CN213628466U - 一种便于局部更换的发动机曲轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于局部更换的发动机曲轴，包括曲轴杆、第二弹簧和限定槽，所述曲轴杆的左端开设有容置槽、放置槽与限定槽，且容置槽的内部与齿轮杆相连接，所述齿轮杆左侧的上下两端均开设有固定槽，所述曲轴杆的左端开设有放置槽，且放置槽开设在容置槽的内侧，所述限定槽开设在放置槽的一侧，所述导向块设置在导向槽的内部，且导向槽开设在曲轴杆的前端，所述导向块的一端与第三弹簧的一端相连接。该便于局部更换的发动机曲轴设置有容置槽，通过挤压滑块，使得滑块带动限位块做滑动运动，从而使得滑块下方所连接的第二弹簧带动限定块做弹性滑动运动，进而使得限定块不在阻碍曲轴杆与齿轮杆进行滑动，更加方便对齿轮杆进行更换。

Description

一种便于局部更换的发动机曲轴

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴技术领域，具体为一种便于局部更换的发动机曲轴。

背景技术

目前社会上的机械大多数离不开发动机，发动机最重要的机件是发动机曲轴，发动机曲轴工作的过程中将所产生的力带给其他需要力运行的零件，市场上的发动机曲轴的种类很多，但是还存在着一些不足之处，为此，我们希望对市场上的发动机曲轴进行改进创新来完善市场上的发动机曲轴；

（1）市场上的发动机曲轴一端的齿轮在经过长时间使用后，齿轮会发生老化，需要进行拆卸更换，而市场上的发动机曲轴不方便对齿轮与曲轴杆进行拆卸更换；

（2）市场上的发动机曲轴在需要对内部进行注射润滑油时，可能会导致原先粘附在单向阀外侧的杂质随着润滑油的流动从而进入到曲轴的内部。

因此我们便提出了便于局部更换的发动机曲轴能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于局部更换的发动机曲轴，以解决上述背景技术提出的目前市场上的发动机曲轴不方便进行局部拆卸更换和市场上的发动机曲轴不能阻止外界的杂质进去的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于局部更换的发动机曲轴，包括曲轴杆、第二弹簧和限定槽，所述曲轴杆的左端开设有容置槽、放置槽与限定槽，且容置槽的内部与齿轮杆相连接，所述齿轮杆左侧的上下两端均开设有固定槽，所述固定槽的内部与第一弹簧的一端相固定，且第一弹簧的另一端与限定块相固定，所述曲轴杆的左端开设有放置槽，且放置槽开设在容置槽的内侧，所述第二弹簧安装在放置槽的内部，且第二弹簧的一端与滑块的一端相连接，并且滑块的另一端伸出曲轴杆的外侧，所述滑块一侧安装有限位块，所述限定槽开设在放置槽的一侧，所述曲轴杆远离容置槽的一端表面开设有进油孔，且进油孔的内部设置有单向阀，并且单向阀安装在曲轴杆的内部，所述曲轴杆的左端外侧设置有挡板，且挡板底部的左右两侧固定有导向块，所述导向块设置在导向槽的内部，且导向槽开设在曲轴杆的前端，所述导向块的一端与第三弹簧的一端相连接。

优选的，所述齿轮杆的右端形状呈“凸”字形，且齿轮杆右端的直径与容置槽的直径相等，并且齿轮杆所开设的固定槽关于齿轮杆侧视圆心对称分布。

优选的，所述固定槽的尺寸小于限定块一端的尺寸，且限定块通过第一弹簧与固定槽之间构成弹性伸缩结构。

优选的，所述滑块的尺寸小于放置槽的尺寸，且滑块通过放置槽与曲轴杆之间构成滑动结构。

优选的，所述限位块的内部固定有支撑杆，且支撑杆上端的外侧固定有固定杆，并且支撑杆靠近固定杆的下方设置有移动块。

优选的，所述挡板的宽度大于进油孔的直径，且挡板所连接的导向块的形状呈“T”字型，并且导向块的外壁与导向槽的内部相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于局部更换的发动机曲轴；

