CN213646961U - 一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，涉及汽车零部件领域，包括基座，所述基座开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的端头处连接有第一电机，所述滑块的顶部固定有立杆，所述立杆的边侧安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有安装套，所述安装套的顶部贯穿有锁紧杆。本实用新型通过第三电机带动凸轮旋转，使得伸缩杆在第一弹簧的作用下在伸缩腔内部往复移动，可对焊点进行反复打磨，提高了装置打磨效率的同时，优化了打磨效果，避免了焊点打磨不平整的问题出现，提高了零部件焊接的美观性，满足了用户的使用需求，增强了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，具体为一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置。
背景技术
汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其中包含有曲轴、连杆等，经过切割下料、加热、锻压加工、外协加工及车加工，检验合格后为成品，为了便于汽车零部件的焊接及打磨加工，为此设计一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置。
现有的打磨装置一般打磨效果较差，不便于对焊点进行往复打磨，使得打磨效率较低的同时，打磨效果不佳，存在焊点打磨不平整的问题，使得零部件焊接的美观性较差，难以满足用户的使用需求，装置的实用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的打磨装置一般打磨效果较差的问题，提供一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，包括基座，所述基座开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的端头处连接有第一电机，所述滑块的顶部固定有立杆，所述立杆的边侧安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有安装套，所述安装套的顶部贯穿有锁紧杆，所述基座的顶部连接有伸缩腔，所述伸缩腔的内部安装有第三电机，所述第三电机的输出轴通过联轴器连接有凸轮，所述凸轮的边侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置有第一弹簧，所述伸缩杆的外部安装有调节环，所述调节环的内部连接有移动块，所述移动块的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部连接有打磨头。
优选地，所述滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块与立杆之间为焊接连接。
优选地，所述滑块与调节杆之间为螺纹连接。
优选地，所述锁紧杆与安装套之间为螺纹连接，且锁紧杆与安装套之间采用相互垂直设置。
优选地，所述伸缩杆与伸缩腔通过第一弹簧构成弹性伸缩结构，且伸缩杆与凸轮之间紧密贴合。
优选地，所述调节环与伸缩杆之间为螺纹连接，且调节环与移动块之间为活动连接。
优选地，所述打磨头与移动块通过第二弹簧构成弹性升降结构，且打磨头的中轴线与移动块的中轴线相互重合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第三电机带动凸轮旋转，使得伸缩杆在第一弹簧的作用下在伸缩腔内部往复移动，可对焊点进行反复打磨，提高了装置打磨效率的同时，优化了打磨效果，避免了焊点打磨不平整的问题出现，提高了零部件焊接的美观性，满足了用户的使用需求，增强了装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型凸轮与第三电机的结构连接示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、基座；2、滑槽；3、滑块；4、调节杆；5、第一电机；6、立杆；7、第二电机；8、安装套；9、锁紧杆；10、伸缩腔；11、第三电机；12、凸轮；13、伸缩杆；14、第一弹簧；15、调节环；16、移动块；17、第二弹簧；18、打磨头。
具1体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1-3，一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，包括基座1，基座1开设有滑槽2，滑槽2的内部设置有滑块3，滑块3的内部贯穿有调节杆4，调节杆4的端头处连接有第一电机5，滑块3的顶部固定有立杆6，立杆6的边侧安装有第二电机7，第二电机7的输出轴通过联轴器连接有安装套8，安装套8的顶部贯穿有锁紧杆9，基座1的顶部连接有伸缩腔10，伸缩腔10的内部安装有第三电机11，第三电机11的输出轴通过联轴器连接有凸轮12，凸轮12的边侧连接有伸缩杆13，伸缩杆13的外壁设置有第一弹簧14，伸缩杆13的外部安装有调节环15，调节环15的内部连接有移动块16，移动块16的内部安装有第二弹簧17，第二弹簧17的底部连接有打磨头18。
