CN213619622U - 一种安装牢固的汽车顶棚结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安装牢固的汽车顶棚结构，包括汽车壳体，所述汽车壳体的内表面固定连接有固定座，所述固定座的外表面一侧中心处固定连接有连接螺杆，所述汽车壳体内一侧位置设置有顶棚壳体，所述顶棚壳体的外表面设置有凹口，所述凹口内设置有与连接螺杆相配合的连通槽，且凹口内设置有保护架，所述保护架内设置有活动槽。本实用新型中，通过设置的安装架与固定座上的连接槽结构进行配合以及限位槽与限位块结构的配合，不仅能够保证结构安装的紧固性与稳定性，同时也可以进行快速便捷的安装或者拆卸工作，通过设置的保护架结构，不仅能够对安装结构起到保护作用，同时也可以与顶棚相搭配，使安装位置更加美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种安装牢固的汽车顶棚结构。
背景技术
汽车顶棚，是汽车内饰中重要的防护以及装饰部件，在汽车的安装中占据着不可或缺的地位，因此对于汽车顶棚的安装也是有着一定的需求，为了保证顶棚安装的稳定性，因而对于汽车顶棚的牢固安装结构则有着一定需求；
现有的一些汽车顶棚结构的安装结构，多采用螺钉进行固定安装，这样的设置方式，不仅安装或者拆卸时操作费时费力，而且螺钉容易出现滑丝的情况，同时车体长期的震动也容易导致螺钉松动，从而容易存在安全性的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安装牢固的汽车顶棚结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种安装牢固的汽车顶棚结构，包括汽车壳体，所述汽车壳体的内表面固定连接有固定座，所述固定座的外表面一侧中心处固定连接有连接螺杆，所述汽车壳体内一侧位置设置有顶棚壳体，所述顶棚壳体的外表面设置有凹口，所述凹口内设置有与连接螺杆相配合的连通槽，且凹口内设置有保护架，所述保护架内设置有活动槽，所述凹口内位于连通槽两侧位置均设置有安装槽，两个所述安装槽内均嵌套滑动连接有安装架，两个所述安装架内均设置有第一内槽，两个所述第一内槽均设置有第一移动块，且两个第一内槽内壁一侧与两个第一移动块的外表面一侧之间均连接有第一弹簧，两个所述第一移动块的外表面一侧均固定连接有推杆，且两个第一移动块内两侧位置均对称设置有一组第二内槽，两组所述第二内槽内均设置有第二移动块，且两个第二内槽的内壁一侧与两组第二移动块的外表面一侧之间均连接有第二弹簧，两组所述第二移动块的外表面一侧均固定连接有限位块，所述固定座的外表面一侧设置有两个连接槽，两个所述连接槽内壁两侧均设置有一组限位槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述保护架内设置有与连接螺杆相螺纹配合的螺纹槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述安装架内均设置有与第一内槽相连通的凹槽，两个所述凹槽与两个推杆为嵌套滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述连接槽与两个安装架之间为对应嵌套配合设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
两组所述限位块与两组限位槽之间为对应嵌套配合设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述第一内槽的内壁两侧均设置有与两组限位块相对应配合的连通口。
本实用新型具有如下有益效果：
该安装牢固的汽车顶棚结构，通过设置的安装架与固定座上的连接槽结构进行配合以及限位槽与限位块结构的配合，能够保证汽车顶棚结构可稳定的锁紧固定安装到汽车壳体上，不仅能够保证结构安装的紧固性与稳定性，同时也可以进行快速便捷的安装或者拆卸工作，通过设置的保护架结构，不仅能够对安装结构起到保护作用，同时也可以与顶棚相搭配，使安装位置更加美观，整个结构连接稳定，使用灵活便捷，操作省时省力，解决了现有的一些汽车顶棚结构的安装结构，多采用螺钉进行固定安装，这样的设置方式，不仅安装或者拆卸时操作费时费力，而且螺钉容易出现滑丝的情况，同时车体长期的震动也容易导致螺钉松动，从而容易存在安全性的问题。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种安装牢固的汽车顶棚结构的正视图；
图2为本实用新型提出的一种安装牢固的汽车顶棚结构的保护架结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种安装牢固的汽车顶棚结构的图1中A处的放大图。
图例说明：
