CN213685036U - 离合器轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器轴承，包括同轴设置的外法兰和内圈，所述外法兰的中心设置有供内圈转动嵌装的中心孔，所述外法兰的内径端沿周向均布有三个工作槽，所述工作槽内设有与内圈外径端抵触的圆柱滚子，所述工作槽的周向一侧朝工作槽的周向另一侧呈渐大设置，所述工作槽的最小端为止动端，所述工作槽的最大端为自由端，所述工作槽自由端的侧壁与圆柱滚子之间抵接有将圆柱滚子限位在工作槽中部侧壁和内圈外径端之间的弹性件。本实用新型提供了一种结构简单，集成化程度高，能够在滚子出现磨损时依旧保证其能够正常止动的单向制动离合器轴承。
Description
技术领域
本实用新型属于离合器轴承技术领域，尤其是一种离合器轴承。
背景技术
目前，在电动自行车离合器中，常常会用到单向轴承，用于单向止动，但采用单向轴承的离合器单元集成化程度低，成本高，逐渐被市场所淘汰。现有技术中，圆柱滚子离合器轴承被在电动自行车领域中，广泛用作扭矩传递或后退阻挡设备。但是，传统的圆柱滚子离合器轴承仅仅包含外圈、内圈，外圈的内径端等角度均匀间隔设置有工作槽，滚子设置于工作槽内，工作槽周向一侧为宽端，工作槽周向另一侧为窄端，传统的滚子于窄端端部形成止动，长时间使用后滚子会有一定磨损，若滚子过分磨损，导致滚子外径减小，滚子即使处于窄端也能够具有一定的自由度，导致轴承无法正常止动。此外，由于宽端的尺径通常大于滚子的尺径，因此滚子具有在宽端自由活动的能力，因此滚子处于宽端时，轴承内圈能形成单向转动，但也导致滚子容易从工作槽中轴向脱出或轴向位移，加速滚子在宽端的磨损，影响轴承使用寿命，造成轴承过早损坏。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，集成化程度高，能够在滚子出现磨损时依旧保证其能够正常止动的单向制动离合器轴承。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种离合器轴承，包括同轴设置的外法兰和内圈，所述外法兰的中心设置有供内圈转动嵌装的中心孔，所述外法兰的内径端沿周向均布有三个工作槽，所述工作槽内设有与内圈外径端抵触的圆柱滚子，所述工作槽的周向一侧朝工作槽的周向另一侧呈渐大设置，所述工作槽的最小端为止动端，所述工作槽的最大端为自由端，所述工作槽自由端的侧壁与圆柱滚子之间抵接有将圆柱滚子限位在工作槽中部侧壁和内圈外径端之间的弹性件。
采用上述方案，将内圈嵌装在外法兰中心孔内后，使得轴承整体安装完成，外法兰可直接与其他部件联合使用，在内圈中心设置在键槽结构，并通过键槽结构与轴配合，在轴旋转的同时，带动内圈朝自由端方向旋转，此时，自由端由于尺径大于圆柱滚子的外径，因此内圈可持续单向运转；反之，当轴的旋转方向改变时，圆柱滚子由于受到工作槽侧壁以及内圈外径端的抵触作用，能够阻止内圈单向运转，因此在此种情况下，轴承旋转能够带动内圈与外法兰同时转动。离合器轴承整体结构简单，集成化程度高，安装方便。此外，圆柱滚子在弹性件的作用下仅仅限位在工作槽中部侧壁和内圈外径端之间，因此，即使圆柱滚子轴承出现磨损导致尺径减小，依旧可通过向工作槽的止动端偏移一定距离，来保证圆柱滚子侧壁与工作槽侧壁和内圈外径端持续抵接，从而达到持续止动的目的。
作为本实用新型的进一步设置，所述圆柱滚子的侧壁设置有环槽，所述工作槽自由端的侧壁设置有滑槽，所述滑槽内对应所述环槽的位置设置有可伸入环槽内的伸缩杆，所述伸缩杆的一端与滑槽内壁之间抵设有伸缩弹簧，所述伸缩杆的侧壁与环槽内壁抵接。
采用上述方案，通过将伸缩杆伸入环槽内，并使得伸缩杆的侧壁与环槽内壁抵接，能够对圆柱滚子形成轴向限位，防止圆柱滚子轴向脱出或轴向位移，能够减少圆柱滚子磨损，提高轴承使用寿命。伸缩杆的一端与滑槽内壁之间抵设有伸缩弹簧，可使得伸缩杆向滑槽内收缩后，以便于圆柱滚子装入和保证圆柱滚子后续能够正常转动。
作为本实用新型的进一步设置，所述伸缩杆朝向滑槽内的一端侧壁设置有防脱块，所述滑槽的槽口处设置有与防脱块配合防止伸缩杆脱出滑槽的限位块。
采用上述方案，通过防脱块与限位块的配合，能够防止伸缩杆从滑槽内脱出，安装方便，且能够使得伸缩杆端部与环槽底壁之间不会碰触，从而不会影响到圆柱滚子正常运转。
作为本实用新型的进一步设置，所述外法兰的轴向一端端面对应滑槽的位置设置有便于伸缩杆和伸缩弹簧装入滑槽内的开口，所述开口处通过螺栓可拆卸固定设置有盖板。
采用上述方案，通过在外法兰的轴向一端端面开设一与滑槽内部连通的开口，便于伸缩杆和伸缩弹簧装入滑槽内，装入后，可通过盖板防止伸缩杆和伸缩弹簧从中脱出，需要注意的是，盖板伸入厚度不会影响伸缩杆正常伸缩。
作为本实用新型的进一步设置，所述弹性件为“S”型弹簧片，所述工作槽的自由端侧壁形成有供“S”型弹簧片一端嵌装的定位槽。
采用上述方案，结构简单，加工安装方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例的外观示意图；
附图2为本实用新型具体实施例的结构示意图；
附图3为本实用新型具体实施例的侧视图；
附图4为图3中A-A部的剖视图；
附图5为图4中B部的放大图；