（1）设置有容置槽，通过挤压滑块，使得滑块带动限位块做滑动运动，从而使得滑块下方所连接的第二弹簧带动限定块做弹性滑动运动，进而使得限定块不在阻碍曲轴杆与齿轮杆进行滑动，更加方便对齿轮杆进行更换；

（2）设置有进油孔，通过将挡板下方所连接的导向块在导向槽内部进行滑动时，使用专业注射润滑油工具进行注射工作，再放松挡板，从而挡板通过第三弹簧回到初始位置，有效的防止杂质落到单向阀表面随着注射润滑油的过程中流入到曲轴内部。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型挡板与曲轴杆连接俯视结构示意图；

图4为本实用新型曲轴杆和齿轮杆连接右视结构示意图；

图5为本实用新型固定槽和第一弹簧连接结构示意图。

图中：1、曲轴杆；2、容置槽；3、齿轮杆；4、固定槽；5、第一弹簧；6、限定块；7、放置槽；8、第二弹簧；9、滑块；10、限位块；11、限定槽；1101、支撑杆；1102、固定杆；1103、移动块；12、进油孔；13、单向阀；14、挡板；15、导向块；16、导向槽；17、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于局部更换的发动机曲轴，包括曲轴杆1、容置槽2、齿轮杆3、固定槽4、第一弹簧5、限定块6、放置槽7、第二弹簧8、滑块9、限位块10、限定槽11、支撑杆1101、固定杆1102、移动块1103、进油孔12、单向阀13、挡板14、导向块15、导向槽16和第三弹簧17，曲轴杆1的左端开设有容置槽2、放置槽7与限定槽11，且容置槽2的内部与齿轮杆3相连接，齿轮杆3左侧的上下两端均开设有固定槽4，固定槽4的内部与第一弹簧5的一端相固定，且第一弹簧5的另一端与限定块6相固定，曲轴杆1的左端开设有放置槽7，且放置槽7开设在容置槽2的内侧，第二弹簧8安装在放置槽7的内部，且第二弹簧8的一端与滑块9的一端相连接，并且滑块9的另一端伸出曲轴杆1的外侧，滑块9一侧安装有限位块10，限定槽11开设在放置槽7的一侧，曲轴杆1远离容置槽2的一端表面开设有进油孔12，且进油孔12的内部设置有单向阀13，并且单向阀13安装在曲轴杆1的内部，曲轴杆1的左端外侧设置有挡板14，且挡板14底部的左右两侧固定有导向块15，导向块15设置在导向槽16的内部，且导向槽16开设在曲轴杆1的前端，导向块15的一端与第三弹簧17的一端相连接。

齿轮杆3的右端形状呈“凸”字形，且齿轮杆3右端的直径与容置槽2的直径相等，并且齿轮杆3所开设的固定槽4关于齿轮杆3侧视圆心对称分布，进而更加稳定的将齿轮杆3放置曲轴杆1的内部，防止齿轮杆3与曲轴杆1脱落。

固定槽4的尺寸小于限定块6一端的尺寸，且限定块6通过第一弹簧5与固定槽4之间构成弹性伸缩结构，进而通过限定块6与放置槽7进行卡合，方便对曲轴杆1与齿轮杆3进行拆卸。

滑块9的尺寸小于放置槽7的尺寸，且滑块9通过放置槽7与曲轴杆1之间构成滑动结构，进而更加方便使滑块9进行上下移动，进而方便改变限定块6的位置。

限位块10的内部固定有支撑杆1101，且支撑杆1101上端的外侧固定有固定杆1102，并且支撑杆1101靠近固定杆1102的下方设置有移动块1103，实现了可以对滑块9进行挤压，从而方便对曲轴杆1和齿轮杆3进行组装拆卸。

挡板14的宽度大于进油孔12的直径，且挡板14所连接的导向块15的形状呈“T”字型，并且导向块15的外壁与导向槽16的内部相贴合，进而更加方便对挡板14进行移动，防止挡板14脱落。

