CN213629774U - 一种可调节的交通信息显示屏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节的交通信息显示屏，包括万向轮和转轴，所述万向轮的上方设置有进给箱，所述转轴安装于进给箱的右侧，所述进给箱的上方安装有台座，所述空腔的右侧安装有拉杆，所述台座的上方安装有立柱，所述屏幕的左右两侧均安装有安装杆，所述滑杆的外部安装有滑块，所述进给箱的内部安装有第一齿轮，且第一齿轮的左侧连接有第二齿轮，所述空腔的内部设置有弹簧，且弹簧的左侧连接有插销，所述插销的左侧安装有棘轮。该交通信息显示屏设置有第一齿轮、第二齿轮和转轴，使得可以进行旋转调节，并且设置有插销、弹簧、拉杆和棘轮，使得可以对棘轮进行正方方向的限位，同时设置有滑杆，滑块和警示灯，大大提高了其安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及显示屏技术领域，具体为一种可调节的交通信息显示屏。
背景技术
显示器即屏幕，就是接收电脑的信号并形成图像，作用方式如同电视接收机，有些显示屏采用液晶显示，所以显示屏又称视觉显示器，但随着现代科学技术的高速发展，使用汽车的人也越来越多，随着汽车的增多，路面上非常需要一个很好的显示设备来进行警示疏通道路。
现有的市面上的交通信息显示屏在工作使用中不具备很好的角度调节功能，不能针对不同方向的路面进行展示，并且装置不能很好的进行正反方向的限位固定，同时装置警示灯多为固定式，不能进行平移调节的问题。
针对上述问题，急需在原有的交通信息显示屏的基础上进行创新设计，为此我们提出一种可调节的交通信息显示屏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可调节的交通信息显示屏，以解决上述背景技术中提出的现有的市面上的交通信息显示屏在工作使用中不具备很好的角度调节功能，不能针对不同方向的路面进行展示，并且装置不能很好的进行正反方向的限位固定，同时装置警示灯多为固定式，不能进行平移调节的问题。为此本案设计一种可调节的交通信息显示屏。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的交通信息显示屏，包括万向轮和转轴，所述万向轮的上方设置有进给箱，且进给箱的外部安装有警示带，所述转轴安装于进给箱的右侧，且转轴的右侧安装有手柄，所述进给箱的上方安装有台座，且台座的右侧安装有空腔，所述空腔的右侧安装有拉杆，所述台座的上方安装有立柱，且立柱的上方安装有屏幕，所述屏幕的左右两侧均安装有安装杆，且安装杆的上方固定有滑杆，所述滑杆的外部安装有滑块，且滑块的上方安装有警示灯，所述进给箱的内部安装有第一齿轮，且第一齿轮的左侧连接有第二齿轮，所述空腔的内部设置有弹簧，且弹簧的左侧连接有插销，所述插销的左侧安装有棘轮。
优选的，所述警示带与进给箱之间呈包覆状结构，且警示带的内部尺寸与进给箱的外部尺寸相吻合。
优选的，所述警示灯通过滑块与滑杆之间的配合与安装杆构成滑动结构，且滑杆的外部表面与滑块的内部表面相互贴合。
优选的，所述台座通过第二齿轮与第一齿轮之间的配合与转轴和手柄构成旋转结构，且第一齿轮与第二齿轮之间为啮合连接。
优选的，所述插销通过弹簧与空腔之间的配合与拉杆构成弹性平移结构，且插销与拉杆之间为活动连接。
优选的，所述屏幕通过立柱与棘轮之前的配合与台座构成旋转结构，且屏幕与立柱之前为焊接，并且立柱与屏幕之间相互垂直。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该可调节的交通信息显示屏设置有第一齿轮、第二齿轮和转轴，这样的设计大大提高了本装置的兼容性，使用者在进行使用时，可通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合连接，将旋转反向进行变换，从而使得上方的屏幕得以进行多角度的旋转运动，方便对不同方向的路面进行旋转调节展示，使得可以适用于不同的路面场景。
2、该可调节的交通信息显示屏设置有插销、弹簧、拉杆和棘轮，使用者在进行使用时，通过弹簧带着锥形的插销与棘轮进行抵触配合，这样棘轮就可以停止进行旋转，可以很好的对上方的屏幕进行限位固定，反之拉开拉杆，旋转插销，把插销的方向进行旋转，这样可使得棘轮进行反方向的限位固定。
