CN213620076U - 仪表防水结构及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了仪表防水结构及摩托车，包括有壳体和防水套，壳体底部具有引线口和环形凹槽，引线口位于环形凹槽的内圈内；防水套具有插入环形凹槽的环形插入端，防水套设置有引线孔，防水套在环形插入端的外侧设置有挡水环，挡水环朝向环形凹槽的一侧设置有环形挡圈，挡水环设置有排水孔，排水孔和环形插入端均位于环形挡圈的内圈内。防水套可以防止高压水流直接冲击引线口，而且挡水环和环形挡圈均位于环形插入端的外侧，可以遮挡射向环形插入端与环形凹槽的配合缝隙的高压水流，防止水渗入环形插入端与环形凹槽的配合缝隙，达到更好的防水效果，防止仪表在被高压水流冲洗时进水，防止仪表损坏，保证仪表正常使用。

Description

仪表防水结构及摩托车

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及仪表防水结构及摩托车。

背景技术

摩托车的仪表一般具有壳体以及仪表主体，壳体将仪表本体包覆在内部，以防止水汽或灰尘进入仪表主体内，防止仪表主体损坏。壳体具有引线口，仪表主体的引线均穿过引线口连接摩托车的元器件，用户在采用高压水流清洗仪表时，高压水流易从引线口渗水进入壳体内部，导致壳体内部积水，易损坏仪表主体，严重影响用户的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出仪表防水结构，防水效果好，可防止引线口渗水。

本实用新型同时提出具有上述仪表防水结构的摩托车。

根据本实用新型的第一方面实施例的仪表防水结构，包括有壳体和防水套，所述壳体底部具有引线口和环形凹槽，所述引线口位于所述环形凹槽的内圈内；所述防水套具有插入所述环形凹槽的环形插入端，所述防水套设置有用于与所述引线口连通的引线孔，所述防水套在所述环形插入端的外侧设置有挡水环，所述挡水环朝向所述环形凹槽的一侧设置有环形挡圈，所述挡水环设置有排水孔，所述排水孔和所述环形插入端均位于所述环形挡圈的内圈内。

根据本实用新型第一方面实施例的仪表防水结构，至少具有如下有益效果：引线口位于环形凹槽的内圈内，防水套的环形插入端插入环形凹槽处时，防水套将会包覆引线口，让引线孔连通引线口，则可以防止高压水流直接冲击引线口，而且挡水环和环形挡圈均位于环形插入端的外侧，可以遮挡射向环形插入端与环形凹槽的配合缝隙的高压水流，防止高压水流直接冲击环形插入端与环形凹槽的配合缝隙，防止水渗入环形插入端与环形凹槽的配合缝隙，其次，挡水环设置有排水孔，可以将冲入环形挡圈与环形插入端的水顺着排水孔流出，防止环形插入端与环形凹槽的配合缝隙处积水，进一步防止水渗入环形插入端与环形凹槽的配合缝隙，达到更好的防水效果，防止仪表在被高压水流冲洗时进水，防止仪表损坏，保证仪表正常使用。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述环形凹槽的外侧边缘设置有挡水圈，所述挡水圈与所述环形挡圈之间具有第一过水空隙，所述排水孔位于所述第一过水空隙的下方。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，述环形挡圈与所述壳体的底部之间具有连通所述第一过水空隙的第二过水空隙。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述挡水圈与所述挡水环之间具有排水空隙，所述环形挡圈遮蔽所述排水空隙，所述排水孔位于所述排水空隙的下方。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述环形挡圈位于所述挡水环的外侧边缘。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述壳体底部设置有凸柱，所述引线口位于所述凸柱中部，所述环形凹槽设置在所述凸柱的外侧边缘处。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述凸柱的端部的外侧边缘设置有第一倒角，所述环形插入端的内侧边缘设置有第二倒角。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述防水套为橡胶制件，所述环形插入端与所述环形凹槽过盈配合。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述环形插入端的内侧设置有环形隔水槽。

根据本实用新型的第二方面实施例的摩托车，具有如上述的仪表防水结构。

根据本实用新型的第二方面实施例的摩托车，至少具有如下有益效果：利用上述的环形插入端插入环形凹槽，可以将引线口遮蔽起来，而且挡水环配合环形挡圈，可以遮蔽环形插入端与环形凹槽的配合缝隙，则可以防止高压水流直接冲击引线口和环形插入端与环形凹槽的配合缝隙，防止仪表在被高压水流冲洗时进水，防止仪表损坏，保证仪表正常使用，从而让用户正常使用摩托车，减少仪表维修次数。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型第一方面实施例的结构示意图；

