CN213643279U - 液压站回油过滤装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种液压站回油过滤装置，涉及液压设备技术的领域，包括设置在回油管路上的壳体，所述壳体顶壁与进油管连通，所述壳体底壁与出油管连通，所述壳体内设有滤板，所述壳体上开设有出渣口，所述壳体内设有用于将滞留在滤板上的杂质清除的清除机构，所述清除机构设置在进油管与滤板之间，所述壳体上设有用于封堵出渣口的密封机构。本申请具有无需操作者将整个过滤装置拆卸即可对滤板上的滤渣进行清除，减少了滤板拆卸以及清洗的次数，进而减少了过滤装置的拆卸频率，最终减少了过滤装置后期的维护成本的效果。

Description

液压站回油过滤装置

技术领域

本申请涉及液压设备技术的领域，尤其是涉及一种液压站回油过滤装置。

背景技术

回油过滤装置主要安装在液压系统的回油管路上，各类液压元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物可以通过设置回油管路油滤而被拦截，避免再次回到油箱进而被液压泵吸入。

公告号为CN209752344U的中国实用新型专利公开的一种新型回油过滤装置，包括液压泵站和油缸，液压泵站两端均螺纹连接有第一输油管，且第一输油管与第二输油管构成连通结构，第二输油管的外侧设置有第三输油管，且第二输油管的上端安装有第一单向阀，第一单向阀的上端通过第二输油管安装有连接套，且连接套的内部固定安装有横板，横板的表面呈蜂窝状结构，且横板的上表面呈弧形结构，第三输油管的上端安装有第二单向阀，且第二单向阀的右端连接有第四输油管，油缸位于第四输油管的末端。

针对上述中的相关技术，发明人认为在实际使用过程中，液压系统仅采用横板对液压油中的杂质进行过滤，维修人员需要经常将连接套拆卸下来并对横板进行定期维护和清洗，存在有后期维护时过滤装置拆卸频繁的缺陷。

实用新型内容

为了改善回油过滤装置维护时拆卸频繁的缺陷，本申请提供一种液压站回油过滤装置。

本申请提供的一种液压站回油过滤装置采用如下的技术方案：

一种液压站回油过滤装置，包括设置在回油管路上的壳体，所述壳体顶壁与进油管连通，所述壳体底壁与出油管连通，所述壳体内设有滤板，所述壳体上开设有出渣口，所述壳体内设有用于将滞留在滤板上的杂质清除的清除机构，所述清除机构设置在进油管与滤板之间，所述壳体上设有用于封堵出渣口的密封机构。

通过采用上述技术方案，液压回油进入过滤装置，经过滤板滤过后将液压回油中的滤渣留在滤板上，操作者需要对壳体内的滤渣进行清除时，首先移开封堵在出渣口的密封机构，使得出渣口保持畅通，接着通过控制清除机构将滤板上的滤渣从出渣口清除，而无需操作者将整个过滤装置拆卸即可对滤板上的滤渣进行清除，减少了滤板拆卸以及清洗的次数，进而减少了过滤装置的拆卸频率，最终减少了过滤装置后期的维护成本。

可选的，所述壳体包括上壳体以及下壳体，所述下壳体两侧壁均设有连接板，所述连接板上设有若干紧固螺钉，所述连接板远离下壳体的一端通过紧固螺钉紧固在上壳体上，所述进油管与上壳体通过上法兰进行连接，所述出油管与下壳体通过下法兰进行连接，所述清除机构设置在上壳体内，且所述出渣口开设在下壳体上，所述滤板设在下壳体内。

通过采用上述技术方案，当操作者需要对滤板进行清洗更换时，操作者拆卸下上法兰以及下法兰，将整个壳体取下，然后拧下紧固螺钉，使得连接板与上壳体分离，进而操作者可以对上壳体内的清除机构以及下壳体内的滤板进行清洗以及更换，装拆方便。

可选的，所述清除机构包括螺旋杆以及螺旋叶片，所述螺旋叶片设在螺旋杆上，所述螺旋杆的一端贯穿上壳体且与上壳体转动连接，所述上壳体上设有伺服电机，所述伺服电机的电机轴与螺旋杆伸出上壳体的一端固定连接，所述螺旋杆远离伺服电机的一端朝向出渣口，所述滤板的纵切面为半圆形，所述螺旋叶片用于将滤板上的滤渣推送至出渣口。

通过采用上述技术方案，操作者需要清除滤渣时，伺服电机启动，伺服电机的电机轴驱动螺旋杆转动，螺旋杆带动螺旋叶片转动，滤板与螺旋叶片结构相适应，旋转的螺旋叶片驱使滤渣与滤板产生摩擦，使得滤渣在旋转的螺旋叶片的推送下沿着滤板板面向出渣口方向移动，进而通过出渣口移动到壳体外侧，实现了滤板上积沉的滤渣的清除，延长了滤板进行清洗的时间间隔，从而减少了维修频率。

