CN213649248U - 一种轮胎可更换的自行车轮圈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮胎可更换的自行车轮圈结构，属于自行车制造技术领域，该轮胎可更换的自行车轮圈结构，包括轮毂组件和辐条组件。所述轮毂组件包括第一外轮毂和第二外轮毂。当需要更换轮胎时，转动螺纹管，通过螺纹管带动固定块向轴芯方向运动，按压住弹性卡接件，拉动第一支杆，从而带动第一外轮毂与第二外轮毂分离，从而拆下破损轮胎，更换上新轮胎后，按压住弹性卡接件，推动第一支杆，从而带动第一外轮毂插接于第二外轮毂，松开弹性卡接件，从而固定住第一支杆和第二支杆，转动螺纹管，通过螺纹管带动固定块向第二外轮毂方向运动，从而使固定块插接于第二外轮毂，从而实现快速更换自行车轮胎。

Description

一种轮胎可更换的自行车轮圈结构

技术领域

本实用新型涉及自行车制造领域，具体而言，涉及一种轮胎可更换的自行车轮圈结构。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮(主要用于货运，相对少见)，它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

目前，自行车在使用过程中，轮胎难免会损坏，更换起来费时费力，大多数人更换不好，需要求助专业人员。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种轮胎可更换的自行车轮圈结构，旨在改善自行车轮胎更换不便的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种轮胎可更换的自行车轮圈结构，包括轮毂组件和辐条组件。

所述轮毂组件包括第一外轮毂和第二外轮毂，所述第一外轮毂插接固定于所述第二外轮毂，所述辐条组件包括第一支杆、固定块、第二支杆、弹性卡接件、螺纹管、第一螺纹杆和轴芯，所述第一支杆一端固定于所述第一外轮毂，所述第一支杆另一端转动连接于所述第二支杆一端，且所述第一支杆与所述第二支杆通过所述弹性卡接件固定，所述第二支杆另一端固定连接于所述轴芯，所述固定块插接于所述第二外轮毂，所述螺纹管一端螺纹连接于所述固定块，所述螺纹管另一端螺纹连接于所述第一螺纹杆一端，所述第一螺纹杆另一端固定连接于所述轴芯。

在本实用新型的一种实施例中，所述轮毂组件还包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座固定安装于所述第一外轮毂，所述第二固定座固定安装于所述第二外轮毂。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一固定座设置有第一限位杆，所述第一限位杆固定连接于所述第一固定座一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二固定座开设有限位槽，所述限位槽与所述第一限位杆对应设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二支杆一端开设有第一固定槽和第二固定槽，所述第一固定槽与所述第二固定槽靠近所述第一支杆一端设置。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一支杆与所述第二支杆转动连接有销杆，所述销杆固定连接于所述第一固定槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一支杆一侧开设有第三固定槽，所述弹性卡接件一端安装于所述第三固定槽内，所述弹性卡接件另一端滑动连接于第一支杆端部，且所述弹性卡接件插接于所述第二固定槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述弹性卡接件包括弹簧、弹簧座和固定杆，所述弹簧座一端固定安装于所述第三固定槽内，所述弹簧固定设置于弹簧座内，所述固定杆一端固定连接于弹簧座另一端，所述固定杆滑动插接于所述第二固定槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定块一侧设置有第二限位杆，所述固定块另一侧设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆螺纹连接于所述螺纹管。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一限位杆开设有限位孔，所述第二限位杆通过所述限位孔插接于所述第二固定座。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种轮胎可更换的自行车轮圈结构，当需要更换轮胎时，转动螺纹管，通过螺纹管带动固定块向轴芯方向运动，使得固定块与第二外轮毂脱离，按压住弹性卡接件，拉动第一支杆，使得第一支杆在第二支杆端部转动，从而带动第一外轮毂与第二外轮毂分离，从而拆下破损轮胎，更换上新轮胎后，按压住弹性卡接件，推动第一支杆，使得第一支杆在第二支杆端部转动，从而带动第一外轮毂插接于第二外轮毂，松开弹性卡接件，从而固定住第一支杆和第二支杆，转动螺纹管，通过螺纹管带动固定块向第二外轮毂方向运动，从而使固定块插接于第二外轮毂，转紧螺纹管，固定住固定块，从而安装好自行车轮胎，从而实现快速更换自行车轮胎。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的一种轮胎可更换的自行车轮圈结构第一视角结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的一种轮胎可更换的自行车轮圈结构分解结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的第一支杆和第二支杆部分结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的辐条组件部分结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的弹性卡接件结构示意图。