图2是图1中所示的壳体与防水套的分解示意图；

图3是根据本实用新型第一方面实施例的剖视结构示意图。

附图标记：

壳体100、引线口110、环形凹槽120、凸柱130、第一倒角131、挡水圈140、

防水套200、环形插入端210、第二倒角211、环形隔水槽212、引线孔220、挡水环230、排水孔231、环形挡圈240、

第一过水空隙300、第二过水空隙310、排水空隙320。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图3，本实用新型的第一方面实施例的仪表防水结构，包括有壳体100、防水套200，其中壳体100底部具有引线口110和环形凹槽120，引线口110位于环形凹槽120的内圈内，防水套200具有插入环形凹槽120的环形插入端210，防水套200设置有用于与引线口110连通的引线孔220，防水套200在环形插入端210的外侧设置有挡水环230，挡水环230朝向环形凹槽120的一侧设置有环形挡圈240，挡水环230设置有排水孔231，排水孔231和环形插入端210均位于环形挡圈240的内圈内。壳体100的内部具有空腔，用于放置摩托车的仪表主体，引线口110设置在壳体100底部，即壳体100内的仪表主体的引线将会从引线口110引出，经过防水套200的引线孔220将线引出。环形插入端210用于插入环形凹槽120，引线口110位于环形凹槽120的内圈，则当环形插入端210插入环形凹槽120时，环形插入端210将会把引线口110包覆起来，让引线孔220连通引线口110，则环形插入端210可以防止高压水流从外侧直冲引线口110。环形凹槽120的深度小于挡水环230与环形插入端210端部之间的距离，则环形插入端210插入环形凹槽120后，挡水环230和环形挡圈240将会位于环形凹槽120的外侧，环形挡圈240位于挡水环230朝向环形凹槽120的一侧，则环形挡圈240配合挡水环230可以有效地遮挡环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，有效地防止高压水流直冲环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，防止水渗入环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，而且挡水环230设置有排水孔231，可以将冲入环形挡圈240与环形插入端210的水顺着排水孔231流出，防止环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙处积水，进一步防止水渗入环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，达到更好的防水效果，防止仪表在被高压水流冲洗时进水，防止仪表损坏，保证仪表正常使用。需要说明的是，挡水环230为绕着环形插入端210的外侧设置的扁形环体，环形挡圈240为绕着环形插入端210设置的环形筒体，且环形挡圈240将排水孔231圈住，这样排水孔231才可以排出环形挡圈240与环形插入端210之间的积水。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，参照图2、图3，环形凹槽120的外侧边缘设置有挡水圈140，挡水圈140与环形挡圈240之间具有第一过水空隙300，排水孔231位于第一过水空隙300的下方，挡水圈140可以增加壳体100底面至环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙的距离，让壳体100底部的水更难渗入环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，而且还可以让壳体100的底部的水沿着挡水圈140的外侧往下滴，滴落至挡水环230上，然后通过排水孔231排出。第一过水间隙300可以让高压水流通过，然后直接落入排水孔231排出，以减少挡水环230上侧的积水，防止挡水环230上的积水渗入环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙。需要说明的是，挡水圈140为设置在环形凹槽120的外侧边缘的环形筒体。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，参照图2、图3，环形挡圈240与壳体100底部之间具有连通第一过水空隙300的第二过水空隙310。即环形挡圈240与壳体100底部之间相隔开，便于通风，则可以加快挡水圈140附近的水分蒸发，以快速减少挡水圈140附近的积水，防止积水渗入环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙。其次，也便于冲击壳体100底部的高压水流经第二过水空隙310、第一过水空隙300，最后从排水孔231排出，减少挡水环230处的积水。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，参照图2、图3，挡水圈140与挡水环230之间具有排水空隙320，环形挡圈240遮蔽排水间隙320，排水孔231位于排水空隙320的下方，即挡水圈140与挡水环230之间相隔开，形成排水间隙320，则挡水圈140的下端不会接触挡水环230，若挡水环230上侧有积水，则将会从排水孔231处排出，因此挡水圈的140的下端将不会触碰到挡水环230上的积水，因此挡水环230上的积水不会在挤压进环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，提高防水性能，而且环形挡圈240遮蔽排水间隙320，可有效地防止高压水流直冲排水间隙320，防止高压水流将水挤进环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙中，以提高防水套200的防水性能。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，参照图1至图3，环形挡圈240位于挡水环230的外侧边缘，这样设置可以让外观更美观，也便于成型，可以减少用料。除此之外，环形挡圈240还可以设置在挡水环230朝向环形凹槽120的中部。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，壳体100底部设置有凸柱130，引线口110位于凸柱130中部。如图2、图3所示，凸柱130为设置在壳体100底部往外伸出的套筒，中部为引线口110，这样设置可以增长环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙到引线口110的路径，让水更难渗入引线口110中。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，参照图2、图3，环形凹槽120设置在凸柱130的外侧边缘处，即环形凹槽120的内圈与凸柱130相贴，当环形插入端210插入环形凹槽120时，环形插入端210的内侧将会与凸柱130的外侧相贴，可以增加凸柱130与环形插入端210的接触面积，不仅可以让环形插入端210更好地固定在环形凹槽120处，还可以提高环形插入端210与环形凹槽120的防水效果。除此之外，在一些特殊的实施例中，环形凹槽120还可以不设置在凸柱130的外边缘，即环形凹槽120与凸柱130之间具有隔水带，以增加环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙与引线口110之间的距离，防止水渗到引线口110处。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，凸柱130的端部的外侧边缘设置有第一倒角131，环形插入端210的内侧边缘设置有第二倒角211，如图3所示，则当环形插入端210插入环形凹槽120时，可以让第一倒角131和第二倒角211配合，让环形插入端210更好地套住凸柱130，方便环形插入端210插入环形凹槽120内。除此之外，第一倒角131和第二倒角211可替换为圆角，均可减小环形插入端210与凸柱130的端部的摩擦，让环形插入端210更好地套入凸柱130。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，参照图3，环形插入端210的内侧设置有环形隔水槽212。环形隔水槽212可以暂存从环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙渗入的水，可以更好地防止水渗至引线口110处，提高防水套200的防水性能。如图所示，环形隔水槽212有两个且依次分布，可以进一步提高防水性能。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，防水套200为橡胶制件，环形插入端210与环形凹槽120过盈配合。橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。即环形插入端210具有弹性，可以夹住环形凹槽120的内侧，防止环形插入端210与环形凹槽120分离，让防水套200更好地包覆引线口110，保证防水效果，而且方便拆卸。除此之外，环形插入端210可利用胶水或螺钉固定在环形凹槽120处，以将环形插入端210固定在环形凹槽120处。