附图6为本实用新型具体实施例中圆柱滚子的外观示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-6所示，一种离合器轴承，包括同轴设置的外法兰1和内圈2，所述外法兰1的中心设置有供内圈2转动嵌装的中心孔11，所述内圈2中心设置有供轴传动连接的键槽孔21，所述外法兰1的内径端沿周向均布有三个工作槽12，所述工作槽12内设有与内圈2外径端抵触的圆柱滚子3，所述工作槽12的周向一侧朝工作槽12的周向另一侧呈渐大设置，所述工作槽12的最小端为止动端12a，所述工作槽12的最大端为自由端12b，所述工作槽12自由端12b的侧壁与圆柱滚子3之间抵接有将圆柱滚子3限位在工作槽12中部侧壁和内圈2外径端之间的弹性件4。外法兰1的轴向两侧分别安装有第一挡圈5、第二挡圈6，然后用销轴进行铆合，能够防止圆柱滚子3轴向脱出工作槽12。
在本实施例中，所述圆柱滚子3的侧壁设置有环槽31，所述环槽31对应设置在圆柱滚子3中部位置，所述工作槽12自由端12b的侧壁设置有滑槽121，所述滑槽121内对应所述环槽31的位置设置有可伸入环槽31内的伸缩杆7，所述伸缩杆7的一端与滑槽121内壁之间抵设有伸缩弹簧8，所述伸缩杆7的侧壁与环槽31内壁抵接。所述伸缩杆7呈圆柱型，圆柱型伸缩杆7的侧壁与环槽31内壁抵接时呈线接触，能够减少伸缩杆7与环槽31的接触面积，减少圆柱滚子3滚动的阻力，降低磨损。此外，通过在伸缩杆7的外壁设置有一层耐磨材料，优选为碳化铬耐磨钢，能够减少伸缩杆7与环槽31内壁之间的磨损，使得限位位移得到保证。
在本实施例中，所述伸缩杆7朝向滑槽121内的一端侧壁设置有防脱块71，所述滑槽121的槽口处设置有与防脱块71配合防止伸缩杆7脱出滑槽121的限位块1211。
在本实施例中，所述外法兰1的轴向一端端面对应滑槽121的位置设置有便于伸缩杆7和伸缩弹簧8装入滑槽121内的开口13，所述开口13处通过螺栓可拆卸固定设置有盖板9。
在本实施例中，所述弹性件4为“S”型弹簧片，所述工作槽12的自由端12b侧壁形成有供“S”型弹簧片一端嵌装的定位槽122。
本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种离合器轴承，包括同轴设置的外法兰和内圈，所述外法兰的中心设置有供内圈转动嵌装的中心孔，所述外法兰的内径端沿周向均布有三个工作槽，所述工作槽内设有与内圈外径端抵触的圆柱滚子，其特征在于：所述工作槽的周向一侧朝工作槽的周向另一侧呈渐大设置，所述工作槽的最小端为止动端，所述工作槽的最大端为自由端，所述工作槽自由端的侧壁与圆柱滚子之间抵接有将圆柱滚子限位在工作槽中部侧壁和内圈外径端之间的弹性件。
2.根据权利要求1所述的离合器轴承，其特征在于：所述圆柱滚子的侧壁设置有环槽，所述工作槽自由端的侧壁设置有滑槽，所述滑槽内对应所述环槽的位置设置有可伸入环槽内的伸缩杆，所述伸缩杆的一端与滑槽内壁之间抵设有伸缩弹簧，所述伸缩杆的侧壁与环槽内壁抵接。
3.根据权利要求2所述的离合器轴承，其特征在于：所述伸缩杆朝向滑槽内的一端侧壁设置有防脱块，所述滑槽的槽口处设置有与防脱块配合防止伸缩杆脱出滑槽的限位块。
4.根据权利要求3所述的离合器轴承，其特征在于：所述外法兰的轴向一端端面对应滑槽的位置设置有便于伸缩杆和伸缩弹簧装入滑槽内的开口，所述开口处通过螺栓可拆卸固定设置有盖板。
5.根据权利要求1所述的离合器轴承，其特征在于：所述弹性件为“S”型弹簧片，所述工作槽的自由端侧壁形成有供“S”型弹簧片一端嵌装的定位槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022331535.0U CN213685036U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 离合器轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022331535.0U CN213685036U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 离合器轴承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213685036U true CN213685036U (zh) | 2021-07-13 |
Family
ID=76757889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202022331535.0U Active CN213685036U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 离合器轴承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213685036U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113983086A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-28 | 人本股份有限公司 | 自行车单向轴承 |
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022331535.0U patent/CN213685036U/zh active Active
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| CN113983086A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-28 | 人本股份有限公司 | 自行车单向轴承 |
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