可选的，所述密封机构包括出渣管以及两个封闭板，所述出渣管设在下壳体上的出渣口上，所述出渣管两侧壁均开设有通孔，所述封闭板与通孔一一对应，所述封闭板通过插接在通孔内与出渣管滑移连接，所述出渣管顶壁开设有导槽，两个所述封闭板顶部均设有卡块，两个所述卡块均伸出导槽，所述出渣管上设有驱动两个卡块相互靠近或远离的驱动件。

通过采用上述技术方案，操作者通过控制驱动件驱动两个卡块相互远离，两个卡块带动封闭板相互远离，进而封闭板从通孔内向出渣管外侧滑移，从而将出渣口漏出，通过控制驱动件驱动两个封闭板的启闭，结构简单，操作方便。

可选的，所述驱动件包括螺杆以及套管，所述螺杆设在出渣管顶壁且与出渣管转动连接，所述套管与螺杆螺纹连接，所述套管两侧壁均铰接有连接杆，位于所述套管同侧的连接杆与卡块相铰接。

通过采用上述技术方案，操作者转动螺杆，螺杆驱动套筒移动，套筒带动两个连接杆发生转动，进而连接杆驱动两个卡块同时靠近或同时远离，实现了驱动封闭板移动的目的，结构简单，操作性强。

可选的，所述滤板包括滤网以及波浪板，所述滤网的纵切面为半圆形，所述波浪板上开设有若干滤孔，所述波浪板上设有限位边，所述滤网放置在限位边上，所述限位边上开设有限位槽，所述滤网上设有与限位槽插接配合的竖板。

通过采用上述技术方案，过滤装置对滤渣进行清除时，螺旋叶片对滤网有一定的磨损，波浪板的设置一方面是在滤网因磨损而损坏时起到补位过滤作用，防止滤渣从破损的滤网进入出油管，另一方面波浪板的波纹对快速流过的液压油有一定的缓冲作用，降低液压油因流速过快而产生大量气泡的可能性，进而减少气泡对液压系统产生气蚀等危害。

可选的，所述波浪板上设有承接板，所述下壳体内壁设有固定块，所述固定块上开设有凹槽，所述承接板与凹槽插接配合。

通过采用上述技术方案，对波浪板进行安装时，将波浪板上的承接板插接在凹槽内，进而将波浪板安装在下壳体内壁，与直接将波浪板焊接在下壳体上相比，装拆方便，便于对损坏的滤网以及波浪板进行更换，操作简单。

可选的，两个所述封闭板相对的一侧均设有挡板。

通过采用上述技术方案，挡板的设置在两个封闭板相互远离时有一定的阻挡作用，防止封闭板从通孔内滑移出来，增加了封闭板使用时的稳定性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.清除机构的设置用于将滞留在滤板上的滤渣从出渣口清除出去，减少了对滤板进行清洗的次数，进而减少了过滤装置拆卸安装的频率，同时减少了后期的维护成本；

2.当螺旋杆转动时，滞留在滤板上的滤渣在旋转的螺旋叶片的推送下沿着滤网顶壁向出渣口移动，进而实现滤渣的清除，结构简单，操作方便。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中用于体现波浪板以及滤网安装位置的结构示意图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图4是本申请实施例中用于体现挡板以及封闭板安装位置的结构示意图。

附图标记说明：1、壳体；11、上壳体；12、下壳体；13、进油管；14、出油管；15、出渣口；16、连接板；17、紧固螺钉；18、上法兰；19、下法兰；2、滤板；21、滤网；22、波浪板；23、滤孔；24、限位边；25、限位槽；26、竖板；27、承接板；28、固定块；29、凹槽；3、清除机构；31、螺旋杆；32、螺旋叶片；33、伺服电机；4、密封机构；41、出渣管；42、封闭板；43、通孔；44、导槽；45、卡块；46、挡板；5、螺杆；51、套管；54、连接杆；55、旋钮；56、放置盒。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种液压站回油过滤装置。参照图1和图2，液压站回油过滤装置包括壳体1，壳体1设置在回油管路上，壳体1的顶壁与进油管13连通，壳体1的底壁与出油管14连通，壳体1一侧壁开设有出渣口15，且壳体1内设有滤板2，出渣口15与滤板2底壁平齐，壳体1内还设有用于将滞留在滤板2上的滤渣去除的清除机构3，清除机构3设置在滤板2与进油管13之间，出渣口15上还设有用于封堵出渣口15的密封机构4。

参照图1和图2，壳体1包括上壳体11和下壳体12，上壳体11为半圆柱体，且上壳体11的纵截面为半圆形，上壳体11顶壁通过上法兰18与进油管13连通，下壳体12底壁通过下法兰19与出油管14连接，上法兰18与下法兰19的设置使得过滤装置安装拆卸方便，且出渣口15设置在下壳体12一端部，滤板2安装在下壳体12内，下壳体12两侧壁边沿均焊接有连接板16，两个连接板16上均设有若干紧固螺钉17，安装时，将上壳体11放置在下壳体12上，然后拧紧紧固螺钉17，将连接板16与上壳体11进行紧固，进而实现了下壳体12与上壳体11之间的紧固连接，装拆方便，便于维修人员对壳体1内的滤板2以及清除机构3进行检修。

参照图2和图3，滤板2包括滤网21以及波浪板22，滤网21的纵切面为半圆形，波浪板22设置在滤网21下方，且形状与滤网21相适应，波浪板22的板面为波浪形，且波浪板22的板面上开设有若干滤孔23，在实际使用时，液压油流经滤网21时将液压油中的滤渣过滤在滤网21上，过滤后的液压油落到波浪板22上，波浪板22对流速较快的液压油有一定的缓冲作用，减少了液压油因流速过快而产生的气泡，进而减少了液压油因气泡过多而发生气蚀的可能性。

参照图2和图3，波浪板22两边沿顶壁均设有限位边24，且限位边24上均开设有限位槽25，滤网21朝向波浪板22的网面的两侧均设有与限位边24插接配合的竖板26，使得滤网21可以平稳放置在波浪板22上，增加了滤网21与波浪板22连接的稳定性；波浪板22背离滤网21的板面两侧均设有若干承接板27，下壳体12内部两侧壁均设有若干固定块28，若干固定块28在下壳体12内壁沿螺旋杆31轴向设置，固定块28上开设有与承接板27插接配合的凹槽29，波浪板22与滤网21可拆卸安装在下壳体12中，方便对滤网21进行更换。

参照图1和图4，清除机构3包括螺旋杆31以及绕设在螺旋杆31上的螺旋叶片32，螺旋叶片32与滤网21相接触进而将滤网21上的滤渣推送至出渣口15，出渣口15设置为方形，出渣口15底部与滤网21的底壁最低处平齐，螺旋杆31转动连接在上壳体11上，螺旋杆31沿上壳体11长度方向设置，且螺旋杆31端部贯穿上壳体11的端部，上壳体11端部固定设有伺服电机33，伺服电机33的电机轴与螺旋杆31伸出上壳体11的一端固定连接，螺旋杆31远离伺服电机33的一端朝向出渣口15。

参照图1和图2，操作者在进行安装时首先将螺旋杆31安装在上壳体11内，再将滤网21放置在波浪板22上，然后将波浪板22上的承接板27插接在凹槽29内，接着拧紧紧固螺钉17，从而将下壳体12紧固在上壳体11侧壁上，装拆方便。

参照图1和图4，密封机构4包括出渣管41以及两个封闭板42，出渣管41固定连接在上壳体11上的出渣口15处，出渣管41底部螺纹连接有放置盒56，用于放置从滤网21上输送出的滤渣，出渣管41两侧壁的相对位置均开设有通孔43，通孔43沿竖直方向设置在出渣管41侧壁上，通孔43与封闭板42一一对应，且封闭板42通过插接在通孔43内与出渣管41滑移连接，两个封闭板42在相对的侧壁上均设有挡板46，挡板46主要防止两个封闭板42从通孔43内滑移出去；两个封闭板42顶壁均设有卡块45，且出渣管41顶壁开设有供两个卡块45伸出且滑移的一个导槽44，导槽44垂直于螺旋杆31轴向设置，出渣管41上还设有驱动两个卡块45相互靠近或远离的驱动件。

参照图1和图4，驱动件包括螺杆5以及与螺杆5螺纹连接的套管51，螺杆5设置在出渣管41顶壁且与出渣管41转动连接，螺杆5垂直于导槽44设置，且两个卡块45分布在螺杆5两侧，螺杆5一端部设有旋钮55，套管51两侧壁均铰接有连接杆54，位于套管51同一侧的连接杆54与卡块45铰接；操作者转动旋钮55，驱动螺杆5转动，螺杆5驱动套管51向靠近封闭板42方向滑移，同时套管51上的两个连接杆54转动，两个连接杆54远离套管51的一端相互远离，进而带动与两个连接杆54铰接的卡块45相互远离，两个卡块45带动两个封闭板42相互远离，直至两个挡板46滑移至与出渣管41两侧壁抵接，此时出渣口15完全漏出，可以将滤板2上的滤渣从出渣管41推送出去。

本申请实施例一种液压站回油过滤装置的实施原理为：回油管路的液压油从进油管13进入壳体1，经过螺旋杆31后落到滤网21上，经过滤网21过滤，液压油内的滤渣滞留在滤网21上，干净的液压油经过波浪板22缓冲流速后从出油管14再次进入液压油循环。

