CN213625040U - 一种用于道路的格栅复合土工布 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及土工布技术领域，具体公开了一种用于道路的格栅复合土工布，包括土工布基层，所述土工布基层的一侧设置有格栅层，所述土工布的另一侧设置有防滑层，所述用于道路的格栅复合土工布对路基和路面均具有良好的结合能力，兼具良好的透水和透气性，且施工方便，制造成本较低，可有效减少路面开裂，增延长路面的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及土工布技术领域，尤其涉及一种用于道路的格栅复合土工布。
背景技术
土工布是新型土工合成材料其中的一种，其具有强力高，耐腐蚀、透水性好等特点，被广泛运用在水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程。土工布具有优秀的过滤、排水、隔离、加筋、防护作用，具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀的特性。
水利工程堤坝及护坡的反滤，渠道的隔离、防渗，公路、铁路、机场跑道的基础隔离、反滤、排水，土坡、挡土墙及路面加筋、排水；港口工程的软基处理，海滩围堤、海港码头及防波堤加筋、排水；垃圾填埋场、火电厂灰坝、选矿厂尾矿坝的隔离、防渗。土工布已普遍应用于基础设施建设领域，并逐步被应用于更广泛的领域。当水由细料土层流入粗料土层时，利用针刺土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，而有效地截流土颗粒、细纱、小石料等，以保持水土工程的稳定。同时，土工布也是良好的导水材料，它可以在土体内部形成排水通道，将土体结构内多余的液体和气体排出，同时，利用土工布能够增强土体的抗拉强度和抗变能力，增加建筑结构的稳定性，还能够以改善土体质量。土工布的作用防护有效地将集中应力扩散、传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。现有技术中，单纯使用土工格栅对泥土的稳固性差，而土工布具有稳固泥土的作用但强度不够。单纯的使用土工格栅和土工布都不能满足实际要求。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于道路的格栅复合土工布，所述用于道路的格栅复合土工布对路基和路面均具有良好的结合能力，兼具良好的透水和透气性，且施工方便，制造成本较低，可有效减少路面开裂，增延长路面的使用寿命。
为达到上述技术效果，本实用新型采用了以下技术方案：
一种用于道路的格栅复合土工布，包括土工布基层，所述土工布基层的一侧设置有格栅层，所述土工布的另一侧设置有防滑层。
进一步地，所述格栅层包括若干大小一致且紧密排列的格栅小室，所述格栅小室的侧壁上均开设有若干沥水孔。
进一步地，所述沥水孔为三角形或圆形。
进一步地，所述格栅小室的横截面呈正多边形或菱形，所述格栅小室的拐角处均设置有加强柱。
进一步地，所述格栅层的厚度为2.0-5.0mm。
进一步地，所述滑层设置有若干间隔均匀的防滑凸点
进一步地，所述防滑层包括若干交错设置的防滑凸纹。
进一步地，所述防滑层的厚度为1.2mm-3.0mm。
进一步地，所述格栅层和防滑层均通过粘合剂或热压方式与所述土工布基层固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
一方面，本实施例提供的一种用于道路的格栅复合土工布通过在土工布基层的一侧设置格栅层，在土工布基层的另一侧设置防滑层，通过所述防滑层和格栅层分别增强所述用于道路的格栅复合土工布预路基和路面的结合能力，提高了所述格栅复合土工布的防滑性能，可有效减少路面开裂，延长路面的使用寿命。
另一方面，本实施例提供的一种用于道路的格栅复合土工布通过在土工布基层的两侧分别设置格栅层和防滑层，通过热压或粘合将所防滑层、土工布基层、格栅层进行组合，有效节省了安装工序。
附图说明
图1为本实用新型一实施例提供的一种用于道路的格栅复合土工布的整体结构示意图；
图2为本实用新型一实施例提供的一种用于道路的格栅复合土工布的整体结构示意图；
附图标记为：10-土工布基层，20-防滑凸点，30-格栅小室，301-沥水孔，302-加强柱。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-2所示，本实施例提供的一种用于道路的格栅复合土工布，包括土工布基层10，所述土工布基层10的一侧设置有格栅层，所述土工布的另一侧设置有防滑层。安装时，使所述防滑层向下、格栅层向上进行铺设，所述防滑层向下便于增大所述防滑层与地基的摩擦力，同时，可有效增强所述格栅层与路面的结合能力，避免发生推移，同时，所述用于道路的格栅复合土工布还可有效地对土质起到过滤和隔离的作用，使路基更加牢固。
在本实施例中，所述格栅层包括若干大小一致且紧密排列的格栅小室30，所述格栅小室30的侧壁上均开设有若干沥水孔301，便于增加所述土壤的透气性和透水性，所述沥水孔301为三角形或圆形，以增强所述格栅层的透水透气能力，所述格栅小室30的横截面呈正多边形或菱形，所述格栅小室30的拐角处均设置有加强柱302，以减少格栅层形变，且所述加强柱302的高度大于所述格栅小室30的侧壁高度，便于增强所述格栅小室30与路面的结合能力。
在本实施例中，所述滑层设置有若干间隔均匀的防滑凸点20或若干交错设置的防滑凸纹，便于增强所述用于道路的格栅复合土工布的透水性和与路基的结合能力，减少位移和路面开裂。
在本实施例中，所述格栅层的厚度为2.0-5.0mm，所述防滑层的厚度为1.2mm-3.0mm。所述格栅层和防滑层均通过粘合剂或热压方式与所述土工布基层10固定连接。
使用时，在路基施工完成后，将所述防滑层向下、格栅层向上进行搭接铺设或缝合铺设，搭接宽度为15mm-20mm，铺设完成后再进行填埋，可有效增强所述用于道路的格栅复合土工布对路基和路面的结合能力，减少路面开裂几率，延长道路使用寿命。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (7)
1.一种用于道路的格栅复合土工布，其特征在于：包括土工布基层(10)，所述土工布基层(10)的一侧设置有格栅层，所述土工布的另一侧设置有防滑层，所述格栅层包括若干大小一致且紧密排列的格栅小室(30)，所述格栅小室(30)的侧壁上均开设有若干沥水孔(301)，所述格栅小室(30)的横截面呈正多边形或菱形，所述格栅小室(30)的拐角处均设置有加强柱(302)。
2.如权利要求1所述的一种用于道路的格栅复合土工布，其特征在于：所述沥水孔(301)为三角形或圆形。
3.如权利要求1所述的一种用于道路的格栅复合土工布，其特征在于：所述格栅层的厚度为2.0-5.0mm。
4.如权利要求1所述的一种用于道路的格栅复合土工布，其特征在于：所述防滑层设置有若干间隔均匀的防滑凸点(20)。
5.如权利要求1所述的一种用于道路的格栅复合土工布，其特征在于：所述防滑层包括若干交错设置的防滑凸纹。
6.如权利要求1所述的一种用于道路的格栅复合土工布，其特征在于：所述防滑层的厚度为1.2mm-3.0mm。
7.如权利要求1所述的一种用于道路的格栅复合土工布，其特征在于：所述格栅层和防滑层均通过粘合剂或热压方式与所述土工布基层(10)固定连接。
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Denomination of utility model: A geogrid composite geotextile for roads Effective date of registration: 20231211 Granted publication date: 20210706 Pledgee: Bank of China Limited Urumqi Branch Pledgor: XINJIANG JINDAYU ENVIRONMENTAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023980070393 |
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