CN213668059U - 一种受阻分级器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种受阻分级器，包括设备本体，所述设备本体的外壁上固定有环形箱且环形箱的底部设有支撑脚，所述环形箱的内腔设有三组筒体且三组筒体的下端均贯穿环形箱的内腔底部并延伸至其下方，三组所述筒体的内腔均滑动设有减震杆且减震杆的下端均与脚轮连接，所述环形箱的内腔设有脚踩机构和储油箱，所述储油箱的上端设有导油管和加油管，所述导油管上设有泄压阀。本实用新型所述的一种受阻分级器，本设备设有液压移动机构，可利用脚轮对设备进行移动，且在移动的过程中可通过减震杆内的减震弹簧进行缓冲减震，设有过滤机构，可避免造成杂质污染，且方便过滤网的拆卸清洗，设有三角加强块，可提高环形箱的整体结构强度。

Description

一种受阻分级器

技术领域

本实用新型涉及受阻分级器设备领域，特别涉及一种受阻分级器。

背景技术

受阻分级器(又称受阻沉降机)工作时将砂与水的混合物通过上端社会的进料口进入，在重力作用下在筒体内向下运动，在筒体下部有一多空喷水板，给入上升的水流与下降的固体颗粒相互作用逐渐形成一个流态化床层，不同粒径的颗粒将以该容积浓度下的受阻降速度向下降落或向上运动，借助于电子压力传感器可以测量硫化床层的压力状况并自动调节排矿阀门的开度从而保证按需要的分离精确的分级。

现有的大多数受阻分级器的底部均未设置移动机构，不方便对其进行移动，故此，我们提出一种受阻分级器。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种受阻分级器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种受阻分级器，包括设备本体，所述设备本体的外壁上固定有环形箱且环形箱的底部设有支撑脚，所述环形箱的内腔设有三组筒体且三组筒体的下端均贯穿环形箱的内腔底部并延伸至其下方，三组所述筒体的内腔均滑动设有减震杆且减震杆的下端均与脚轮连接，所述环形箱的内腔设有脚踩机构和储油箱，所述储油箱的上端设有导油管和加油管，所述导油管上设有泄压阀且泄压阀的上端位于环形箱的上方，所述加油管的内腔卡接有过滤机构，三组所述筒体的顶部均设有泄油管且三组泄油管的另一端均与导油管连接。

优选的，所述脚踩机构包括容纳筒，所述容纳筒固定在环形箱的内腔，且容纳筒的内腔滑动设有活动柱，所述活动柱的上端贯穿容纳筒并延伸至其上方，所述活动柱上套接有弹簧且弹簧的上下端分别与活动柱和环形箱的上端相抵触。

优选的，所述容纳筒的外壁上呈左右对称设有导管且两组导管上均设有单向阀，左侧所述导管远离容纳筒的一端与储油箱连接，右侧所述导管上设有三组支管且三组支管远离右侧设置的导管的一端分别与三组筒体的侧壁连接。

优选的，所述过滤机构包括环体，所述环体的内腔固定有过滤网，且环体的上端呈左右对称设有两组L型杆，两组所述L型杆的上端卡接在加油管上端设有的卡接槽内，所述过滤网的轴心处设有拎杆。

优选的，所述减震杆包括第一杆体和第二杆体，所述第二杆体的上端位于筒体的内腔，且第二杆体的内腔设有减震弹簧，所述第一杆体的上端位于第二杆体的内腔并与其滑动连接，所述第一杆体的下端与脚轮连接。

优选的,所述环形箱的上方设有三角加强块且三角加强块的下端和靠近设备本体外壁的一端分别与环形箱的上端和设备本体的外壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本设备设有液压移动机构，通过脚踩将液压油压送入筒体中，使得多组减震杆向下运动并使得其下端设有的脚轮与底面接触从而将设备本体顶起，可利用脚轮对设备进行移动，且在移动的过程中可通过减震杆内的减震弹簧进行缓冲减震。

2、设有过滤机构，通过过滤网可对加入储油箱内的液压油进行过滤，防止液压油中的杂质进入储油箱中，避免造成杂质污染，为了方便对过滤网的拆卸清洗，本过滤机构通过L型杆与加油管卡接，可通过捏住拎杆便可将过滤机构提取出来，便于过滤机构与加油管的拆卸。

