CN213625115U - 一种道路施工用人行道路面铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路施工用人行道路面铺设装置，包括车体，所述车体的底部四角分别固定连接有四组支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有固定架。该道路施工用人行道路面铺设装置，通过启动推杆,推杆带动底板向下移动，进而使得滑轮与地面进行接触，方便对装置进行移动，不需要使用时将滑轮收起，使得底块与地面接触，将车体拉开，启动液压缸,液压缸、连接轴、连杆配合，使得连杆带动第二转杆偏转，进而第二转杆带动第二固定轴偏转，第二固定轴带动第一储砖箱向右下移动，通过第一转杆与第一固定轴的配合，使得第一储砖箱的移动更加稳定，提高了装置的使用性，降低了人工成本。

Description

一种道路施工用人行道路面铺设装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用人行道路面铺设装置。

背景技术

人行道，指的是道路中用路缘石或护栏及其它类似设施，加以分隔的专供行人通行的部分，在城市里人行道是非常普遍的，一般街道旁均有人行道，有些地方的人行道与机动车道之间隔着草地或者树木，人行道作为城市道路中重要的组成部分之一，对城市交通的疏导、城市景观的营造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥着重要的作用，目前人行道多铺设有特定规格的板砖。现有技术中路面铺砖作业较为不方便，极大的延缓了道路铺设的进度，效率比较低下。

在中国专利公告号CN209759976U中公开了一种道路施工用人行道路面铺设装置，该道路施工用人行道路面铺设装置，通过底座的设置，能够给箱体提供一个可安放的空间，通过万向轮的设置，能够使该道路施工用人行道路面铺设装置具有了移动施工的功能，通过电机和螺旋传动柱的配合设置，能够带动螺旋传动柱进行旋转，旋转的螺旋传动柱能够带动承载板进行升降运动，通过卡块的设置，能够防止放置在其中的储砖箱移动导致偏移，通过储砖箱和防震胶块的配合设置，能够使放入储砖箱的板砖减小震动，从而避免因震动而导致的板砖断裂，通过滑块和滑槽的设置，能够固定相邻的两个储砖箱的位置，但是这种方式存在很大的缺陷：不方便工人进行取砖。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路施工用人行道路面铺设装置，解决了现有技术中路面铺砖作业较为不方便，极大的延缓了道路铺设的进度，效率比较低下的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用人行道路面铺设装置，包括车体，所述车体的底部四角分别固定连接有四组支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有固定架，所述固定架与推杆的顶端固定连接，所述推杆的底端与底板固定连接，所述底板与滑轮转动连接，所述固定箱的内部设有垫板，所述垫板的上表面与第二储砖箱固定连接，所述固定箱的内部设有第一储砖箱，所述垫板的上表面固定连接有两组安装板，所述安装板远离第二储砖箱的一侧与定位轴的后端固定连接，所述定位轴的前端与液压缸转动连接，所述液压缸的另一端与连接轴的前端固定连接，所述连接轴的后端与连杆的一端固定连接，所述连杆的另一端与第二转杆的一端转动连接，所述第二转杆的另一端与第二固定轴前端转动连接，所述第二固定轴的后端与第一储砖箱的前侧壁固定连接，所述第一储砖箱的前侧壁与第一固定轴的后端固定连接，所述第一储砖箱的前端与第一转杆的一端转动连接，所述第一转杆的另一端与安装板转动连接，所述底板的顶部设有弹簧。

优选的，所述底板的顶部固定连接有两组弹簧，弹簧的顶端与固定架的顶部内壁固定连接，两组弹簧关于推杆成对称设置。

优选的，所述第一储砖箱位于第二储砖箱的正上方，安装板的数量是两组，两组安装板关于垫板的中垂线成对称设置，且位于第二储砖箱的前后两侧。

优选的，所述支撑板设有凹槽，凹槽的宽度与底板的宽度相适配，凹槽的长度与底板的长度相适配。

优选的，所述车体的底部内壁左右两侧分别固定连接有两组挡块，两组挡块分别与固定箱的底部固定连接。

优选的，所述底块是长方体结构，底块是缓冲垫板，底块的长度与固定箱的长度相适配，底块的宽度小于固定箱的宽度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路施工用人行道路面铺设装置，具备以下有益效果：