本实用新型通过第三电机11带动凸轮12旋转，使得伸缩杆13在第一弹簧14的作用下在伸缩腔10内部往复移动，可对焊点进行反复打磨，提高了装置打磨效率的同时，优化了打磨效果，避免了焊点打磨不平整的问题出现，提高了零部件焊接的美观性，满足了用户的使用需求，增强了装置的实用性。
请着重参阅图1，滑块3与滑槽2构成滑动结构，且滑块3与立杆6之间为焊接连接，通过滑槽2的设置，可对滑块3的移动轨迹进行限位，保证滑块3在调节杆4带动下笔直平稳的移动。
请着重参阅图1，滑块3与调节杆4之间为螺纹连接，通过第一电机5带动调节杆4旋转，进而带动滑块3沿滑槽2移动，对两安装套8的间距进行调节，以便于装置根据零部件的不同大小对零部件进行夹持固定。
请着重参阅图3，锁紧杆9与安装套8之间为螺纹连接，且锁紧杆9与安装套8之间采用相互垂直设置，通过锁紧杆9的设置，可进一步对零部件进行固定，保证了零部件在焊接打磨过程中的稳定性，且结构简单，便于零部件的放置与拆卸。
请着重参阅图2，伸缩杆13与伸缩腔10通过第一弹簧14构成弹性伸缩结构，且伸缩杆13与凸轮12之间紧密贴合，通过第三电机11带动凸轮12旋转，进而与第一弹簧14配合，使得伸缩杆13在伸缩腔10的限位下往复移动，使打磨头18可对焊点进行反复打磨，优化了打磨头的打磨效果。
请着重参阅图3，调节环15与伸缩杆13之间为螺纹连接，且调节环15与移动块16之间为活动连接，通过旋转调节环15，可改变打磨头18在伸缩杆13上的相对位置，以适应不同焊接位置的打磨需要，提高了装置的实用性。
请着重参阅图1，打磨头18与移动块16通过第二弹簧17构成弹性升降结构，且打磨头18的中轴线与移动块16的中轴线相互重合，通过第二弹簧17的设置，使得打磨头18可在一定的范围内升降移动，打磨头18在弹簧的作用下始终与焊点紧贴，进一步优化了打磨头18的打磨效果，使得焊点更加美观。
工作原理：首先将两零件分别放置在安装套8中，随后拧紧锁紧杆9，对零件进行固定，此时打开第一电机5，第一电机5带动调节杆4旋转，进而带动滑块3沿滑槽2移动，使得两零件相接，随后打开第二电机7，第二电机7带动安装套8旋转，以便于对零件的不同面进行焊接，焊接完成后，旋转调节环15，带动移动块16左右移动，对打磨头18与伸缩杆13的相对位置进行调节，以便于后续对焊点的打磨，调节完毕后，打开第三电机11，第三电机11带动凸轮12旋转，进而与第一弹簧14配合，使得伸缩杆13在伸缩腔10的限位下往复移动，使打磨头18可对焊点进行反复打磨，同时打磨头18在第二弹簧17的作用下始终与焊点紧贴，进一步优化了打磨头18的打磨效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，包括基座，其特征在于：所述基座开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的内部贯穿有调节杆，所述调节杆的端头处连接有第一电机，所述滑块的顶部固定有立杆，所述立杆的边侧安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器连接有安装套，所述安装套的顶部贯穿有锁紧杆，所述基座的顶部连接有伸缩腔，所述伸缩腔的内部安装有第三电机，所述第三电机的输出轴通过联轴器连接有凸轮，所述凸轮的边侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置有第一弹簧，所述伸缩杆的外部安装有调节环，所述调节环的内部连接有移动块，所述移动块的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底部连接有打磨头。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，其特征在于：所述滑块与滑槽构成滑动结构，且滑块与立杆之间为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，其特征在于：所述滑块与调节杆之间为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，其特征在于：所述锁紧杆与安装套之间为螺纹连接，且锁紧杆与安装套之间采用相互垂直设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，其特征在于：所述伸缩杆与伸缩腔通过第一弹簧构成弹性伸缩结构，且伸缩杆与凸轮之间紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，其特征在于：所述调节环与伸缩杆之间为螺纹连接，且调节环与移动块之间为活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位焊接旋转打磨装置，其特征在于：所述打磨头与移动块通过第二弹簧构成弹性升降结构，且打磨头的中轴线与移动块的中轴线相互重合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113814885A (zh) * | 2021-10-14 | 2021-12-21 | 安徽尼睿光电科技有限公司 | 一种光电玻璃的研磨装置 |
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022324632.7U patent/CN213646961U/zh not_active Expired - Fee Related
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