3、设有三角加强块，可提高环形箱的整体结构强度，可防止环形箱体因承载设备本体的压力过大发生变形损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种受阻分级器的整体结构图；

图2为本实用新型一种受阻分级器的环形箱右视剖面图；

图3为本实用新型一种受阻分级器的A处结构放大图；

图4为本实用新型一种受阻分级器的过滤机构俯视图；

图5为本实用新型一种受阻分级器的环形箱俯视剖面图。

图中：1、设备本体；2、支撑脚；3、减震杆；31、第一杆体；32、减震弹簧；33、第二杆体；4、脚轮；5、筒体；6、环形箱；7、三角加强块；8、泄压阀；9、加油管；10、脚踩机构；101、容纳筒；102、活动柱；103、弹簧；11、导管；12、单向阀；13、泄油管；14、支管；15、储油箱；16、导油管；17、过滤机构；171、环体；172、过滤网；173、拎杆；174、L型杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种受阻分级器，包括设备本体1，设备本体1的外壁上固定有环形箱6且环形箱6的底部设有支撑脚2，环形箱6的内腔设有三组筒体5且三组筒体5的下端均贯穿环形箱6的内腔底部并延伸至其下方，三组筒体5的内腔均滑动设有减震杆3且减震杆3的下端均与脚轮4连接，环形箱6的内腔设有脚踩机构10和储油箱15，储油箱15的上端设有导油管16和加油管9，导油管16上设有泄压阀8且泄压阀8的上端位于环形箱6的上方，加油管9的内腔卡接有过滤机构17，三组筒体5的顶部均设有泄油管13且三组泄油管13的另一端均与导油管16连接。

脚踩机构10包括容纳筒101，容纳筒101固定在环形箱6的内腔，且容纳筒101的内腔滑动设有活动柱102，活动柱102的上端贯穿容纳筒101并延伸至其上方，活动柱102上套接有弹簧103且弹簧103的上下端分别与活动柱102和环形箱6的上端相抵触，通过用脚踩压活动柱102，使得活动柱102 做压缩弹簧103的运动，从而将液压有压入三组筒体5中，从而使得脚轮4 与底面接触并将设备本体1顶起，通过脚轮4可对设备本体1进行移动。

容纳筒101的外壁上呈左右对称设有导管11且两组导管11上均设有单向阀12，左侧导管11远离容纳筒101的一端与储油箱15连接，右侧导管11 上设有三组支管14且三组支管14远离右侧设置的导管11的一端分别与三组筒体5的侧壁连接。

过滤机构17包括环体171，环体171的内腔固定有过滤网172，且环体 171的上端呈左右对称设有两组L型杆174，两组L型杆174的上端卡接在加油管9上端设有的卡接槽内，过滤网172的轴心处设有拎杆173，通过过滤网 172可对加入储油箱15内的液压油进行过滤，防止液压油中的杂质进入储油箱15中，避免造成杂质污染。

减震杆3包括第一杆体31和第二杆体33，第二杆体33的上端位于筒体5的内腔，且第二杆体33的内腔设有减震弹簧32，第一杆体31的上端位于第二杆体33的内腔并与其滑动连接，第一杆体31的下端与脚轮4连接，通过减震杆3内的减震弹簧32对移动的设备本体1进行缓冲减震。