1、该道路施工用人行道路面铺设装置，通过启动推杆,推杆带动底板向下移动，进而使得滑轮与地面进行接触，方便对装置进行移动，不需要使用时将滑轮收起，使得底块与地面接触，将车体拉开，启动液压缸,液压缸、连接轴、连杆配合，使得连杆带动第二转杆偏转，进而第二转杆带动第二固定轴偏转，第二固定轴带动第一储砖箱向右下移动，通过第一转杆与第一固定轴的配合，使得第一储砖箱的移动更加稳定，提高了装置的使用性，降低了人工成本。

2、该道路施工用人行道路面铺设装置，通过底块是长方体结构，底块是缓冲垫板，底块的长度与固定箱的宽度相适配，底块的宽度小于固定箱的长度相适配，防止底块与地面接触时力度过大，对装置造成损坏，方便对进行保护，车体的底部内壁左右两侧分别固定连接有两组挡块，两组挡块分别与固定箱的底部固定连接，方便将固定箱与车体分离，固定固定箱。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定箱处结构示意图；

图3为本实用新型固定箱剖视结构示意图；

图4为本实用新型固定架剖视结构示意图。

图中：1、车体；2、固定箱；3、底块；4、弹簧；5、推杆；6、固定架； 7、滑轮；8、底板；9、挡块；10、第一储砖箱；11、第二储砖箱；12、垫板； 13、第一转杆；14、连杆；15、连接轴；16、液压缸；17、第二转杆；18、安装板；19、第一固定轴；20、第二固定轴；21、支撑板；22、定位轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用人行道路面铺设装置，包括车体1，车体1的底部四角分别固定连接有四组支撑板21，支撑板21的上表面固定连接有固定架6，支撑板21的下表面光滑，固定架6 是倒U性结构，为了用来固定支撑推杆5的，固定架6与推杆5的顶端固定连接，推杆5的底端与底板8固定连接，底板8与滑轮7转动连接，车体1 的内部设有固定箱2，车体1的前表面设有把手，把手的外表面设有防滑层，固定箱2的底端与底块3的上表面固定连接，固定箱2的内部设有垫板12，垫板12的上表面与第二储砖箱11固定连接，垫板12的上表面固定连接有两组安装板18，安装板18远离第二储砖箱11的一侧与定位轴22的后端固定连接，定位轴22的前端与液压缸16转动连接，液压缸16的另一端与连接轴15 的前端固定连接，连接轴15的后端与连杆14的一端固定连接，连杆14的另一端与第二转杆17的一端转动连接，第二转杆17的另一端与第二固定轴20 前端转动连接，第二固定轴20的后端与第一储砖箱10的前侧壁固定连接，第一储砖箱10的前侧壁与第一固定轴19的后端固定连接，第一储砖箱10的前端与第一转杆13的一端转动连接，第一转杆13的另一端与安装板18转动连接，底板8的顶部设有弹簧4，弹簧4是弹簧钢材质。

具体的，为了提高了装置的稳定性，设置了底板8的顶部固定连接有两组弹簧4，弹簧4的顶端与固定架6的顶部内壁固定连接，两组弹簧4关于推杆5成对称设置，利用弹簧4的弹性，对滑轮7的移动进行缓冲。

具体的，为了提高装置使用的便捷性，设置了第一储砖箱10位于第二储砖箱11的正上方，安装板18的数量是两组，两组安装板18关于垫板12的中垂线成对称设置，且位于第二储砖箱11的前后两侧。

具体的，为了方便装置进行移动，设置了支撑板21设有凹槽，凹槽的宽度与底板8的宽度相适配，凹槽的长度与底板8的长度相适配，方便底板8 向下移动，进而使得滑轮7带动装置移动。

具体的，为了固定固定箱2，设置了车体1的底部内壁左右两侧分别固定连接有两组挡块9，两组挡块9分别与固定箱2的底部固定连接，方便将固定箱2与车体1分离。

具体的，为了对装置进行保护，设置了底块3是长方体结构，底块3是缓冲垫板，底块3的长度与固定箱2的长度相适配，底块3的宽度小于固定箱2的宽度，防止底块3与地面接触时力度过大，对装置造成损坏。

