CN213621324U - 一种航空箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空箱，包括箱体，所述箱体的开口处转动连接有盖体，还包括内箱，所述内箱活动设置在所述箱体内，所述箱体内壁的底面上设有抵持所述内箱的弹性件，所述内箱的顶面设有第一凸块，所述盖体上具有与所述第一凸块对应设置的第二凸块，所述盖体闭合过程中所述第二凸块抵持所述第一凸块并驱动所述内箱沿所述弹性件压缩方向移动。本实用新型提供的航空箱可方便的将货物装入内箱中或从内箱中将货物取出，大大方便了航空箱装货及卸货，为用户提供了便利，利于提高使用体验。

Description

一种航空箱

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种航空箱。

背景技术

随着物流行业的快速发展，为了保护产品在运输过程中不受损伤通常使用航空箱替代传统的板条箱来盛装货物，特别是仪器仪表、多媒体设备、光电产品等高科技产品。现有的航空箱通常采用轻质合金制成，向航空箱中装入货物以及将货物从航空箱中取出仍需要手动操作，显示屏等体积较大的货物装箱和卸货时由于货物的尺寸航空箱需要选用相应的大小，导致航空箱的内部空间深度较大，放置和取出货物相当麻烦，操作不慎还会导致货物之间或货物与航空箱擦碰，使用起来不够方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种方便使用的航空箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种航空箱，包括箱体，所述箱体的开口处转动连接有盖体，还包括内箱，所述内箱活动设置在所述箱体内，所述箱体内壁的底面上设有抵持所述内箱的弹性件，所述内箱的顶面设有第一凸块，所述盖体上具有与所述第一凸块对应设置的第二凸块，所述盖体闭合过程中所述第二凸块抵持所述第一凸块并驱动所述内箱沿所述弹性件压缩方向移动。

进一步的，所述箱体内壁的相对两面上分别设有沿所述弹性件伸缩方向设置的滑槽，所述内箱侧面设有与所述滑槽相配合的滑块。

进一步的，所述滑块的横截面呈工字型。

进一步的，述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述箱体和所述内箱抵持。

进一步的，所述弹簧的数量为多个，多个所述弹簧在所述箱体内壁的底面上呈矩阵排列。

进一步的，所述第一凸块设置在所述内箱顶面靠近所述箱体和所述盖体连接处的一侧。

进一步的，所述第二凸块垂直于所述盖体设置。

进一步的，所述第一凸块靠近所述第二凸块的一面呈弧形。

进一步的，所述第二凸块远离所述盖体的一端设有圆角。

进一步的，所述第一凸块及所述第二凸块的材质均为铁氟龙。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的航空箱采用双层设计，箱体内还设有用于盛放货物的内箱，内箱与箱体之间设有驱动内箱在箱体内升降的弹性件，当箱体上的盖体打开时弹性件驱动内箱上升并部分弹出箱体外，此时可方便的将货物装入内箱中或从内箱中将货物取出，内箱的顶面上设置第一凸块，盖体上设有与第一凸块对应的第二凸块，当盖体闭合时第二凸块随盖体转动并与第一凸块抵触，随盖体的转动第二凸块驱动第一凸块及内箱向下移动，此时弹性件压缩且内箱完全缩回箱体内，使盖体顺利闭合，大大方便了航空箱装货及卸货，便于用户操作，利于提高使用体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的航空箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的航空箱的剖视图；

图3为本实用新型实施例一的航空箱的俯视图；

图4为图3中A处的放大图；

图5为本实用新型实施例一的航空箱部分结构的剖视图；

图6为本实用新型实施例一的航空箱闭合过程中的剖视图；

图7为图6中B处的放大图。

标号说明：

1、箱体；11、滑槽；2、盖体；21、第二凸块；3、内箱；31、第一凸块；32、滑块；4、弹性件。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图7，一种航空箱，包括箱体1，所述箱体1的开口处转动连接有盖体2，还包括内箱3，所述内箱3活动设置在所述箱体1内，所述箱体1内壁的底面上设有抵持所述内箱3的弹性件4，所述内箱3的顶面设有第一凸块31，所述盖体2上具有与所述第一凸块31对应设置的第二凸块21，所述盖体2闭合过程中所述第二凸块21抵持所述第一凸块31并驱动所述内箱3沿所述弹性件4压缩方向移动。

