CN213681833U - 道路桥梁用的警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁用的警示装置，其包括：配重底板；围框，其固设于所述配重底板的上表面，所述围框的一边开口；一对支杆，其分别铰接于所述围框的一对相对的内侧壁上，每一支杆在平行于所述围框的一对相对的内侧壁的竖直平面内转动，且每一支杆与所述围框的铰接点均远离所述围框的开口端，以使所述支杆在竖直状态与水平状态间转动切换；警示牌，其固设于所述一对支杆的末端。本实用新型解决了原有警示牌不方便搬运且容易被风吹跑的问题。

Description

道路桥梁用的警示装置

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工设备领域，具体涉及一种道路桥梁用的警示装置。

背景技术

目前在维修道路桥梁时常常会用到警示牌以此来告诫过往的行人和车辆，以免发生意外，但是现有的警示牌包含相互固接的底座、支杆和警示板等部件，水平面和竖直面上均占用较大空间，不方便搬运，而且在大风天气由于警示牌过轻容易被吹跑，起不到警示效果。因此，需设计一种新的道路桥梁用的警示装置。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用的警示装置，解决原有警示牌不方便搬运且容易被风吹跑的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种道路桥梁用的警示装置，其包括：

配重底板；

围框，其固设于所述配重底板的上表面，所述围框的一边开口；

一对支杆，其分别铰接于所述围框的一对相对的内侧壁上，每一支杆在平行于所述围框的一对相对的内侧壁的竖直平面内转动，且每一支杆与所述围框的铰接点均远离所述围框的开口端，以使所述支杆在竖直状态与水平状态间转动切换；

警示牌，其固设于所述一对支杆的末端。

优选的是：所述配重底板上于所述围框内还设置有一对固定板，所述固定板平行于所述围框的一对相对的内侧壁，一对固定板分别靠近所述围框的一对相对的内侧壁，以形成用于放置所述一对支杆的一对放杆槽。

优选的是：所述围框的一对相对的内侧壁上各设置有一竖直的第一插板槽，当所述支杆为竖直状态时，所述第一插板槽位于所述支杆靠近所述围框开口端的一侧，所述第一插板槽中设置有活动的限位板，以用于在所述支杆为竖直状态时插入所述第一插板槽抵住所述支杆。

优选的是：每一支杆上设置有一第二插板槽，当所述支杆为水平状态时，所述第二插板槽与所述第一插板槽位于同一直线上，以用于在所述第一插板槽和第二插板槽中插入同一所述限位板。

优选的是：所述固定板远离所述围框开口端的一端与所述第一插板槽靠近所述围框开口端的内壁面平齐，且所述固定板远离所述围框开口端的一端设置有滑块，所述限位板上设置有与所述滑块匹配的滑槽，以使所述限位板与所述固定板在垂直于所述围框的一对相对的内侧壁的方向上滑动连接。

优选的是：所述限位板远离所述第一插板槽的一端连接有拨动板，所述拨动板与所述固定板平行且相对，所述拨动板与所述固定板间固设有至少一个弹簧，当所述弹簧自由状态时，所述限位板同时插入所述第一插板槽和第二插板槽，当所述弹簧伸长状态时，所述限位板滑出所述第一插板槽和第二插板槽。

优选的是：所述警示牌上设置有警示语的牌面边缘设置有倒U形的挡雨板。

优选的是：所述挡雨板的内顶部设置有多个灯泡，所述挡雨板上还设置有给所述灯泡供电的电池。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过设置配重底板解决了原有警示牌过轻容易被吹跑的问题，通过采用支杆与围框铰接的方式，使得警示牌可以进行快速收放，达到了便携搬运的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种道路桥梁用的警示装置的前视角三维结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种道路桥梁用的警示装置的后视角三维结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图。

图中：1围框、2配重底板、3支杆、4警示牌、5挡雨板、6灯泡、7电池、8固定板、9拨动板、10放杆槽、11第二插板槽、12第一插板槽、13滑槽、14滑块、15限位板、16弹簧、17转轴。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1～3所示，本实用新型实施例提供一种道路桥梁用的警示装置，其包括：

配重底板2，这里由于配重底板2需要有一定的重量，避免被风吹动，故配重底板2的材质可选用钢材；

围框1，其固设于所述配重底板2的上表面，所述围框1的一边开口；

这里围框1的材质可选用木材、塑料或者铝合金，若围框1的材质为木材或塑料时，围框1可采用胶接的方式固定在所述配重底板2的上表面，若围框1的材质为铝合金时，除了采用胶接还可以采用焊接的方式将围框1固定在所述配重底板2的上表面；

