CN213681959U - 港口航道互锁式护坡结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种港口航道互锁式护坡结构，包括多排护坡单元，每排护坡单元包括多个护坡块（2），其特征在于：每排护坡单元中的护坡块（2）相卡接，相邻两排护坡单元的护坡块（2）相卡接。本实用新型中的护坡块相互卡接，方便护坡块的连接，由于每排护坡单元内部的护坡块相互卡接，而且相邻两排护坡单元亦相互卡接，因此所有的护坡块间不会产生松动，护坡结构整体稳定，牢固程度好。

Description

港口航道互锁式护坡结构

技术领域

本实用新型涉及一种港口航道互锁式护坡结构，属于港口航道护坡技术领域。

背景技术

航海业是一种极其成熟的货运方式，从古延续至今，许多城市都建有大型港口，以保证货运船舶停靠装卸货物，而为了防止港口边坡受水流和雨水的冲刷，会在航道两侧修筑护坡。

现今市场上的此类互锁式护坡结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：首先，互锁式护坡结构在使用时一般很少设置防护功能，从而容易导致互锁式护坡结构使用时发生船舶或互锁式护坡结构的破损现象，其次，互锁式护坡结构在使用时一般很少可以对垃圾进行拦截，从而容易导致互锁式护坡结构使用时因垃圾过多而污染水资源的现象，再次，护坡块自锁时一般较为松弛，从而严重的影响了互锁式护坡结构使用时的牢固程度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一中港口航道互锁式护坡结构，解决现有技术中护坡结构牢固程度低的技术缺陷。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：港口航道互锁式护坡结构，包括多排护坡单元，每排护坡单元包括多个护坡块，每排护坡单元中相邻的两个护坡块相卡接，相邻两排护坡单元相卡接。本实用新型中的护坡块相互卡接，方便护坡块的连接，由于每排护坡单元内部的护坡块相互卡接，而且相邻两排护坡单元亦相互卡接，因此所有的护坡块间不会产生松动，护坡结构整体稳定，牢固程度好。

作为本实用新型的进一步改进，护坡块横截面为矩形，其相邻的两条直角边上设置有贯穿上下的固定槽，另外两条直角边上设置有固定凸起，每个护坡块和与其相邻的护坡块由固定凸起与固定槽相卡合。本实用新型中每个护坡块和任一与其相邻的护坡块均相卡合，更进一步的提高了护坡结构的牢固性。

作为本实用新型的进一步改进，护坡块上开有四个滑框，位于其中一个固定凸起一侧的两个滑框内设置有销杆，销杆与护坡块转动连接，并且可相对护坡块水平移动，销杆上远离固定槽的一端上设置有挂钩，护坡块上远离销杆一侧的底部开有销杆通道，并且在未设销杆的两个滑框内设置有挂环，每个护坡块上的销杆在使用状态下从另一个护坡块的销杆通道伸入另一个护坡块内并且与另一个护坡块内的挂环相配合。本实用新型中通过设置销杆，通过销杆上的挂钩与相邻护坡块上的挂环相钩合，相邻两个护坡块间卡合的更紧，整个护坡结构更牢固。

作为本实用新型的进一步改进，护坡的底部设置有防护机构，防护机构包括缓冲腔体和防护块，防护块设置在缓冲腔体内，并且可在缓冲腔体内沿着与航道垂直的方向移动，防护块与缓冲腔体采用两个以上的弹簧杆连接，防护块在缓冲腔体内移动时推动弹簧杆伸长或拉动弹簧杆收缩。本实用新型设置防护机构，在船舶撞击护坡时，防护块对护坡结构产生缓冲，降低船舶对护坡结构造成的损坏。

作为本实用新型的进一步改进，缓冲腔体两侧沿着防护块的移动方向开设有活动槽，防护块的两侧各设置有一个导向柱，导向柱设置在活动槽内并且随防护块在缓冲腔体内的移动而在活动槽内移动。本实用新型中防护块两端设置导向柱，其与活动槽相配合，对防护块的移动进行导向，使防护块在被撞击后沿水平方向移动。