本实用新型的结构原理简述如下：航空箱的箱体1内还设有用于盛放货物的内箱3，内箱3与箱体1之间设有驱动内箱3在箱体1内升降的弹性件4，当箱体1上的盖体2打开时弹性件4驱动内箱3上升并部分弹出箱体1外，内箱3的顶面上设置第一凸块31，盖体2上设有与第一凸块31对应的第二凸块21，当盖体2闭合时第二凸块21随盖体2转动并与第一凸块31抵触，随盖体2的转动第二凸块21驱动第一凸块31及内箱3向下移动，此时弹性件4压缩且内箱3完全缩回箱体1内，使盖体2顺利闭合。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：可方便的将货物装入内箱3中或从内箱3中将货物取出，大大方便了航空箱装货及卸货，便于用户操作，利于提高使用体验。

进一步的，所述箱体1内壁的相对两面上分别设有沿所述弹性件4伸缩方向设置的滑槽11，所述内箱3侧面设有与所述滑槽11相配合的滑块32。

进一步的，所述滑块32的横截面呈工字型。

由上述描述可知，通过设置在箱体1内壁上的滑槽11引导内箱3在箱体1内移动，将滑块32设计为工字型使滑块32与滑槽11卡合，防止内箱3在升降的过程中晃动导致航空箱内的货物晃动。

进一步的，述弹性件4为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述箱体1和所述内箱3抵持。

进一步的，所述弹簧的数量为多个，多个所述弹簧在所述箱体1内壁的底面上呈矩阵排列。

由上述描述可知，多个弹簧呈矩阵排列在箱体1内壁的底面上使内箱3均匀受力，确保内箱3在移动的过程中保持稳定，同时具有减震的作用，减轻航空箱在运输过程中产生的振动对航空箱内货物的影响。

进一步的，所述第一凸块31设置在所述内箱3顶面靠近所述箱体1和所述盖体2连接处的一侧。

由上述描述可知，盖体2闭合时第二凸块21首先与第一凸块31接触，进而驱动内箱3缩回所述箱体1内，防止盖体2闭合时盖体2与内箱3内的货物发生碰撞导致货物受损。

进一步的，所述第二凸块21垂直于所述盖体2设置。

进一步的，所述第一凸块31靠近所述第二凸块21的一面呈弧形。

进一步的，所述第二凸块21远离所述盖体2的一端设有圆角。

由上述描述可知，第一凸块31和第二凸块21相应的接触面均设置为圆弧形，使第一凸块31和第二凸块21接触时平滑接触，防止第一凸块31与第二凸块21之间产生摩擦导致磨损或卡壳。

进一步的，所述第一凸块31及所述第二凸块21的材质均为铁氟龙。

由上述描述可知，第一凸块31和第二凸块21选用耐磨的铁氟龙制成，使航空箱更加耐用。

实施例一

请参照图1至图7，本实用新型的实施例一为：一种航空箱，用于装载显示屏等光电产品以及其他类型的货物，为货物在运输途中提供有效的保护，并且便于装货和卸货，使用方便。

如图1所示，所述航空箱包括箱体1，所述箱体1的开口处设有与所述箱体1转动连接的盖体2，所述盖体2闭合后将所述箱体1完全封闭，所述箱体1和所述盖体2上分别设有相配合的锁止件使所述盖体2保持在闭合的位置上，防止所述箱体1内存放的货物因运输过程中出现振动等现象从箱体1中脱离导致的损坏。

具体的，所述箱体1内还设有用于存放货物的内箱3，所述内箱3沿所述箱体1开口的方向活动设置，所述箱体1内壁的底面设有驱动所述内箱3活动的弹性件4，当所述盖体2闭合时所述弹性件4处于压缩状态，使所述内箱3完全位于所述箱体1内，打开所述盖体2后在所述弹性件4的驱动下所述内箱3部分弹出所述箱体1外，并使所述内箱3内存放的货物部分伸出所述箱体1，此时用户可方便的从所述航空箱内取出货物，同时在装货的过程中所述盖体2打开并且所述内箱3弹出，便于用户将货物装入所述航空箱中。

可选的，所述内箱3内间隔设有多个与货物形状适配的支架，货物装入所述内箱3后与所述支架卡合，有效避免运输过程中货物在所述内箱3内滚动导致货物之间或货物与所述航空箱碰撞，确保货物在运输过程中的安全。

