CN213702396U - 一种适用于客车电机辅助安装的专用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于客车电机辅助安装的专用工装，包括两侧的滑道、置于滑道上的支撑架、固定在支撑架上的底板、安装在底板上的等间距分布的滚珠、滚珠上方有移动平台，所述移动平台与底板之间通过限位块支撑，并通过螺栓穿过移动平台和底板之间实现辅助限位和支撑，移动平台上方固定有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块结构相同均包括平行固定的第一立板和第二立板，第一立板和第二立板上方弧形盖板以及弧形盖板两端与第一立柱和第二立柱的封堵板条；确保了电机安装装配过程中不用来回调节电机的角度以及电机装配位置不准确的返工问题，具有较高的使用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车电机安装领域，特别是一种适用于客车电机辅助安装的专用工装。
背景技术
在整车电器件装配中电机部分是车辆行驶安全性的主要组成部分，电机安装的精确度直接关系到后续车辆行驶过程中是否会出现异响，若安装控制不到位，电机安装偏斜可能会出现车辆运行时异响、振动等问题，甚至出现更严重的安全问题。
现在客车厂一般安装为举升机直接安装，主要依据安装电机操作工的熟练程度，电机的装配角度以及相应的位置定位，不能一次准确的装配成功，需要反复调节电机的角度和电机的装配位置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决以上现有技术的不足，提供
为实现以上目的，提供以下技术方案：
一种适用于客车电机辅助安装的专用工装，包括两侧的滑道、置于滑道上的支撑架、固定在支撑架上的底板、安装在底板上的等间距分布的滚珠、滚珠上方有移动平台，所述移动平台与底板之间通过限位块支撑，并通过螺栓穿过移动平台和底板之间实现辅助限位和支撑，移动平台上方固定有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块结构相同均包括平行固定的第一立板和第二立板，第一立板和第二立板上方弧形盖板以及弧形盖板两端与第一立柱和第二立柱的封堵板条；
所述第一支撑块的封堵板条所在的高度与第二支撑块的封堵板条所在的高度相同，第一支撑块的弧形盖板的弧度最低点H1低于第二支撑块的弧形盖板的弧度最低点H2。
优选地，所述限位块呈F型为一体结构，包括上伸出条、下伸出条以及上伸出条与下伸出条之间形成的豁口，限位块下端固定在支撑架上，上伸出条置于移动平台上方，下伸出条置于底板和移动平台之间，移动平台置于豁口内，下伸出条的高度满足滚珠与移动平台滚动接触。
本实用新型有益效果为：
电机安装需要倾斜安装，此项工装在地面调整好角度，可直接用举升机进行装配，举升机插入滑道内带动辅助装配工装，使其不会晃动导致电机脱落，其中螺栓，用于固定滑道，留有一定的窜动余量，万向滚珠方便安装电机时进行前后角度的调整，避免了举升机调整电机的耗时不方便的问题。确保了电机安装装配过程中不用来回调节电机的角度以及电机装配位置不准确的返工问题，具有较高的使用价值。
附图说明
图1为客车电机辅助安装的专用工装整体结构示意图；
图2为客车电机辅助安装的专用工装主视图；
图3为第一支撑块与第二支撑块结构示意图；
图4为第一支撑块与第二支撑块主视图；
图5为限位块结构示意图；
图6为电机安装在工装上的主视图；
图7为电机安装在工装上的侧视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
另外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和2所示的一种适用于客车电机辅助安装的专用工装，包括两侧的滑道1、置于滑道1上的支撑架2、固定在支撑架2上的底板4、安装在底板4上的等间距分布的滚珠3、滚珠3上方有移动平台5，所述移动平台5与底板4之间通过限位块7支撑，并通过螺栓8穿过移动平台5和底板4之间实现辅助限位和支撑，移动平台5上方固定有第一支撑块6和第二支撑块61，如图3和4所示第一支撑块6与第二支撑块61结构相同均包括平行固定的第一立板601和第二立板602，第一立板601和第二立板602上方弧形盖板603以及弧形盖板603两端与第一立柱601和第二立柱602的封堵板条604；
所述第一支撑块6的封堵板条所在的高度与第二支撑块61的封堵板条所在的高度相同，第一支撑块6的弧形盖板的弧度最低点H1低于第二支撑块61的弧形盖板的弧度最低点H2。
如图5所示限位块7呈F型为一体结构，包括上伸出条701、下伸出条703以及上伸出条701与下伸出条703之间形成的豁口702，限位块7下端固定在支撑架2上，上伸出条701置于移动平台5上方，下伸出条703置于底板4和移动平台5之间，移动平台5置于豁口702内，下伸出条703的高度满足滚珠3与移动平台5滚动接触。电机安装在本申请的安装工装上如图6和7所示。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种适用于客车电机辅助安装的专用工装，其特征在于，包括两侧的滑道、置于滑道上的支撑架、固定在支撑架上的底板、安装在底板上的等间距分布的滚珠、滚珠上方有移动平台，所述移动平台与底板之间通过限位块支撑，并通过螺栓穿过移动平台和底板之间实现辅助限位和支撑，移动平台上方固定有第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块与第二支撑块结构相同均包括平行固定的第一立板和第二立板，第一立板和第二立板上方弧形盖板以及弧形盖板两端与第一立柱和第二立柱的封堵板条；
所述第一支撑块的封堵板条所在的高度与第二支撑块的封堵板条所在的高度相同，第一支撑块的弧形盖板的弧度最低点H1低于第二支撑块的弧形盖板的弧度最低点H2。
2.根据权利要求1所述的一种适用于客车电机辅助安装的专用工装，其特征在于，所述限位块呈F型为一体结构，包括上伸出条、下伸出条以及上伸出条与下伸出条之间形成的豁口，限位块下端固定在支撑架上，上伸出条置于移动平台上方，下伸出条置于底板和移动平台之间，移动平台置于豁口内，下伸出条的高度满足滚珠与移动平台滚动接触。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021939215.7U CN213702396U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种适用于客车电机辅助安装的专用工装 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213702396U true CN213702396U (zh) | 2021-07-16 |
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ID=76793021
Family Applications (1)
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| CN202021939215.7U Active CN213702396U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种适用于客车电机辅助安装的专用工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021939215.7U patent/CN213702396U/zh active Active
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