CN213619879U - 一种锂电池运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂电池运输技术领域，且公开了一种锂电池运输装置，包括安装板，所述安装板的下表面固定连接有减震装置，所述减震装置包括安装槽，所述安装槽内壁的中部固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的中部套接有缓冲弹簧，所述固定杆外表面的左右两侧均套接有滑块。该锂电池运输装置，通过固定环对减震弹簧进行挤压使得减震弹簧产生反弹力，实现对震动力的初次抵消，然后滑块对缓冲弹簧进行挤压使得缓冲弹簧产生反弹力，实现对震动力的二次抵消，减震弹簧和缓冲弹簧相互配合实现了该装置的减震功能，防止了该装置在对锂电池运输时产生震动导致的锂电池受损的情况发生，有效的对锂电池提供了缓冲的保护，不易造成经济损失。

Description

一种锂电池运输装置

技术领域

本实用新型涉及锂电池运输技术领域，具体为一种锂电池运输装置。

背景技术

锂电池，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池，1912年锂金属电池被提出并研究，20世纪70年代时，开始提出并开始研究锂离子电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，随着科学技术的发展，锂电池已经成为了主流随着现代科技的发展，新能源充电锂电池得到了广泛的使用，现有的新能源充电锂电池在运输的过程中会使用到运输装置；但目前运输装置在对充电锂电池运输的过程中，不能对充电锂电池提供缓冲保护，这样运输装置遇到较差的路况时，充电锂电池会产生垂直方向的跳动，使得充电锂电池与运输装置发生硬性碰撞，从而导致充电锂电池在运输过程中出现损坏的问题，给使用者带来较大的经济损失。

例如，中国专利申请号为：2019221658599中提供的一种锂电池运输装置，其基本描述为：本实用新型通过减震弹簧缓冲来自外界的震动，可对充电锂电池在运输过程中进行缓冲保护，这样充电锂电池的使用寿命更长，解决了运输装置对锂电池运输遇到较差的路况时，造成充电锂电池的晃动，使得充电锂电池与运输箱发生硬性碰撞，导致充电锂电池在运输过程中出现损坏的问题，保护了充电锂电池，值得推广，但该装置结构简单，在运输的过程中仅仅把锂电池放置在运输箱的内部进行运输，不易实现对锂电池进行有效的固定，固定效果较差，在对锂电池进行运输时容易造成锂电池与锂电池互相碰撞，容易导致锂电池的外表面受损，影响锂电池产品的质量，实用性较差。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供了一种锂电池运输装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种锂电池运输装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锂电池运输装置，包括安装板，所述安装板的下表面固定连接有减震装置，所述减震装置包括安装槽，所述安装槽内壁的中部固定连接有固定杆，所述固定杆外表面的中部套接有缓冲弹簧，所述固定杆外表面的左右两侧均套接有滑块，所述滑块下表面的中部转动连接有传动杆，所述传动杆的外端固定连接有套环，所述套环的内部设置有连接杆，所述连接杆外表面的内侧固定连接有支撑杆，所述连接杆的外端固定连接有固定环，所述固定环的内部设置有滑动杆，所述滑动杆外表面的顶部套接有滑动管，所述滑动管的上表面与安装板的下表面的外侧固定连接，所述滑动杆和滑动管的外表面套接有减震弹簧，所述滑动杆的底端固定连接有万向轮，所述安装板的左侧面固定连接有把手，所述安装板的上表面固定连接有夹持装置，所述夹持装置包括放置槽，所述放置槽外表面的顶部与底部均插接有短杆，所述短杆外表面的内侧套接有回位弹簧，所述短杆的内端固定连接有夹板，所述短杆的外端固定连接有限位块，所述限位块外侧面的中部固定连接有固定块，所述固定块内侧面的中部设置有限位弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧、减震弹簧、回位弹簧和限位弹簧的制作材料均设置为硅锰弹簧钢。

优选的，所述把手的外表面设置有包裹层，包裹层的制作材料设置为橡胶，包裹层的外表面设置有防滑纹路。

优选的，所述夹板的数量为九十六组，夹板的内侧面设置有缓冲层，缓冲层的厚度设置为一厘米至两厘米。

优选的，所述安装槽的数量设置为三组，三组安装槽的内径均与滑块的外径相适配。

优选的，所述固定杆、传动杆、连接杆、支撑杆、滑动杆和滑动管的制作材料均设置为不锈钢。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种锂电池运输装置，具备以下有益效果：

1、该锂电池运输装置，通过固定环对减震弹簧进行挤压使得减震弹簧产生反弹力，实现对震动力的初次抵消，然后滑块对缓冲弹簧进行挤压使得缓冲弹簧产生反弹力，实现对震动力的二次抵消，减震弹簧和缓冲弹簧相互配合实现了该装置的减震功能，防止了该装置在对锂电池运输时产生震动导致的锂电池受损的情况发生，有效的对锂电池提供了缓冲的保护，不易造成经济损失。

