CN213685016U - 一种电机轴头联结齿轮防脱落结构 - Google Patents
一种电机轴头联结齿轮防脱落结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种涉及齿轮装配技术领域的电机轴头联结齿轮防脱落结构，包含电机主轴、齿轮和轴用钢丝挡圈；所述电机主轴的轴头端靠近端部位置设有台阶，所述电机主轴对应台阶的位置键连接有齿轮，电机主轴对应齿轮背离台阶的一侧设有弧形环槽，该弧形环槽内卡接有用于防止齿轮脱落的轴用钢丝挡圈，所述齿轮对应轴用钢丝挡圈的位置设有沟槽，且轴用钢丝挡圈与沟槽对应抵触；本实用新型有效解决了现有技术在斜齿轮传动系统中使用轴用弹性挡圈斜齿轮容易脱落，轴向窜动大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮装配技术领域，尤其是涉及一种电机轴头联结齿轮防脱落结构。
背景技术
公知的，三合一减速机中，高速级主动齿轮一般安装在电机轴头上，现有技术中通常用普通轴用弹性挡圈防止主动齿轮脱落，这种结构对于直齿结构的齿轮效果较好，但在实际使用中发现在斜齿且螺旋角较大的齿轮传动系统中，由于斜齿齿轮在运行过程中会产生较大轴向力，一方面普通轴用弹性挡圈容易损坏，导致斜齿齿轮容易脱落，导致传动系统意外失效，另一方面斜齿齿轮在运行过程中容易产生轴向窜动，导致传动系统容易产生较大的震动力，不利于传动系统的平稳运行，此种现象是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种电机轴头联结齿轮防脱落结构。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种电机轴头联结齿轮防脱落结构，包含电机主轴、齿轮和轴用钢丝挡圈；所述电机主轴的轴头端靠近端部位置设有台阶，所述电机主轴对应台阶的位置键连接有齿轮，电机主轴对应齿轮背离台阶的一侧设有弧形环槽，该弧形环槽内卡接有用于防止齿轮脱落的轴用钢丝挡圈，所述齿轮对应轴用钢丝挡圈的位置设有沟槽，且轴用钢丝挡圈与沟槽对应抵触。
优选的，所述沟槽为与齿轮中心孔对应同轴的锥形孔。
优选的，所述锥形孔的锥角角度值为100～160°。
优选的，所述沟槽为与齿轮中心孔对应同轴的沉孔，且该沉孔的孔径小于轴用钢丝挡圈的外径，沉孔的孔口倒角处理。
优选的，所述电机主轴对应齿轮与台阶之间套设有弹簧垫圈。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型公开的一种电机轴头联结齿轮防脱落结构，结构简单，易于装配，生产成本较低，所述齿轮对应轴用钢丝挡圈的位置设有沟槽，且轴用钢丝挡圈与沟槽对应抵触，即能够有效防止齿轮沿电机主轴轴向窜动，从而有效提高了传动系统的平稳性；装配后轴用钢丝挡圈的外缘面能够与沟槽对应相切，齿轮在运行过程中产生朝向电机主轴轴头端的轴向力时，对该轴向力分解可知，一部分轴向力转化为对轴用钢丝挡圈外圈的压力，能够使轴用钢丝挡圈抱紧电机主轴，有效防止轴用钢丝挡圈脱落，进而有效防止齿轮在运行过程中意外脱落。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部放大示意图；
图3为沟槽的局部放大示意图；
图4为另一种沟槽的局部放大示意图。
图中：1、电机主轴；2、齿轮；3、轴用钢丝挡圈；4、台阶；5、弧形环槽；6、沟槽；7、弹簧垫圈。
具体实施方式
通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。