当操作者需要对沉积在滤网21上的滤渣进行清理时，首先转动旋钮55，驱动螺杆5转动，螺杆5驱动套管51向靠近封闭板42的方向滑移，套管51上的连接杆54转动，进而驱动卡块45以及封闭板42相互远离，直至封闭板42上的挡板46与出渣管41两侧壁抵接，此时出渣管41与壳体1连通；然后伺服电机33启动，伺服电机33驱动螺旋杆31转动，螺旋杆31带动螺旋叶片32转动，旋转的螺旋叶片32将沉积在滤网21上的滤渣从出渣口15推送出去，滤渣经由出渣管41进入放置盒56，拧下放置盒56即可对累积的滤渣进行清理，从而延长了对滤板2进行拆卸清洗的间隔时间，减少了滤板2的清洗次数，进而减少了过滤装置的维护成本。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液压站回油过滤装置，其特征在于：包括设置在回油管路上的壳体(1)，所述壳体(1)顶壁与进油管(13)连通，所述壳体(1)底壁与出油管(14)连通，所述壳体(1)内设有滤板(2)，所述壳体(1)上开设有出渣口(15)，所述壳体(1)内设有用于将滞留在滤板(2)上的滤渣清除的清除机构(3)，所述清除机构(3)设置在进油管(13)与滤板(2)之间，所述壳体(1)上设有用于封堵出渣口(15)的密封机构(4)。

2.根据权利要求1所述的液压站回油过滤装置，其特征在于：所述壳体(1)包括上壳体(11)以及下壳体(12)，所述下壳体(12)两侧壁均设有连接板(16)，所述连接板(16)上设有若干紧固螺钉(17)，所述连接板(16)远离下壳体(12)的一端通过紧固螺钉(17)紧固在上壳体(11)上，所述进油管(13)与上壳体(11)通过上法兰(18)进行连接，所述出油管(14)与下壳体(12)通过下法兰(19)进行连接，所述清除机构(3)设置在上壳体(11)内，且所述出渣口(15)开设在下壳体(12)上，所述滤板(2)设在下壳体(12)内。

3.根据权利要求2所述的液压站回油过滤装置，其特征在于：所述清除机构(3)包括螺旋杆(31)以及螺旋叶片(32)，所述螺旋叶片(32)设在螺旋杆(31)上，所述螺旋杆(31)的一端贯穿上壳体(11)且与上壳体(11)转动连接，所述上壳体(11)上设有伺服电机(33)，所述伺服电机(33)的电机轴与螺旋杆(31)伸出上壳体(11)的一端固定连接，所述螺旋杆(31)远离伺服电机(33)的一端朝向出渣口(15)，所述滤板(2)的纵切面为半圆形，所述螺旋叶片(32)用于将滤板(2)上的滤渣推送至出渣口(15)。

4.根据权利要求3所述的液压站回油过滤装置，其特征在于：所述密封机构(4)包括出渣管(41)以及两个封闭板(42)，所述出渣管(41)设在下壳体(12)上的出渣口(15)上，所述出渣管(41)两侧壁均开设有通孔(43)，所述封闭板(42)与通孔(43)一一对应，所述封闭板(42)通过插接在通孔(43)内与出渣管(41)滑移连接，所述出渣管(41)顶壁开设有导槽(44)，两个所述封闭板(42)顶部均设有卡块(45)，两个所述卡块(45)均伸出导槽(44)，所述出渣管(41)上设有驱动两个卡块(45)相互靠近或远离的驱动件。

5.根据权利要求4所述的液压站回油过滤装置，其特征在于：所述驱动件包括螺杆(5)以及套管(51)，所述螺杆(5)设在出渣管(41)顶壁且与出渣管(41)转动连接，所述套管(51)与螺杆(5)螺纹连接，所述套管(51)两侧壁均铰接有连接杆(54)，位于所述套管(51)同侧的连接杆(54)与卡块(45)相铰接。

6.根据权利要求2所述的液压站回油过滤装置，其特征在于：所述滤板(2)包括滤网(21)以及波浪板(22)，所述波浪板(22)上开设有若干滤孔(23)，所述波浪板(22)上设有限位边(24)，所述滤网(21)放置在限位边(24)上，所述限位边(24)上开设有限位槽(25)，所述滤网(21)上设有与限位槽(25)插接配合的竖板(26)。

7.根据权利要求6所述的液压站回油过滤装置，其特征在于：所述波浪板(22)上设有承接板(27)，所述下壳体(12)内壁设有固定块(28)，所述固定块(28)上开设有凹槽(29)，所述承接板(27)与凹槽(29)插接配合。

8.根据权利要求4所述的液压站回油过滤装置，其特征在于：两个所述封闭板(42)相对的一侧均设有挡板(46)。

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