2、该锂电池运输装置，通过夹板对回位弹簧进行加压和固定块带动限位弹簧向外侧移动使得回位弹簧和限位弹簧产生反弹力推动夹板紧贴于锂电池的外表面，实现了对锂电池进行有效固定，固定效果较好，防止了在对锂电池进行运输时锂电池与锂电池互相碰撞，导致的锂电池的外表面受损，保证了锂电池产品的质量，实用性较好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图；

图3为本实用新型夹持装置结构示意图。

图中：1、安装板；2、减震装置；3、把手；4、夹持装置；201、安装槽；202、固定杆；203、缓冲弹簧；204、滑块；205、传动杆；206、套环；207、连接杆；208、支撑杆；209、固定环；210、滑动杆；211、滑动管；212、减震弹簧；213、万向轮；401、放置槽；402、短杆；403、回位弹簧；404、夹板；405、限位块；406、固定块；407、限位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种锂电池运输装置，包括安装板1，安装板1的下表面固定连接有减震装置2，减震装置2包括安装槽201，安装槽201内壁的中部固定连接有固定杆202，固定杆202外表面的中部套接有缓冲弹簧203，固定杆202外表面的左右两侧均套接有滑块204，滑块204下表面的中部转动连接有传动杆205，传动杆205的外端固定连接有套环206，套环206的内部设置有连接杆207，连接杆207外表面的内侧固定连接有支撑杆208，连接杆207的外端固定连接有固定环209，固定环209对减震弹簧212进行挤压使得减震弹簧212产生反弹力，实现对震动力的初次抵消，然后滑块204对缓冲弹簧203进行挤压使得缓冲弹簧203产生反弹力，实现对震动力的二次抵消，减震弹簧212和缓冲弹簧203相互配合实现了该装置的减震功能，防止了该装置在对锂电池运输时产生震动导致的锂电池受损的情况发生，有效的对锂电池提供了缓冲的保护，不易造成经济损失，固定环209的内部设置有滑动杆210，滑动杆210外表面的顶部套接有滑动管211，滑动管211的上表面与安装板1的下表面的外侧固定连接，滑动杆210和滑动管211的外表面套接有减震弹簧212，滑动杆210的底端固定连接有万向轮213，安装板1的左侧面固定连接有把手3，安装板1的上表面固定连接有夹持装置4，夹持装置4包括放置槽401，放置槽401外表面的顶部与底部均插接有短杆402，短杆402外表面的内侧套接有回位弹簧403，短杆402的内端固定连接有夹板404，通过夹板404对回位弹簧403进行加压和固定块406带动限位弹簧407向外侧移动使得回位弹簧403和限位弹簧407产生反弹力推动夹板404紧贴于锂电池的外表面，实现了对锂电池进行有效固定，固定效果较好，防止了在对锂电池进行运输时锂电池与锂电池互相碰撞，导致的锂电池的外表面受损，保证了锂电池产品的质量，实用性较好，短杆402的外端固定连接有限位块405，限位块405外侧面的中部固定连接有固定块406，固定块406内侧面的中部设置有限位弹簧407。

本实用新型为了延长缓冲弹簧203、减震弹簧212、回位弹簧403和限位弹簧407的使用寿命，因此将缓冲弹簧203、减震弹簧212、回位弹簧403和限位弹簧407的制作材料均设置为硅锰弹簧钢，硅锰弹簧钢制作的弹簧回位效果好，不易变形，延长了缓冲弹簧203、减震弹簧212、回位弹簧403和限位弹簧407的使用寿命。

本实用新型为了方便使用者控制把手3对该装置的移动进行控制，因此在把手3的外表面设置有包裹层，包裹层的制作材料设置为橡胶，包裹层的外表面设置有防滑纹路，增大了把手3的外表面与人手之间的摩擦力，减少了手滑发生的概率，方便了使用者控制把手3对该装置的移动进行控制。

本实用新型为了防止夹板404对锂电池的外表面进行夹持时用力过大造成锂电池的外表面受损，因此设置夹板404的数量为九十六组，夹板404的内侧面设置有缓冲层，缓冲层的厚度设置为一厘米至两厘米，缓冲层能有效的吸收多余的外力实现缓冲的效果，防止了夹板404对锂电池的外表面进行夹持时用力过大造成锂电池的外表面受损。

本实用新型为了方便滑块204沿着固定杆202的外表面在安装槽201的内部移动，因此将安装槽201的数量设置为三组，三组安装槽201的内径均与滑块204的外径相适配，方便了滑块204沿着固定杆202的外表面在安装槽201的内部移动。