结合附图1～4，一种电机轴头联结齿轮防脱落结构，包含电机主轴1、齿轮2和轴用钢丝挡圈3；所述电机主轴1的轴头端靠近端部位置设有台阶4，所述电机主轴1对应台阶4的位置键连接有齿轮2，电机主轴1对应齿轮2背离台阶4的一侧设有弧形环槽5，该弧形环槽5内卡接有用于防止齿轮2脱落的轴用钢丝挡圈3，在加工弧形环槽5过程中保证弧形环槽5符合与轴用钢丝挡圈3的配合使用标准，所述齿轮2对应轴用钢丝挡圈3的位置设有沟槽6，且轴用钢丝挡圈3与沟槽6对应抵触，即能够有效防止齿轮2沿电机主轴1轴向窜动；
实施例一：所述沟槽6为与齿轮2中心孔对应同轴的锥形孔，所述锥形孔的锥角角度值为100～160°，即装配后沟槽6的锥面能够与轴用钢丝挡圈3相切，齿轮2在运行过程中产生朝向电机主轴1轴头端的轴向力时，对该轴向力分解可知，一部分轴向力转化为对轴用钢丝挡圈3外圈的压力，能够使轴用钢丝挡圈3抱紧电机主轴1，有效防止轴用钢丝挡圈3脱落，进而有效防止齿轮2在运行过程中意外脱落。
实施例二：所述沟槽6为与齿轮2中心孔对应同轴的沉孔，且该沉孔的孔径小于轴用钢丝挡圈3的外径，沉孔的孔口倒角处理，即装配后沟槽6的孔口边缘能够与轴用钢丝挡圈3相切，齿轮2在运行过程中产生朝向电机主轴1轴头端的轴向力时，对该轴向力分解可知，一部分轴向力转化为对轴用钢丝挡圈3外圈的压力，能够使轴用钢丝挡圈3抱紧电机主轴1，有效防止轴用钢丝挡圈3脱落，进而有效防止齿轮2在运行过程中意外脱落。
实施例三：所述沟槽6为与齿轮2中心孔对应同轴的沉孔，且该沉孔的孔径小于轴用钢丝挡圈3的外径，沉孔的孔口倒角处理，所述电机主轴1对应齿轮2与台阶4之间套设有弹簧垫圈7，即装配后沟槽6的孔口边缘能够与轴用钢丝挡圈3相切，齿轮2在运行过程中产生朝向电机主轴1轴头端的轴向力时，对该轴向力分解可知，一部分轴向力转化为对轴用钢丝挡圈3外圈的压力，能够使轴用钢丝挡圈3抱紧电机主轴1，有效防止轴用钢丝挡圈3脱落，进而有效防止齿轮2在运行过程中意外脱落，同时能够通过弹簧垫圈7的弹力使沟槽6轴用钢丝挡圈3与对应抵触，从而降低对沟槽6的加工精度要求，降低加工难度，有效降低使用成本。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (5)
1.一种电机轴头联结齿轮防脱落结构，其特征是：包含电机主轴（1）、齿轮（2）和轴用钢丝挡圈（3）；所述电机主轴（1）的轴头端靠近端部位置设有台阶（4），所述电机主轴（1）对应台阶（4）的位置键连接有齿轮（2），电机主轴（1）对应齿轮（2）背离台阶（4）的一侧设有弧形环槽（5），该弧形环槽（5）内卡接有用于防止齿轮（2）脱落的轴用钢丝挡圈（3），所述齿轮（2）对应轴用钢丝挡圈（3）的位置设有沟槽（6），且轴用钢丝挡圈（3）与沟槽（6）对应抵触。
2.如权利要求1所述的电机轴头联结齿轮防脱落结构，其特征是：所述沟槽（6）为与齿轮（2）中心孔对应同轴的锥形孔。
3.如权利要求2所述的电机轴头联结齿轮防脱落结构，其特征是：所述锥形孔的锥角角度值为100～160°。
4.如权利要求1所述的电机轴头联结齿轮防脱落结构，其特征是：所述沟槽（6）为与齿轮（2）中心孔对应同轴的沉孔，且该沉孔的孔径小于轴用钢丝挡圈（3）的外径，沉孔的孔口倒角处理。
5.如权利要求1所述的电机轴头联结齿轮防脱落结构，其特征是：所述电机主轴（1）对应齿轮（2）与台阶（4）之间套设有弹簧垫圈（7）。
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2020
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