CN213624985U - 一种套轨铁路用轨枕 - Google Patents
一种套轨铁路用轨枕 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213624985U CN213624985U CN202022506307.2U CN202022506307U CN213624985U CN 213624985 U CN213624985 U CN 213624985U CN 202022506307 U CN202022506307 U CN 202022506307U CN 213624985 U CN213624985 U CN 213624985U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mounting groove
- side mounting
- sleeper
- muscle
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种套轨铁路用轨枕，轨枕主体上表面对称开设有左侧安装槽及第一右侧安装槽，轨枕主体的上表面且位于左侧安装槽及第一右侧安装槽的之间还开设有第二右侧安装槽，左侧安装槽的底端面靠近第一右侧安装槽一端开设有引流槽，第一右侧安装槽及第二右侧安装槽的底端面靠近左侧安装槽一端开设有引流槽，横筋以四乘以四的矩阵形式布置于轨枕主体内部，抱箍筋组件与横筋相连，本实用新型结构合理，可根据需求进行安装槽的选择，适用于标准轨距铁路及米轨轨距铁路共用线路上，并且只需要一种型号的模具、一条生产线即可，成本大大降低，下雨天不会在左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽形成积水，从而提高轨枕的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，尤其涉及铁路轨枕技术，具体为一种套轨铁路用轨枕。
背景技术
现有技术中，根据套轨铁路的具体轨距生产和单独布置其所用轨枕，生产成本较高，且轨枕的安装槽在雨天容易积水，影响轨枕的使用寿命，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种套轨铁路用轨枕，轨枕的左侧开设有左侧安装槽，轨枕的右侧设置有第一右侧安装槽及第二右侧安装槽，可根据需求进行安装槽的选择，适用于标准轨距1435mm铁路及米轨轨距1000mm铁路共用线路上，并且只需要一种型号的模具、一条生产线即可，成本大大降低，左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽的底端面均为倾斜面，且倾斜面的底端均开设有引流槽，当下雨时，雨水能通过引流槽引流出去，不会在左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽形成积水，从而提高轨枕的使用寿命，轨枕内部的横筋上位于各个合适的位置设置有由四个抱箍构成的抱箍筋组件，大大提高了轨枕的整体强度，从而保证了轨枕的稳定性，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种套轨铁路用轨枕，包括轨枕主体及钢筋结构；
所述轨枕主体上表面对称开设有左侧安装槽及第一右侧安装槽，所述轨枕主体的上表面且位于左侧安装槽及第一右侧安装槽的之间还开设有第二右侧安装槽，所述左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽的深度和宽度一致，所述左侧安装槽的底端面向第一右侧安装槽一端倾斜，所述第一右侧安装槽及第二右侧安装槽的底端面均向左侧安装槽一端倾斜，所述左侧安装槽的底端面靠近第一右侧安装槽一端开设有引流槽，所述第一右侧安装槽及第二右侧安装槽的底端面靠近左侧安装槽一端开设有引流槽；
所述钢筋结构包括横筋及抱箍筋组件，所述横筋有十六根，所述横筋以四乘以四的矩阵形式布置于轨枕主体内部，所述抱箍筋组件与横筋相连，所述横筋位于左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽的下方位置各设置有两个抱箍筋组件，所述横筋位于左侧安装槽的外端、第一右侧安装槽的外端以及左侧安装槽和第二右侧安装槽之间的位置各设置有若干个抱箍筋组件。
优选的，所述抱箍筋组件由四个抱箍构成，四个所述抱箍分别与上三层横筋、下三层横筋、左三列横筋及右三列横筋相连，四个抱箍之间相互连接，保证了十六根横筋之间的连接强度。
优选的，所述轨枕主体位于左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽内均设置有凸台，用于和轨道的支撑架相互配合。
优选的，所述左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽内各设置有两个套管，用于固定轨枕。
优选的，所述引流槽对称开设，所述引流槽的中间位置的高度高于引流槽两端的高度，两侧均可引流，避免因堵塞导致无法引流的情况。
优选的，位于左侧安装槽下方的所述抱箍筋组件设置于左侧安装槽的两个套管之间，位于第一右侧安装槽下方的所述抱箍筋组件设置于第一右侧安装槽的两个套管之间，位于第二右侧安装槽下方的所述抱箍筋组件设置于第二右侧安装槽的两个套管之间，以避开套管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）轨枕的左侧开设有左侧安装槽，轨枕的右侧设置有第一右侧安装槽及第二右侧安装槽，可根据需求进行安装槽的选择，适用于标准轨距1435mm铁路及米轨轨距1000mm铁路共用线路上，并且只需要一种型号的模具、一条生产线即可，成本大大降低。
（2）左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽的底端面均为倾斜面，且倾斜面的底端均开设有引流槽，当下雨时，雨水能通过引流槽引流出去，不会在左侧安装槽、第一右侧安装槽及第二右侧安装槽形成积水，从而提高轨枕的使用寿命。
