CN213679801U - 一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，涉及火车鹤管领域，包括鹤管本体外臂，所述鹤管本体外臂顶部的中部固定连接有油缸吊耳，油缸吊耳的顶端通过销轴转动连接有油缸，鹤管本体外臂的右端固定连接有旋转接头，旋转接头远离鹤管本体外臂的一端固定连接有垂管套管，旋转接头的顶部设置有连接板，鹤管本体外臂顶部的右侧设置有拉杆，垂管套管的内部插接有垂管活动管，垂管套管与垂管活动管之间设置有导向密封带与第二O型密封圈。本实用新型所述的一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，改进了火车卸车鹤管垂管折叠伸缩的结构，缩短了高度方向尺寸结构，实现了在槽车与顶部障碍物空间有限距离工况下的油品化工介质卸车目的。

Description

一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管

技术领域

本实用新型涉及火车鹤管领域，特别涉及一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管。

背景技术

火车密闭卸车鹤管，已经在在各大油库及化工厂得到普遍广泛使用，其最早由普通单一手动卸车鹤管(即仅由立柱、入口法兰、内臂、外臂、垂管、平衡杠及附带手动锁紧机构组成)，之后发展成各种形式叠加驱动装置以取代手动操作(即驱动内臂相对立柱水平旋转运动，外臂相对内臂做水平旋转运动，驱动外臂相对内臂上仰下俯角度摆动作及驱动密封帽升降动作)。驱动执行构件种类通常有油缸，油马达，气缸及气马达。进而实现鹤管三维运动功能，以适应不同高度的槽车在随机停靠时装载位置变化的要求。

火车密闭卸车鹤管使用现场工况条件相比于汽车密闭装卸车鹤管在空间尺寸上要大许多，尤其表现在高度距离上，根源在于火车外形尺寸远大于汽车槽车尺寸，因而其对应鹤管结构尺寸也要偏大许多，这意味着在规划布置火车密闭鹤管卸车时，槽车上方若有遮雨罩棚或其他建筑构架时，必定留有足够的高度空间，然而，在某些油库及化工厂内，并没有留有足够的空间尺寸，因此，这对新制鹤管的结构提出了进一步的要求，那就是要在对现场改造不动大的干戈的情况下，同样实现鹤管的密闭卸车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，包括鹤管本体外臂，所述鹤管本体外臂顶部的中部固定连接有油缸吊耳，所述油缸吊耳的顶端通过销轴转动连接有油缸，所述鹤管本体外臂的右端固定连接有旋转接头，所述旋转接头远离鹤管本体外臂的一端固定连接有垂管套管，所述旋转接头的顶部设置有连接板，所述鹤管本体外臂顶部的右侧设置有拉杆，所述垂管套管的内部插接有垂管活动管，所述垂管套管与垂管活动管之间设置有导向密封带与第二O型密封圈，所述垂管套管的中部套接有密封帽，所述密封帽顶部的两侧对称设置有伸缩油缸，所述伸缩油缸的底端固定连接有铝管，所述铝管的底端向上依次套设有卡套、铜锁母、第三O型密封圈、内外丝扣连接头、连接盘、锁母，所述垂管活动管的底端通过法兰连接有潜油泵，法兰结构内部设置有第四O型密封圈。

优选的，所述拉杆的左端与油缸的右端通过销轴转动连接，所述拉杆的右端与连接板通过销轴转动连接，所述连接板通过螺栓固定安装在旋转接头上。

优选的，所述垂管套管与垂管活动管之间通过导向密封带与第二O型密封圈进行密封滑动连接。

优选的，所述伸缩油缸的底端贯穿密封帽并延伸至密封帽底部的外侧，伸缩油缸与密封帽的壁体紧密贴合并固定连接。

优选的，两个所述连接盘相对的一端分别固定连接在垂管活动管左右两侧底部的外壁上，两个所述铝管的底端分别与潜油泵两侧的油管相连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，改进了火车卸车鹤管垂管折叠伸缩的结构，缩短了高度方向尺寸结构，实现了在槽车与顶部障碍物空间有限距离工况下的油品化工介质卸车目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型垂管套管处的结构示意图；

