CN213671505U - 一种汽车排气管改进型成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，尤其为一种汽车排气管改进型成型模具，包括箱体和锥型模具，所述箱体的底面四个边角处固定安装有万向轮，所述箱体的底板上表面左侧固定连接有支撑块，所述支撑块的上方固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的末端固定连接有限位盘。本实用新型通过在安装板的右侧设置锥型模具，模具由加热元件和陶瓷壳组成，在扩口过程中利用电阻尼对排气管壁进行加热，大大提高了排气管的扩口速度，另外设置第一进气管和第二进气管，通暖风时可以提高扩口速度，通冷风时提高冷却成型速度，大大提高了工作人员的工作效率。

Description

一种汽车排气管改进型成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车排气管改进型成型模具。

背景技术

汽车排气管由于结构特殊，在排气管生产过程中，一般很难一次成型，需要进行扩口后在进行焊接，但现有的扩口模具结构简单，使用过程中会出现诸多问题，亟待解决。

现有的汽车排气管扩口模具存在下列问题：

1、现有的汽车排气管扩口模具，扩口速度较慢，大大降低了工作人员的工作效率。

2、现有的汽车排气管扩口模具，扩口过程比较复杂，大大降低了扩口模具的实用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车排气管改进型成型模具，解决了现有技术中扩口速度较慢和扩口过程比较复杂的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管改进型成型模具，包括箱体和锥型模具，所述箱体的底面四个边角处固定安装有万向轮，所述箱体的底板上表面左侧固定连接有支撑块，所述支撑块的上方固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的末端固定连接有限位盘，所述箱体的底板上表面和顶板的下表面固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的另一端固定连接有活动板，所述第一螺纹杆与活动板螺纹连接，所述活动板的右侧面中间固定连接有载物板，所述载物板的上表面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有安装板，所述锥型模具固定连接在安装板的右侧面，所述锥型模具包括外壳和加热元件，所述加热元件设置在外壳的内部，所述箱体的底板上表面右侧固定连接有载物台，所述载物台的上表面中间开设有弧形槽，所述箱体的顶面右侧螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底端通过轴承转动连接有弧形板，所述载物台的内部位于弧形槽的下方固定安装有第一进气管，所述箱体顶面位于第二螺纹杆的左侧固定安装有第二进气管，所述第一进气管和第二进气管的末端均固定连接有排气筒，所述排气筒的表面开设有出气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的正面左下角设置有百叶窗，所述箱体的正面右上方设置有观察窗。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体的右侧面上方固定连接有推杆，所述推杆的表面套有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱体右侧面对应弧形槽的位置有进料孔，所述进料孔的下方设置有导料斗。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外壳为陶瓷壳，所述加热元件为电阻尼。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形槽的上表面和弧形板的底面均设置有缓冲垫，所述缓冲垫为耐热橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车排气管改进型成型模具，具备以下有益效果：

1、该汽车排气管改进型成型模具，通过在安装板的右侧设置锥型模具，模具由加热元件和陶瓷壳组成，在扩口过程中利用电阻尼对排气管壁进行加热，大大提高了排气管的扩口速度，另外设置第一进气管和第二进气管，通暖风时可以提高扩口速度，通冷风时提高冷却成型速度，大大提高了工作人员的工作效率。

2、该汽车排气管改进型成型模具，通过在箱体的顶面设置第二螺纹杆，工作人员只需将待加工的排气管由进料孔放到弧形槽上，转动第二螺纹杆，由弧形板对排气管进行夹持固定，操作简单，大大提高了成型模具的实用性，值得普遍应用与推广。

附图说明

图1为本实用新型主体内部结构示意图；

图2为本实用新型主体结构示意图；

图3为本实用新型锥型模具结构示意图。

图中：1、箱体；2、锥型模具；201、外壳；202、加热元件；3、万向轮； 4、支撑块；5、第一电机；6、第一螺纹杆；7、限位盘；8、固定板；9、滑槽；10、滑块；11、活动板；12、载物板；13、第二电机；14、安装板；15、载物台；16、弧形槽；17、第二螺纹杆；18、弧形板；19、第一进气管；20、第二进气管；21、排气筒；22、出气孔；23、百叶窗；24、观察窗；25、推杆；26、进料孔；27、导料斗；28、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车排气管改进型成型模具，包括箱体1和锥型模具2，箱体1的底面四个边角处固定安装有万向轮3，箱体1的底板上表面左侧固定连接有支撑块4，支撑块4的上方固定安装有第一电机5，第一电机5的输出端固定连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆 6的末端固定连接有限位盘7，箱体1的底板上表面和顶板的下表面固定连接有固定板8，固定板8的内部开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10的另一端固定连接有活动板11，第一螺纹杆6与活动板11螺纹连接，活动板11的右侧面中间固定连接有载物板12，载物板12的上表面固定安装有第二电机13，第二电机13的输出端固定连接有安装板14，锥型模具2固定连接在安装板14的右侧面，锥型模具2包括外壳201和加热元件202，加热元件202设置在外壳201的内部，箱体1的底板上表面右侧固定连接有载物台15，载物台15的上表面中间开设有弧形槽16，箱体1的顶面右侧螺纹连接有第二螺纹杆17，第二螺纹杆17的底端通过轴承转动连接有弧形板 18，载物台15的内部位于弧形槽16的下方固定安装有第一进气管19，箱体 1顶面位于第二螺纹杆17的左侧固定安装有第二进气管20，第一进气管19 和第二进气管20的末端均固定连接有排气筒21，排气筒21的表面开设有出气孔22。