工作原理：在使用该便于局部更换的发动机曲轴时，首先，将该便于局部更换的发动机曲轴放置到指定位置，随后在对该装置的齿轮杆3进行更换时，首先使用专业工具挤压滑块9，使得滑块9在放置槽7的内部对第二弹簧8进行挤压，紧接着滑块9通过第二弹簧8对限定块6进行挤压，使得限定块6通过第一弹簧5在固定槽4进行收缩，在滑块9向下移动时，滑块9一端所连接的限位块10将会移动到固定杆1102的下侧，当抽出齿轮杆3时再放松滑块9，由于第二弹簧8的弹力将会使得滑块9带动连接在支撑杆1101外侧的移动块1103，随后限位块10将会通过移动块1103移动到固定杆1102的上端，紧接着再将需要重新更换的齿轮杆3通过容置槽2插入，限定块6将会收缩到固定槽4内，当限定块6移动到放置槽7时，限定块6一端所连接的第一弹簧5将会通过弹力带动限定块6伸入到放置槽7的内部，进而对容置槽2进行卡合，在对曲轴杆1进行注射润滑油时，使用专业工具使得挡板14通过底部所连接的导向块15在导向槽16内进行移动，随后导向块15将会使得第三弹簧17进行压缩，当挡板14下方所开设的进油孔12完全露出来时，再使用专业注射润滑油工具伸入进油孔12的内部对单向阀13挤压注射，在注射结束后，第三弹簧17的弹力将会带动挡板14回到初始位置，有效的防止外界的杂质进入，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于局部更换的发动机曲轴，包括曲轴杆（1）、第二弹簧（8）和限定槽（11），其特征在于：所述曲轴杆（1）的左端开设有容置槽（2）、放置槽（7）与限定槽（11），且容置槽（2）的内部与齿轮杆（3）相连接，所述齿轮杆（3）左侧的上下两端均开设有固定槽（4），所述固定槽（4）的内部与第一弹簧（5）的一端相固定，且第一弹簧（5）的另一端与限定块（6）相固定，所述曲轴杆（1）的左端开设有放置槽（7），且放置槽（7）开设在容置槽（2）的内侧，所述第二弹簧（8）安装在放置槽（7）的内部，且第二弹簧（8）的一端与滑块（9）的一端相连接，并且滑块（9）的另一端伸出曲轴杆（1）的外侧，所述滑块（9）一侧安装有限位块（10），所述限定槽（11）开设在放置槽（7）的一侧，所述曲轴杆（1）远离容置槽（2）的一端表面开设有进油孔（12），且进油孔（12）的内部设置有单向阀（13），并且单向阀（13）安装在曲轴杆（1）的内部，所述曲轴杆（1）的左端外侧设置有挡板（14），且挡板（14）底部的左右两侧固定有导向块（15），所述导向块（15）设置在导向槽（16）的内部，且导向槽（16）开设在曲轴杆（1）的前端，所述导向块（15）的一端与第三弹簧（17）的一端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于局部更换的发动机曲轴，其特征在于：所述齿轮杆（3）的右端截面形状呈“凸”字形，且齿轮杆（3）右端的直径与容置槽（2）的直径相等，并且齿轮杆（3）所开设的固定槽（4）关于齿轮杆（3）侧视圆心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种便于局部更换的发动机曲轴，其特征在于：所述固定槽（4）的尺寸小于限定块（6）一端的尺寸，且限定块（6）通过第一弹簧（5）与固定槽（4）之间构成弹性伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于局部更换的发动机曲轴，其特征在于：所述滑块（9）的尺寸小于放置槽（7）的尺寸，且滑块（9）通过放置槽（7）与曲轴杆（1）之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于局部更换的发动机曲轴，其特征在于：所述限位块（10）的内部固定有支撑杆（1101），且支撑杆（1101）上端的外侧固定有固定杆（1102），并且支撑杆（1101）靠近固定杆（1102）的下方设置有移动块（1103）。

6.根据权利要求1所述的一种便于局部更换的发动机曲轴，其特征在于：所述挡板（14）的宽度大于进油孔（12）的直径，且挡板（14）所连接的导向块（15）的形状呈“T”字型，并且导向块（15）的外壁与导向槽（16）的内部相贴合。

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