿插设置有第三螺纹套管，第三螺纹套管的内部螺纹连接有第二螺纹杆，能够使陈列架适用于不同直径的车轮，增强装置的使用性，减少在使用过程中由于陈列架的不适合导致操作人员在寻找陈列架上浪费大量的时间。

Description

一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，但是轮胎在是使用的时候需要与轮毂进行组合成车轮才能够安装汽车上，当组合好的车轮会放置在陈列架上，方便后续的使用。

但是在的陈列架在使用的过程中存在一些缺点，例如：现在的陈列架都是固定放置在一个位置，当需要放置轮胎的时候需要人员进行搬运，而且现有的陈列架都是固定高度，当需要把轮胎放置在高处的时候对于身高低的人员就不是很友好，而且现有的陈列架之间的间距都是固定的，只能够适应一种尺寸或者小尺寸的轮胎进行放置，放置大尺寸的轮胎就需要利用另外的陈列架，这样不经浪费人员的时间，还会降低人员工作的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，具备高度可调节，间距可调节等优点，解决了高度不能够调节，间距不能调节的问题。

(二)技术方案

为实现上述高度可调节，间距可调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，包括箱体，所述箱体的内部连接有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的顶端固定连接有陈列框，所述箱体的内部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述箱体的内部转动连接有两个第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的外表面固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相互啮合，两个所述第一螺纹杆的外表面均螺纹连接有第一螺纹套管，两个所述第一螺纹套管的外表面固定连接有连接块，两个所述连接块的外表面与陈列框的外表面固定连接，所述陈列框的内壁固定连接有两个滑轨，两个所述滑轨的内部均滑动连接有两个滑块，四个所述滑块的外表面固定连接有两个弧形承载板，两个所述弧形承载板中顶部的弧形承载板的内部穿插设置有第二螺纹套管，所述第二螺纹套管的内部螺纹连接有外螺纹管，两个所述弧形承载板中底部的弧形承载板的内部穿插设置有第三螺纹套管，所述第三螺纹套管的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆穿插设置在外螺纹管的内部，所述箱体的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有箱盖。

优选的，所述箱体的底部固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的底部均设置有刹车式万向轮，方便使用人员对装置的移动，避免由于装置本身使用的原因导致装置移动困难。

优选的，多个所述伸缩杆均匀的分布在箱体的内部，数量为四个，四个所述伸缩杆的顶端分别与陈列框的四角固定连接，保证陈列框在第一螺纹套管的带动下能够平稳的进行升降，避免出现倾斜或者其他现象。

优选的，所述蜗杆的一端与第一螺纹杆的两端均通过轴承座与箱体的内部转动连接，所述蜗杆的外表面固定连接有支撑板，保证装置在运行的时候，蜗杆和第一螺纹杆能够进行正常的转动，保证装置使用的完整性。

优选的，四个所述滑块的镶嵌在弧形承载板的内部，四个所述滑块的外表面通过焊接与弧形承载板固定连接，保证滑块与弧形承载板之间固定的稳定性，避免出现掉落的现象。

优选的，所述外螺纹管与第二螺纹杆的一端均固定连接有转动圆盘，所述第二螺纹杆的顶端比外螺纹管的顶端高十二厘米到十五厘米，所述外螺纹管的一端通过轴承与滑块的上表面转动连接，方便操作人员对弧形承载板之间的间距进行调节，能够充分的对装置进行掌控。

优选的，所述箱盖的底部固定连接有导轨，所述导轨的规格与滑槽的规格相同，所述箱盖的外表面设置有圆形限位孔，保证箱盖能够正常的在滑槽的上边面进行滑行。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，具备以下有益效果：

(1)该高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，通过设置电机、第一螺纹杆和陈列框，通过电机的转动带动蜗杆进行转动，由于蜗杆与第一螺纹杆上的蜗轮啮合，所以电机带动蜗杆进行转动的同时也能够带动第一螺纹杆进行转动，由于第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一螺纹套管，所述当第一螺纹杆进行转动的时候能够驱使第一螺纹套管带动陈列框进行上下的垂直运动，进而改变陈列框的高度，避免了由于陈列架太高导致放置车轮困难。

