CN213676244U - 一种驱动轮浮动架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种驱动轮浮动架装置，其包括驱动轮主体，驱动轮主体的前侧和后侧均活动连接有支撑杆，支撑杆的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有固定柱，固定柱的内腔开设有卡槽。通过设置复位机构，能够使运输时受到的压力通过复位机构进行复位和减缓冲力的效果，从而减少了运输时的震动和晃动产生的噪音问题，增加稳定性，解决了浮动架和驱动轮之间缺少一定的减震装置，在运输的时候，因为道路颠簸从而导致车体晃动的幅度过大，从而产生杂音和运输物品的掉落，且加快了装置的使用寿命，缺少减震装置达到减小杂音和增加稳定性的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

Description

一种驱动轮浮动架装置

技术领域

本实用新型涉及驱动轮领域，尤其涉及一种驱动轮浮动架装置。

背景技术

在力学里，典型的驱动轮是可以绕着中心轴旋转的圆轮，在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆，轮绕着中心轴旋转，驱动轮实际上是变形的、能转动的杠杆，驱动轮主要的功能是牵拉负载、改变施力方向和传输功率等。

浮动架是与驱动轮配合使用的支撑装置，现有技术存在的问题是：浮动架和驱动轮之间缺少一定的减震装置，在运输的时候，因为道路颠簸从而导致车体晃动的幅度过大，从而产生杂音和运输物品的掉落，且加快了装置的使用寿命，缺少减震装置达到减小杂音和增加稳定性的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种驱动轮浮动架装置，旨在解决了浮动架和驱动轮之间缺少一定的减震装置，在运输的时候，因为道路颠簸从而导致车体晃动的幅度过大，从而产生杂音和运输物品的掉落，且加快了装置的使用寿命，缺少减震装置达到减小杂音和增加稳定性的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种驱动轮浮动架装置包括驱动轮主体，所述驱动轮主体的前侧和后侧均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的内腔开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有复位机构。

优选地，所述复位机构包括活动杆，所述活动杆的底部固定连接有移动板，所述活动杆的表面套设有拉簧，所述拉簧的顶部和卡槽的内壁固定连接，所述拉簧的底部与移动板的顶部固定连接。

优选地，所述卡槽的内腔固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与移动板的底部固定连接。

优选地，所述移动板的底部固定连接有弧形板，所述弧形板的前侧活动连接有转杆，所述转杆的表面活动连接有两个轴承，所述轴承的表面固定连接有连接杆。

优选地，所述固定杆的表面活动连接有两个移动块，所述移动块的前侧活动连接有转轴，所述转轴的表面与连接杆的底部固定连接。

优选地，所述卡槽内壁的左侧和右侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的顶部与移动块的底部固定连接。

优选地，所述活动杆的表面套设有环形板，所述环形板的底部固定连接有缓冲垫。

本实用新型的技术方案中，通过设置复位机构、固定柱和支撑板的配合使用，能够使运输时受到的压力通过复位机构进行复位和减缓冲力的效果，从而减少了运输时的震动和晃动产生的噪音问题，增加稳定性，减少晃动幅度从而缓解物品掉落的情况，解决了浮动架和驱动轮之间缺少一定的减震装置，在运输的时候，因为道路颠簸从而导致车体晃动的幅度过大，从而产生杂音和运输物品的掉落，且加快了装置的使用寿命，缺少减震装置达到减小杂音和增加稳定性的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的局部主视剖视图；

图3为本实用新型实施例的图A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例的局部俯视剖视图；

图5为本实用新型实施例的转杆、轴承和连接杆示意图。

附图标号说明：1、驱动轮主体；2、支撑杆；3、支撑板；4、固定柱；5、卡槽；6、复位机构；601、活动杆；602、移动板；603、拉簧；7、固定杆；8、减震弹簧；9、弧形板；10、转杆；11、轴承；12、连接杆；13、移动块；14、转轴；15、滑槽；16、滑块；17、环形板；18、缓冲垫。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种驱动轮浮动架装置，旨意解决了浮动架和驱动轮之间缺少一定的减震装置，在运输的时候，因为道路颠簸从而导致车体晃动的幅度过大，从而产生杂音和运输物品的掉落，且加快了装置的使用寿命，缺少减震装置达到减小杂音和增加稳定性的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

如图1-5所示，本实用新型实施例提供的一种驱动轮浮动架装置，包括驱动轮主体1，驱动轮主体1的前侧和后侧均活动连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定连接有支撑板3，支撑板3的顶部固定连接有固定柱4，固定柱4的内腔开设有卡槽5，卡槽5的内腔设置有复位机构6。

