CN213657483U - 一种耐火砖烧制用的窑车检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐火砖烧制用的窑车检测装置，包括四根竖直设置且围绕成矩形的立柱，四根立柱两两分组分别设置在窑车轨道的两侧位置，立柱的底部位置固定连接有安装板，在轨道同侧的两个立柱之间的位置设置有水平的检测架，两个检测架的高度相等，检测架的两端固定安装在立柱上，检测架靠近轨道的一侧面设有与隧道窑内壁相互对应的凸起部，轨道两侧相对应的两个立柱支架通过连接杆相连，本实用新型结构设计简单合理、使用便捷，设置在窑车工作的路线上，可对窑车垫层在砌筑之后进行快速的检测，从而确保窑车能够顺利的进入隧道窑内，检测效率高，避免对隧道窑的内壁造成碰撞，提高工作的安全性，节约工作时间。
Description
技术领域
本实用新型属于耐火砖生产技术领域，具体涉及一种耐火砖烧制用的窑车检测装置。
背景技术
耐火砖简称火砖，用耐火黏土或其他耐火原料烧制成的，具有一定形状和尺寸的耐火材料。主要用于砌冶炼炉，能耐1580℃—1770℃的高温。按制备工艺方法来划分可分为烧成砖、不烧砖、电熔砖(熔铸砖)、耐火隔热砖；按形状和尺寸可分为标准型砖、普通砖、特异型砖等。
耐火砖一般经过压装机冲压成型，针对不同尺寸规格的耐火砖设计出相应的成型模具，向模具的下模中填入定量的耐火材料，经过压砖机的冲头下压，进而成型耐火砖，然后再经过后序的烧结，制成成品。目前，在烧结成型耐火砖时，采用窑车将成型的耐火砖输送至隧道窑内，窑车是承载砖坯或瓦坯在隧道窑(或间歇窑)内进行焙烧操作的设备，也是隧道窑最主要的附属设备，现有窑车的上面用耐火砖或红砖等浆砌或干砌的一层砌体叫窑车的垫层，是隧道窑窑车的重要组成部分，它需要承载整个坯垛的重量，必须有足够的承载力；它又是窑车顶面的隔热层，把窑面上的或和窑车车架隔开，不许燃烧的热量传到窑车底部，以确保窑车轴承不会受到高温的炙烤，正常工作；它和两边的窑墙及前后相邻窑车的垫层构成“曲折密封”，与砂封板、砂封槽一起隔断窑顶面和窑底的气流通道，使车面上的热气下不去，车底下的冷风也窜不上来，以保护车下的轴承不被烧坏和车面上的底层砖坯不被冷气吹成生砖。在生产过程中，窑车的垫层反复的在收缩-膨胀，更容易出现受损的问题，这时需要对垫层进行修复甚至大修，目前，在窑车的垫层砌筑完成后，工人用尺子对砌筑后的垫层进行尺寸检测，以确保能够顺利进入隧道窑内，但是这种检测方式并不能够实现精确测量，检测误差较大，经常会造成在进入隧道窑内后，使窑车与隧道窑内壁产生碰撞的问题，需要对窑车垫层进行返工，增加工作时间和成本。
发明内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种耐火砖烧制用的窑车检测装置，其结构设计简单合理、使用便捷，设置在窑车工作的路线上，可对窑车垫层在砌筑之后进行快速的检测，从而确保窑车能够顺利的进入隧道窑内，检测效率高，避免对隧道窑的内壁造成碰撞，提高工作的安全性，节约工作时间。
本实用新型所采用的技术方案是：一种耐火砖烧制用的窑车检测装置，包括四根竖直设置且围绕成矩形的立柱，四根立柱两两分组分别设置在窑车轨道的两侧位置，立柱的底部位置固定连接有安装板，在轨道同侧的两个立柱之间的位置设置有水平的检测架，两个检测架的高度相等，检测架的两端固定安装在立柱上，检测架靠近轨道的一侧面设有与隧道窑内壁相互对应的凸起部，轨道两侧相对应的两个立柱支架通过连接杆相连。
所述安装板焊接在立柱底部，且安装板的四角位置开设有螺栓孔。
工作时，窑车顶部的垫层在由于长时间工作后，会造成磨损消耗，需要对垫层重新进行砌筑，在砌筑完成后，为了检验砌筑完成后垫层的尺寸，将砌筑好的垫层随着窑车一同经过该检测装置，待窑车完全通过该检测装置、且在通过时，窑车上的垫层不与检测架以及检测架上的凸起部相互接触，即完成了检测的过程，窑车垫层的砌筑符合尺寸要求。
所述包括四根竖直设置且围绕成矩形的立柱，四根立柱两两分组分别设置在窑车轨道的两侧位置，立柱的底部位置固定连接有安装板；这样设置的目的是：安装板和立柱作为该检测装置的整体支撑，用以提高该检测装置的整体稳定性。
所述在轨道同侧的两个立柱之间的位置设置有水平的检测架，两个检测架的高度相等，检测架的两端固定安装在立柱上，检测架靠近轨道的一侧面设有与隧道窑内壁相互对应的凸起部；这样设置的目的是：检测架的高度与实际砌筑的垫层高度相同，并且设置的凸起部与垫层端部所形成的“曲折密封”结构、以及隧道窑内壁的结构相互对应，做到三者统一，两个检测架之间的距离要略小于隧道窑两个内壁的间距，以便在窑车经过该检测装置时，也能够进入隧道窑内。