3、该可调节的交通信息显示屏设置有滑杆，滑块和警示灯，这样的设计大大提高了本装置的安全性，使用者在进行使用时，可通过滑杆与滑块之间的配合从而使得警示灯可以自由在滑杆上进行左右方向的调节，相比与传统的固定方式，这样的设计的可以根据路面的情况来调节警示灯的距离，让行人和行车观看更加的直观。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型进给箱内部结构示意图；
图3为本实用新型台座内部结构示意图。
图中：1、万向轮；2、进给箱；3、警示带；4、转轴；5、手柄；6、台座；7、空腔；8、拉杆；9、立柱；10、屏幕；11、安装杆；12、滑杆；13、滑块；14、警示灯；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、弹簧；18、插销；19、棘轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节的交通信息显示屏，包括万向轮1和转轴4，万向轮1的上方设置有进给箱2，且进给箱2的外部安装有警示带3，警示带3与进给箱2之间呈包覆状结构，且警示带3的内部尺寸与进给箱2的外部尺寸相吻合，警示带3起到了警示的作用，并且包覆状结构的可以使得警示带3与进给箱2之间配合的更加稳定，转轴4安装于进给箱2的右侧，且转轴4的右侧安装有手柄5，进给箱2的上方安装有台座6，且台座6的右侧安装有空腔7，空腔7的右侧安装有拉杆8，台座6的上方安装有立柱9，且立柱9的上方安装有屏幕10，屏幕10的左右两侧均安装有安装杆11，且安装杆11的上方固定有滑杆12，滑杆12的外部安装有滑块13，且滑块13的上方安装有警示灯14，警示灯14通过滑块13与滑杆12之间的配合与安装杆11构成滑动结构，且滑杆12的外部表面与滑块13的内部表面相互贴合，对本装置设置有滑杆12，滑块13和警示灯14，这样的设计大大提高了本装置的安全性，使用者在进行使用时，可通过滑杆12与滑块13之间的配合从而使得警示灯14可以自由在滑杆12上进行左右方向的调节，相比与传统的固定方式，这样的设计的可以根据路面的情况来调节警示灯14的距离，让行人和行车观看更加的直观，进给箱2的内部安装有第一齿轮15，且第一齿轮15的左侧连接有第二齿轮16，台座6通过第二齿轮16与第一齿轮15之间的配合与转轴4和手柄5构成旋转结构，且第一齿轮15与第二齿轮16之间为啮合连接，对本装置设置有第一齿轮15、第二齿轮16和转轴4，这样的设计大大提高了本装置的兼容性，使用者在进行使用时，可通过第一齿轮15和第二齿轮16之间的啮合连接，将旋转反向进行变换，从而使得上方的屏幕10得以进行多角度的旋转运动，方便对不同方向的路面进行旋转调节展示，使得可以适用于不同的路面场景，空腔7的内部设置有弹簧17，且弹簧17的左侧连接有插销18，插销18通过弹簧17与空腔7之间的配合与拉杆8构成弹性平移结构，且插销18与拉杆8之间为活动连接，对本装置设置有插销18、弹簧17、拉杆8和棘轮19，使用者在进行使用时，通过弹簧17带着锥形的插销18与棘轮19进行抵触配合，这样棘轮19就可以停止进行旋转，可以很好的对上方的屏幕10进行限位固定，反之拉开拉杆8，旋转插销18，把插销18的方向进行旋转，这样可使得棘轮19进行反方向的限位固定，插销18的左侧安装有棘轮19，屏幕10通过立柱9与棘轮19之前的配合与台座6构成旋转结构，且屏幕10与立柱9之前为焊接，并且立柱9与屏幕10之间相互垂直，旋转结构可以使得棘轮19带着屏幕10进行旋转，并且焊接连接可以使得屏幕10与立柱9之间配合的更加的稳定。
工作原理：该可调节的交通信息显示屏使用流程为，首先使用者需要先推动着进给箱2，使得进给箱2下方的万向轮1进行旋转，在把本装置移动到需要进行警示的路面上，放置完成后，使用者需要调节屏幕10的角度，使用者先握住手柄5，然后在缓缓的旋转手柄5，使得手柄5通过转轴4带着进给箱2内部的第一齿轮15进行旋转，因为第一齿轮15与第二齿轮16进行啮合连接，所以可以把旋转方向进行变换，从而使得第二齿轮16可以带着台座6内部的棘轮19就旋转，棘轮19又通过立柱9与屏幕10进行旋转，所以通过第二齿轮16的旋转，可以使得屏幕10能够进行正常的旋转运动，这样的设计可以使得本装置能适应与不同方向的路面，并且我们还设置有警示灯14，使用者在进行使用时，可通过滑杆12与滑块13之间的配合从而使得警示灯14可以自由在滑杆12上进行左右方向的调节，相比与传统的固定方式，这样的设计的可以根据路面的情况来调节警示灯14的距离，让行人和行车观看更加的直观，则安装杆11则起到了安装支撑的作用，同时我们在棘轮19的右侧还设置有空腔7，如果使用者要对棘轮19进