图3是本实用新型图2中A处的放大图。

图中：1、油缸吊耳；2、油缸；3、拉杆；4、旋转接头；5、连接板；6、垂管套管；7、垂管活动管；8、伸缩油缸；9、第一O型密封圈；10、密封帽连接板；11、密封帽；12、导向密封带；13、第二O型密封圈；14、锁母；15、连接盘；16、内外丝扣连接头；17、第三O型密封圈；18、铜锁母；19、卡套；20、铝管；21、第四O型密封圈；22、鹤管本体外臂。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，包括鹤管本体外臂22，鹤管本体外臂22顶部的中部固定连接有油缸吊耳1，油缸吊耳1的顶端通过销轴转动连接有油缸2，鹤管本体外臂22的右端固定连接有旋转接头4，拉杆3的左端与油缸2的右端通过销轴转动连接，拉杆3的右端与连接板5通过销轴转动连接，连接板5通过螺栓固定安装在旋转接头4上，旋转接头4远离鹤管本体外臂22的一端固定连接有垂管套管6，旋转接头4的顶部设置有连接板5，鹤管本体外臂22顶部的右侧设置有拉杆3，垂管套管6的内部插接有垂管活动管7，垂管套管6与垂管活动管7之间设置有导向密封带12与第二O型密封圈13，垂管套管6与垂管活动管7之间通过导向密封带12与第二O型密封圈13进行密封滑动连接，垂管套管6的中部套接有密封帽11。

密封帽11顶部的两侧对称设置有伸缩油缸8，伸缩油缸8的底端贯穿密封帽11并延伸至密封帽11底部的外侧，伸缩油缸8与密封帽11的壁体紧密贴合并固定连接，伸缩油缸8的底端固定连接有铝管20，铝管20的底端向上依次套设有卡套19、铜锁母18、第三O型密封圈17、内外丝扣连接头16、连接盘15、锁母14，垂管活动管7的底端通过法兰连接有潜油泵，法兰结构内部设置有第四O型密封圈21，两个连接盘15相对的一端分别固定连接在垂管活动管7左右两侧底部的外壁上，两个铝管20的底端分别与潜油泵两侧的油管相连通。

需要说明的是，本实用新型为一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，使用时，当油缸2通有液压油时，整个连动动作继而可实现伸缩垂管相对外臂的角度摆动性能，其次、原有旧鹤管垂管部分被拆解成垂管套管6与垂管活动管7两部分，两者之间通过导向密封带12与O型密封圈13进行动密封，垂管活动管7与潜油泵连接法兰处通O型密封圈21实现静密封、垂管两侧伸缩油缸8其本体可实现从顶端至底端油路畅通，又可在两侧控制油路的循环控制下实现本体油缸的伸缩动作，最终在伸缩油缸8驱动下，实现整体垂管的伸缩性能，改进了火车卸车鹤管垂管折叠伸缩的结构，缩短了高度方向尺寸结构，实现了在槽车与顶部障碍物空间有限距离工况下的油品化工介质卸车目的，由此通过这些局部结构的改进解决了某些油库及化工厂内火车槽车上方高度空间有限问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，包括鹤管本体外臂(22)，其特征在于：所述鹤管本体外臂(22)顶部的中部固定连接有油缸吊耳(1)，所述油缸吊耳(1)的顶端通过销轴转动连接有油缸(2)，所述鹤管本体外臂(22)的右端固定连接有旋转接头(4)，所述旋转接头(4)远离鹤管本体外臂(22)的一端固定连接有垂管套管(6)，所述旋转接头(4)的顶部设置有连接板(5)，所述鹤管本体外臂(22)顶部的右侧设置有拉杆(3)，所述垂管套管(6)的内部插接有垂管活动管(7)，所述垂管套管(6)与垂管活动管(7)之间设置有导向密封带(12)与第二O型密封圈(13)，所述垂管套管(6)的中部套接有密封帽(11)，所述密封帽(11)顶部的两侧对称设置有伸缩油缸(8)，所述伸缩油缸(8)的底端固定连接有铝管(20)，所述铝管(20)的底端向上依次套设有卡套(19)、铜锁母(18)、第三O型密封圈(17)、内外丝扣连接头(16)、连接盘(15)、锁母(14)，所述垂管活动管(7)的底端通过法兰连接有潜油泵，法兰结构内部设置有第四O型密封圈(21)。

2.根据权利要求1所述的一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，其特征在于：所述拉杆(3)的左端与油缸(2)的右端通过销轴转动连接，所述拉杆(3)的右端与连接板(5)通过销轴转动连接，所述连接板(5)通过螺栓固定安装在旋转接头(4)上。

3.根据权利要求2所述的一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，其特征在于：所述垂管套管(6)与垂管活动管(7)之间通过导向密封带(12)与第二O型密封圈(13)进行密封滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，其特征在于：所述伸缩油缸(8)的底端贯穿密封帽(11)并延伸至密封帽(11)底部的外侧，伸缩油缸(8)与密封帽(11)的壁体紧密贴合并固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种火车密闭卸车垂管伸缩折叠鹤管，其特征在于：两个所述连接盘(15)相对的一端分别固定连接在垂管活动管(7)左右两侧底部的外壁上，两个所述铝管(20)的底端分别与潜油泵两侧的油管相连通。

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