本实用新型的技术方案中，通过设置复位机构6、固定柱4和支撑板3的配合使用，能够使运输时受到的压力通过复位机构6进行复位和减缓冲力的效果，从而减少了运输时的震动和晃动产生的噪音问题，增加稳定性，减少晃动幅度从而缓解物品掉落的情况，解决了浮动架和驱动轮之间缺少一定的减震装置，在运输的时候，因为道路颠簸从而导致车体晃动的幅度过大，从而产生杂音和运输物品的掉落，且加快了装置的使用寿命，缺少减震装置达到减小杂音和增加稳定性的效果，增加使用者的操作难度，不便于使用者使用的问题。

其中请参考图2，复位机构6包括活动杆601，活动杆601的底部固定连接有移动板602，活动杆601的表面套设有拉簧603，拉簧603的顶部和卡槽5的内壁固定连接，拉簧603的底部与移动板602的顶部固定连接。在本实施例中，通过设置复位机构6，能够使活动杆601带动移动板602移动，移动板602带动拉簧603受力形变，起到了在受到重力挤压的过程中，减少向下的冲击力度。

进一步地，请继续参考图3，卡槽5的内腔固定连接有固定杆7，固定杆7的顶部固定连接有减震弹簧8，减震弹簧8的顶部与移动板602的底部固定连接。在本实施例中，通过设置减震弹簧8和固定杆7的配合使用，能够使对移动板602的移动范围进行限位且减震弹簧8起到减震和复位的效果。

请继续参考图3-5，移动板602的底部固定连接有弧形板9，弧形板9的前侧活动连接有转杆10，转杆10的表面活动连接有两个轴承11，轴承11的表面固定连接有连接杆12。在本实施例中，通过设置轴承11、弧形板9和连接杆12的配合使用，能够使移动板602在向下移动时，带动弧形板9向下移动，连接杆12带动轴承11外圈旋转的效果，达到了向下传动的效果。

请参考图3，固定杆7的表面活动连接有两个移动块13，移动块13的前侧活动连接有转轴14，转轴14的表面与连接杆12的底部固定连接。在本实施例中，通过设置转轴14和移动块13，能够使连接杆12带动转轴14旋转，转轴14带动移动块13水平移动的效果。

另外，请参考图3，卡槽5内壁的左侧和右侧均开设有滑槽15，滑槽15的内腔活动连接有滑块16，滑块16的顶部与移动块13的底部固定连接。在本实施例中，通过设置滑块16和滑槽15的配合使用，能够使移动块13带动滑块16在滑槽15中移动，起到固定移动块13只能进行左右移动，防止倾斜的情况。

另外，请参考图2，活动杆601的表面套设有环形板17，环形板17的底部固定连接有缓冲垫18。在本实施例中，通过设置环形板17和缓冲垫18的配合使用，能够使活动杆601在向下移动的时候，缓冲垫18受力形变减少冲击力度的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种驱动轮浮动架装置，包括驱动轮主体（1），其特征在于，所述驱动轮主体（1）的前侧和后侧均活动连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的顶部固定连接有固定柱（4），所述固定柱（4）的内腔开设有卡槽（5），所述卡槽（5）的内腔设置有复位机构（6）。

2.根据权利要求1所述的驱动轮浮动架装置，其特征在于，所述复位机构（6）包括活动杆（601），所述活动杆（601）的底部固定连接有移动板（602），所述活动杆（601）的表面套设有拉簧（603），所述拉簧（603）的顶部和卡槽（5）的内壁固定连接，所述拉簧（603）的底部与移动板（602）的顶部固定连接。

3.根据权利要求2中所述的驱动轮浮动架装置，其特征在于，所述卡槽（5）的内腔固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）的顶部固定连接有减震弹簧（8），所述减震弹簧（8）的顶部与移动板（602）的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的驱动轮浮动架装置，其特征在于，所述移动板（602）的底部固定连接有弧形板（9），所述弧形板（9）的前侧活动连接有转杆（10），所述转杆（10）的表面活动连接有两个轴承（11），所述轴承（11）的表面固定连接有连接杆（12）。

5.根据权利要求4中所述的驱动轮浮动架装置，其特征在于，所述固定杆（7）的表面活动连接有两个移动块（13），所述移动块（13）的前侧活动连接有转轴（14），所述转轴（14）的表面与连接杆（12）的底部固定连接。

6.根据权利要求5中所述的驱动轮浮动架装置，其特征在于，所述卡槽（5）内壁的左侧和右侧均开设有滑槽（15），所述滑槽（15）的内腔活动连接有滑块（16），所述滑块（16）的顶部与移动块（13）的底部固定连接。

7.根据权利要求6所述的驱动轮浮动架装置，其特征在于，所述活动杆（601）的表面套设有环形板（17），所述环形板（17）的底部固定连接有缓冲垫（18）。

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