一对支杆3，其分别铰接于所述围框1的一对相对的内侧壁上且铰接点相对，每一支杆3在平行于所述围框1的一对相对的内侧壁的竖直平面内转动，且每一支杆3与所述围框1的铰接点均远离所述围框1的开口端，以使所述支杆3在竖直状态与水平状态间转动切换；

这里支杆3和围框1的内侧壁铰接具体实现方式可采用：在支杆3和围框1上开设贯穿的通孔，在通孔中设置转轴17，使支杆3和围框1均连接在同一转轴17上。

警示牌4，其固设于所述一对支杆3的末端，这里若警示牌4较薄且支杆3采用木材时，警示牌4可采用胶接或者钢钉连接在一对支杆3上。

上述实施例在使用过程中，当道路或桥梁在施工时，需要将警示装置摆置在施工地点前后两侧，先将折叠成平板状的警示装置搬运至摆放点，再转动支杆3使其为竖直状态即可；当施工完成后，只需转动支杆3使其为水平状态，这样警示装置又恢复成平板状，再搬运走即可。另外，由于警示牌4面积较大，容易受风吹影响，为了避免警示牌4被风吹动导致支杆3倒伏成水平状态，可稍微增加转轴17与支杆3或转轴17与围框1间的阻尼。

在另一实施例中，所述配重底板2上于所述围框1内还设置有一对固定板8，所述固定板8平行于所述围框1的一对相对的内侧壁，一对固定板8分别靠近所述围框1的一对相对的内侧壁，以形成用于放置所述一对支杆3的一对放杆槽10；

这里放杆槽10的宽度最好略大于所述支杆3的宽度，固定板8的高度最好与所述围框1高度相同，同时两固定板8间也可采用连杆连接。

在另一实施例中，所述围框1的一对相对的内侧壁上各设置有一竖直的第一插板槽12，当所述支杆3为竖直状态时，所述第一插板槽12位于所述支杆3靠近所述围框1开口端的一侧，所述第一插板槽12中设置有活动的限位板15，以用于在所述支杆3为竖直状态时插入所述第一插板槽12抵住所述支杆3。

这里限位板15可单独拆卸下来，在使用时再插入第一插板槽12中，所述限位板15还可以采用如下面实施例所述的方式连接在所述固定板8上。

上述实施例在使用过程中，当所述支杆3在竖直状态时，即使有风吹向警示牌4，由于有限位板15的抵挡，警示牌4也不会带动支杆3倒伏。

在另一实施例中，每一支杆3上设置有一第二插板槽11，当所述支杆3为水平状态时，所述第二插板槽11与所述第一插板槽12位于同一直线上，以用于在所述第一插板槽12和第二插板槽11中插入同一所述限位板15。

这里限位板15同样也可单独拆卸下来，在使用时再插入第一插板槽12和第二插板槽11中，所述限位板15还可以采用如下面实施例所述的方式连接在所述固定板8上，而第一插板槽12和第二插板槽11中由于需要插入限位板15，因此第一插板槽12和第二插板槽11的宽度与限位板15相差不大，按需求实现过盈配合或者过渡配合。

上述实施例在使用过程中，当所述支杆3在水平状态时，所述限位板15插入第一插板槽12和第二插板槽11后，所述限位板15连接在所述围框1上，同时又压在所述支杆3上，这样就间接的将支杆3与所述围框1连接起来，避免警示装置在搬运时，若支杆3在配重底板2下方，支杆3转动起来，警示牌4磕到地面上。当然这里若限位板15采用可拆卸的方式与第一插板槽12和第二插板槽11连接，由于支杆3转动会有压力施加于限位板15上，促使限位板15从第一插板槽12中滑出，故最好使限位板15与第一插板槽12间有一定的摩擦阻力。

在另一实施例中，所述固定板8远离所述围框1开口端的一端与所述第一插板槽12靠近所述围框1开口端的内壁面平齐，且所述固定板8远离所述围框1开口端的一端设置有滑块14，所述限位板15上设置有与所述滑块14匹配的滑槽13，以使所述限位板15与所述固定板8在垂直于所述围框1的一对相对的内侧壁的方向上滑动连接。