所述轨道两侧相对应的两个立柱支架通过连接杆相连；这样设置的目的是：进一步的提高该检测装置的整体稳定性，使轨道两侧的两组导轨相连，避免在温度影响下发生变形。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计简单合理、使用便捷，设置在窑车工作的路线上，可对窑车垫层在砌筑之后进行快速的检测，从而确保窑车能够顺利的进入隧道窑内，检测效率高，避免对隧道窑的内壁造成碰撞，提高工作的安全性，节约工作时间。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的主视图。
图中标记：1、安装板；2、立柱；3、检测架；4、凸起部；5、连接杆；6、轨道；7、螺栓孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种耐火砖烧制用的窑车检测装置，包括四根竖直设置且围绕成矩形的立柱2，四根立柱2两两分组分别设置在窑车轨道6的两侧位置，立柱2的底部位置固定连接有安装板1，在轨道6同侧的两个立柱2之间的位置设置有水平的检测架3，两个检测架3的高度相等，检测架3的两端固定安装在立柱2上，检测架3靠近轨道6的一侧面设有与隧道窑内壁相互对应的凸起部4，轨道6两侧相对应的两个立柱2支架通过连接杆5相连。
所述安装板1焊接在立柱2底部，且安装板1的四角位置开设有螺栓孔7，固定时，地脚螺栓固定在水泥地面上，并穿过螺栓孔7，利用螺母将安装板1进行固定。
此外，为了使窑车在工作时，能够顺利进入隧道窑，可将两个检测架3之间的间距略小于隧道窑两个内壁的间距，这样可以当该窑车通过该检测装置时，必定完全顺利的进入隧道窑。
工作时，窑车顶部的垫层在由于长时间工作后，会造成磨损消耗，需要对垫层重新进行砌筑，在砌筑完成后，为了检验砌筑完成后垫层的尺寸，将砌筑好的垫层随着窑车一同经过该检测装置，待窑车完全通过该检测装置、且在通过时，窑车上的垫层不与检测架3以及检测架3上的凸起部4相互接触，即完成了检测的过程，窑车垫层的砌筑符合尺寸要求。
Claims (2)
1.一种耐火砖烧制用的窑车检测装置，其特征在于：包括四根竖直设置且围绕成矩形的立柱，四根立柱两两分组分别设置在窑车轨道的两侧位置，立柱的底部位置固定连接有安装板，在轨道同侧的两个立柱之间的位置设置有水平的检测架，两个检测架的高度相等，检测架的两端固定安装在立柱上，检测架靠近轨道的一侧面设有与隧道窑内壁相互对应的凸起部，轨道两侧相对应的两个立柱支架通过连接杆相连。
2.根据权利要求1所述的一种耐火砖烧制用的窑车检测装置，其特征在于：安装板焊接在立柱底部，且安装板的四角位置开设有螺栓孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022155475.1U CN213657483U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种耐火砖烧制用的窑车检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213657483U true CN213657483U (zh) | 2021-07-09 |
Family
ID=76698470
Family Applications (1)
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| CN202022155475.1U Active CN213657483U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种耐火砖烧制用的窑车检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213657483U (zh) |
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022155475.1U patent/CN213657483U/zh active Active
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