1、汽车壳体；2、固定座；3、连接螺杆；4、顶棚壳体；5、凹口；6、连通槽；7、保护架；8、活动槽；9、螺纹槽；10、安装架；11、安装槽；12、第一内槽；13、第一移动块；14、第一弹簧；15、推杆；16、凹槽；17、第二内槽；18、第二移动块；19、第二弹簧；20、限位块；21、连接槽；22、限位槽；23、连通口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种安装牢固的汽车顶棚结构，包括汽车壳体1，汽车壳体1的内表面固定连接有固定座2，固定座2的外表面一侧中心处固定连接有连接螺杆3，汽车壳体1内一侧位置设置有顶棚壳体4，顶棚壳体4的外表面设置有凹口5，凹口5内设置有与连接螺杆3相配合的连通槽6，且凹口5内设置有保护架7，保护架7内设置有活动槽8，凹口5内位于连通槽6两侧位置均设置有安装槽11，两个安装槽11内均嵌套滑动连接有安装架10，两个安装架10内均设置有第一内槽12，两个第一内槽12均设置有第一移动块13，且两个第一内槽12内壁一侧与两个第一移动块13的外表面一侧之间均连接有第一弹簧14，两个第一移动块13的外表面一侧均固定连接有推杆15，且两个第一移动块13内两侧位置均对称设置有一组第二内槽17，两组第二内槽17内均设置有第二移动块18，且两个第二内槽17的内壁一侧与两组第二移动块18的外表面一侧之间均连接有第二弹簧19，两组第二移动块18的外表面一侧均固定连接有限位块20，固定座2的外表面一侧设置有两个连接槽21，两个连接槽21内壁两侧均设置有一组限位槽22。
保护架7内设置有与连接螺杆3相螺纹配合的螺纹槽9，通过结构的设置能够保证保护架7结构可以稳定的安装到固定位置，从而对整体的安装结构起到很好的保护作用，同时也保证顶棚结构的美观；两个安装架10内均设置有与第一内槽12相连通的凹槽16，两个凹槽16与两个推杆15为嵌套滑动连接，通过结构的设置保证了安装架10结构可稳定运行，从而方便进行稳定便捷的安装或者拆卸工作；两个连接槽21与两个安装架10之间为对应嵌套配合设置，通过结构的设置可保证顶棚结构能够进行快速便捷的安装工作；两组限位块20与两组限位槽22之间为对应嵌套配合设置，通过限位结构的设置，能够保证安装结构能够锁紧固定，从而保证了顶棚结构安装的稳定性；两个第一内槽12的内壁两侧均设置有与两组限位块20相对应配合的连通口23，通过结构的设置，能够保证限位结构可稳定运行。
工作原理：在使用安装牢固的汽车顶棚结构时，使连接螺杆3穿过顶棚壳体4上的连通槽6内，按压两个推杆15，两个推杆15推动第一移动块13压缩第一弹簧14的同时，也带动第一内槽12内壁挤压限位块20，限位块20则推动第二移动块18压缩第二弹簧19，同时限位块20也收入第二内槽17内，将安装架10穿过安装槽11对应卡入连接槽21内，卡入后松开推杆15，第一弹簧14自动复位带动第一移动块13复位，第一移动块13复位则使限位块20移动到连通口23的位置，限位块20则在第二弹簧19的复位作用下穿过连通口23对应卡入限位槽22内，即可完成安装架10结构的锁紧固定安装工作，将保护架7上的螺纹槽9与连接螺杆3进行螺纹配合，即可整体结构的安装工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种安装牢固的汽车顶棚结构，包括汽车壳体(1)，其特征在于：所述汽车壳体(1)的内表面固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的外表面一侧中心处固定连接有连接螺杆(3)，所述汽车壳体(1)内一侧位置设置有顶棚壳体(4)，所述顶棚壳体(4)的外表面设置有凹口(5)，所述凹口(5)内设置有与连接螺杆(3)相配合的连通槽(6)，且凹口(5)内设置有保护架(7)，所述保护架(7)内设置有活动槽(8)，所述凹口(5)内位于连通槽(6)两侧位置均设置有安装槽(11)，两个所述安装槽(11)内均嵌套滑动连接有安装架(10)，两个所述安装架(10)内均设置有第一内槽(12)，两个所述第一内槽(12)均设置有第一移动块(13)，且两个第一内槽(12)内壁一侧与两个第一移动块(13)的外表面一侧之间均连接有第一弹簧(14)，两个所述第一移动块(13)的外表面一侧均固定连接有推杆(15)，且两个第一移动块(13)内两侧位置均对称设置有一组第二内槽(17)，两组所述第二内槽(17)内均设置有第二移动块(18)，且两个第二内槽(17)的内壁一侧与两组第二移动块(18)的外表面一侧之间均连接有第二弹簧(19)，两组所述第二移动块(18)的外表面一侧均固定连接有限位块(20)，所述固定座(2)的外表面一侧设置有两个连接槽(21)，两个所述连接槽(21)内壁两侧均设置有一组限位槽(22)。
2.根据权利要求1所述的一种安装牢固的汽车顶棚结构，其特征在于：所述保护架(7)内设置有与连接螺杆(3)相螺纹配合的螺纹槽(9)。
3.根据权利要求1所述的一种安装牢固的汽车顶棚结构，其特征在于：两个所述安装架(10)内均设置有与第一内槽(12)相连通的凹槽(16)，两个所述凹槽(16)与两个推杆(15)为嵌套滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种安装牢固的汽车顶棚结构，其特征在于：两个所述连接槽(21)与两个安装架(10)之间为对应嵌套配合设置。
5.根据权利要求1所述的一种安装牢固的汽车顶棚结构，其特征在于：两组所述限位块(20)与两组限位槽(22)之间为对应嵌套配合设置。
6.根据权利要求1所述的一种安装牢固的汽车顶棚结构，其特征在于：两个所述第一内槽(12)的内壁两侧均设置有与两组限位块(20)相对应配合的连通口(23)。
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