作为本实用新型的进一步改进，还包括一个以上的连接杆和滑块，每根连接杆的两端各转动设置有一个滑块，防护块上开设有数量与连接杆的数量相同的第一缓冲槽、缓冲腔体内开设有数量与第一缓冲槽相同的第二缓冲槽，连接杆两端的滑块分别滑动设置在第一缓冲槽和第二缓冲槽内并且随防护块在缓冲腔体内的移动而分别在第一缓冲槽和第二缓冲槽内移动。本实用新型中的防护块移动，滑块在第一缓冲槽和第二缓冲槽内滑动，连接杆相对滑块转动，进一步的对防护块的移动提供缓冲。

作为本实用新型的进一步改进，第一缓冲槽和第二缓冲槽内分别设置有第一调节弹簧和第二调节弹簧，第一调节弹簧的一端与第一缓冲槽固定，另一端与第一缓冲槽内的滑块连接，第二调节弹簧的一端与第二缓冲槽固定，另一端与第二缓冲槽内的滑块连接，第一缓冲弹簧位于第一缓冲槽内靠近缓冲腔体的一端处，第二缓冲弹簧位于第二缓冲槽内靠近缓冲腔体的另一端处。本实用新型中设置第一调节弹簧和第二调节弹簧，在滑块移动时，第一调节弹簧和第二调节弹簧伸缩，更进一步的对防护块的移动提供缓冲，降低护坡结构承受的撞击力。

作为本实用新型的进一步改进，还包括垃圾拦截装置，垃圾拦截装置包括设置在坡体上的栅栏，水在坡体上向航道内流动时，栅栏滤除水中的垃圾。本实用新型设置垃圾拦截装置，用于拦截垃圾，避免垃圾随水流进入航道。

作为本实用新型的进一步改进，坡体上沿着栅栏的长度方向开设有排水槽，排水槽位于靠近航道的一侧并且其上设置有过滤板，栅栏过滤后的水经过滤板再次过滤后由排水槽排入航道内。本实用新型设置排水槽与过滤板，过滤板对水进行二次过滤，进一步的滤除水中的垃圾，开设排水槽，水从过滤板进入排水槽，从排水槽的两端流入航道内，避免将被拦截的垃圾再次冲航道内。

作为本实用新型的更进一步改进，还包括推板，推板设置在排水槽上方，并且可沿着排水槽的长度方向滑动，用于将过滤板上的垃圾朝过滤板的一端聚集。本实用新型设置推板，通过推板的移动，将过滤板上的垃圾向过滤板一端推动，便于垃圾的收集和集中处理。

综上所述，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型不仅避免了互锁式护坡结构使用时发生船舶或互锁式护坡结构的破损现象，避免了互锁式护坡结构使用时因垃圾过多而污染水资源的现象，而且提高了互锁式护坡结构使用时护坡块的牢固程度。

2、本实用新型通过设置有防护板、弹簧杆、连接杆以及调节弹簧，防护板在弹簧杆的作用下能够降低船舶发生碰撞时的作用力，当防护板受到冲击时，连接杆在滑块的作用下转动，并在调节弹簧的作用下对防护板进行缓冲，实现了互锁式护坡结构的防护功能，从而避免了互锁式护坡结构使用时发生船舶或互锁式护坡结构的破损现象。

3、本实用新型通过设置有栅栏、过滤板、排水槽以及推板，在栅栏的作用下对海水里的垃圾进行拦截，使垃圾落至过滤板表面，并在过滤板的作用下使垃圾中的水落至排水槽内部并沿排水槽排出，再推动推板，使推板对垃圾进行堆积处理，实现了互锁式护坡结构拦截垃圾的功能，从而避免了互锁式护坡结构使用时因垃圾过多而污染水资源的现象。

4、本实用新型通过设置有滑框、销杆、挂钩以及挂环，在滑框的作用下滑动销杆，使销杆带动挂钩运动至相邻的护坡块内部，再转动挂钩，将挂钩挂至挂环内部，从而将护坡块进行加固，实现了互锁式护坡结构对护坡块的加固功能，从而提高了互锁式护坡结构使用时护坡块的牢固程度。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图。

图2为本实用新型的主视结构示意图。

图3为本实用新型的防护机构放大结构示意图。

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

其中：1、坡体；2、护坡块；3、混凝土座；4、栅栏；5、推板；6、防护机构；601、缓冲腔体；602、防护块；603、第一缓冲槽；604、滑块；605、活动槽；606、弹簧杆；607、连接杆；608、第二调节弹簧；609、导向柱；610、第二缓冲槽；611、第一调节弹簧；7、滑框；8、挂环；9、挂钩；10、矩形槽；11、销杆；12、过滤板；13、排水槽；14、调节槽；15、固定凸起；16、固定槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。