行限位，可拉动拉杆8，使得弹簧17控制着插销18与棘轮19上的齿进行抵触，从而使得棘轮19可以限位，但不影响反方向的旋转，因为插销18为锥形结构，反之拉开拉杆8，旋转插销18，把插销18的方向进行旋转，这样可使得棘轮19进行反方向的限位固定，但不影响正方向的旋转，这样的设计可以使得棘轮19不但可以进行正方向的限位还可以进行反方向的旋转，我们还设置有警示带3，起到了警示作用，避免行人行车相撞，这就是该可调节的交通信息显示屏的使用流程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种可调节的交通信息显示屏，包括万向轮(1)和转轴(4)，其特征在于：所述万向轮(1)的上方设置有进给箱(2)，且进给箱(2)的外部安装有警示带(3)，所述转轴(4)安装于进给箱(2)的右侧，且转轴(4)的右侧安装有手柄(5)，所述进给箱(2)的上方安装有台座(6)，且台座(6)的右侧安装有空腔(7)，所述空腔(7)的右侧安装有拉杆(8)，所述台座(6)的上方安装有立柱(9)，且立柱(9)的上方安装有屏幕(10)，所述屏幕(10)的左右两侧均安装有安装杆(11)，且安装杆(11)的上方固定有滑杆(12)，所述滑杆(12)的外部安装有滑块(13)，且滑块(13)的上方安装有警示灯(14)，所述进给箱(2)的内部安装有第一齿轮(15)，且第一齿轮(15)的左侧连接有第二齿轮(16)，所述空腔(7)的内部设置有弹簧(17)，且弹簧(17)的左侧连接有插销(18)，所述插销(18)的左侧安装有棘轮(19)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信息显示屏，其特征在于：所述警示带(3)与进给箱(2)之间呈包覆状结构，且警示带(3)的内部尺寸与进给箱(2)的外部尺寸相吻合。
3.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信息显示屏，其特征在于：所述警示灯(14)通过滑块(13)与滑杆(12)之间的配合与安装杆(11)构成滑动结构，且滑杆(12)的外部表面与滑块(13)的内部表面相互贴合。
4.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信息显示屏，其特征在于：所述台座(6)通过第二齿轮(16)与第一齿轮(15)之间的配合与转轴(4)和手柄(5)构成旋转结构，且第一齿轮(15)与第二齿轮(16)之间为啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信息显示屏，其特征在于：所述插销(18)通过弹簧(17)与空腔(7)之间的配合与拉杆(8)构成弹性平移结构，且插销(18)与拉杆(8)之间为活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信息显示屏，其特征在于：所述屏幕(10)通过立柱(9)与棘轮(19)之前的配合与台座(6)构成旋转结构，且屏幕(10)与立柱(9)之前为焊接，并且立柱(9)与屏幕(10)之间相互垂直。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114299757A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-08 | 吉安市永安交通设施有限公司 | 一种用于弯道会车预警屏 |
| CN115095747A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-23 | 南京森林警察学院 | 一种用于动物角识别的易拆卸扫描头的三维扫描仪 |
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2020
- 2020-10-26 CN CN202022400752.0U patent/CN213629774U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN115095747A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-09-23 | 南京森林警察学院 | 一种用于动物角识别的易拆卸扫描头的三维扫描仪 |
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