(2)该高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，通过设置第二螺纹套管、外螺纹管、第三螺纹套管和第二螺纹杆，通过转动外螺纹管一端设置的转动圆盘，能够是外螺纹管在第二螺纹套管内进行转动，能够调节顶部弧形承载板的位置，进而改变两个弧形承载板之间的距离，通过转动第二螺纹杆能够是第二螺纹杆在第三螺纹套管内进行转动，从而使第三螺纹套管在第二螺纹杆上进行移动，进而能够调节底部弧形承载板与陈列框底壁的距离，通过改变弧形承载板之间的距离和弧形承载板与陈列框底壁之间的距离，能够使陈列架适用于不同直径的车轮，增强装置的使用性，减少在使用过程中由于陈列架的不适合导致操作人员在寻找陈列架上浪费大量的时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A的结构放大图；

图3为本实用新型的B-B俯视图。

图中：1、箱体；2、伸缩杆；3、陈列框；4、电机；5、蜗杆；6、第一螺纹杆；7、蜗轮；8、第一螺纹套管；9、连接块；10、滑轨；11、滑块；12、弧形承载板；13、第二螺纹套管；14、外螺纹管；15、第三螺纹套管；16、第二螺纹杆；17、滑槽；18、箱盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，包括箱体1，箱体1的内部连接有多个伸缩杆2，多个伸缩杆2的顶端固定连接有陈列框3，箱体1的内部固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有蜗杆5，箱体1的内部转动连接有两个第一螺纹杆6，两个第一螺纹杆6的外表面固定连接有蜗轮7，蜗轮7与蜗杆5相互啮合，两个第一螺纹杆6的外表面均螺纹连接有第一螺纹套管8，两个第一螺纹套管8的外表面固定连接有连接块9，两个连接块9的外表面与陈列框3的外表面固定连接，陈列框3的内壁固定连接有两个滑轨10，两个滑轨10的内部均滑动连接有两个滑块11，四个滑块11的外表面固定连接有两个弧形承载板12，两个弧形承载板12中顶部的弧形承载板12的内部穿插设置有第二螺纹套管13，第二螺纹套管13的内部螺纹连接有外螺纹管14，两个弧形承载板12中底部的弧形承载板12的内部穿插设置有第三螺纹套管15，第三螺纹套管15的内部螺纹连接有第二螺纹杆16，第二螺纹杆16穿插设置在外螺纹管14的内部，箱体1的上表面开设有滑槽17，滑槽17的内部滑动连接有箱盖18。

进一步，箱体1的底部固定连接有四个支撑杆，四个支撑杆的底部均设置有刹车式万向轮，方便使用人员对装置的移动，避免由于装置本身使用的原因导致装置移动困难。

进一步，多个伸缩杆2均匀的分布在箱体1的内部，数量为四个，四个伸缩杆2的顶端分别与陈列框3的四角固定连接，保证陈列框3在第一螺纹套管8的带动下能够平稳的进行升降，避免出现倾斜或者其他现象。

进一步，蜗杆5的一端与第一螺纹杆6的两端均通过轴承座与箱体1的内部转动连接，蜗杆5的外表面固定连接有支撑板，保证装置在运行的时候，蜗杆5和第一螺纹杆6能够进行正常的转动，保证装置使用的完整性。

进一步，四个滑块11的镶嵌在弧形承载板12的内部，四个滑块11的外表面通过焊接与弧形承载板12固定连接，保证滑块11与弧形承载板12之间固定的稳定性，避免出现掉落的现象。

进一步，外螺纹管14与第二螺纹杆16的一端均固定连接有转动圆盘，第二螺纹杆16的顶端比外螺纹管14的顶端高十二厘米到十五厘米，外螺纹管14的一端通过轴承与滑块11的上表面转动连接，方便操作人员对弧形承载板12之间的间距进行调节，能够充分的对装置进行掌控。