如图2所示，在本实施例中，所述弹性件4为弹簧，所述弹簧的两端分别抵持所述箱体1的内壁及所述内箱3的底面以驱动所述内箱3在所述箱体1内活动，优选的，所述弹簧的数量为多个，多个所述弹簧在所述箱体1内壁的底面上排列为矩阵，确保所述弹性件4为所述内箱3提供足够的动力的同时使所述内箱3运动时受力均匀并保持稳定，避免所述内箱3运动时货物在所述内箱3中晃动导致的破损。并且设置多个所述弹簧支撑所述内箱3还具有减震的功能，以减轻所述内箱3在运输过程中受到的振动，进而减少振动对所述航空箱内的货物的影响。

请结合图3、图4和图5，所述箱体1内壁的侧面还设有与所述弹性件4伸缩方向一致的滑槽11，所述内箱3的侧面设有与所述滑槽11相配合的滑块32，所述内箱3在所述箱体1内活动时所述滑块32与所述滑槽11相对滑动进而通过所述滑槽11引导所述内箱3的滑动方向，使所述内箱3在弹出和缩回的过程中始终保持水平，防止所述内箱3倾斜导致所述内箱3内的货物滚动，确保所述内箱3运行平稳。

具体的，所述滑块32的截面呈工字型，所述滑槽11伸入所述滑块32相对两侧的凹槽内使所述滑块32与所述滑槽11卡合，确保所述滑块32在所述滑槽11上移动时不会与所述滑槽11脱离，利于提高所述内箱3运动时的稳定性，同时使所述航空箱的内部结构更加紧凑，避免所述内箱3出现非预期的移动。

如图6和图7所示，所述内箱3的顶端设有第一凸块31，所述盖体2上设有与所述第一凸块31对应的第二凸块21，所述第二凸块21垂直于所述盖体2设置，当所述盖体2闭合时，所述第二凸块21随所述盖体2转动并与所述第一凸块31抵持，所述盖体2继续转动进而所述第二凸块21推动与所述第一凸块31相连的所述内箱3沿所述弹性件4收缩的方向移动，以此实现使部分弹出所述箱体1外的所述内箱3缩回所述箱体1内，用户在合上所述航空箱时仅需转动所述盖体2即可，便于用户操作。可选的，所述第一凸块31靠近所述第二凸块21的一面呈圆弧形，且所述第二凸块21远离所述盖体2的一端设有圆角，将所述第一凸块31和所述第二凸块21相互接触的面设置为圆弧形使所述第一凸块31和所述第二凸块21平滑接触，进而使所述盖体2能够平稳的闭合，防止所述第一凸块31与所述第二凸块21摩擦或出现卡壳导致盖体2难以关闭。

优选的，所述第一凸块31设置在所述内箱3靠近所述箱体1和所述盖体2连接处的一侧，使所述盖体2闭合时所述第二凸块21首先与所述第一凸块31接触，进而驱动所述内箱3缩回所述箱体1内，防止所述盖体2闭合时所述盖体2与所述内箱3内部分伸出所述箱体1的货物发生碰撞导致货物受损。

综上所述，本实用新型提供的航空箱使用方便、结构紧凑，便于装货和卸货，操作简单，为用户提供了良好的使用体验，同时运行平稳，还具有一定的减震功能，有效避免货物在运输和装卸的过程中出现损伤。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种航空箱，包括箱体，所述箱体的开口处转动连接有盖体，其特征在于：还包括内箱，所述内箱活动设置在所述箱体内，所述箱体内壁的底面上设有抵持所述内箱的弹性件，所述内箱的顶面设有第一凸块，所述盖体上具有与所述第一凸块对应设置的第二凸块，所述盖体闭合过程中所述第二凸块抵持所述第一凸块并驱动所述内箱沿所述弹性件压缩方向移动。

2.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于：所述箱体内壁的相对两面上分别设有沿所述弹性件伸缩方向设置的滑槽，所述内箱侧面设有与所述滑槽相配合的滑块。

3.根据权利要求2所述的航空箱，其特征在于：所述滑块的横截面呈工字型。

4.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别与所述箱体和所述内箱抵持。

5.根据权利要求4所述的航空箱，其特征在于：所述弹簧的数量为多个，多个所述弹簧在所述箱体内壁的底面上呈矩阵排列。

6.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于：所述第一凸块设置在所述内箱顶面靠近所述箱体和所述盖体连接处的一侧。

7.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于：所述第二凸块垂直于所述盖体设置。

8.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于：所述第一凸块靠近所述第二凸块的一面呈弧形。

9.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于：所述第二凸块远离所述盖体的一端设有圆角。

10.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于：所述第一凸块及所述第二凸块的材质均为铁氟龙。

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