环形箱6的上方设有三角加强块7且三角加强块7的下端和靠近设备本体1外壁的一端分别与环形箱6的上端和设备本体1的外壁固定连接，可增强环形箱6的结构强度。

需要说明的是，本实用新型为一种受阻分级器,活动柱102和第二杆体33 的外表面均设有弹性密封垫，可形成良好的密封效果，在未踩压活动柱102 之前，三组筒体5、三组泄油管13和三组支管14中均从后充满有液压油，在需要对设备本体1进行移动时，可用脚向下踩压活动柱102，当活动柱102向下做压缩弹簧103的运动时，将容纳筒101内的液压油通过右侧设置的单向阀12挤压进入三组支管14中，通过三组支管14分别进入三组筒体5中，从而使得三组减震杆3同时向下运动并将设备本体1顶起，使得脚向上运动，通过弹簧103的弹力作用，使得活动柱102向上运动，此时容纳筒101内部的压强变小，大气压会将储油箱15内的液压油通过左侧设置的单向阀12压送入容纳筒101内，如此反复踩压活动柱102可改变设备本体1被顶起的高度，完毕后，可通过脚轮4对设备本体1进行移动，且在移动的过程中可通过减震弹簧32进行缓冲减震，当需要对设备本体1进行移动时，可通过转动泄压阀8，通过设备本体1自身的重力作用将液压油压送回储油箱15中，从而使得支撑脚2与地面接触，从而实现对设备本体1的固定，可在环形箱6 的外壁上设置透明观察口，用于观察储油箱15的油位，当油位过低时，可向加油管9(上端螺纹连接有盖体)中加油，设有过滤机构17，通过过滤网172 可对加入储油箱15内的液压油进行过滤，防止液压油中的杂质进入储油箱15 中，避免造成杂质污染，为了方便对过滤机构17的拆卸清洗，本过滤机构17 通过L型杆174与加油管9卡接，可通过捏住拎杆173便可将过滤机构17提取出来，便于过滤机构17与加油管9的拆卸，设有三角加强块7，可提高环形箱6的整体结构强度，可防止环形箱体6承载设备本体1的重力过大发生变形损坏。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种受阻分级器，包括设备本体(1)，其特征在于：所述设备本体(1)的外壁上固定有环形箱(6)且环形箱(6)的底部设有支撑脚(2)，所述环形箱(6)的内腔设有三组筒体(5)且三组筒体(5)的下端均贯穿环形箱(6)的内腔底部并延伸至其下方，三组所述筒体(5)的内腔均滑动设有减震杆(3)且减震杆(3)的下端均与脚轮(4)连接，所述环形箱(6)的内腔设有脚踩机构(10)和储油箱(15)，所述储油箱(15)的上端设有导油管(16)和加油管(9)，所述导油管(16)上设有泄压阀(8)且泄压阀(8)的上端位于环形箱(6)的上方，所述加油管(9)的内腔卡接有过滤机构(17)，三组所述筒体(5)的顶部均设有泄油管(13)且三组泄油管(13)的另一端均与导油管(16)连接。

2.根据权利要求1所述的一种受阻分级器，其特征在于：所述脚踩机构(10)包括容纳筒(101)，所述容纳筒(101)固定在环形箱(6)的内腔，且容纳筒(101)的内腔滑动设有活动柱(102)，所述活动柱(102)的上端贯穿容纳筒(101)并延伸至其上方，所述活动柱(102)上套接有弹簧(103)且弹簧(103)的上下端分别与活动柱(102)和环形箱(6)的上端相抵触。

3.根据权利要求2所述的一种受阻分级器，其特征在于：所述容纳筒(101)的外壁上呈左右对称设有导管(11)且两组导管(11)上均设有单向阀(12)，左侧所述导管(11)远离容纳筒(101)的一端与储油箱(15)连接，右侧所述导管(11)上设有三组支管(14)且三组支管(14)远离右侧设置的导管(11)的一端分别与三组筒体(5)的侧壁连接。

4.根据权利要求1所述的一种受阻分级器，其特征在于：所述过滤机构(17)包括环体(171)，所述环体(171)的内腔固定有过滤网(172)，且环体(171)的上端呈左右对称设有两组L型杆(174)，两组所述L型杆(174)的上端卡接在加油管(9)上端设有的卡接槽内，所述过滤网(172)的轴心处设有拎杆(173)。

5.根据权利要求1所述的一种受阻分级器，其特征在于：所述减震杆(3)包括第一杆体(31)和第二杆体(33)，所述第二杆体(33)的上端位于筒体(5)的内腔，且第二杆体(33)的内腔设有减震弹簧(32)，所述第一杆体(31)的上端位于第二杆体(33)的内腔并与其滑动连接，所述第一杆体(31)的下端与脚轮(4)连接。

6.根据权利要求1所述的一种受阻分级器，其特征在于：所述环形箱(6)的上方设有三角加强块(7)且三角加强块(7)的下端和靠近设备本体(1)外壁的一端分别与环形箱(6)的上端和设备本体(1)的外壁固定连接。

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