CN213628610U - 偏航制动盘、制动系统及风力发电机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其是涉及一种偏航制动盘、制动系统及风力发电机组。偏航制动盘，包括同心设置的垫高环和工作环，所述垫高环的外径与所述工作环的外径相等，所述垫高环的内径大于所述工作环的内径，所述垫高环和所述工作环可拆卸连接。本实用新型提供的偏航制动盘，由于包括同心设置的垫高环和工作环，可以通过环锻或铸造方式分别制作垫高环和工作环，后续无需切削加工，将垫高环放置在工作环上，并连接在一起，由于垫高环的外径与工作环的外径相等，垫高环的内径大于工作环的内径，能够形成截面为L形的偏航制动盘。

Description

偏航制动盘、制动系统及风力发电机组

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，尤其是涉及一种偏航制动盘、制动系统及风力发电机组。

背景技术

偏航系统作为风力发电机组的重要组成部分，主要由偏航驱动器、偏航轴承、制动器、制动盘等组成。其中，制动盘固定连接于塔筒顶部，目前，风力发电机组的偏航制动盘主要是通过整体环锻或整体铸造工艺制作的整体式的偏航制动盘。由于制动盘横截面为L型，需要对整体环锻后的圆柱进行机加工，对内圈进行切割，导致材料浪费较多；同时，由于偏航制动盘的结构大而薄，整体铸造时，需要留较大余量进行后加工，材料浪费也较多，加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种偏航制动盘，以缓解现有技术中存在的偏航制动盘的制作过程中材料切削量大，加工成本高的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种制动系统，以缓解现有技术中存在的由于采用现有的偏航制动盘导致加工成本高的技术问题。

本实用新型的第三目的在于提供一种风力发电机组，以缓解现有技术中存在的由于采用具有现有的偏航制动盘的制动系统而导致加工成本高的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种偏航制动盘，包括同心设置的垫高环和工作环，所述垫高环的外径与所述工作环的外径相等，所述垫高环的内径大于所述工作环的内径，所述垫高环与所述工作环可拆卸连接。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述垫高环与所述工作环通过连接件连接。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述垫高环的环面沿周向间隔设置有多个第一通孔，所述工作环的环面沿周向间隔设置有多个第二通孔，多个所述第二通孔的位置能够与多个所述第一通孔的位置一一对应；

所述连接件为螺栓，所述螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，用于与底架连接。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述垫高环包括多个垫高弧形段，多个所述垫高弧形段均设置有第一通孔；所述工作环的环面沿周向间隔设置有多个第二通孔，多个所述第二通孔的位置能够与多个所述第一通孔的位置一一对应；

所述连接件为螺栓，所述螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔，用于与底架连接。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述垫高弧形段的外侧弧面与所述工作环的外环面相对齐。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述工作环设置有减重孔。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述垫高环和所述工作环的材质均为钢板。

基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种制动系统，包括所述的偏航制动盘。

基于上述第三目的，本实用新型还提供了一种风力发电机组，包括所述的制动系统。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果主要包括：

本实用新型提供的偏航制动盘，包括同心设置的垫高环和工作环，所述垫高环的外径与所述工作环的外径相等，所述垫高环的内径大于所述工作环的内径，所述垫高环和所述工作环可拆卸连接。

基于该结构，本实用新型提供的偏航制动盘，由于包括同心设置的垫高环和工作环，可以通过环锻或铸造方式分别制作垫高环和工作环，后续无需切削加工，将垫高环放置在工作环上，并连接在一起，由于垫高环的外径与工作环的外径相等，且垫高环的内径大于工作环的内径，能够形成截面为L形的偏航制动盘。

本实用新型提供的制动系统，由于使用了本实用新型提供的偏航制动盘，降低了生产成本。

本实用新型提供的制动系统，由于使用了本实用新型提供的制动系统，降低了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的偏航制动盘的主视图；

图2为本实用新型实施例一提供的偏航制动盘的剖视图；

图3为本实用新型实施例一中的工作环的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的偏航制动盘的主视图；

图5为本实用新型实施例二提供的偏航制动盘的剖视图。

图标：101-垫高环；102-工作环；103-第一通孔；104-第二通孔；105-减重孔；106-垫高弧形段。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1至图3所示，本实施例提供了一种偏航制动盘，包括同心设置的垫高环101和工作环102，垫高环101的外径与工作环102的外径相等，垫高环101的内径大于工作环102的内径，垫高环101和工作环102可拆卸连接。

基于该结构，本实施例提供的偏航制动盘，由于包括同心设置的垫高环101和工作环102，可以通过环锻或铸造方式分别制作垫高环101和工作环102，后续无需切削加工，将垫高环101放置在工作环102上，并连接在一起，由于垫高环101的外径与工作环102的外径相等，且垫高环101的内径大于工作环102的内径，能够形成截面为L形的偏航制动盘。