本实施例中，设置限位盘7可以对活动板11向右移动的位置进行限位，由于第一螺纹杆6与活动板11螺纹连接，因此第一电机5工作时，第一电机 5输出端带动第一螺纹杆6转动，可以让活动板11沿着滑槽9的方向左右移动，弧形板18配合弧形槽16可以对待加工的排气管进行限位固定，向第二进气管20和第一进气管19通入暖风时，可以对排气管口进行加热，提高扩口速率，向第二进气管20和第一进气管19通入冷风时，可以对扩口后的排气管进行降温。

具体的，箱体1的正面左下角设置有百叶窗23，箱体1的正面右上方设置有观察窗24。

本实施例中，设置百叶窗23可以加速箱体1内的空气流动，对第一电机 5和第二电机13进行散热，设置观察窗24方便工作人员，在转动第二螺纹杆17时能够看到箱体1内情况，以便工作人员更好的将排气管固定住。

具体的，箱体1的右侧面上方固定连接有推杆25，推杆25的表面套有橡胶套。

本实施例中，设置推杆25方便工作人员移动箱体1，推杆25的表面套有橡胶套，可以达到防滑的效果，同时能对工作人员的手部起到保护作用。

具体的，箱体1右侧面对应弧形槽16的位置有进料孔26，进料孔26的下方设置有导料斗27。

本实施例中，设置进料孔26用于放置待加工的排气管，设置导料斗27 方便工作人员更加快速的将排气管放到弧形槽16的上表面。

具体的，外壳201为陶瓷壳，加热元件202为电阻尼。

本实施例中，电阻尼配合陶瓷壳可以对待加工的排气管内壁进行加热，提高扩口速度。

具体的，弧形槽16的上表面和弧形板18的底面均设置有缓冲垫28，缓冲垫28为耐热橡胶垫。

本实施例中，设置缓冲垫28可以对排气管起到保护的作用。

本实用新型的载物原理及使用流程：该汽车排气管改进型成型模具，在使用时，将待加工的排气管由进料孔26放到弧形槽16的上表面，转动第二螺纹杆17，弧形板18向下移动，对排气管进行夹持固定，第一电机5工作时，第一螺纹杆6带动活动板11沿着滑槽9向右移动，第二电机13工作时，带动锥型模具2对排气管进行扩口，锥型模具2内的加热元件202对外壳201 进行加热，能够提高排气管扩口的速度，另外向第二进气管20和第一进气管 19通入暖风时，可以对排气管口进行加热，进一步提高扩口速率，排气管扩口结束后，向第二进气管20和第一进气管19通入冷风，排气管降温后成型，即完成整个扩口过程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车排气管改进型成型模具，包括箱体(1)和锥型模具(2)，其特征在于：所述箱体(1)的底面四个边角处固定安装有万向轮(3)，所述箱体(1)的底板上表面左侧固定连接有支撑块(4)，所述支撑块(4)的上方固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)的输出端固定连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)的末端固定连接有限位盘(7)，所述箱体(1)的底板上表面和顶板的下表面固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)的内部开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的另一端固定连接有活动板(11)，所述第一螺纹杆(6)与活动板(11)螺纹连接，所述活动板(11)的右侧面中间固定连接有载物板(12)，所述载物板(12)的上表面固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端固定连接有安装板(14)，所述锥型模具(2)固定连接在安装板(14)的右侧面，所述锥型模具(2)包括外壳(201)和加热元件(202)，所述加热元件(202)设置在外壳(201)的内部，所述箱体(1)的底板上表面右侧固定连接有载物台(15)，所述载物台(15)的上表面中间开设有弧形槽(16)，所述箱体(1)的顶面右侧螺纹连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)的底端通过轴承转动连接有弧形板(18)，所述载物台（15）的内部位于弧形槽(16)的下方固定安装有第一进气管(19)，所述箱体(1)顶面位于第二螺纹杆(17)的左侧固定安装有第二进气管(20)，所述第一进气管(19)和第二进气管(20)的末端均固定连接有排气筒(21)，所述排气筒(21)的表面开设有出气孔(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管改进型成型模具，其特征在于：所述箱体(1)的正面左下角设置有百叶窗(23)，所述箱体(1)的正面右上方设置有观察窗(24)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管改进型成型模具，其特征在于：所述箱体(1)的右侧面上方固定连接有推杆(25)，所述推杆(25)的表面套有橡胶套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管改进型成型模具，其特征在于：所述箱体(1)右侧面对应弧形槽(16)的位置有进料孔(26)，所述进料孔(26)的下方设置有导料斗(27)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管改进型成型模具，其特征在于：所述外壳(201)为陶瓷壳，所述加热元件(202)为电阻尼。

6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管改进型成型模具，其特征在于：所述弧形槽(16)的上表面和弧形板(18)的底面均设置有缓冲垫(28)，所述缓冲垫(28)为耐热橡胶垫。

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