（3）轨枕内部的横筋上位于各个合适的位置设置有由四个抱箍构成的抱箍筋组件，大大提高了轨枕的整体强度，从而保证了轨枕的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型侧视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型钢筋结构示意图；
图4为附图3中A-A处截面结构示意图；
图5为附图3中B-B处截面结构示意图；
图6为附图3中C-C处截面结构示意图；
图7为抱箍筋组件俯视结构示意图；
图8为抱箍筋组件爆炸结构示意图。
图中：轨枕主体1、左侧安装槽2、第一右侧安装槽3、第二右侧安装槽4、引流槽5、横筋6、抱箍筋组件7、凸台8、套管9、抱箍701。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的实施例和附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围；
需要说明的是，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-8，本实用新型提供一种技术方案：一种套轨铁路用轨枕，包括轨枕主体1及钢筋结构；轨枕主体1上表面对称开设有左侧安装槽2及第一右侧安装槽3，轨枕主体1的上表面且位于左侧安装槽2及第一右侧安装槽3的之间还开设有第二右侧安装槽4，左侧安装槽2、第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4的深度和宽度一致，左侧安装槽2的底端面向第一右侧安装槽3一端倾斜，第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4的底端面均向左侧安装槽2一端倾斜，左侧安装槽2的底端面靠近第一右侧安装槽3一端开设有引流槽5，第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4的底端面靠近左侧安装槽2一端开设有引流槽5，引流槽5对称开设，引流槽5的中间位置的高度高于引流槽5两端的高度，轨枕主体1位于左侧安装槽2、第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4内均设置有凸台8，左侧安装槽2、第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4内各设置有两个套管9；钢筋结构包括横筋6及抱箍筋组件7，横筋6有十六根，横筋6以四乘以四的矩阵形式布置于轨枕主体1内部，抱箍筋组件7与横筋6相连，横筋6位于左侧安装槽2、第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4的下方位置各设置有两个抱箍筋组件7，横筋6位于左侧安装槽2的外端、第一右侧安装槽3的外端以及左侧安装槽2和第二右侧安装槽4之间的位置各设置有若干个抱箍筋组件7，位于左侧安装槽2下方的抱箍筋组件7设置于左侧安装槽2的两个套管9之间，位于第一右侧安装槽3下方的抱箍筋组件7设置于第一右侧安装槽3的两个套管9之间，位于第二右侧安装槽4下方的抱箍筋组件7设置于第二右侧安装槽4的两个套管9之间，抱箍筋组件7由四个抱箍701构成，四个抱箍701分别与上三层横筋6、下三层横筋6、左三列横筋6及右三列横筋6相连，四个抱箍701之间相互连接。
安装方法及使用原理：首先将十六根横筋6固定在模具内，随后根据图纸，将抱箍筋组件7分别固定于横筋6的对应位置，抱箍701与对应的横筋6连接后进行点焊固定，同一个抱箍筋组件7的四个抱箍701之间相互紧贴并进行点焊连接，随后将套管9固定在模具内的对应位置，随后进行混凝土浇注，浇注到模具内，凝固后取出，待用，使用时，将轨枕运输到待安装位置，将轨枕铺设在道床上并进行固定，将一侧轨道固定在左侧安装槽2内，接着根据铁路宽度需求，将另一侧轨道选择性固定在第一右侧安装槽3或第二右侧安装槽4内（如果为标准轨距，轨距为1435mm，将轨道安装在第一右侧安装槽3，如果为米轨轨距，轨距为1000mm，则将轨道安装在第二右侧安装槽4内），最终完成施工。本实用新型结构合理，轨枕的左侧开设有左侧安装槽2，轨枕的右侧设置有第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4，可根据需求进行安装槽的选择，适用于标准轨距(1435mm)铁路及米轨轨距1000mm铁路共用线路上，并且只需要一种型号的模具、一条生产线即可，成本大大降低；左侧安装槽2、第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4的底端面均为倾斜面，且倾斜面的底端均开设有引流槽5，当下雨时，雨水能通过引流槽5引流出去，不会在左侧安装槽2、第一右侧安装槽3及第二右侧安装槽4形成积水，从而提高轨枕的使用寿命；轨枕内部的横筋6上位于各个合适的位置设置有由四个抱箍701构成的抱箍筋组件7，大大提高了轨枕的整体强度，从而保证了轨枕的稳定性。
本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种套轨铁路用轨枕，其特征在于：包括轨枕主体（1）及钢筋结构；
所述轨枕主体（1）上表面对称开设有左侧安装槽（2）及第一右侧安装槽（3），所述轨枕主体（1）的上表面且位于左侧安装槽（2）及第一右侧安装槽（3）的之间还开设有第二右侧安装槽（4），所述左侧安装槽（2）、第一右侧安装槽（3）及第二右侧安装槽（4）的深度和宽度一致，所述左侧安装槽（2）的底端面向第一右侧安装槽（3）一端倾斜，所述第一右侧安装槽（3）及第二右侧安装槽（4）的底端面均向左侧安装槽（2）一端倾斜，所述左侧安装槽（2）的底端面靠近第一右侧安装槽（3）一端开设有引流槽（5），所述第一右侧安装槽（3）及第二右侧安装槽（4）的底端面靠近左侧安装槽（2）一端开设有引流槽（5）；