本实用新型的第二方面实施例的摩托车(附图未画出)，具有仪表安装架以及上述的仪表防水结构。仪表防水结构的壳体100安装在仪表安装架上，壳体100底部的引线口110位于环形凹槽120的内圈内，则防水套200的环形插入端210插入环形凹槽120处时，防水套200将会包覆引线口110，让引线孔220连通引线口110，则可以防止高压水流直接冲击引线口110，而且挡水环230和环形挡圈240均位于环形插入端210的外侧，可以遮挡射向环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙的高压水流，防止高压水流直接冲击环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，防止水渗入环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，其次，挡水环230设置有排水孔231，可以将冲入环形挡圈240与环形插入端210的水顺着排水孔231流出，防止环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙处积水，进一步防止水渗入环形插入端210与环形凹槽120的配合缝隙，达到更好的防水效果，防止仪表在被高压水流冲洗时进水，防止仪表损坏，保证仪表正常使用，从而让用户正常使用摩托车，减少仪表维修次数。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.仪表防水结构，其特征在于，包括：

壳体(100)，底部具有引线口(110)和环形凹槽(120)，所述引线口(110)位于所述环形凹槽(120)的内圈内；

防水套(200)，具有插入所述环形凹槽(120)的环形插入端(210)，所述防水套(200)设置有用于与所述引线口(110)连通的引线孔(220)，所述防水套(200)在所述环形插入端(210)的外侧设置有挡水环(230)，所述挡水环(230)朝向所述环形凹槽(120)的一侧设置有环形挡圈(240)，所述挡水环(230)设置有排水孔(231)，所述排水孔(231)和所述环形插入端(210)均位于所述环形挡圈(240)的内圈内。

2.根据权利要求1所述的仪表防水结构，其特征在于：所述环形凹槽(120)的外侧边缘设置有挡水圈(140)，所述挡水圈(140)与所述环形挡圈(240)之间具有第一过水空隙(300)，所述排水孔(231)位于所述第一过水空隙(300)的下方。

3.根据权利要求2所述的仪表防水结构，其特征在于：所述环形挡圈(240)与所述壳体(100)的底部之间具有连通所述第一过水空隙(300)的第二过水空隙(310)。

4.根据权利要求2所述的仪表防水结构，其特征在于：所述挡水圈(140)与所述挡水环(230)之间具有排水空隙(320)，所述环形挡圈(240)遮蔽所述排水空隙(320)，所述排水孔(231)位于所述排水空隙(320)的下方。

5.根据权利要求1所述的仪表防水结构，其特征在于：所述环形挡圈(240)位于所述挡水环(230)的外侧边缘。

6.根据权利要求1所述的仪表防水结构，其特征在于：所述壳体(100)底部设置有凸柱(130)，所述引线口(110)位于所述凸柱(130)中部，所述环形凹槽(120)设置在所述凸柱(130)的外侧边缘处。

7.根据权利要求6所述的仪表防水结构，其特征在于：所述凸柱(130)的端部的外侧边缘设置有第一倒角(131)，所述环形插入端(210)的内侧边缘设置有第二倒角(211)。

8.根据权利要求1所述的仪表防水结构，其特征在于：所述防水套(200)为橡胶制件，所述环形插入端(210)与所述环形凹槽(120)过盈配合。

9.根据权利要求1所述的仪表防水结构，其特征在于：所述环形插入端(210)的内侧设置有环形隔水槽(212)。

10.摩托车，其特征在于：包括有如权利要求1至9中任一项所述的仪表防水结构。

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