上述实施例在使用过程中，若想支起警示牌4，只需沿远离第一插板槽12的方向抽动限位板15，使限位板15末端滑至固定板8端部，再转动支杆3使其竖直，接着沿接近第一插板槽12的方向推动限位板15，使限位板15插入第一插板槽12中即可，支杆3在限位板15的抵挡下长时间保持直立；若想收起警示牌4，只需沿远离第一插板槽12的方向抽动限位板15，使限位板15末端滑至固定板8端部，再转动支杆3使其水平，接着沿接近第一插板槽12的方向推动限位板15，使限位板15插入第一插板槽12和第二插板槽11中即可，支杆3被限位板15压住从而保持水平。

在另一实施例中，所述限位板15远离所述第一插板槽12的一端连接有拨动板9，所述拨动板9与所述固定板8平行且相对，所述拨动板9与所述固定板8间固设有至少一个弹簧16，当所述弹簧16自由状态时，所述限位板15同时插入所述第一插板槽12和第二插板槽11，当所述弹簧16伸长状态时，所述限位板15滑出所述第一插板槽12和第二插板槽11。这里通过弹簧16将限位板15与警示装置连在一起，避免限位板15单独放置容易丢失，另外当限位板15滑出第二插板槽11时，固定板8的上的滑块14接近限位板15上的滑槽13末端，此时弹簧16处于伸长状态，可以给使用者一定阻力，防止其将限位板15与固定板8拉脱分离。

在另一实施例中，所述警示牌4上设置有警示语的牌面边缘设置有倒U形的挡雨板5，这样可防止雨水滴溅在警示牌4上，模糊警示牌4上的警示语。

在另一实施例中，所述挡雨板5的内顶部设置有多个灯泡6，所述挡雨板5上还设置有给所述灯泡6供电的电池7，这样可在下雨天或者夜晚光线较暗时，照亮警示牌4，使警示装置在光线较差处也能较好的使用。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (8)

1.一种道路桥梁用的警示装置，其特征在于，包括：

配重底板；

围框，其固设于所述配重底板的上表面，所述围框的一边开口；

一对支杆，其分别铰接于所述围框的一对相对的内侧壁上，每一支杆在平行于所述围框的一对相对的内侧壁的竖直平面内转动，且每一支杆与所述围框的铰接点均远离所述围框的开口端，以使所述支杆在竖直状态与水平状态间转动切换；

警示牌，其固设于所述一对支杆的末端。

2.如权利要求1所述的道路桥梁用的警示装置，其特征在于：所述配重底板上于所述围框内还设置有一对固定板，所述固定板平行于所述围框的一对相对的内侧壁，一对固定板分别靠近所述围框的一对相对的内侧壁，以形成用于放置所述一对支杆的一对放杆槽。

3.如权利要求2所述的道路桥梁用的警示装置，其特征在于：所述围框的一对相对的内侧壁上各设置有一竖直的第一插板槽，当所述支杆为竖直状态时，所述第一插板槽位于所述支杆靠近所述围框开口端的一侧，所述第一插板槽中设置有活动的限位板，以用于在所述支杆为竖直状态时插入所述第一插板槽抵住所述支杆。

4.如权利要求3所述的道路桥梁用的警示装置，其特征在于：每一支杆上设置有一第二插板槽，当所述支杆为水平状态时，所述第二插板槽与所述第一插板槽位于同一直线上，以用于在所述第一插板槽和第二插板槽中插入同一所述限位板。

5.如权利要求4所述的道路桥梁用的警示装置，其特征在于：所述固定板远离所述围框开口端的一端与所述第一插板槽靠近所述围框开口端的内壁面平齐，且所述固定板远离所述围框开口端的一端设置有滑块，所述限位板上设置有与所述滑块匹配的滑槽，以使所述限位板与所述固定板在垂直于所述围框的一对相对的内侧壁的方向上滑动连接。

6.如权利要求5所述的道路桥梁用的警示装置，其特征在于：所述限位板远离所述第一插板槽的一端连接有拨动板，所述拨动板与所述固定板平行且相对，所述拨动板与所述固定板间固设有至少一个弹簧，当所述弹簧自由状态时，所述限位板同时插入所述第一插板槽和第二插板槽，当所述弹簧伸长状态时，所述限位板滑出所述第一插板槽和第二插板槽。

7.如权利要求1所述的道路桥梁用的警示装置，其特征在于：所述警示牌上设置有警示语的牌面边缘设置有倒U形的挡雨板。

8.如权利要求7所述的道路桥梁用的警示装置，其特征在于：所述挡雨板的内顶部设置有多个灯泡，所述挡雨板上还设置有给所述灯泡供电的电池。

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