所述钢筋结构包括横筋（6）及抱箍筋组件（7），所述横筋（6）有十六根，所述横筋（6）以四乘以四的矩阵形式布置于轨枕主体（1）内部，所述抱箍筋组件（7）与横筋（6）相连，所述横筋（6）位于左侧安装槽（2）、第一右侧安装槽（3）及第二右侧安装槽（4）的下方位置各设置有两个抱箍筋组件（7），所述横筋（6）位于左侧安装槽（2）的外端、第一右侧安装槽（3）的外端以及左侧安装槽（2）和第二右侧安装槽（4）之间的位置各设置有若干个抱箍筋组件（7）。
2.根据权利要求1所述的一种套轨铁路用轨枕，其特征在于：所述抱箍筋组件（7）由四个抱箍（701）构成，四个所述抱箍（701）分别与上三层横筋（6）、下三层横筋（6）、左三列横筋（6）及右三列横筋（6）相连，四个抱箍（701）之间相互连接。
3.根据权利要求1所述的一种套轨铁路用轨枕，其特征在于：所述轨枕主体（1）位于左侧安装槽（2）、第一右侧安装槽（3）及第二右侧安装槽（4）内均设置有凸台（8）。
4.根据权利要求1所述的一种套轨铁路用轨枕，其特征在于：所述左侧安装槽（2）、第一右侧安装槽（3）及第二右侧安装槽（4）内各设置有两个套管（9）。
5.根据权利要求1所述的一种套轨铁路用轨枕，其特征在于：所述引流槽（5）对称开设，所述引流槽（5）的中间位置的高度高于引流槽（5）两端的高度。
6.根据权利要求1所述的一种套轨铁路用轨枕，其特征在于：位于左侧安装槽（2）下方的所述抱箍筋组件（7）设置于左侧安装槽（2）的两个套管（9）之间，位于第一右侧安装槽（3）下方的所述抱箍筋组件（7）设置于第一右侧安装槽（3）的两个套管（9）之间，位于第二右侧安装槽（4）下方的所述抱箍筋组件（7）设置于第二右侧安装槽（4）的两个套管（9）之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022506307.2U CN213624985U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种套轨铁路用轨枕 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022506307.2U CN213624985U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种套轨铁路用轨枕 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213624985U true CN213624985U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76628371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022506307.2U Active CN213624985U (zh) | 2020-11-03 | 2020-11-03 | 一种套轨铁路用轨枕 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213624985U (zh) |
-
2020
- 2020-11-03 CN CN202022506307.2U patent/CN213624985U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102995572B (zh) | 桥梁顶升后薄壁空心墩与原墩柱的连接方法及其装置 | |
| CN213624985U (zh) | 一种套轨铁路用轨枕 | |
| CN219671054U (zh) | 一种整体吊装预制的钢混组合小箱梁 | |
| CN210737256U (zh) | 一种路基用箱型框架和箱型框路基 | |
| CN210561541U (zh) | 一种预制装配式市政混凝土道面 | |
| CN102535358A (zh) | 一种空心板桥拓宽改造刚度匹配体系的施工工艺 | |
| CN202450441U (zh) | 一种空心板桥拓宽改造刚度匹配体系 | |
| CN207484261U (zh) | 一种钢管加劲的t型桥梁结构 | |
| CN216378947U (zh) | 一种适用于地铁的长轨枕 | |
| CN104532691A (zh) | 无砟轨道连块式轨枕 | |
| CN212715463U (zh) | 一种装配式墙体 | |
| CN204370248U (zh) | 一种无砟轨道连块式轨枕 | |
| CN210916832U (zh) | 一种高铁无砟轨道用轨道拆卸结构 | |
| CN210529376U (zh) | 一种组合高锰钢辙叉 | |
| CN209798449U (zh) | 一种适用于跨座式单轨的道岔支撑系统 | |
| CN109505230B (zh) | 一种拱上墩整体式防落梁构造 | |
| CN208501950U (zh) | 一种标准屈曲约束支撑节点埋件 | |
| CN212247916U (zh) | 一种低地板有轨电车预制叠合站台板 | |
| CN213740358U (zh) | 一种预制式轨道 | |
| CN215977986U (zh) | 一种楼板预制板、预制楼板的拼接结构及安装结构 | |
| CN204646265U (zh) | 一种隧道衬砌台车桁架式模板加强组件 | |
| CN213741189U (zh) | 一种独立基础连梁式轨道 | |
| CN215395870U (zh) | 一种高速岔枕反力柱模具 | |
| CN210194371U (zh) | 一种用于路面和桥梁过渡段的连接结构 | |
| CN216378942U (zh) | 一种板内限位的预制框架板式轨道结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |