CN213650562U - 一种智能物流减震置物架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了物流技术领域的一种智能物流减震置物架，包括支撑板，支撑板的下表面固定连接有换向电机，支撑板的上表面分别固定连接有控制器、减震弹簧、限位管、定位管和电池组，支撑板的上表面分别开设有轴承孔和换向电机轴孔，轴承孔的数量为四个，四个轴承孔呈矩形阵列设置在支撑板的上表面，本实用新型中，通过设置电机、电池组和控制器能够使的该装置智能移动，通过设置减震弹簧、限位管、定位管和避震杆，能够使得该装置具备定向减震的功能，通过上述设置能够解决现有的车间内物流搬运工装或器具不具备减震效果，且智能化程度低下，导致在搬运的过程中需要人员耗费大量体力的问题。

Description

一种智能物流减震置物架

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体是一种智能物流减震置物架。

背景技术

物流领域，从物品供应地到接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将物品进行装卸搬运、储存、包装等，装卸搬运中，往往是在车辆平台、仓储平台、地面平台等之间进行物品周转。

现有的车间内物流搬运工装或器具不具备减震效果，且智能化程度低下，导致在搬运的过程中需要人员耗费大量体力。因此，本领域技术人员提供了一种智能物流减震置物架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能物流减震置物架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能物流减震置物架，包括支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有换向电机，所述支撑板的上表面分别固定连接有控制器、减震弹簧、限位管、定位管和电池组，所述支撑板的上表面分别开设有轴承孔和换向电机轴孔，所述轴承孔的数量为四个，四个所述轴承孔呈矩形阵列设置在支撑板的上表面，所述轴承孔的内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内环面固定连接有转动轴，所述转动轴的表面传动连接有转动带，所述转动轴的表面通过转动带与换向电机的输出轴传动连接，所述转动轴的下表面固定连接有轮毂，所述轮毂的侧面开设有旋转槽，所述旋转槽的内壁固定连接有第二轴承，所述轮毂的内部设置有电机，所述电机为双轴电机，且电机输出轴的表面与第二轴承的内壁固定连接，所述电机的输出端固定连接有轮片，所述限位管的内壁与减震弹簧的外环面滑动连接，所述减震弹簧的内环面插接有避震杆，所述避震杆的上表面固定连接有承压板，所述承压板的下方固定连接有定向柱。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制器、换向电机和电机均与电池组耦合，所述换向电机和电机均与控制器电连接，通过设置控制器、换向电机和电机均与电池组耦合，使得控制器、换向电机和电机均具备稳定电源，通过设置换向电机和电机均与控制器电连接，能够使控制器控制换向电机和电机的转速。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承压板的下表面固定连接有定向柱，所述定向柱的表面与定位管的内壁滑动连接，通过设置定向柱，能够避免承压板与支撑板在进行减震动作时出现位置偏移。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震弹簧的上表面与承压板的下表面固定连接，通过设置减震弹簧的上表面与承压板的下表面固定连接，能够将承压板与支撑板弹性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述避震杆与限位管相适配，且支撑板的上表面开设有与避震杆相适配的通孔，通过设置通孔，能够方便避震杆移动进行减震。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震弹簧的材质为锰钢，通过设置减震弹簧的材质为锰钢，能够使减震弹簧的使用寿命延长。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池组和控制器的高度均低于限位管的高度，通过设置电池组和控制器的高度，能够避免当减震弹簧断裂或承压板无法承受物体向下移动时，造成承压板将电池组和控制器压坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置电机、电池组和控制器能够使的该装置智能移动，通过设置减震弹簧、限位管、定位管和避震杆，能够使得该装置具备定向减震的功能，通过上述设置能够解决现有的车间内物流搬运工装或器具不具备减震效果，且智能化程度低下，导致在搬运的过程中需要人员耗费大量体力的问题。

2、本实用新型中，通过设置控制器、换向电机和电机均与电池组耦合，能够使得控制器、换向电机和电机均具备稳定电源，通过设置换向电机和电机均与控制器电连接，能够使控制器控制换向电机和电机的转速，通过设置定向柱，能够避免承压板与支撑板在进行减震动作时出现位置偏移，通过设置减震弹簧的上表面与承压板的下表面固定连接，能够将承压板与支撑板弹性连接。

3、本实用新型中，通过设置通孔，能够方便避震杆移动进行减震，通过设置减震弹簧的材质为锰钢，能够使减震弹簧的使用寿命延长，通过设置电池组和控制器的高度，能够避免当减震弹簧断裂或承压板无法承受物体向下移动时，造成承压板将电池组和控制器压坏。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型等轴测结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图；

图4为本实用新型整体爆炸结构示意图。

图中：1、支撑板；2、控制器；3、减震弹簧；4、限位管；5、定位管；6、电池组；7、轴承孔；8、第一轴承；9、转动轴；10、转动带；11、轮毂；12、旋转槽；13、第二轴承；14、电机；15、轮片；16、避震杆；17、承压板；18、换向电机；19、定向柱；20、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种智能物流减震置物架，包括支撑板1，支撑板1的下表面固定连接有换向电机18，支撑板1的上表面分别固定连接有控制器2、减震弹簧3、限位管4、定位管5和电池组6，支撑板1的上表面分别开设有轴承孔7和换向电机轴孔，轴承孔7的数量为四个，四个轴承孔7呈矩形阵列设置在支撑板1的上表面，轴承孔7的内壁固定连接有第一轴承8，第一轴承8的内环面固定连接有转动轴9，转动轴9的表面传动连接有转动带10，转动轴9的表面通过转动带10与换向电机18的输出轴传动连接，转动轴9的下表面固定连接有轮毂11，轮毂11的侧面开设有旋转槽12，旋转槽12的内壁固定连接有第二轴承13，轮毂11的内部设置有电机14，电机14为双轴电机，且电机14输出轴的表面与第二轴承13的内壁固定连接，电机14的输出端固定连接有轮片15，限位管4的内壁与减震弹簧3的外环面滑动连接，减震弹簧3的内环面插接有避震杆16，避震杆16的上表面固定连接有承压板17，通过设置电机14、电池组6和控制器2能够使的该装置智能移动，通过设置减震弹簧3、限位管4、定位管5和避震杆16，能够使得该装置具备定向减震的功能，通过上述设置能够解决现有的车间内物流搬运工装或器具不具备减震效果，且智能化程度低下，导致在搬运的过程中需要人员耗费大量体力的问题。

其中，控制器2、换向电机18和电机14均与电池组6耦合，换向电机18和电机14均与控制器2电连接，通过设置控制器2、换向电机18和电机14均与电池组6耦合，能够使得控制器2、换向电机18和电机14均具备稳定电源，通过设置换向电机18和电机14均与控制器2电连接，能够使控制器2控制换向电机18和电机14的转速；承压板17的下表面固定连接有定向柱19，定向柱19的表面与定位管5的内壁滑动连接，通过设置定向柱19，能够避免承压板17与支撑板1在进行减震动作时出现位置偏移；减震弹簧3的上表面与承压板17的下表面固定连接，通过设置减震弹簧3的上表面与承压板17的下表面固定连接，能够将承压板17与支撑板1弹性连接。

其中，避震杆16与限位管4相适配，且支撑板1的上表面开设有与避震杆16相适配的通孔20，通过设置通孔20，能够方便避震杆16移动进行减震；减震弹簧3的材质为锰钢，通过设置减震弹簧3的材质为锰钢，能够使减震弹簧3的使用寿命延长；电池组6和控制器2的高度均低于限位管4的高度，通过设置电池组6和控制器2的高度，能够避免当减震弹簧3断裂或承压板17无法承受物体向下移动时，造成承压板17将电池组6和控制器2压坏。

本实用新型的工作原理是：使用者在使用时，将物品放置在智能物流减震置物架上，当承压板17受到物体压力时带动定向柱19和减震弹簧3向下移动，此时减震弹簧3受到来自承压板17的压力后做缓冲动作直到将压力化解，待物体放置完毕后，使用者打开控制器2、换向电机18和电机14，通过控制器2来设置换向电机18和电机14的转速、方向和路线，由换向电机18调整装置的行驶方向，由电机14带动轮片15转动使装置移动，最终将物体送至终点，通过上述操作能够解决现有的车间内物流搬运工装或器具不具备减震效果，且智能化程度低下，导致在搬运的过程中需要人员耗费大量体力的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能物流减震置物架，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下表面固定连接有换向电机(18)，所述支撑板(1)的上表面分别固定连接有控制器(2)、减震弹簧(3)、限位管(4)、定位管(5)和电池组(6)，所述支撑板(1)的上表面分别开设有轴承孔(7)和换向电机轴孔，所述轴承孔(7)的数量为四个，四个所述轴承孔(7)呈矩形阵列设置在支撑板(1)的上表面，所述轴承孔(7)的内壁固定连接有第一轴承(8)，所述第一轴承(8)的内环面固定连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)的表面传动连接有转动带(10)，所述转动轴(9)的表面通过转动带(10)与换向电机(18)的输出轴传动连接，所述转动轴(9)的下表面固定连接有轮毂(11)，所述轮毂(11)的侧面开设有旋转槽(12)，所述旋转槽(12)的内壁固定连接有第二轴承(13)，所述轮毂(11)的内部设置有电机(14)，所述电机(14)为双轴电机，且电机(14)输出轴的表面与第二轴承(13)的内壁固定连接，所述电机(14)的输出端固定连接有轮片(15)，所述限位管(4)的内壁与减震弹簧(3)的外环面滑动连接，所述减震弹簧(3)的内环面插接有避震杆(16)，所述避震杆(16)的上表面固定连接有承压板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种智能物流减震置物架，其特征在于：所述控制器(2)、换向电机(18)和电机(14)均与电池组(6)耦合，所述换向电机(18)和电机(14)均与控制器(2)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能物流减震置物架，其特征在于：所述承压板(17)的下表面固定连接有定向柱(19)，所述定向柱(19)的表面与定位管(5)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能物流减震置物架，其特征在于：所述减震弹簧(3)的上表面与承压板(17)的下表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能物流减震置物架，其特征在于：所述避震杆(16)与限位管(4)相适配，且支撑板(1)的上表面开设有与避震杆(16)相适配的通孔(20)。

6.根据权利要求1所述的一种智能物流减震置物架，其特征在于：所述减震弹簧(3)的材质为锰钢。

7.根据权利要求1所述的一种智能物流减震置物架，其特征在于：所述电池组(6)和控制器(2)的高度均低于限位管(4)的高度。

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