本实用新型为了保证固定杆202、传动杆205、连接杆207、支撑杆208、滑动杆210和滑动管211在使用时不易损坏，因此将固定杆202、传动杆205、连接杆207、支撑杆208、滑动杆210和滑动管211的制作材料均设置为不锈钢，不锈钢的硬度高，不易变形，保证了固定杆202、传动杆205、连接杆207、支撑杆208、滑动杆210和滑动管211在使用时不易损坏。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，工作人员将锂电池放置进夹板404的内侧推动夹板404和短杆402向外侧移动对回位弹簧403进行加压，使其回位弹簧403产生反弹力，同时短杆402带动限位块405和固定块406向外侧移动带动限位弹簧407向外侧移动，使得限位弹簧407产生反弹力，通过回位弹簧403和限位弹簧407产生的反弹力带动夹板404的内侧面紧贴于锂电池的外表面，实现对锂电池的固定，然后工作人员控制把手3对该装置进行移动时不可避免的会产生震动，外力推动万向轮213向上移动，万向轮213带动滑动杆210和固定环209沿着滑动管211的内壁向上移动，同时固定环209对减震弹簧212进行挤压，减震弹簧212被挤压产生的反弹力实现对外力的初次抵消，同时固定环209带动连接杆207和套环206向上移动，套环206带动传动杆205的内端向内侧移动，传动杆205的内端带动滑块204沿着固定杆202的外表面在安装槽201的内部向内侧移动对缓冲弹簧203进行挤压，缓冲弹簧203被挤压产生的反弹力实现对外力的二次抵消，通过两次对外力的抵消实现该装置的减震功能。

综上所述，该锂电池运输装置，通过固定环209对减震弹簧212进行挤压使得减震弹簧212产生反弹力，实现对震动力的初次抵消，然后滑块204对缓冲弹簧203进行挤压使得缓冲弹簧203产生反弹力，实现对震动力的二次抵消，减震弹簧212和缓冲弹簧203相互配合实现了该装置的减震功能，防止了该装置在对锂电池运输时产生震动导致的锂电池受损的情况发生，有效的对锂电池提供了缓冲的保护，不易造成经济损失。

该锂电池运输装置，通过夹板404对回位弹簧403进行加压和固定块406带动限位弹簧407向外侧移动使得回位弹簧403和限位弹簧407产生反弹力推动夹板404紧贴于锂电池的外表面，实现了对锂电池进行有效固定，固定效果较好，防止了在对锂电池进行运输时锂电池与锂电池互相碰撞，导致的锂电池的外表面受损，保证了锂电池产品的质量，实用性较好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种锂电池运输装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的下表面固定连接有减震装置(2)，所述减震装置(2)包括安装槽(201)，所述安装槽(201)内壁的中部固定连接有固定杆(202)，所述固定杆(202)外表面的中部套接有缓冲弹簧(203)，所述固定杆(202)外表面的左右两侧均套接有滑块(204)，所述滑块(204)下表面的中部转动连接有传动杆(205)，所述传动杆(205)的外端固定连接有套环(206)，所述套环(206)的内部设置有连接杆(207)，所述连接杆(207)外表面的内侧固定连接有支撑杆(208)，所述连接杆(207)的外端固定连接有固定环(209)，所述固定环(209)的内部设置有滑动杆(210)，所述滑动杆(210)外表面的顶部套接有滑动管(211)，所述滑动管(211)的上表面与安装板(1)的下表面的外侧固定连接，所述滑动杆(210)和滑动管(211)的外表面套接有减震弹簧(212)，所述滑动杆(210)的底端固定连接有万向轮(213)，所述安装板(1)的左侧面固定连接有把手(3)，所述安装板(1)的上表面固定连接有夹持装置(4)，所述夹持装置(4)包括放置槽(401)，所述放置槽(401)外表面的顶部与底部均插接有短杆(402)，所述短杆(402)外表面的内侧套接有回位弹簧(403)，所述短杆(402)的内端固定连接有夹板(404)，所述短杆(402)的外端固定连接有限位块(405)，所述限位块(405)外侧面的中部固定连接有固定块(406)，所述固定块(406)内侧面的中部设置有限位弹簧(407)。

2.根据权利要求1所述的一种锂电池运输装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(203)、减震弹簧(212)、回位弹簧(403)和限位弹簧(407)的制作材料均设置为硅锰弹簧钢。

3.根据权利要求1所述的一种锂电池运输装置，其特征在于：所述把手(3)的外表面设置有包裹层，包裹层的制作材料设置为橡胶，包裹层的外表面设置有防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种锂电池运输装置，其特征在于：所述夹板(404)的数量为九十六组，夹板(404)的内侧面设置有缓冲层，缓冲层的厚度设置为一厘米至两厘米。

5.根据权利要求1所述的一种锂电池运输装置，其特征在于：所述安装槽(201)的数量设置为三组，三组安装槽(201)的内径均与滑块(204)的外径相适配。

6.根据权利要求1所述的一种锂电池运输装置，其特征在于：所述固定杆(202)、传动杆(205)、连接杆(207)、支撑杆(208)、滑动杆(210)和滑动管(211)的制作材料均设置为不锈钢。

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