在使用时，将第二储砖箱11和第一储砖箱10的内部放满砖块，启动推杆5,推杆5推动底板8向下移动，进而使滑轮7与地面接触，将支撑板21抬起，离开地面，推动车体1将装置移动到需要的位置，关闭推杆5,推杆5带动底板8向上移动，进而滑轮7与地面分离，使得底块3与地面接触后，拉动车体1，使得车体1与固定箱2分离，打开固定箱2，启动液压缸16,液压缸16带动连接轴15移动，进而连接轴15带动连杆14向右上偏转，进而连杆14带动第二转杆17偏转，第二转杆17在偏转时对第二固定轴20有一个相同方向的推动力，推动着第一储砖箱10向右下方移动，第一储砖箱10在移动时，带动第一固定轴19移动，第一固定轴19带动第一转杆13偏转，提高了第一转杆13移动的稳定性，从而将第一储砖箱10内部的砖块卸下来，方便工人进行取砖，提高了工作效率，降低了人工成本。

综上所述，该道路施工用人行道路面铺设装置，通过启动推杆5,推杆5 带动底板8向下移动，进而使得滑轮7与地面进行接触，方便对装置进行移动，不需要使用时将滑轮7收起，使得底块3与地面接触，将车体1拉开，启动液压缸16,液压缸16、连接轴15、连杆14配合，使得连杆14带动第二转杆17偏转，进而第二转杆17带动第二固定轴20偏转，第二固定轴20带动第一储砖箱10向右下移动，通过第一转杆13与第一固定轴19的配合，使得第一储砖箱10的移动更加稳定，提高了装置的使用性，降低了人工成本，底块3是长方体结构，底块3是缓冲垫板，底块3的长度与固定箱2的宽度相适配，底块3的宽度小于固定箱2的长度相适配，防止底块3与地面接触时力度过大，对装置造成损坏，方便对进行保护，车体1的底部内壁左右两侧分别固定连接有两组挡块9，两组挡块9分别与固定箱2的底部固定连接，方便将固定箱2与车体1分离，固定固定箱2。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路施工用人行道路面铺设装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底部四角分别固定连接有四组支撑板(21)，所述支撑板(21)的上表面固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)与推杆(5)的顶端固定连接，所述推杆(5)的底端与底板(8)固定连接，所述底板(8)与滑轮(7)转动连接，所述车体(1)的内部设有固定箱(2)，所述固定箱(2)的底端与底块(3)的上表面固定连接，所述固定箱(2)的内部设有垫板(12)，所述垫板(12)的上表面与第二储砖箱(11)固定连接，所述固定箱(2)的内部设有第一储砖箱(10)，所述垫板(12)的上表面固定连接有两组安装板(18)，所述安装板(18)远离第二储砖箱(11)的一侧与定位轴(22)的后端固定连接，所述定位轴(22)的前端与液压缸(16)转动连接，所述液压缸(16)的另一端与连接轴(15)的前端固定连接，所述连接轴(15)的后端与连杆(14)的一端固定连接，所述连杆(14)的另一端与第二转杆(17)的一端转动连接，所述第二转杆(17)的另一端与第二固定轴(20)前端转动连接，所述第二固定轴(20)的后端与第一储砖箱(10)的前侧壁固定连接，所述第一储砖箱(10)的前侧壁与第一固定轴(19)的后端固定连接，所述第一储砖箱(10)的前端与第一转杆(13)的一端转动连接，所述第一转杆(13)的另一端与安装板(18)转动连接，所述底板(8)的顶部设有弹簧(4)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用人行道路面铺设装置，其特征在于：所述底板(8)的顶部固定连接有两组弹簧(4)，弹簧(4)的顶端与固定架(6)的顶部内壁固定连接，两组弹簧(4)关于推杆(5)成对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用人行道路面铺设装置，其特征在于：所述第一储砖箱(10)位于第二储砖箱(11)的正上方，安装板(18)的数量是两组，两组安装板(18)关于垫板(12)的中垂线成对称设置，且位于第二储砖箱(11)的前后两侧。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用人行道路面铺设装置，其特征在于：所述支撑板(21)设有凹槽，凹槽的宽度与底板(8)的宽度相适配，凹槽的长度与底板(8)的长度相适配。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用人行道路面铺设装置，其特征在于：所述车体(1)的底部内壁左右两侧分别固定连接有两组挡块(9)，两组挡块(9)分别与固定箱(2)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用人行道路面铺设装置，其特征在于：所述底块(3)是长方体结构，底块(3)是缓冲垫板，底块(3)的长度与固定箱(2)的长度相适配，底块(3)的宽度小于固定箱(2)的宽度。

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