CN213619867U - 一种铁路轨枕搬运装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于铁路设备技术领域，提供了一种铁路轨枕搬运装置，包括机壳，所述机壳下端固定连接有底板，底板上端左侧固定连接有电机，电机上端通过轴固定连接有齿轮，齿轮右侧啮合连接有齿条圈，齿条圈和机壳外圈下端位置处固定连接；所述底板下端前后左右分别对称固定连接有四个支撑柱，四个支撑柱下端分别固定连接有四个万向轮；所述机壳内侧上端位置处设置有驱动转动装置；所述机壳外侧右侧设置有驱动转动辅助装置；所述机壳下端和底板上端转动连接。本实用新型实施例提供的一种铁路轨枕搬运装置，对于轨枕的铺设搬运减少了人工，对于轨枕的铺设也很便捷，并且搬运方便，也保护了建筑工人的健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体是一种铁路轨枕搬运装置。
背景技术
现在的铁路运输具有运输能力大、单车装载量大、运输速度高、受气候和和自然条件影响小等优点，但是对于铁路建设，人力、物力消耗也是极大的，目前轨枕的铺设搬运主要依靠人工，对于轨枕的铺设极其不便捷，因为轨枕体积大质量大极为耗费人工人力，搬运不方便，并且对建筑工人的健康存在危害。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种铁路轨枕搬运装置。旨在解决现在的铁路运输具有运输能力大、单车装载量大、运输速度高、受气候和和自然条件影响小等优点，但是对于铁路建设，人力、物力消耗也是极大的，目前轨枕的铺设搬运主要依靠人工，对于轨枕的铺设极其不便捷，因为轨枕体积大质量大极为耗费人工人力，搬运不方便，并且对建筑工人的健康存在危害。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种铁路轨枕搬运装置，包括机壳，所述机壳下端固定连接有底板，底板上端左侧固定连接有电机，电机上端通过轴固定连接有齿轮，齿轮右侧啮合连接有齿条圈，齿条圈和机壳外圈下端位置处固定连接；所述底板下端前后左右分别对称固定连接有四个支撑柱，四个支撑柱下端分别固定连接有四个万向轮；所述机壳内侧上端位置处设置有驱动转动装置；所述机壳外侧右侧设置有驱动转动辅助装置；所述机壳下端和底板上端转动连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动转动装置包括第一固定块，第一固定块上端和机壳上端内侧中间位置处固定连接，第一固定块下端通过轴转动连接有转动杆，转动杆左端转动连接有弧形转动块，弧形转动块左侧和机壳左侧内侧上端位置处固定连接，所述转动杆左端位置处通过轴转动连接有移动块，移动块下端固定连接有液压杆，液压杆下端固定连接有固定板，固定板左端和机壳左侧内侧固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述驱动转动辅助装置包括转动架，转动架内侧中间位置处通过轴转动连接有L型转动架，L型转动架上端通过轴转动连接有转动杆，L型转动架下端分别固定连接有第一抓持块、第二抓持块；所述第一抓持块的右侧面固定连接有第一抓持垫；所述第二抓持块的左侧面固定连接有第二抓持垫。
作为本实用新型进一步的方案：所述弧形转动块内开设有转动槽，转动杆左端在转动槽内转动。
作为本实用新型进一步的方案：所述转动杆左端位置处开设有滑动槽，移动块通过连接轴在滑动槽内滑动。
作为本实用新型进一步的方案：所述固定板的截面形状为圆形。
本实用新型实施例提供的一种铁路轨枕搬运装置，对于轨枕的铺设搬运减少了人工，对于轨枕的铺设也很便捷，并且搬运方便，也保护了建筑工人的健康。
附图说明
图1为一种铁路轨枕搬运装置的结构示意图；
图2为驱动转动装置的部分结构示意图。
图中：1、机壳；2、第一固定块；3、转动杆；4、弧形转动块；5、移动块；6、液压杆；7、固定板；8、齿条圈；9、齿轮；10、电机；11、底板；12、支撑柱；13、万向轮；14、第一抓持块；15、第二抓持块；16、L型转动架；17、转动架；18、第一抓持垫；19、第二抓持垫；20、转动槽；21、滑动槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种铁路轨枕搬运装置，包括：
机壳1，所述机壳1下端固定连接有底板11，底板11上端左侧固定连接有电机10，电机10上端通过轴固定连接有齿轮9，齿轮9右侧啮合连接有齿条圈8，齿条圈8和机壳1外圈下端位置处固定连接；所述底板11下端前后左右分别对称固定连接有四个支撑柱12，四个支撑柱12下端分别固定连接有四个万向轮13；所述机壳1内侧上端位置处设置有驱动转动装置；所述机壳1外侧右侧设置有驱动转动辅助装置；所述机壳1下端和底板11上端转动连接
在本实用新型的一个实施例中，当工作人员需要对铁路轨枕进行搬运时，首先启动驱动转动装置，对该装置来调整工作角度和位置，使得能够很好地对轨枕进行搬运，然后再启动驱动转动辅助装置。