图中：100-轮毂组件；110-第一外轮毂；120-第二外轮毂；130-第一固定座；131-第一限位杆；132-限位孔；150-第二固定座；151-限位槽；200-辐条组件；210-第一支杆；211-第三固定槽；220-固定块；221-第二螺纹杆；222-第二限位杆；230-第二支杆；231-第一固定槽；232-销杆；233-第二固定槽；240-弹性卡接件；241-弹簧；242-弹簧座；243-固定杆；250-螺纹管；260-第一螺纹杆；270-轴芯。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎可更换的自行车轮圈结构，包括轮毂组件100和辐条组件200。

其中，轮毂组件100起到支撑作用，辐条组件200起到快速更换轮胎的作用。

请参阅图1和图2，轮毂组件100包括第一外轮毂110和第二外轮毂120，第一外轮毂110插接固定于第二外轮毂120，在具体设置时，第一外轮毂110与第二外轮毂120采用插接连接方便拆卸，轮毂组件100还包括第一固定座130和第二固定座150，第一固定座130固定安装于第一外轮毂110，需要说明的是，第一固定座130与第一外轮毂110焊接固定，第一固定座130设置有第一限位杆131，第一限位杆131固定连接于第一固定座130一侧，在本申请文件中，第一限位杆131与第一固定座130焊接固定，第一限位杆131起到固定限位作用，第二固定座150固定安装于第二外轮毂120，在本实施例中，第二固定座150与第二外轮毂120焊接固定，第二固定座150开设有限位槽151，需要说明的是，所述限位槽151起到限位作用，限位槽151与第一限位杆131对应设置。

请参阅图1、图3、图4和图5，辐条组件200包括第一支杆210、固定块220、第二支杆230、弹性卡接件240、螺纹管250、第一螺纹杆260和轴芯270，第一支杆210一端固定于第一外轮毂110，需要说明的是，第一支杆210与第一外轮毂110采用螺栓固定，第一支杆210另一端转动连接于第二支杆230一端，第一支杆210一侧开设有第三固定槽211，弹性卡接件240一端安装于第三固定槽211内，在具体设置时，弹性卡接件240采用螺栓固定，弹性卡接件240另一端滑动连接于第一支杆210端部，且弹性卡接件240插接于第二固定槽233，需要说明的是，弹性卡接件240与第二固定槽233配合起到固定第一支杆210和第二支杆230的作用，且第一支杆210与第二支杆230通过弹性卡接件240固定，弹性卡接件240包括弹簧241、弹簧座242和固定杆243，弹簧座242一端固定安装于第三固定槽211内，弹簧241固定设置于弹簧座242内，固定杆243一端固定连接于弹簧座242另一端，在本申请文件中，固定杆243与弹簧座242采用螺栓固定，固定杆243滑动插接于第二固定槽233。

在本实施例中，第一支杆210与第二支杆230转动连接有销杆232，销杆232固定连接于第一固定槽231，在具体设置时，销杆232与第一固定槽231焊接固定，第二支杆230另一端固定连接于轴芯270，在本实施例中，第二支杆230与轴芯270采用螺栓固定，第二支杆230一端开设有第一固定槽231和第二固定槽233，需要说明的是，第一固定槽231与第二固定槽233起到限位固定作用，第一固定槽231与第二固定槽233靠近第一支杆210一端设置，固定块220插接于第二外轮毂120，固定块220一侧设置有第二限位杆222，在具体设置时，第二限位杆222与固定块220焊接固定，第一限位杆131开设有限位孔132，在本申请文件中，限位孔132的作用是限位固定，第二限位杆222通过限位孔132插接于第二固定座150，固定块220另一侧设置有第二螺纹杆221，需要说明的是，第二螺纹杆221与固定块220焊接固定，第二螺纹杆221螺纹连接于螺纹管250，螺纹管250一端螺纹连接于固定块220，螺纹管250另一端螺纹连接于第一螺纹杆260一端，第一螺纹杆260另一端固定连接于轴芯270，在具体设置时，第一螺纹杆260与轴芯270采用螺栓固定。