本实施例中，工作环102和垫高环101均为整体式环状结构。

本实施例中，垫高环101与工作环102通过连接件连接。

进一步地，在某些可选的实施方案中，垫高环101的环面沿周向间隔设置有多个第一通孔103，工作环102的环面沿周向间隔设置有多个第二通孔104，多个第二通孔104的位置能够与多个第一通孔103的位置一一对应；连接件为螺栓(图中未示出)，螺栓穿过第一通孔103和第二通孔104，用于与底架连接。

在使用时，采用螺栓依次穿过对应的第一通孔103和第二通孔104，并与底架上的螺纹孔或螺母连接。

进一步地，在某些可选的实施方案中，工作环102设置有减重孔105。这样的方式能够减轻偏航制动盘的整体重量。

进一步地，在某些可选的实施方案中，垫高环101和工作环102的材质均为钢板。

可选地，工作环102的上表面可以设置有定位槽，垫高环101的下表面可以设置有定位条，定位条能够限位于定位槽中，定位槽的数量可以为两个，两个定位槽设置在工作环102的某一直径方向的两端，这样的方式便于快速地将第一通孔103和第二通孔104对准。

实施例二

参见图4和图5所示，本实施例也提供了一种偏航制动盘，本实施例的偏航制动盘描述了垫高板的另一种实现方案，除此之外的实施例一的技术方案也属于该实施例，在此不再重复描述。相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。

本实施例中，垫高环101包括多个垫高弧形段106，多个垫高弧形段106均设置有第一通孔103；工作环102的环面沿周向间隔设置有多个第二通孔104，多个第二通孔104的位置能够与多个第一通孔103的位置一一对应；连接件为螺栓，螺栓穿过第一通孔103和第二通孔104，用于与底架连接。

将垫高环101分成多个垫高弧形段106，这样的方式更加便于拼装，便于一部分一部分地对准第一通孔103和第二通孔104，而且分段生产制造，材料利用率更高。

可选地，通过铸造方式加工垫高弧形段106更加方便。

进一步地，在某些可选的实施方案中，垫高弧形段106的外侧弧面与工作环102的外环面相对齐。

可选地，垫高弧形段106的上表面与外侧弧面和内侧弧面之间圆滑过渡。

可选地，垫高弧形段106的上表面与径向侧面之间圆滑过渡。

可选地，垫高弧形段106的下表面与外侧弧面和内侧弧面之间圆滑过渡。

可选地，垫高弧形段106的下表面与径向侧面之间圆滑过渡。

实施例三

本实施例提供了一种制动系统，包括本实用新型实施例一提供的偏航制动盘。

本实施例提供的制动系统，由于使用了本实用新型实施例一提供的偏航制动盘，降低了生产成本。

需要说明的是，本实施例提供的制动系统，也可以使用本实用新型实施例二提供的偏航制动盘。

实施例四

本实施例还提供了一种风力发电机组，包括本实用新型实施例三提供的制动系统。

本实施例提供的制动系统，由于使用了本实用新型实施例三提供的制动系统，降低了生产成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种偏航制动盘，其特征在于，包括同心设置的垫高环(101)和工作环(102)，所述垫高环(101)的外径与所述工作环(102)的外径相等，所述垫高环(101)的内径大于所述工作环(102)的内径，所述垫高环(101)与所述工作环(102)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的偏航制动盘，其特征在于，所述垫高环(101)与所述工作环(102)通过连接件连接。

3.根据权利要求2所述的偏航制动盘，其特征在于，所述垫高环(101)的环面沿周向间隔设置有多个第一通孔(103)，所述工作环(102)的环面沿周向间隔设置有多个第二通孔(104)，多个所述第二通孔(104)的位置能够与多个所述第一通孔(103)的位置一一对应；

所述连接件为螺栓，所述螺栓穿过所述第一通孔(103)和所述第二通孔(104)，用于与底架连接。

4.根据权利要求2所述的偏航制动盘，其特征在于，所述垫高环(101)包括多个垫高弧形段(106)，多个所述垫高弧形段(106)均设置有第一通孔(103)；所述工作环(102)的环面沿周向间隔设置有多个第二通孔(104)，多个所述第二通孔(104)的位置能够与多个所述第一通孔(103)的位置一一对应；

所述连接件为螺栓，所述螺栓穿过所述第一通孔(103)和所述第二通孔(104)，用于与底架连接。

5.根据权利要求4所述的偏航制动盘，其特征在于，所述垫高弧形段(106)的外侧弧面与所述工作环(102)的外环面相对齐。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的偏航制动盘，其特征在于，所述工作环(102)设置有减重孔(105)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的偏航制动盘，其特征在于，所述垫高环(101)和所述工作环(102)的材质均为钢板。

8.一种制动系统，其特征在于，包括权利要求1至7中任一项所述的偏航制动盘。

9.一种风力发电机组，其特征在于，包括权利要求8所述的制动系统。

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