如图1和图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述驱动转动装置包括第一固定块2，第一固定块2上端和机壳1上端内侧中间位置处固定连接，第一固定块2下端通过轴转动连接有转动杆3，转动杆3左端转动连接有弧形转动块4，弧形转动块4左侧和机壳1左侧内侧上端位置处固定连接，所述转动杆3左端位置处通过轴转动连接有移动块5，移动块5下端固定连接有液压杆6，液压杆6下端固定连接有固定板7，固定板7左端和机壳1左侧内侧固定连接；液压杆6工作进行上下升降，使得液压杆6带上方的移动块5进行升降，使得移动块5带动上方的转动杆3进行升降移动。
如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述驱动转动辅助装置包括转动架17，转动架17内侧中间位置处通过轴转动连接有L型转动架16，L型转动架16上端通过轴转动连接有转动杆3，L型转动架16下端分别固定连接有第一抓持块14、第二抓持块15；所述第一抓持块14的右侧面固定连接有第一抓持垫18；所述第二抓持块15的左侧面固定连接有第二抓持垫19；当转动杆3转动时，带动右侧下方的L型转动架16进行移动，使得L型转动架16发生转动，使得下方的第一抓持块14、第二抓持块15能够很好地对轨枕进行搬运，使得搬运轨枕的效率大大提升，也保证了在搬运过程中的安全性和便捷性。
如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述弧形转动块4内开设有转动槽20，转动杆3左端在转动槽20内转动；当转动杆3在液压杆6的工作下间接地被带动升降时，转动杆3能够很好地在转动槽20内转动，保证了转动杆3能够稳定、速度、顺畅地进行转动工作。
如图1和图2所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述转动杆3左端位置处开设有滑动槽21，移动块5通过连接轴在滑动槽21内滑动；使得当液压杆6工作时，液压杆6带动上方的移动块5进行升降移动，移动块5带动上方的转动杆3进行转动，并且移动块5也会在转动杆3内进行滑动，使得移动块5能够顺畅、稳定、快速地带动转动杆3进行转动。
如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述固定板7的截面形状为圆形；使得当液压杆6开始进行工作时，固定板7会对液压杆6提供一个支撑力，液压杆6也会对固定板7提供一个反作用力，固定板7的截面形状为圆形，会使得固定板7能够稳定地给液压杆6提供一个支撑力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种铁路轨枕搬运装置，包括机壳(1)，其特征在于，所述机壳(1)下端固定连接有底板(11)，底板(11)上端左侧固定连接有电机(10)，电机(10)上端通过轴固定连接有齿轮(9)，齿轮(9)右侧啮合连接有齿条圈(8)，齿条圈(8)和机壳(1)外圈下端位置处固定连接；所述底板(11)下端前后左右分别对称固定连接有四个支撑柱(12)，四个支撑柱(12)下端分别固定连接有四个万向轮(13)；所述机壳(1)内侧上端位置处设置有驱动转动装置；所述机壳(1)外侧右侧设置有驱动转动辅助装置；所述机壳(1)下端和底板(11)上端转动连接。
2.根据权利要求1所述的铁路轨枕搬运装置，其特征在于，所述驱动转动装置包括第一固定块(2)，第一固定块(2)上端和机壳(1)上端内侧中间位置处固定连接，第一固定块(2)下端通过轴转动连接有转动杆(3)，转动杆(3)左端转动连接有弧形转动块(4)，弧形转动块(4)左侧和机壳(1)左侧内侧上端位置处固定连接，所述转动杆(3)左端位置处通过轴转动连接有移动块(5)，移动块(5)下端固定连接有液压杆(6)，液压杆(6)下端固定连接有固定板(7)，固定板(7)左端和机壳(1)左侧内侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的铁路轨枕搬运装置，其特征在于，所述驱动转动辅助装置包括转动架(17)，转动架(17)内侧中间位置处通过轴转动连接有L型转动架(16)，L型转动架(16)上端通过轴转动连接有转动杆(3)，L型转动架(16)下端分别固定连接有第一抓持块(14)、第二抓持块(15)；所述第一抓持块(14)的右侧面固定连接有第一抓持垫(18)；所述第二抓持块(15)的左侧面固定连接有第二抓持垫(19)。
4.根据权利要求2所述的铁路轨枕搬运装置，其特征在于，所述弧形转动块(4)内开设有转动槽(20)，转动杆(3)左端在转动槽(20)内转动。
5.根据权利要求2所述的铁路轨枕搬运装置，其特征在于，所述转动杆(3)左端位置处开设有滑动槽(21)，移动块(5)通过连接轴在滑动槽(21)内滑动。
6.根据权利要求2所述的铁路轨枕搬运装置，其特征在于，所述固定板(7)的截面形状为圆形。
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2020
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