具体的，该轮胎可更换的自行车轮圈结构的工作原理：当需要更换轮胎时，转动螺纹管250，通过螺纹管250带动固定块220向轴芯270方向运动，使得固定块220与第二固定座150脱离，按压住位于第三固定槽211内的弹性卡接件240，使得弹性卡接件240与第二固定槽233脱离，拉动第一支杆210，使得第一支杆210在第二支杆230端部转动，从而通过第一固定座130带动第一外轮毂110与第二外轮毂120分离，从而拆下破损轮胎，更换上新轮胎后，按压住弹性卡接件240，推动第一支杆210，使得第一支杆210在第二支杆230端部转动，从而通过第一固定座130带动第一外轮毂110上的插接于第二外轮毂120，松开弹性卡接件240，使得固定杆243在弹簧241的作用下，插接于第二固定槽233，从而固定住第一支,210和第二支杆230，转动螺纹管250，通过螺纹管250带动固定块220向第二外轮毂120方向运动，从而通过限位孔132使固定块220插接于第二外轮毂120，转紧螺纹管250，从而固定住固定块220，从而安装好自行车轮胎，从而实现快速更换自行车轮胎。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，包括

轮毂组件(100)，所述轮毂组件(100)包括第一外轮毂(110)和第二外轮毂(120)，所述第一外轮毂(110)插接固定于所述第二外轮毂(120)；

辐条组件(200)，所述辐条组件(200)包括第一支杆(210)、固定块(220)、第二支杆(230)、弹性卡接件(240)、螺纹管(250)、第一螺纹杆(260)和轴芯(270)，所述第一支杆(210)一端固定于所述第一外轮毂(110)，所述第一支杆(210)另一端转动连接于所述第二支杆(230)一端，且所述第一支杆(210)与所述第二支杆(230)通过所述弹性卡接件(240)固定，所述第二支杆(230)另一端固定连接于所述轴芯(270)，所述固定块(220)插接于所述第二外轮毂(120)，所述螺纹管(250)一端螺纹连接于所述固定块(220)，所述螺纹管(250)另一端螺纹连接于所述第一螺纹杆(260)一端，所述第一螺纹杆(260)另一端固定连接于所述轴芯(270)。

2.根据权利要求1所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述轮毂组件(100)还包括第一固定座(130)和第二固定座(150)，所述第一固定座(130)固定安装于所述第一外轮毂(110)，所述第二固定座(150)固定安装于所述第二外轮毂(120)。

3.根据权利要求2所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述第一固定座(130)设置有第一限位杆(131)，所述第一限位杆(131)固定连接于所述第一固定座(130)一侧。

4.根据权利要求3所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述第二固定座(150)开设有限位槽(151)，所述限位槽(151)与所述第一限位杆(131)对应设置。

5.根据权利要求1所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述第二支杆(230)一端开设有第一固定槽(231)和第二固定槽(233)，所述第一固定槽(231)与所述第二固定槽(233)靠近所述第一支杆(210)一端设置。

6.根据权利要求5所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述第一支杆(210)与所述第二支杆(230)转动连接有销杆(232)，所述销杆(232)固定连接于所述第一固定槽(231)。

7.根据权利要求5所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述第一支杆(210)一侧开设有第三固定槽(211)，所述弹性卡接件(240)一端安装于所述第三固定槽(211)内，所述弹性卡接件(240)另一端滑动连接于第一支杆(210)端部，且所述弹性卡接件(240)插接于所述第二固定槽(233)。

8.根据权利要求7所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述弹性卡接件(240)包括弹簧(241)、弹簧座(242)和固定杆(243)，所述弹簧座(242)一端固定安装于所述第三固定槽(211)内，所述弹簧(241)固定设置于弹簧座(242)内，所述固定杆(243)一端固定连接于弹簧座(242)另一端，所述固定杆(243)滑动插接于所述第二固定槽(233)。

9.根据权利要求3所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述固定块(220)一侧设置有第二限位杆(222)，所述固定块(220)另一侧设置有第二螺纹杆(221)，所述第二螺纹杆(221)螺纹连接于所述螺纹管(250)。

10.根据权利要求9所述的轮胎可更换的自行车轮圈结构，其特征在于，所述第一限位杆(131)开设有限位孔(132)，所述第二限位杆(222)通过所述限位孔(132)插接于所述第二固定座(150)。

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