实施例1

如图1至图4所示的港口航道互锁式护坡结构，包括多排护坡单元，护坡单元用于港口倾斜上的坡体1上，坡体1上浇注有混凝土层，每一排护坡单元均包括多个护坡块2，每一排护坡单元中相邻的两个护坡块2相卡接，相邻两排护坡单元的护坡块2相卡接。本实用新型中的护坡块2横截面为矩形，其相邻的两条直角边上设置有贯穿上下的固定槽16，另外两条直角边上设置有固定凸起15，本实用新型中的固定槽16为燕尾槽，固定凸起15为截面形状与固定槽16的截面形状相同的凸起，每个护坡块2和与其相邻的护坡块2由固定凸起15与固定槽16相卡合。

本实用新型中的护坡块2上开有四个滑框7，使护坡块2横截面呈“田”字形，如图1所示，位于其中一个固定凸起15一侧的两个滑框7内设置有销杆11，销杆11与护坡块2转动连接，并且可相对护坡块2水平移动，其实用新型在护坡块2的下部开有连接孔（图中未示出），连接孔的一端与滑框7相通，销杆11位于连接孔内，销杆11可在连接孔内转动，并且可沿着连接孔的长度方向在连接孔内移动，本实用新型中的销杆11端部设置有固定部，以防止销杆11从护坡块2上脱落，如本实用新型中的销杆11为L形，其位于滑框7内的一端弯折90度，钩在滑框7内，在销杆11上远离固定槽16的一端上设置有挂钩9，本实施例中的挂钩9与销杆11铰接，在护坡块2上远离销杆11一侧的底部开有销杆通道（图中未示出），销杆通道为开口向下的U形，并且在未设销杆11的两个滑框7内设置有挂环8，每个护坡块2上的销杆11在使用状态下从另一个护坡块2的销杆通道伸入另一个护坡块2内并且其上的挂钩9与另一个护坡块2内的挂环8相配合，本实用新型在安装护坡块2时，先将其中一个护坡块2放置在坡体1上，将另一个护坡块2放置在坡体1上，并且使该护坡块2的固定凸起15从先前放置的护坡块2的固定槽16的顶端向下滑动，使两个护坡块2相卡合，从滑框7中移动销杆11，使销杆11从另一个护坡块2的销杆通道伸入另一个护坡块2内，并转动销杆11，使销杆11端部的挂钩9钩在另一个护坡块2上的挂环8上，实现两个护坡块2的固定，采用同样的方式将其它的护坡坏2安装在坡体1上即可。本实用新型中相邻的两个护坡块2在水平方向上由固定槽16和固定凸起15相配合固定，而在竖直方向上，由销杆11、挂钩9和挂环8配合固定，使整个护坡结构连接牢固。

实施例2

本实施例系在实施例1的基础上所做的进一步的改进，与实施例1相比，本实施例在护坡的底部设置有防护机构6，防护机构6包括缓冲腔体601和防护块602，本实用新型中的缓冲腔体601可采用钢板制成，也可采用混凝土浇注而成，其中缓冲腔体601开口且开口朝向航道的方向，其纵截面呈“匚”形，防护块602设置在缓冲腔体601内，并且可在缓冲腔体601内移动，防护块602与缓冲腔体601采用两个以上的弹簧杆606连接，防护块602在缓冲腔体601内移动时弹簧杆606伸长或收缩，本实用新型中的弹簧杆606的数量为两个，防护块602的两端各设置一根弹簧杆606，本实用新型中的弹簧杆606包括可伸缩的支撑杆和套设在支撑杆上的弹簧，本实用新型中的支撑杆系现有技术，如采用气弹簧等。

本实用新型在缓冲腔体601两侧沿着防护块602的移动方向开设有活动槽605，在防护块602的两侧各设置有一个导向柱609，本实用新型中的导向柱609与防护块602一体成型制成，两个导向柱609分别位于两个活动槽605内并且随防护块602在缓冲腔体601内的移动而在活动槽605内移动，以使防护块602沿着活动槽605的长度方向移动。

本实用新型优选的还设置有一个以上的连接杆607和滑块604，每根连接杆607的两端各转动设置有一个滑块604，本实施例中的连接杆607与滑块604的顶部铰接，防护块602上开设有数量与连接杆607的数量相同的第一缓冲槽603、缓冲腔体601内开设有数量与第一缓冲槽603相同的第二缓冲槽610，连接杆607两端的滑块604分别滑动设置在第一缓冲槽603和第二缓冲槽610内并且随防护块602在缓冲腔体601内的移动而分别在第一缓冲槽603和第二缓冲槽610内移动。本实用新型在第一缓冲槽603和第二缓冲槽610内分别设置有第一调节弹簧611和第二调节弹簧608，第一调节弹簧611的一端与第一缓冲槽603固定，另一端与第一缓冲槽603内的滑块604连接，第二调节弹簧608的一端与第二缓冲槽610固定，另一端与第二缓冲槽610内的滑块604连接，第一缓冲弹簧位于第一缓冲槽603内靠近缓冲腔体601的一端处，第二缓冲弹簧位于第二缓冲槽610内靠近缓冲腔体601的另一端处，并且所述的第一调节弹簧611和第二调节弹簧608均处于被拉伸的状态。本实施例优选的连接杆607的数量为两根，并且两根连接杆607平行设置。

在船移动撞到防护块602时，防护块602向缓冲腔体601内移动，此时弹簧杆606收缩，同时第一缓冲槽603和第二缓冲槽610内的滑块604分别在第一缓冲槽603和第二缓冲槽610内朝着相互远离的方向移动，并且拉伸第一调节弹簧611和第二调节弹簧608，而船撞击防护块602的力消失时，弹簧杆606伸长，将防护块602朝向航道的方向弹开，第一调节弹簧611和第二调节弹簧608收缩，拉动第一缓冲槽603和第二缓冲槽610内的滑块604向相移动复位。

本实施例其余部分的结构与实施例1相同，具体可参考实施例1，本实施例不予赘述。

实施例3

本实施例系在实施例2的基础上所做的更进一步的改进，与实施例2相比，本实施例中还设置有垃圾拦截装置，本实施例中的护坡结构由上下人部分构成，在上下两部分之间形成水平的平台，在平台的两端设置有混凝土座3，垃圾拦截装置设置在平台上靠近下方的护坡结构处，所述的垃圾拦截装置包括设置在坡体上的栅栏4，水在坡体上向航道内流动时，栅栏4滤除水中的垃圾，本实用新型在平台的两端处采用混凝土浇注有固定座，栅栏4的两端可拆卸的安装在固定座上，本实用新型在固定座上相向的一侧开有固定槽，将栅栏4的两端从固定槽的顶端向下放置在固定槽内实现栅栏4两端的水平固定。

本实用新型在坡体的平台上沿着栅栏4的长度方向开设有排水槽13，其中排水槽13在平台上位于航道的一侧，排水槽13上设置有过滤板12，栅栏4过滤后的水经过滤板12再次过滤后由排水槽13的两端向下流排入航道内。

为了便于垃圾的收集，本实施例还设置有推板5，推板5设置在排水槽13上方，并且可沿着排水槽13的长度方向滑动，用于将过滤板12上的垃圾朝过滤板12的一端聚集，本实施例在收集垃圾时，推动推板5，使推板5在排水槽13上方移动，将垃圾推到排水槽13的一端处集中收集。本实施例优选的在排水槽13的两侧沿排水槽13的长度方向各开有一个调节槽14，在栅栏4下方的坡体1上沿排水槽13的长度方向开有矩形槽10，在推板5的底部设置有一个与调节槽14相配合的第一导向凸起，在推板5靠近栅栏4的一侧设置有与矩形槽10相配合的第二导向凸起，第一导向凸起随推动推板5的移动而在调节槽14内水平移动，第二导向凸起随推板5的移动而在矩形槽10内滑动，对推板5的移动进行导向，本实施例优选的推板5的数量设置为两个，两个推板5结构相同，均可水平移动，在使用时，可将两个推板5同时推动相向移动，能够更快的实现垃圾的收集。