进一步，箱盖18的底部固定连接有导轨，导轨的规格与滑槽17的规格相同，箱盖18的外表面设置有圆形限位孔，保证箱盖18能够正常的在滑槽17的上边面进行滑行。

综上所述，该高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，通过设置电机4、第一螺纹杆6和陈列框3，通过电机4的转动带动蜗杆5进行转动，由于蜗杆5与第一螺纹杆6上的蜗轮7啮合，所以电机4带动蜗杆5进行转动的同时也能够带动第一螺纹杆6进行转动，由于第一螺纹杆6的外表面螺纹连接有第一螺纹套管8，所述当第一螺纹杆6进行转动的时候能够驱使第一螺纹套管8带动陈列框3进行上下的垂直运动，进而改变陈列框3的高度，避免了由于陈列架太高导致放置车轮困难，同时设置第二螺纹套管13、外螺纹管14、第三螺纹套管15和第二螺纹杆16，通过转动外螺纹管14一端设置的转动圆盘，能够是外螺纹管14在第二螺纹套管13内进行转动，能够调节顶部弧形承载板12的位置，进而改变两个弧形承载板12之间的距离，通过转动第二螺纹杆16能够是第二螺纹杆16在第三螺纹套管15内进行转动，从而使第三螺纹套管15在第二螺纹杆16上进行移动，进而能够调节底部弧形承载板12与陈列框3底壁的距离，通过改变弧形承载板12之间的距离和弧形承载板12与陈列框3底壁之间的距离，能够使陈列架适用于不同直径的车轮，增强装置的使用性，减少在使用过程中由于陈列架的不适合导致操作人员在寻找陈列架上浪费大量的时间。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部连接有多个伸缩杆(2)，多个所述伸缩杆(2)的顶端固定连接有陈列框(3)，所述箱体(1)的内部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接有蜗杆(5)，所述箱体(1)的内部转动连接有两个第一螺纹杆(6)，两个所述第一螺纹杆(6)的外表面固定连接有蜗轮(7)，所述蜗轮(7)与蜗杆(5)相互啮合，两个所述第一螺纹杆(6)的外表面均螺纹连接有第一螺纹套管(8)，两个所述第一螺纹套管(8)的外表面固定连接有连接块(9)，两个所述连接块(9)的外表面与陈列框(3)的外表面固定连接，所述陈列框(3)的内壁固定连接有两个滑轨(10)，两个所述滑轨(10)的内部均滑动连接有两个滑块(11)，四个所述滑块(11)的外表面固定连接有两个弧形承载板(12)，两个所述弧形承载板(12)中顶部的弧形承载板(12)的内部穿插设置有第二螺纹套管(13)，所述第二螺纹套管(13)的内部螺纹连接有外螺纹管(14)，两个所述弧形承载板(12)中底部的弧形承载板(12)的内部穿插设置有第三螺纹套管(15)，所述第三螺纹套管(15)的内部螺纹连接有第二螺纹杆(16)，所述第二螺纹杆(16)穿插设置在外螺纹管(14)的内部，所述箱体(1)的上表面开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有箱盖(18)。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的底部均设置有刹车式万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，其特征在于：多个所述伸缩杆(2)均匀的分布在箱体(1)的内部，数量为四个，四个所述伸缩杆(2)的顶端分别与陈列框(3)的四角固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，其特征在于：所述蜗杆(5)的一端与第一螺纹杆(6)的两端均通过轴承座与箱体(1)的内部转动连接，所述蜗杆(5)的外表面固定连接有支撑板。

5.根据权利要求1所述的一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，其特征在于：四个所述滑块(11)的镶嵌在弧形承载板(12)的内部，四个所述滑块(11)的外表面通过焊接与弧形承载板(12)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，其特征在于：所述外螺纹管(14)与第二螺纹杆(16)的一端均固定连接有转动圆盘，所述第二螺纹杆(16)的顶端比外螺纹管(14)的顶端高十二厘米到十五厘米，所述外螺纹管(14)的一端通过轴承与滑块(11)的上表面转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种高度可调的轮胎轮毂组装用陈列架，其特征在于：所述箱盖(18)的底部固定连接有导轨，所述导轨的规格与滑槽(17)的规格相同，所述箱盖(18)的外表面设置有圆形限位孔。

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