本实施例其余部分的结构与实施例2相同，具体可参考实施例2，本实施例不予赘述。

以上说明书中未做特别说明的部分均为现有技术，或者通过现有技术即能实现。而且本发明中所述具体实施案例仅为本发明的较佳实施案例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本发明的技术范畴。

Claims (9)

1.港口航道互锁式护坡结构，包括多排护坡单元，每排护坡单元包括多个护坡块（2），其特征在于：每排护坡单元中相邻的两个护坡块（2）相卡接，相邻的两排护坡单元的护坡块（2）相卡接；还包括垃圾拦截装置，垃圾拦截装置包括设置在坡体上的栅栏（4），水在坡体上向航道内流动时，栅栏（4）滤除水中的垃圾。

2.根据权利要求1所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：护坡块（2）横截面为矩形，其相邻的两条直角边上设置有贯穿上下的固定槽（16），另外两条直角边上设置有固定凸起（15），每个护坡块（2）和与其相邻的护坡块（2）由固定凸起（15）与固定槽（16）相卡合。

3.根据权利要求2所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：护坡块（2）上开有四个滑框（7），位于其中一个固定凸起（15）一侧的两个滑框（7）内设置有销杆（11），销杆（11）与护坡块（2）转动连接，并且可相对护坡块（2）水平移动，销杆（11）上远离固定槽（16）的一端上设置有挂钩（9），护坡块（2）上远离销杆（11）一侧的底部开有销杆通道，并且在未设销杆（11）的两个滑框（7）内设置有挂环（8），每个护坡块（2）上的销杆（11）在使用状态下从另一个护坡块（2）的销杆通道伸入另一个护坡块（2）内并且其上的挂钩（9）与另一个护坡块（2）内的挂环（8）相配合。

4.根据权利要求1至3任一项所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：护坡的底部设置有防护机构（6），防护机构（6）包括缓冲腔体（601）和防护块（602），防护块（602）设置在缓冲腔体（601）内，并且可在缓冲腔体（601）内沿着与航道垂直的方向移动，防护块（602）与缓冲腔体（601）采用两个以上的弹簧杆（606）连接，防护块（602）在缓冲腔体（601）内移动时推动弹簧杆（606）伸长或拉动弹簧杆（606）收缩。

5.根据权利要求4所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：缓冲腔体（601）两侧沿着防护块（602）的移动方向开设有活动槽（605），防护块（602）的两侧各设置有一个导向柱（609），导向柱（609）设置在活动槽（605）内并且随防护块（602）在缓冲腔体（601）内的移动而在活动槽（605）内移动。

6.根据权利要求4所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：还包括一个以上的连接杆（607）和滑块（604），每根连接杆（607）的两端各转动设置有一个滑块（604），防护块（602）上开设有数量与连接杆（607）的数量相同的第一缓冲槽（603）、缓冲腔体（601）内开设有数量与第一缓冲槽（603）相同的第二缓冲槽（610），连接杆（607）两端的滑块（604）分别滑动设置在第一缓冲槽（603）和第二缓冲槽（610）内并且随防护块（602）在缓冲腔体（601）内的移动而分别在第一缓冲槽（603）和第二缓冲槽（610）内移动。

7.根据权利要求6所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：第一缓冲槽（603）和第二缓冲槽（610）内分别设置有第一调节弹簧（611）和第二调节弹簧（608），第一调节弹簧（611）的一端与第一缓冲槽（603）固定，另一端与第一缓冲槽（603）内的滑块（604）连接，第二调节弹簧（608）的一端与第二缓冲槽（610）固定，另一端与第二缓冲槽（610）内的滑块（604）连接，第一缓冲弹簧位于第一缓冲槽（603）内靠近缓冲腔体（601）的一端处，第二缓冲弹簧位于第二缓冲槽（610）内靠近缓冲腔体（601）的另一端处。

8.根据权利要求1所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：坡体上沿着栅栏（4）的长度方向开设有排水槽（13），排水槽（13）位于靠近航道的一侧并且其上设置有过滤板（12），栅栏（4）过滤后的水经过滤板（12）再次过滤后由排水槽（13）排入航道内。

9.根据权利要求8所述的港口航道互锁式护坡结构，其特征在于：还包括推板（5），推板（5）设置在排水槽（13）上方，并且可沿着排水槽（13）的长度方向滑动，用于将过滤板（12）上的垃圾朝过滤板（12）的一端聚集。

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